Overeenkomst georganiseerd gemeenschappelijk vervoer

Overeenkomst georganiseerd gemeenschappelijk vervoer (bestuurder) 1
TUSSEN
Mevr./Dhr.
optredend als gevolmachtigde van
straat
postcode
hierna de ‘werkgever’ genoemd
En
Mevr./Dhr.
straat
postcode
hierna de ‘werknemer’ genoemd
nr.
plaats
nr.
plaats
WORDT OVEREENGEKOMEN WAT VOLGT :
Artikel 1
De werkgever organiseert gemeenschappelijk vervoer voor de verplaatsingen van de woonplaats naar de plaats van
tewerkstelling van zijn personeelsleden.
Artikel 2
De werknemer, als bestuurder, zal het georganiseerd gemeenschappelijk vervoer waarvan sprake in artikel 1 van huidige
overeenkomst in opdracht van de werkgever uitvoeren.
Artikel 3
(Optie 1)
Om het georganiseerd gemeenschappelijk vervoer uit te voeren, stelt de werkgever aan de werknemer een bedrijfsvoertuig ter
beschikking van het volgende merk en type :
De werknemer mag dit bedrijfsvoertuig, naast het gemeenschappelijk georganiseerd vervoer, enkel gebruiken voor
professionele doeleinden. Privégebruik (avond, weekend, …) ervan door de werknemer is dus strikt verboden.
Het aandeel van carpooling (zijnde het traject van de woon- naar de werkplaats door verscheidene personen samen afgelegd
in één en dezelfde wagen) in het totale traject woon-werkplaats, moet essentieel zijn. Concreet wil dat zeggen dat carpooling
in het totale traject woon-werkplaats, voor de werknemer-chauffeur minstens 80 % moet bedragen.
De werknemer zal het voertuig gebruiken als een goede huisvader.
In geval van schorsing van de uitvoering van de arbeidsovereenkomst van de werknemer tijdens minstens één week zal de
werknemer het bedrijfsvoertuig bij aanvang van de schorsing terugbezorgen aan de werkgever, zodat de werkgever het
gemeenschappelijk vervoer voor de verplaatsingen van de woonplaats naar de plaats van tewerkstelling van zijn
personeelsleden, waarvan sprake in artikel 1 van huidige overeenkomst, kan verderzetten.
Ingeval de werknemer ziek is, zal de werkgever alle nodige maatregelen nemen om het voertuig te kunnen gebruiken voor het
collectief vervoer van de andere werknemers. Daartoe kan hij een andere werknemer als chauffeur aanstellen en hem tijdelijk
over het voertuig laten beschikken.
In geval van beëindiging van de huidige overeenkomst en/of van de arbeidsovereenkomst van de werknemer zal de
werknemer bij het einde van de overeenkomst en/of van de arbeidsovereenkomst van de werknemer het bedrijfsvoertuig
1
Indien het gemeenschappelijk vervoer wordt georganiseerd met een door de werkgever ter beschikking
gesteld voertuig dat geen (mini)bus of autocar is, moet een afschrift van deze schriftelijke individuele
overeenkomst of van wijzigingen van deze overeenkomst toegevoegd worden aan de samenvattende opgave 325
van het inkomstenjaar tijdens hetwelk ze voor de eerste keer van toepassing is.
terugbezorgen aan de werkgever, zodat de werkgever het gemeenschappelijk vervoer voor de verplaatsingen van de
woonplaats naar de plaats van tewerkstelling van zijn personeelsleden, waarvan sprake in artikel 1 van huidige overeenkomst,
kan verderzetten.
(Optie 2)
Om het georganiseerd gemeenschappelijk vervoer te kunnen uitvoeren, gebruikt de werknemer zijn eigen voertuig van het
volgende merk en type :
De werknemer brengt zijn verzekeraar burgerlijke aansprakelijkheid bij auto-ongevallen op de hoogte van huidige
overeenkomst teneinde verzekerd te zijn in geval van een ongeval voorgekomen tijdens het uitvoeren van huidige
overeenkomst.
De werkgever betaalt aan de werknemer........................ EUR per kilometer2 die de werknemer heeft afgelegd in het kader
van het georganiseerd gemeenschappelijk vervoer waarvan sprake in artikel 1.
Artikel 4 (indien bedrijfsvoertuig)
Om zich te vergewissen van het naleven van het verbod het voertuig te gebruiken voor privédoeleinden, doet de werkgever
systematische controles op :
– de kilometerstand ;
– het gebruik van de tankkaart ;
– andere :
De bestuurder moet alle nuttige informatie over de gemaakte verplaatsingen bewaren en ze meedelen aan de werkgever. Het
betreft meer bepaald3:
Artikel 5
Als de werkgever bij een controle zoals bepaald in artikel 4 onregelmatigheden 4 vaststelt in het gebruik van de wagen zoals
bedoeld in artikel 3, dan zal de werkgever verantwoording vragen aan de werknemer.
Als de werknemer geen geldige verantwoording kan geven, zal er een vermoeden van privégebruik van het voertuig ontstaan
en zullen de in artikel 6 bepaalde sancties aan de werknemer kunnen worden opgelegd.
Artikel 6
Als het voertuig in weerwil van het verbod van privégebruik vermeld in artikel 3 toch voor privéverplaatsingen wordt
gebruikt, dan kunnen de volgende sancties worden opgelegd :
– een geldboete van . . . . . . . . . . . . . . . . . EUR, zoals bepaald in het arbeidsreglement ;
– de betaling door de werknemer van het fiscaal voordeel dat ontstaat door de terbeschikkingstelling van het voertuig ;
– de (tijdelijke) ontzetting van de werknemer uit zijn statuut van chauffeur in het ingericht gemeenschappelijk vervoer ;
– andere :
2
De vergoeding mag niet hoger zijn dan de gebruikskosten van het gebruikte voertuig teneinde nog
gedekt te zijn door de verplichte burgerlijke aansprakelijkheidsverzekering bij gebeurlijke auto-ongevallen. De
vergoeding van de werkgever is niet onderworpen aan socialezekerheidsbijdragen. Deze vergoeding is fiscaal
vrijgesteld ten belope van een maximumbedrag dat gelijk is aan de prijs van een treinkaart 1ste klasse voor die
afstand. De vergoeding voor het traject dat de werknemer in het kader van gemeenschappelijk georganiseerd
vervoer alleen aflegt, is echter maar fiscaal vrijgesteld ten belope van 250 EUR per jaar (te indexeren). Wanneer
de werknemer een omweg moet maken om in het kader van het gemeenschappelijk georganiseerd vervoer andere
werknemers op te pikken, dan is vergoeding voor de verplaatsing die het normale traject overschrijdt, sociaal en
fiscaal volledig vrijgesteld omdat het een vergoeding is van kosten eigen aan de werkgever.
3
Bv. de bestuurder verplichten de kilometerstand te noteren bij vertrek en bij aankomst en dit elke week
aan de werkgever meedelen.
4
Bv. grotere afgelegde afstanden dan die welke normaal nodig zijn in het gemeenschappelijk vervoer,
abnormaal gebruik van de tankkaart, …
Artikel 7
De praktische schikkingen in verband met het georganiseerd gemeenschappelijk vervoer bevinden zich in bijlage.
Artikel 8
Huidige overeenkomst treedt in werking op . . . . . . . . . . . . . . . . . Zij kan te allen tijde beëindigd worden en dit zowel door
de werkgever als door de werknemer mits schriftelijke mededeling ervan door de ene partij aan de andere partij die tekent
voor ontvangst. In dat geval zal de overeenkomst een einde nemen . . . . . . . . . . . . . . . . . dagen/weken/maand5 na
ondertekening voor ontvangst van de schriftelijke mededeling.
Artikel 9
Elke partij erkent een exemplaar te hebben ontvangen van huidige overeenkomst evenals van de bijlage bij huidige
overeenkomst.
Opgemaakt in 2 exemplaren te . . . . . . . . . . . . . . . . . op
Handtekening van de werknemer
(voorafgegaan door de eigenhandig
geschreven vermelding
“gelezen en goedgekeurd”)
5
Schrappen wat niet past.
Handtekening van de werkgever
(voorafgegaan door de eigenhandig
geschreven vermelding
“gelezen en goedgekeurd”)