Tot op dit moment is dit document niet digitaal

Aanbiedingsformulier
Onderwerp
30 km/u voorzieningen Lage Mors
In te vullen door
Ontwerper
Parafanten
Bestuurssecretariaat
B&W Nr: 01.0779/18-09-
Dienst
: BoWo
2001
Agenda
Sector
: Stadsontwikkeling
Openbaar: ja
Naam
: van Gelder
R.V
Tst.nr
: 5845
Datum
: 29-5-2001
nr: 01.0095
Commissie:
Directeuren
Portefeuilleh.
BoWo
ROWV
BESLUITEN
Behoudens advies van de commissie ROWV
1. Bijgaand raadsvoorstel met kredietaanvraag en dekkingsvoorstel t.b.v. de uitvoering van
fase 1 van 30 km./u voorzieningen (i.c. drempels en plateaus) in de Lage Mors, zoals
weergegeven op tekening ST 01.003, aan de gemeenteraad ter vaststelling voor te
leggen;
Korte overwegingen
In het VerkeersveiligheidsActieplan (VVA) dat de Raad op 14 dec. 1999 vaststelde, zijn op
basis van de zg. categorisering van wegen alle 30 km/u gebieden in Leiden vastgelegd. Ook
is bij die gelegenheid een uitvoeringsprogramma voor de aanpak van 30 km/u gebieden
vastgesteld, waarbij de Raad ernaar streefde zes gebieden per jaar als zodanig(her) in te
richten. Om deze wijken ook officieel als 30 km/u zone aan te kunnen wijzen dienen,
voortvloeiend uit het Startprogramma Duurzaam Veilig, de bijbehorende verkeersremmende
maatregelen getroffen te worden die de beoogde snelheid fysiek afdwingen.
De aanleiding om in de Lage Mors 30km/u voorzieningen mee te nemen lag in het
vernieuwen van de riolering die vanaf begin 2000 door de Afdeling Rioleringen van de Dienst
Milieu en Beheer werd voorbereid: als gevolg daarvan wordt de bestrating tijdelijk verwijderd
en kunnen aansluitend drempels en plateaus worden aangebracht, bestaande drempels
worden aangepast aan de eisen van Duurzaam Veilig, en kunnen ook zaken als het parkeren,
aanbiedplaatsen voor de reiniging e.d. worden meegenomen.
Procedure:
De afdeling Verkeer en vervoer heeft adequaat ingespeeld op de rioleringsactiviteiten,
waardoor de overlast voor de bewoners tot een minimum is beperkt. Dit had gevolgen voor
de procedure: Er is begin oktober 2000 een bewonersbrief met een tekening uitgegaan
waarin de rioleringswerkzaamheden werden aangekondigd en toegelicht. Vervolgens werden
naar aanleiding van deze “rioleringsbrief” in de periode daarna reacties ontvangen, waarin
allerlei wensen en suggesties werden geuit, die in het algemeen konden worden
gehonoreerd. Zo werd van bewoners van de Tesselschadestraat op 15 november 2000 een
brief ontvangen met wensen en suggesties, voornamelijk op het parkeren gericht. Resultaat
daarvan was: overleg tussen SOST, SOVV en bewoners, een aangepast ontwerp en
overeenstemming met de buurt, althans daar waar het de indeling van de straat, de aan te
leggen/ aan te passen 30km.- voorzieningen en het parkeren betrof. Een deel van het
rioleringswerk en daarmee het bestratingswerk is inmiddels uitgevoerd, een ander deel is nog
in uitvoering. Het is de bedoeling de werkzaamheden nog dit jaar af te ronden.
Inhoudelijke aspecten van het ontwerp:
Het ontwerp met daarop alle parkeervakken, drempels, plateaus en aanbiedplaatsen voor
afval is weergegeven op bijgaande tekening (nr. ST 01.003). Daarbij wordt de Lage Morsweg
versmald (in overeenstemming met het 30km karakter) en het asfalt vervangen door een
klinkerbestrating. Ook de Jacob Catslaan en de Tesselschadestraat worden enigszins
versmald om daarmee het verblijfskarakter te onderstrepen. Waar drempels vernieuwd
worden (b.v. halverwege in de dwarsstraten) kunnen ter hoogte van de brandpoorten in die
straten oude drempels worden verwijderd. Ook dat is op de tekening aangegeven. Door de
aanleg van nieuwe parkeervakken is het stoepparkeren feitelijk niet meer mogelijk. Met het
treffen van deze maatregelen (samen met groen en verlichting) wordt beoogd de (verkeers-)
leefbaarheid te vergroten.
Formatieve consequenties
Begrotingsconsequenties
De totale kosten voor de uitvoering van het onderdeel “30 km/u”-voorzieningen zijn
geraamd op ƒ 142.000,- . Voorgesteld wordt om deze kosten ten laste te brengen van de
jaarschijf 2000: 30 km zones (Haagwegkwartier, Havenwijk, Pancras Oost/Levendaal Oost,
Cronestein, Lage Mors ,Poelgeest en Houtkwartier) uit het investeringsprogramma
behorende bij de concernbegroting 2001. Als dekking worden de reeds ontvangen subsidies
in het kader van”duurzaam veilig” aangewend.
2001.
Nr.
: 01.0095.
Dnst. : BoWo
30 km/u voorzieningen Lage Mors (1e fase).
Leiden, 18 september 2001.
Met het vernieuwen van de riolering in het gedeelte van de Lage Mors begrensd door
Constantijn Huygenslaan, Lage Morsweg, Jacob Catslaan en Tesselschadestraat, onderdeel
van het rioleringsprogramma voor 2000, hebben wij de mogelijkheid aangegrepen om
aansluitend enkele verkeersremmende voorzieningen (drempels en plateaus) aan te brengen
en om de inrichting van deze straten te wijzigen conform het programma voor aan te pakken
30 km/u gebieden. Dat laatste streven(nl. zes 30 km/u gebieden per jaar) is neergelegd in
het VerkeersveiligheidsActieplan(VVA) dat op 14 dec. 1999 door uw Raad is vastgesteld. In
dat opzicht vormt de herinrichting van het bedoelde plangebied de eerste fase in de aanpak
van een groter verblijfsgebied waarmee wij de komende jaren aan de slag gaan.
Het pakket van maatregelen, waarvan de detaillering is weergegeven op de bijgaande
tekening (ST 01.003) behelst het versmallen van de Lage Morsweg en het vernieuwen van de
bestrating (klinkers i.p.v. asfalt)om de inrichting van deze straat meer af te stemmen op de 30
km. status die daaraan in het VVA is toegekend; ook de Tesselschadestraat en Jacob Catslaan
worden enigszins (visueel)versmald om het verblijfskarakter ervan te onderstrepen. In het
plan is verder de aanleg vaneen aantal (nieuwe)plateaus en drempels opgenomen, terwijl
bestaande drempels worden aangepast of verwijderd( ter hoogte van de brandpoorten in de
dwarsstraten). Verder wordt het parkeren beter geordend, wordt daardoor stoepparkeren
tegengegaan en komen er nieuwe aanbiedplaatsen voor afval.
Financiële aspecten:
De totale kosten voor de uitvoering van het onderdeel 30km/u- voorzieningen (fase 1) zijn
geraamd op
ƒ 142.000,00 (€ 64.436,79) inclusief BTW. We stellen u voor om deze kosten ten laste te
brengen van de jaarschijf 2000: 30 km zones (Haagwegkwartier, Havenwijk/Pancras
Oost/Levendaal Oost, Cronestein, Lage Mors, Poelgeest en Houtkwartier)uit het
investeringsprogramma behorende bij de concernbegroting 2001. Als dekking worden de
reeds ontvangen subsidies in het kader van “duurzaam veilig” aangewend.
Met verwijzing naar het advies van de Commissie voor Ruimtelijke Ordening, Wonen en
Verkeer en de overige in de leeskamer ter inzage gelegde stukken, geven wij u in
overweging het hierna in ontwerp afgedrukt besluit te nemen.
Burgemeester en Wethouders van Leiden,
de Secretaris,
de
Burgemeester,
P.I.M. v.d. WIJNGAART.
J.K.T. POSTMA.
De Raad der gemeente Leiden;
Gezien het voorstel van Burgemeester en Wethouders (raadsvoorstel nr. 01.0095 van 2001);
B E S L U I T:
1.
in te stemmen met het herinrichtingsplan 30 km. voorzieningen Lage Mors (1e fase),
zoals
beschreven in dit voorstel met bijbehorende tekening (nr. ST 01.003);
2.
voor de uitvoering van fase 1 een krediet van ƒ 142.000,00 (€ 64.436,79) ter beschikking
te stellen;
3.
het krediet volledig te dekken uit het restant subsidies “duurzaam veilig”.
Gedaan ter openbare vergadering van
de Secretaris,
de Voorzitter,