GIS-toepassingen `Organisatie van de dienstverlening`

Workshop 3
GIS-toepassingen ‘Organisatie van de dienstverlening’
Hoe bepaal je de impact van een evenement?
En kan dat ook voor het plaatsvindt? (Antwerpen)
15 december
Hoe de impact van een
toekomstig publieksevenement
‘vooraf’ bepalen?
Case
• Grand Départ Tour de France Antwerpen
Hoe kijken naar impact?
• Stad Antwerpen: economisch – wat kan het
opleveren als we een Grand Départ
organiseren?
Een Grand Départ in stad Antwerpen?
• Reeds verschillende deelnames aan Tour de
France, ook een start in 2015
• Samenwerking ASO voor World Ports Classic
• Vergelijkbare steden organiseerden een Grand
Départ (Rotterdam, Luik, Utrecht,…)
• Sterke waarde van het project
(sportief/maatschappelijk/promotioneel) –
economische waarde te onderzoeken
Een economische impactmeting vooraf
• Realistische inschatting economische impact
• Onderzoek naar haalbaarheid
 opdracht aan Made4it, strategische
onderzoekspartner stad Antwerpen
Waarom economische impact van
evenementen berekenen?
•
Vanuit oogpunt organisator:
opbrengsten <> kosten plaatsen
•
•
•
•
•
Vanuit oogpunt beleidsmakers
•
•
•
Directe inkomsten
Investeringen
Impact op werkgelegenheid,
economie, imago
Mediabereik
Bevestiging keuze
Transparantie, goed bestuur
Vanuit onafhankelijk economisch oogpunt
•
Economische schaal  kosten-baten analyse
Opdracht: kosten-baten analyse
• Eerste, doch voldoende gedetailleerd en
uitgebreid beeld schetsen van de ‘economische
impact’
•
•
Alle noodzakelijke financiële investeringen
Alle mogelijke inkomsten en andere baten
• Realistisch, onderbouwd en voldoende kritisch
Methodologische vragen
• Eenvoudig vraagstuk van economische aard:
opbrengsten – kosten = winst/verlies
• Maar…
•
•
•
•
•
Inkomsten en kosten voor wie?
Hoe opbrengsten berekenen?
Wanneer tellen opbrengsten (niet) mee?
Met welke kosten moeten we rekening houden?
Hoe extrapoleren? Verdisconteren?
Juiste correcties bestedingen maken!
NIET:
Economische schaal = besteding bezoeker +
investering organisator + loon werknemers (is
overschatting!)
WEL:
• enkel nieuwe/extra inkomsten tellen
• correcties voor ‘lekken’ en andere kosten
maken  omzet  ‘winst’/‘baten’
• rekening houden met indirecte impact en
consumentensurplus
Dataverzameling
• Deskresearch van bestaande
informatiebronnen en vergelijkbare
onderzoeken (London, Rotterdam, Luik, Leeds,
Utrecht, WK 2012,…)
• Interviews met gebiedsexperten:
•
•
Prof. Dr. Stefan Kesenne
Prof. Dr. Wim Lagae
Kosten – vergelijking
Kosten – scenario’s
Evaluatie projecten in het verleden
 projectie/extrapolatie in scenario’s
Inschatting kost GD voor Antwerpen
Organisatiekost Start TdF 2015
Antwerpen
• Totale kostprijs 1,2 miljoen euro, waarvan 300K
logistieke inzet diensten
• Inclusief sporttechnische organisatie, logistiek,
veiligheid, mobiliteit, voortraject en
communicatie
• Inclusief 435K afkoop ASO
• Positieve inschatting economische baten
(200.000 bezoekers start + extra 50.000
weekend)
BATEN
• Bevindingen uit studies:
•
•
•
•
erg grote verschillen tussen ingeschatte bezoekersaantallen
grote verschillen bij ‘buitenlandse’ bezoekers
(overnachtingen)
eigen ‘investeringen’ worden meestal ‘bijgeteld’ bij
opbrengsten
geen of veel minder andere correcties
 scenario’s
Scenario’s voor Antwerpen
Baten - conclusies
Berekening consumentensurplus:
30% x 420K Antwerpenaren (18+) wil gemiddeld 10€ betalen  consumentensurplus is 1,3m€
50% wil 10 euro betalen  2,1m€
50% wil 15 euro betalen  3,2m€
Meting achteraf:
= 70%
= 30%,
gemiddeld 7,5€
Baten - conclusies
• Voorzichtige inschatting consumenten surplus
• Indien vergelijken met bezoekersaantallen: best
medium scenario nemen
• Baten? Ja, maar:
•
•
Opletten met ‘reken je rijk’
Baten vooral voor horeca en kosten voor
stad/belastingsbetaler
• Winst?  imagowinst en media aandacht
Imagowinst – Steekproef Antwerpenaren
Positief:
75%
Imagowinst – steekproef bezoekers TdF
Bij steekproef (F2F n=228) bezoekers ter plaatse:
• 96% ziet een positief effect op imago stad Antwerpen
• 96% heeft positieve algemene indruk over TdFrance
• 96% zou TdF aanbevelen aan vrienden en familie
Kosten-baten GD stad Antwerpen
Uit iVOX-wielerenquête
(bij 1000 Vlamingen in februari 2016, op vraag van Het Nieuwsblad)
• Jeugd amper geïnteresseerd in koers
• Vlaming niet bereid om te betalen voor de
koers
• Belgisch succes doet niet meer fietsen
Uit F2F bevraging bij bezoekers TdF Antwerpen, 6 juli 2015:
gemiddelde leeftijd 50 jaar, 70% mannen, 13,7% van niet-Belgische origine
Conclusie voor stad Antwerpen
• Tour De France heeft waarde (sportief, maatschappelijk,
promotioneel en economisch), maar eveneens stevig
kostenplaatje
• Economische waarde zal er zijn, maar:
– Opletten met ‘reken je rijk’
– Afhankelijk van aantal bezoekers (het weer)
– Voorzichtig inschatten consumentensurplus
– Baten zijn vooral voor horeca, de kosten voor de stad
– Winst = imagowinst/media aandacht/maatschappelijke
waarde
Arie Delanote
Managing partner Made4it
[email protected]
www.made4it.be