Opel Belgium neemt deel aan de "Biologische maaltijdendag"

Persbericht
Opel en GM Europe stellen tussentijds rapport voor over
“Olympia” herstructureringsproject
Rüsselsheim / Zürich. Carl-Peter Forster, Chairman en Managing Director van Adam Opel
AG, en zijn collega’s van de Raad van Bestuur van Opel en GM Europe hebben een
tussentijds rapport over het “Olympia” herstructureringsproject voorgelegd aan de
Toezichthoudende Raad van Opel die dinsdag een buitengewone vergadering hield.
Vandaag werd een stand van zaken voorgelegd aan GM’s Europees Werknemersforum.
“We identificeerden een brede waaier van impactrijke initiatieven met het oog op de
heropleving van het merk Opel via meer innovatieve producten en via een nieuwe en
geïntegreerde marketing- en communicatieaanpak”, aldus Forster. “In combinatie met een
plan voor de herstructurering van het distributienetwerk en maatregelen om de
capaciteitsbenutting en de productiviteit te verbeteren, zullen we Opel en GM Europe snel
terug op de weg naar het succes kunnen zetten”.
Het “Olympia” project heeft tot doel ervoor te zorgen dat Opel en GM Europe vanaf 2003
opnieuw consequente en duurzame rentabiliteitsniveaus bereiken. Om deze niveaus te
bereiken zal de onderneming inkomsten en kostenverminderingen ten belope van meer dan
2 miljard euro tijdens de komende 2 jaar moeten realiseren.
De grote lijnen van “Olympia” worden momenteel besproken met de Europese
werknemersafgevaardigden van Opel en GM. Na de inbreng die voortvloeit uit dit overleg in
overweging te hebben genomen, zal men definitieve beslissingen nemen en
implementeren. “We stellen alles in het werk om een zinvol overlegproces uit te bouwen en
alle details te goeder trouw verder te bespreken met onze werknemersafgevaardigden
voordat we belangrijke beslissingen nemen”, aldus Forster. “Vandaag zien we al een
zekere evolutie, maar we hebben nog geen definitieve beslissingen genomen.”
Enkele belangrijke initiatieven van het herstelplan:

De recent voltooide merkarchitectuur van Opel gebruiken als uitgangspunt voor alle
toekomstige bedrijfsactiviteiten, om het merk Opel aanzienlijk duidelijker te positioneren
en nieuw leven in te blazen. De merkpositionering is gebaseerd op Opel’s groot Duits
erfgoed qua engineering en zijn gedegen kwaliteiten als betrouwbare automobielpartner
die onverschrokken opteert voor innovatieve productoplossingen. De hoofdpijlers van
het merk zijn dan ook dynamisme en veelzijdigheid, geruggensteund door
geavanceerde infotainment-systemen en een voorbeeldige klantendienst.

Van deze nieuwe merkarchitectuur wordt een consequente en systematische
benadering van Opel’s toekomstige productportefeuille afgeleid. Dit resulteert in een
productportefeuille die veel gedifferentieerder en innovatiever is, voor het volledige
gamma van Opel / Vauxhall. Met het oog hierop worden verschillende uitgesproken
15 augustus 2001
Opel Belgium N.V., Public Affairs, Noorderlaan 401, Haven 500, B-2030 Antwerpen
Tel. (03) 540 48 08 - 540 48 07 - 540 48 06, Fax (03) 540 48 52
Product Communications, Prins Boudewijnlaan 30, B-2550 Kontich
Tel. (03) 450 63 63 - 450 63 64 - 450 63 65, Fax (03) 450 64 88
speciale modellen en nieuwe voertuigen voor bepaalde niches en segmenten in de
productportefeuille van Opel opgenomen. Er is ook beslist om de succesrijke
submerken “OPC” en “ECO” consequent te produceren en uit te breiden. Deze
submerken hebben recentelijk geleid tot fascinerende sportwagenvarianten, zoals de
Astra OPC en de OPC X-Treme showwagen, evenals wagens zoals de Astra ECO4 –
een betaalbaar voertuig voor milieubewuste consumenten die op financieel vlak niet
afgestraft willen worden voor hun milieuvriendelijke keuze. De productgebonden
uitgaven van Opel zullen de komende jaren meer dan 10 miljard euro bedragen.

Ter ondersteuning van de inspanningen op productvlak wordt een volledig nieuwe en
meer doelgerichte en impactrijke reclamebenadering ontwikkeld, die binnenkort
geïmplementeerd zal worden. Het is de bedoeling dat Opel’s bedrijfs- en
productcommunicatie op de markt duidelijk in het oog springen, en in overeenstemming
zijn met de merkpositionering. Tegelijkertijd wordt een krachtige herziening van de
visuele merkidentiteit gedefinieerd, die geleidelijk geïmplementeerd zal worden vanaf
het najaar. Bovendien worden ook de motorsport- en sponsoringactiviteiten van het
merk momenteel herzien, om deze inspanningen nieuw leven in te blazen en om ze af
te stemmen op de herstelstrategie van het merk.

Opel is ook van plan om zijn volledige benadering van de verkoop van bedrijfs- en
personenwagens te herdefiniëren. Het bedrijf heeft doortastende plannen om voor zijn
volledig voertuigenassortiment een snel ‘order-to-delivery’ systeem in te voeren. Dit
systeem zou in het najaar van dit jaar ingevoerd worden voor de Zafira. Het bedrijf is
ook van plan om zijn leidinggevende rol op het vlak van e-sales voort te zetten, zoals
blijkt uit de onlangs aangekondigde Opel Webk@uf activiteit en het AOL-partnership. Er
zijn gelijkaardige activiteiten gepland in Opel’s zustermaatschappij Vauxhall in het
Verenigd Koninkrijk.

In Duitsland zou Opel’s distributie-infrastructuur geherstructureerd worden, om de
klantencontacten en de verkoop- en servicecapaciteiten aanzienlijk te verbeteren en
tegelijkertijd de rentabiliteit van het resterende kerndistributienetwerk te versterken.
“Best practices” zouden geïmplementeerd worden in andere Europese landen, indien
van toepassing.

Alles zal in het werk worden gesteld om inkomsten te genereren uit ‘downstream’
activiteiten, bijvoorbeeld op het vlak van onderdelen en accessoires, financiële
diensten, leasing, infotainment en marketing van tweedehandse wagens.
“Olympia” spitst zich ook toe op de herziening van alle cruciale businessprocessen in het
bedrijf.
Het bedrijf opteert bijvoorbeeld voor een versteviging van de relaties met de leveranciers.
Door hechte relaties aan te knopen met de leveranciers en hen al in een vroeg stadium bij
de ontwerpfase te betrekken, zal Opel ongetwijfeld snel innovatieve ideeën van de
leveranciers kunnen verzamelen en implementeren om de kwaliteit te verbeteren, de
materiaalkosten aanzienlijk te drukken en ervoor te zorgen dat de voertuigen van Opel
innovatiever zijn. Een overeenkomstige strategie om samen te werken met leveranciers
rond huidige producten is de hoeksteen van de inspanningen die het bedrijf levert om de
kwaliteit te verbeteren en de kosten te drukken.
Het bedrijf heeft ook zijn evaluatie van de toekomstige marktvraag en de
overeenstemmende planning van de productiecapaciteit herzien en aangepast, zodat de
2
capaciteitsbenuttingsgraad opgevoerd kan worden en Opel / Vauxhall rendabeler kunnen
draaien.
Bovenop de maatregelen die einde vorig jaar aangekondigd werden, moet de globale
capaciteit van Opel’s en GM’s Europees productienetwerk verder aangepast worden met
ongeveer 15%, wat overeenkomt met 300.000 tot 350.000 eenheden, tegen het einde van
2003. Om een dergelijke vermindering te implementeren, zou één grote assemblagefabriek
moeten gesloten worden ofwel zou de capaciteit van verschillende fabrieken moeten
verminderd worden.
Los daarvan moet elke GME-fabriek drastisch actie nemen om efficiency en productiviteit
verder te verbeteren tot wereldklasse-niveau.
Dit alles kan ook gevolgen hebben op het volume aan benodigde aandrijfsystemen maar
dat moet nog verder geanalyseerd worden in samenwerking met de Fiat-GM joint venture
voor aandrijfsystemen.
Met betrekking tot de rationalisering van de activiteiten op het vlak van perserijen,
gereedschapsmakerijen en componentenfabricage wordt overwogen op zoek te gaan naar
gespecialiseerde externe partners voor wie deze activiteiten tot hun kernopdracht behoren
om zo kansen op toekomstige groei te genereren. Op die manier kan ook de basis gelegd
worden voor het veiligstellen van toekomstige tewerkstelling. Alle fabrieken in Europa
worden in dit verband onder de loupe genomen.
Daarnaast wordt ook gezocht naar een externe partner voor de “facility management”
activiteiten in heel Europa.
Ingrijpende herstructureringsplannen worden eveneens ontwikkeld voor de verkoops- en
administratieve afdelingen in Europa. Die zullen leiden tot verdere verminderingen in het
bediendenbestand.
“Zoals we bij de aanvang van “Olympia” korte tijd geleden duidelijk maakten, moeten we
een aantal moeilijke stappen ondernemen om de huidige financiële situatie van het bedrijf
te verbeteren”, aldus Carl-Peter Forster. “Maar tegelijkertijd wordt er zeer veel aandacht
besteed aan initiatieven en activiteiten om Opel en GM Europe te herpositioneren met het
oog op hun toekomstig succes en hun toekomstige groei. Dat vooruitzicht maakt het
enigszins gemakkelijker om soms moeilijke beslissingen te nemen die onvermijdelijk deel
uitmaken van een dergelijke herstructurering.”
GM Europe President Michael J. Burns zei : “Carl-Peter Forster en het hele Olympia team
hebben mijn volle steun, zowel met betrekking tot de richting die de voorgestelde
maatregelen uitgaan als met de totale aanpak van dit project. Wij verbinden ons ertoe
nauw samen te werken met de werknemersvertegenwoordigers om binnen het algemene
kader dat met de herstructurering moet worden bereikt, tot wederzijds aanvaardbare
oplossingen te komen.”
- EINDE Redacteuren: Voor meer inlichtingen gelieve contact op te nemen met
Dirk Snauwaert, Director Public Affairs, Bestuurder
Tel. +32 (0)3/540.48.06, Fax +32 (0)3/540.48.52, e-mail: [email protected]
Opel Belgium, Noorderlaan 401, Haven 500, 2030 Antwerpen.
Voor meer informatie over Opel Belgium kan u steeds terecht op http://media.opel.be.
3