Ook Vlaams minister van mobiliteit Kathleen Van Brempt nam
advertisement
Staten Generaal Verkeersslachtoffers Engagementen van Vlaams minister van Mobiliteit Van Brempt Vlaams minister van mobiliteit Kathleen Van Brempt nam enkele concrete engagementen ten aanzien van de aanbevelingen van de verenigingen. Voor wat betreft haar beleidsdomeinen zijn er twee grote raakvlakken met verkeersslachtofferschap: verkeersveiligheid en toegankelijkheid. De voornaamste opdracht ligt uiteraard in het verkeersveiligheidsbeleid. Preventie, sensibilisatie en mobiliteitseducatie moeten zoveel mogelijk ongevallen en dus ook slachtoffers vermijden en mensen leren omgaan met de gevolgen. Daarnaast verbindt Kathleen Van Brempt zich tot enkele concrete engagementen naar toegankelijkheid toe. Ook mensen die het slachtoffer zijn geworden van een verkeersongeval, hebben nood aan en recht op een goede mobiliteit. Educatie - We blijven investeren in verkeerseducatie. Momenteel gaat er jaarlijks 700.000 euro naar educatie en sensibilisatie in en rond scholen. o In een verder overleg met de minister bevoegd voor Onderwijs zal gekeken worden in welke mate de verkeerseducatie, specifiek in het secundair onderwijs, meer aandacht kan krijgen. o Er komt dit jaar een bijzonder focus op educatie en sensibilisatie in het secundair onderwijs - Het project Verkeersgetuigen in Limburg wordt voortgezet. We gaan ook na hoe we dit project kunnen uitbreiden naar alle Vlaamse secundaire scholen, bv. door middel van een DVD. Hiervoor zullen ook de nodige budgetten worden voorzien. - We gaan het project Emobiel verbeteren en promoten onder leerkrachten, om de Emobiel voor leerkrachten gebruiksvriendelijker en aantrekkelijker te maken. In totaal zullen er een 10 tal Emobiels (reactief en proactief samen) geproduceerd worden. De Emobiel is een trolley waarin materialen en achtergrondinformatie gebundeld worden aangeboden aan leerkrachten om in de klas een gepaste eerste reactie te bieden aan leerlingen die op één of andere wijze betrokken waren bij een verkeersongeval. Hiervoor wordt bijna 60.000 euro uitgetrokken. Sensibilisatie - We gaan minstens één keer per jaar een affichecampagne voeren rond tolerantie en menselijkheid in het verkeer en op het openbaar vervoer. Hierbij zal ook aandacht worden besteed aan verdraagzaamheid tegenover mensen met beperkingen. - naar aanleiding van europees jaar gelijke kansen 2007 een week van Universal design te organiseren waarin de toegankelijkheid voor mensen met beperkingen centraal staat. - In het kader van het veiligheidsplan voor het openbaar vervoer te zoeken naar het bijbrengen van een veilige verkeers- en mobiliteitsgedrag met respect voor alle medeweggebruikers. Daarvoor dienen bijkomende initiatieven te worden ontwikkeld en vertaald, ook in de eindtermen van het secundair onderwijs. Toegankelijkheid - - - - - De inspanningen die De Lijn levert op vlak van toegankelijkheid zullen we voortzetten. In een gefaseerde aanpak moet tegen eind 2007 het openbaar vervoer toegankelijk worden verklaard in 22 supplementaire stedelijke gebieden, bovenop de huidige 9 gebieden. We nemen de specifieke noden van mensen met een mobiliteitsbeperking mee als specifiek aandachtspunt op te in de chauffeursopleiding bij De Lijn, o.a. door: o richtlijnen te formuleren met betrekking tot het vervoer van rolstoelgebruikers en reizigers met een visuele handicap in het handboek voor chauffeurs van De Lijn (tegen 1 april 2007). o toegankelijkheid als één van de items naar voor te schuiven tijdens de voortgezette opleiding van chauffeurs (jaarlijks één dag). Er komt een kader om een basis toegankelijke vervoersservice aan te bieden aan personen met een mobiliteitsbeperking in Vlaanderen. Bij de uitwerking van deze service zal de reiziger centraal staan. Er wordt gestreefd naar een eenvormige, toegankelijke, kwalitatieve en betaalbare service, die in de mate van het mogelijke dezelfde principes hanteert als het openbaar vervoer. We kiezen voor een inclusieve benadering, waarbij het aangepast vervoer complementair wordt aan het openbaar vervoer. Er moet m.a.w. maximaal worden gebruik gemaakt van de mogelijkheden die het openbaar vervoer biedt. Enkel indien het openbaar vervoer geen optie is, zal beroep kunnen gedaan worden op het aangepaste vervoer. Door middel van een proefproject gaan we na hoe we een maximaal antwoord kunnen formuleren op alle vervoersvragen, zonder dat de druk op de alternatieve vervoersdiensten (zoals mindermobielencentrales) stijgt. Het project moet tevens een indicatie geven van de behoeften van de doelgroep, de aangepastheid van de vooropgestelde service en de kostprijs indien deze service wordt uitgebreid naar de rest van Vlaanderen Reïntegratie - We gaan de psychische gevolgen van een verkeersongeval verder te laten onderzoeken door een onderzoeksplatform. Dit onderzoek moet een aantal concretere beleidsaanbevelingen aanreiken.
