Jeroen Kamer (dBVision)

Studie saneringsomvang tbv Omgevingswet
Gemeentelijke en provinciale wegen
Jeroen Kamer
Inhoud:
• Project saneringsomvang gemeentelijke + prov. wegen
–
Uitgangspunten project
• Aanpak
–
–
–
–
Berekeningen voor provincies
Berekeningen voor gemeenten
Onzekerheden
Grafiek kosten - plandrempel
Uitgangspunten project
Vraagstelling:
• Geef indicatie van saneringsomvang gemeentelijke en
provinciale wegen:
–
–
–
–
–
•
•
aantal woningen boven saneringsdrempel
bereken ook geluid woningen BSV-lijst (deels overlap)
bepalen van kosten geluidmaatregelen
onzekerheden bij deze schattingen
situatie betreft 2018 + 1,5 dB
Onderzoek hoe de omvang afhangt van de drempelwaarde
Vergelijk met eerdere ramingen
Randvoorwaarden:
•
•
Moet dec 2016 gereed zijn, dus kan niet wachten op gegevens
uit lopende EU-geluidkartering
Gebruik beschikbare informatie bij provincies + (steekproef)
gemeenten
Aanpak berekeningen provinciale wegen
• Provinciale wegen
–
–
–
–
–
–
geluidmodellen 12 provincies opvragen
intensiteiten omzetten naar 2018 + 1,5 dB
woningen uit BAG
landsdekkend SRM1-model maken
geluidbelasting berekenen
verdelingstabel woningen met Lden maken
• Scenario’s
–
–
–
alles gevelisolatie: totale kosten zijn worst-case
waar lokaal maatregelafweging schermen en stil wegdek
mogelijk: kosten lager
BSV-lijst: hoeveel overlap, hoeveel valt af (reeds onder
streefwaarde)
Aanpak berekeningen gemeentelijke wegen
• Gemeentelijke wegen
–
landsdekkend SRM1-model maken met:
• gemeentelijke wegen uit het NWB bestand
• intensiteiten indicatief (NSL, overig ingeschat obv
#adressen, max. snelheid en wegtype)
• daarbij zoveel mogelijk gebruik maken van beschikbare
modellen, o.a. Rdam, Utrecht, …
• intensiteiten omzetten naar 2018 + 1,5 dB
• woningen uit BAG
• Scenario’s
–
–
schermen en stil wegdek zijn doorgaans geen optie dus, hier
alleen gevelisolatiekosten
BSV-lijst: hoeveel overlap, hoeveel valt af (reeds onder
streefwaarde)
Onzekerheden
Bepaal nauwkeurigheid resultaat, vanwege aannames:
– SRM1 alleen nauwkeurig voor 1e lijns bebouwing
– intensiteiten zijn deels geschat
– recente rand/ringwegen zijn niet verwerkt
– wegen binnen/buiten bebouwde kom deels geschat
– wegdekverharding ontbrekend
– max. snelheid deels ontbrekend
– etc
Grafiek kosten / drempel (voorbeeld)
Lden verdeling
(aantallen woningen
per Lden-klasse)
Kosten bij keuze saneringsdrempel,
afhankelijk van scenario
Einde
Dank u wel voor uw aandacht
Heeft u nog vragen?
dBvision
Groenmarktstraat 39
3521 AV Utrecht
030-2970391
[email protected]
www.dBvision.nl
[email protected]