PowerPoint-presentatie

Ruimte Vlaanderen
Gerard Stalenhoef
22 april 2013
Economisch Netwerk Albertkanaal
Bedrijventerrein Wommelgem-Ranst
Situering van het project:
ENA staat voor Economisch Netwerk Albertkanaal en omvat alle
ontwikkelingen rond het Albertkanaal met betrekking tot
bedrijvigheid. Binnen het ENA bestaan er tal van initiatieven om
bestaande bedrijventerreinen te vernieuwen of uit te breiden of om
de ontwikkeling van nieuwe bedrijventerreinen mogelijk te maken.
Voor de zone Wommelgem Ranst wordt de locatiemogelijkheid
onderzocht om een bedrijventerrein te ontwikkelen van ongeveer 200
ha (in een ruimere zoekzone van 350 ha) tussen het Albertkanaal en
de snelweg E313/E34.
Hiervoor heeft de Vlaamse regering beslist om te opteren voor een
regionaal bedrijventerrein dat zo veel mogelijk inspeelt op de
multimodale troeven van deze locatie, en met voornamelijk een
invulling als transport- en distributiezone en voor watergebonden
bedrijvigheid (Albertkanaal).
Doel (besluit van de Vlaamse regering van 23 april 2004 over de uitwerking
van het Economisch netwerk Albertkanaal – specifiek beslispunt over
Wommelgem/Ranst):
• De ontwikkeling van een bedrijventerrein dat vooral inzet op transport
en distributie en watergebonden bedrijvigheid.
• Basisuitgangspunt is een optimale multimodale ontsluiting op basis van
een scheiding van het autoverkeer. Ontwikkeling gebeurt gefaseerd op
basis van de ontsluiting
• Aandacht moet worden besteed aan de leefbaarheid voor de
omwonenden. De zone wordt rechtstreeks ontsloten naar E34/ E313. op
deze manier wordt de hinder naar de omliggende woonwijken beperkt.
• Onderzoek gebeurt naar de bescherming van de inbuffering van de
Schijnvallei.
Stand van zaken:
• Ruimtelijk veiligheidsrapport werd afgerond in september 2007, een
landbouwkwetsbaarheidsstudie in 2006
• Eerste fase plan- MER / inrichtingsstudie en ontsluitingsstudie werd opgemaakt en afgerond
in november 2009.
• Het coördinatieplatform ENA besliste in 2010 het onderzoek op te schorten afwachting van
meer concrete voorstellen over de ontsluitbaarheid van het gebied (hetgeen nu wordt
onderzocht in de plan-MER’s van de E313/E34 en de tweede spoortoegang).
Timing
Voortbouwend op de resultaten van de planMERs voor de E313/E34 en de tweede spoortoegang
zal de Vlaamse regering in het najaar 2013 beslissen over de verdere planning van deze projecten
en tevens over de opstart van de tweede fase van de planMER/inrichtingsstudie. Dit behelst
onder meer het uitwerken van de gekozen scenario’s. Ook de planning van de nabij gelegen
gebeden zoals Kapelleveld of Hoge Keer worden dan verder hernomen.
Contactpersoon: departement Ruimte Vlaanderen: Ilse Moeremans en Gerard Stalenhoef
www.vlaanderen.be/ena