Studieteammethode Vitale stad 1 Marseille - Roy Nijdam

Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Vitale Stad Scenariorapport
Marseille
Olaf de Bont
Aron Snippe
Roy Nijdam
Yoni Even-Zur
Dedmer Kraakman
Thom van Lingen
303960
318686
310941
301918
318592
313963
0
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Voorwoord
Dit scenariorapport is opgesteld door zes derdejaars van de opleiding Sport, Gezondheid en
Management aan de Hanzehogeschool te Groningen. Deze studenten zijn Olaf de Bont, Aron Snippe,
Roy Nijdam, Thom van Lingen, Yoni Even-Zur en Dedmer Kraakman.
In dit scenariorapport wordt een scenario uitgewerkt dat betrekking heeft op de vitaliteit van
Marseille. Er is onderzoek gedaan naar de kenmerken van Marseille en het beleid dat er binnen
Marseille gevoerd wordt op het gebied van vitaliteit en integratie. Uit dit onderzoek zijn een aantal
speerpunten naar voren gekomen, zoals het feit dat Marseille last heeft van een hoge werkloosheid.
Deze speerpunten zijn nader geanalyseerd en er is geanticipeerd op de recente ontwikkelingen
binnen Marseille.
Graag willen wij via deze weg Ronald Zoodsma bedanken voor zijn duidelijke uitleg en zijn
educatieve, informatieve lessen. Tevens voor het invullen van de rol van de advocaat van de duivel.
1
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Inhoud
Voorwoord .............................................................................................................................................. 1
Inleiding ................................................................................................................................................... 4
Hoofdstuk 1: DNA van de stad ................................................................................................................ 5
Hoofdstuk 2: Visie.................................................................................................................................... 6
2.1: Visie consultants........................................................................................................................... 6
2.2: Vernieuwde creatieve visie Marseille .......................................................................................... 6
Hoofdstuk 3: Businessmodel ................................................................................................................... 8
Hoofdstuk 4: Scenario’s ......................................................................................................................... 10
Nawoord ................................................................................................................................................ 12
Bibliography........................................................................................................................................... 12
Bijlage 1: Studieteammethode .............................................................................................................. 13
1.
Welk product willen we ontwikkelen? .......................................................................................... 14
2.
Hoe denken we er nu over? .......................................................................................................... 14
3. Teamverband..................................................................................................................................... 15
3.1: Welke sterke – en zwakke punten hebben we elkaar te bieden?’ ............................................ 15
3.2: Caluwé-test................................................................................................................................. 15
3.4: Enneagrammen .......................................................................................................................... 21
4.
Brainstorm ..................................................................................................................................... 24
5.
Bronnenstudie ............................................................................................................................... 24
6.
Ontwerp-oplossing ........................................................................................................................ 25
7.
Research ........................................................................................................................................ 26
8.
Forum ............................................................................................................................................ 27
9.
Nabespreking................................................................................................................................. 28
10.
Afronding ................................................................................................................................... 29
Bijlage 2: DNA Marseille .................................................................................................................... 30
Geschiedenis Marseille...................................................................................................................... 30
Infrastructuur Marseille: ................................................................................................................... 30
Bollebozen ......................................................................................................................................... 33
Bezoekers Marseille .......................................................................................................................... 33
Destep ................................................................................................................................................... 35
Demografisch..................................................................................................................................... 35
Economisch............................................................................................................................................ 37
Sociaal Cultureel ................................................................................................................................ 39
2
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
De drugsoorlog in Marseille in cijfers ............................................................................................ 39
Infrastructuur Marseille: ............................................................................................................... 40
Technologisch .................................................................................................................................... 41
Ecologisch .......................................................................................................................................... 42
Politiek – Juridisch ............................................................................................................................. 45
3
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Inleiding
Zoals gezegd wordt er onderzoek gedaan naar de stad Marseille. Om duidelijk in kaart te brengen
wat voor een stad Marseille is, wordt in hoofdstuk1 het DNA van de stad besproken. In dit hoofdstuk
komt onder andere aan bod: kenmerken van de stad Marseille, inwoneraantal, armoedecijfers
enzovoort. Door middel van dit hoofdstuk is het de bedoeling dat u een duidelijker beeld van de stad
Marseille vergaard.
Hoofdstuk twee richt zich op de visie. Zowel de visie van de onderzoekers als ook de visie van de stad
Marseille worden besproken. In de visie van de onderzoekers wordt uitgelegd wat een vitale stad is.
Wat moet een stad ‘bezitten’ om zich vitale stad te kunnen noemen? Wat zijn kenmerken van een
vitale stad? Daarnaast wordt er een beeld geschetst van de toekomst visie van Marseille. Wat zijn
kernpunten van de stad Marseille en hoe kunnen deze optimaal benut worden?
In hoofdstuk drie gaat het over het businessmodel van Alex Osterwalder. Door middel van dit model
wordt er een duidelijk plan geschetst om zo de aspecten die komen kijken bij het opstellen van een
´vitale stad´ in kaart te brengen. Hier wordt met name ook naar de randzaken gekeken. Wie is de
doelgroep? Hoe wordt er gecommuniceerd met de doelgroep? Wat zijn de baten en lasten? Dat zijn
vragen die in hoofdstuk drie aan bod komen.
Hoofdstuk vier gaat in op de verschillende scenario’s die zijn bedacht voor de stad Marseille. Door
middel van een kwadrantenmodel zijn een aantal scenario’s tevoorschijn gekomen. Deze scenario’s
worden uitgewerkt en er wordt gekeken naar de haalbaarheid van deze scenario’s.
Veel leesplezier!
4
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Hoofdstuk 1: DNA van de stad
In dit hoofdstuk zijn enkele aspecten toegelicht die relevant zijn voor het verslag. Voor een volledig
overzicht van het DNA en een DESTEP-analyse wordt u doorverwezen naar de bijlagen.
Marseille ligt gepositioneerd aan de Middellandse zee. Dit betekent dat Marseille een havenstad is.
Aan de andere kant van de Middellandse zee ligt Noord-Afrika, waarvandaan Frankrijk jaren geleden
gastarbeiders heeft gehaald. Landen als Marokko, Algerije en vele andere zijn in veelvoud
vertegenwoordigd in Marseille. Ook komt dit door de grote toestroom van mensen uit de
oorspronkelijk Afrikaanse kolonies van het Franse rijk.
Het percentage van inwoners in Marseille die onder de armoedegrens leven is 26 procent, tegen 15
procent nationaal. In het armere gedeelte, ten zuiden van het centrum, waar veel autochtonen
wonen, in het risico van sterven voor je 65ste 23 procent onder het landelijke gemiddelde. In het
noorden van Marseille is het 30 procent hoger dan het frans gemiddelde.
in 2007 is het plan voor "Euroméditerranée Act 2" ingegaan, met als doel om nog 170 hectare van
Marseille te vernieuwen. In dit project is het belangrijk dat Marseille een eco-label krijgt. Om dit te
bereiken wordt in vernieuwde gedeelte van Marseille 14 ha. aan park – en recreatieruimte
neergelegd.De stad Marseille is toegetreden tot het Klimaatplan Municipal. Het verminderen van de
effecten van broeikasgassen en CO2-uitstoot zijn de belangrijkste taken van dit pact.
In 2016 vindt het EK in Frankrijk plaats. Het is de bedoeling dat er in het Stade Velodrome een aantal
wedsrijden gespeeld gaan worden. Dit is voor Marseille een uitstekende mogelijkheid om zichzelf te
profileren als sportstad.
5
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Hoofdstuk 2: Visie
2.1: Visie consultants
Het begrip ‘vitaal’ kan op veel verschillende manieren worden gedefinieerd. De meest gangbare
definities die aan het begrip ‘vitaal’ worden gekoppeld zijn: ‘Energiek, krachtig en levendig’. Deze
woorden gekoppeld aan ‘stad’, maken een energieke, krachtige en levendige stad. Oftewel een stad
die zich constant bezig houdt met innovatie, en hoe het zichzelf verder kan ontwikkelen op het
gebied van medische zorg, infrastructuur, werkgelegenheid, duurzaamheid, sportgelegenheid, etc. In
dit verslag zal de nadruk liggen op de sportgelegenheid, en in zekere mate wordt er ook gericht op
duurzaamheid. Dit zal in het verslag en in de bijlagen nader worden toegelicht. Zaken als sport en
duurzaamheid spelen een cruciale rol in het zijn van een vitale stad. Een grote stap in het worden van
een vitale stad zou zijn wanneer er voor iedere bewoner van de stad (ongeacht afkomst, religie,
sociaal economische status, etc.) voldoende sportaanbod- en diversiteit aanwezig is. In het geval van
Marseille is dit een erg grote uitdaging. Hier zal ook de integratie van allochtonen een grote rol
spelen in het zijn van een vitale stad. Dit omdat zij een groot deel uitmaken van de stad, en dus een
groot deel van de stad vertegenwoordigen.
Bij het zijn van een vitale stad moet ook worden gekeken naar het begrip ‘duurzaamheid’. Er is steeds
meer behoefte aan duurzame en energiezuinige voorzieningen, waarbij het uiteindelijk doel is om zo
veel mogelijk faciliteiten in de stad energieneutraal te maken. Dit zal moeten gebeuren door aldoor
vooruitstrevende en innovatieve ideeën te blijven ontwikkelen. Dit streven naar duurzaamheid zal op
verscheidene manieren een positief effect hebben op de ‘vitale stad’. Denk hierbij aan
(internationale) uitstraling, economische boost, technologische innovatie, etc. Daarnaast is het in
vitale stad belangrijk dat er weinig werkeloosheid is.
Het samenvoegen van de begrippen ‘sport, integratie en duurzaamheid’ onder één groot
project/plan is het ultieme doel richting het zijn van een ‘vitale stad’. Er is in onderstaand verslag een
poging gedaan om deze factoren samen te brengen, en een opzet te maken voor een plan voor
‘Vitale Stad Marseille’. Eerst is er gekeken naar het DNA van de stad, en de meest belangrijke
kenmerken. Hierbij is onder andere gelet op kernzaken als volksgezondheid, economie en
leefbaarheid. Hieruit is een visie van de stad voortgekomen, die is gebruikt als rode draad voor het
aanstaande plan. Door middel van verschillende kernbegrippen tegenover elkaar te zetten in
assenkruizen zijn er een aantal toekomstscenario’s aan het licht gekomen. Deze scenario’s zullen
uiteindelijk een richtlijn zijn voor het eindresultaat van het te ontwikkelen plan.
2.2: Vernieuwde creatieve visie Marseille
Het doel is om van Marseille een vitale stad te maken. Een vitale stad bestaat uit veel aspecten, zie
2.1. Dit kan natuurlijk niet allemaal aangepakt worden. Hierdoor is ervoor gekozen om een plan te
schrijven voor twee aspecten waar binnen Marseille veel winst te behalen valt in het vergroten van
de vitaliteit van de stad Marseille. Deze aspecten worden in een assenstelsel bij elkaar gebracht om
het beste scenario na te kunnen streven.
De aspecten waar op gericht gaat worden zijn:


Toename / verplaatsing van toerisme
Het verkleinen van financiële verschillen
6
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Door een plan te ontwikkelen die de minder bedeelde bevolking van Marseille mee laat profiteren
van het toerisme zal ervoor moeten zorgen dat de financiële verschillen in Marseille zouden gaan
verkleinen. Het is hierbij de bedoeling nieuwe ruimte te gaan creëren voor het Toerisme waar de
lager economische klasse van de stad heel nauw mee betrokken word. Het gaat hier dan
voornamelijk om het creëren van banen.
De ruimte die gecreëerd zou moeten worden om de toeristen te trekken zal een sportief en ‘groen’
karakter hebben. Dit zal ook weer bijdrage aan de uitstraling die een vitale stad onder andere
kenmerkt. Het zal een plek worden waar verschillende bevolkingsgroepen bij elkaar kunnen komen
en waar de toeristen zich meer dan welkom voelen. Hierbij zal de uitstraling en promotie van het
plan zeer belangrijk worden. Het moet er uitnodigend uitzien en het moet een extra dimensie geven
aan de stad Marseille, iets waar de stad bekend om kan gaan zijn.
Door realistisch en ambitieus te zijn zal het plan een zichtbare bijdrage leveren aan een sportief en
‘groen’ Marseille waar de economisch lagere klasse kansen geboden worden door te kunnen
bijdragen aan de toeristische sector in de stad Marseille.
7
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Hoofdstuk 3: Businessmodel
Customer Segments:
De doelgroep beslaat eigenlijk de hele stad Marseille. Dus alle inwoners. Toch wordt er gericht op
een specifiekere doelgroep: de immigranten. Deze doelgroep heeft moeite om te integreren en kan
lastig werk vinden.
Value Proposition:
Het product dient een ontmoetingsplek te worden, waar autochtone en allochtone inwoners van
Marseille elkaar kunnen ontmoeten. Verder moet het een levendige plek worden, waar veel
bedrijvigheid is. Daarnaast is het de bedoeling dat het product vooral duurzaam moet zijn. Het zou
zonde zjn als er een plan wordt gemaakt en wellicht wordt uitgevoerd, terwijl het effect maar een
aantal jaar te zien is. Ook moet het project financieel niet uit de hand lopen. In een tijd dat veel
landen aan het bezuinigen zijn, is het aan de bevolking niet uit te leggen dat er veel geld wordt
geïnvesteerd in een ‘vitale stad’. Maar vooral het eerstgenoemde punt moet de boventoon voeren.
Customer Relationships:
Het is belangrijk dat er goed wordt overlegd met de gemeente, omdat die uiteindelijk de knoop moet
doorhakken of het plan daadwerkelijk uitgevoerd moet worden. Verder is het ook belangrijk dat
wordt overlegd met inwoners en belangstellenden.
Channels:
Door middel van reclame en marketing kunnen de inwoners geïnformeerd worden. Het is bijna
onmogelijk om met alle bewoners van Marseille om tafel te zitten, daarom kan door middel van
lokale media er toch voor worden gezorgd dat de inwoners meekrijgen wat er in hun stad gebeurd.
Alhoewel de inwoners geen directe inspraak hebben op het product, is het wel belangrijk dat er
8
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
groot draagvlak onder de burgers ontstaat. Mocht er namelijk een plan komen waar het bestuur van
Marseille wel achterstaat, maar de inwoners van Marseille niet, dan is het plan aslnog gedoemd om
te mislukken. Met de inwoners moet dus goed gecommuniceerd worden, dat kan door middel van
diverse marketingtechnieken. Ook zou het kunnen helpen als de burgers mee kunnen beslissen in het
product.
Revenue Streams:
De meerwaarde van het product kan op verschillende manieren weergegeven worden. Uiteindelijk is
het doel om de stad Marseille vitaler te maken. Dit is echter een heel ruim begrip. Omdat de
fietspaden in Marseille niet goed naar behoren zijn, zijn de mensen minder snel geneigd om de fiets
te pakken. Als door middel van dit product mensen sneller zijn geneigd om de fiets te pakken , dan is
dat een duidelijke meerwaarde. Als er ook ingespeeld kan worden op het thema integratie, dan is
ook dit een duidelijke meerwaarde.
Key Resources:
Om het product te realiseren, zijn er diverse hulpbronnen nodig. Uiteindelijk moet er een plan
ontstaan om de stad Marseille vitaler te maken. Hier hebben we onder andere menselijke
hulpmiddelen (personeel) voor nodig. Als de infrastructuur moet worden verbeterd is het handig om
met een stedenbouwkundige te praten. Tevens helpt het als er marketingdeskundigen en
psychologen bij het project worden ingezet. Deze deskundigen weten wat mensen aanspreekt en
waarom iemand voor een bepaalt product kiest of niet.
Key activities:
Het is belangrijk om aan te tonen dat het plan ook daadwerkelijk ervoor zorgt dat Marseille een
vitalere stad wordt. Er kan namelijk een mooi plan worden opgezet, maar mocht het in de praktijk
niet werken, dan is het dus mislukt. Als er in de toekomst dan weer eens een plan wordt bedacht om
Marseille vitaler te maken, zal het bestuur van Marseille wel eerst zijn vraagtekens plaatsen.
Partners:
Het is belangrijk om een aantal experts aan het project te koppelen, omdat het product dan meer
aanzien krijgt. Ook kunnen daardoor eventuele fouten eerder opgespoord worden. Een aantal
mogelijke partners kunnen zijn: havenbedrijven, ‘twin city’ Hamburg, gemeente Marseille,
energiebedrijven, horecabedrijven.
Cost Structure:
De kosten komen voor een groot deel voor de rekening van het bestuur van de stad. Misschien is het
ook de moeite waard om met enkele sponsors samen te werken.
9
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Hoofdstuk 4: Scenario’s
Scenario 1: Verkleinen financiële verschillen / integratie:
Door de succesvolle integratie is het mogelijk voor de allochtone bevolking om betere banen te
bemachtigen. Hierdoor verkleinen de financiële verschillen waardoor er voor de allochtone bevolking
minder reden is om criminele activiteiten te verrichten. Daarnaast zal een deel van de allochtonen een
woning kopen in een welvarend gedeelte van Marseille.
Als het lukt om de allochtone bevolking van Marseille meer te laten integreren doormiddel van
onderwijs zullen bedrijven eerder zo'n persoon aannemen. Dit komt omdat bedrijven normen en
waarden eisen die voor de autochtone bevolking als normaal worden gezien, maar niet altijd door de
allochtone bevolking. Hierdoor is het belangrijk te onderwijzen op deze aspecten en kunnen
sollicitatie trainingen ook een hele positieve bijdrage hieraan leveren.
Doordat er dan meer allochtonen een baan of betere baan weten te bemachtigen zal hun
economische situatie verbeteren. Hierdoor zouden zij zich dan onder de middenklas van Marseille
kunnen gaan rekenen. Dit heeft het gevolg dat de financiële verschillen in de stad Marseille zullen
verkleinen, omdat veel allochtonen die nu nog bij de lager economische klasse horen zich zullen gaan
aansluiten bij de middenklas.
10
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Tot slot zou dit betere inkomen voor een allochtone inwoner kunnen resulteren in het kunnen
'kopen' of huren van een huis in een 'betere' wijk van de stad. Hierdoor zou hij of zij meer in contact
komen met autochtone inwoners wat de integratie wederom zou bevorderen.
Scenario 2: Verkleinen financiële verschillen / segregatie
Ondanks dat de financiële verschillen tussen allochtone en autochtone inwoners van Marseille kleiner
wordt, wordt de culturele kloof groter. De autochtone bevolking zondert zich volledig af van de rest
van de bevolking en er ontstaat welvarende Noord-Afrikaanse wijken in Marseille.
Door veel te gaan focussen op het verkleinen van financiële verschillen en hier de integratie te
vergeten kan het zijn dat de financiële verschillen verkleinen in de stad Marseille maar dat er ook
segregatie plaatsvindt. Dit kan komen door de allochtone bevolking veel te gaan stimuleren en
helpen met het opzetten van eigen bedrijven en ondernemingen. Als dit succesvol verloopt zou deze
bevolkingsgroep meer geld gaan genereren waardoor de financiële verschillen binnen de stad
Marseille verkleinen.
Door deze toename van welvaart in de minder bedeelde wijken zou het kunnen gebeuren dat deze
wijken zich gaan afzonderen van andere gebieden in Marseille (de huidige hoger economische
wijken) omdat zij minder afhankelijk worden. Ze zouden zichzelf kunnen voorzien en de wijken zullen
meer faciliteiten kunnen gaan bieden aan haar inwoners waardoor deze minder genoodzaakt is om
zich buiten de wijk te begeven, waardoor je gesloten gemeenschappen zou krijgen wat leid tot
segregatie.
Scenario 3: Vergroten financiële verschillen / segregatie
Door de financiële groei in het welvarende gedeelte van Marseille worden de verschillen tussen arm
en rijk groter. Dit heeft tot gevolg dat de reeds bestaande sloppenwijken verder verloederen en de
mensen die er wonen een uitweg zoeken in de criminaliteit.
Als de focus word gelegd op het stimuleren van de financiële groei in de welvarende gebieden van
Marseille zullen de minder bedeelde wijken in Marseille achter blijven en daardoor zullen de
financiële verschillen vergroten.
Het gevolg van deze financiële verschillen zou ook voor segregatie zorgen. Kinderen van welvarende
wijken en minder bedeelde wijken gaan bijvoorbeeld naar andere scholen en komen zo niet met
elkaar in aanraking dit zelfde geld dan voor het zakenleven en de openbare voorzieningen.
Scenario 4: Vergroten financiële verschillen / integratie
Geen reële scenario's te bedenken.
Er zijn geen reële scenario's denkbaar waarbij integratie zorgt voor het vergroten van de financiële
verschillen of andersom.
11
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Nawoord
Na afloop van het opstellen van het scenariorapport kunnen wij als groep terugkijken op erg
interessante weken. Wij hebben een hele hoop informatie bemachtigd over een stad waar wij van
tevoren niet veel over wisten. Daarnaast hebben wij elkaar op een andere manier leren kennen dan
dat wij van tevoren deden, aangezien wij nog niet erg veel samen hebben gewerkt in het verleden.
Bibliography
Citytrip naar Marseille. (2011). Opgehaald van HLN:
http://www.hln.be/hln/nl/2/Reizen/article/detail/1239424/2011/07/09/Op-citytrip-naarMarseille-de-culturele-hoofdstad-van-2013.dhtml
Centre Socio Culturel. (2012). Opgehaald van Annuaire: http://annuaire.action-sociale.org/?p=centresocio-culturel---------la-valbarelle-130799455&details=caracteristiques
Acculeil. (2013). Opgehaald van Marseille Port: http://www.marseille-port.fr/fr/Accueil/
Geschiedenis Marseille. (2013). Opgehaald van Take a Trip: http://www.take-atrip.eu/nl/marseille/geschiedenis
Sports Loisirs. (2014). Opgehaald van Sports Loisirs Marseille: http://sports-loisirs.marseille.fr/sportsloisirs
Bezoek Chateu d'if . (2015). Opgehaald van Frankrijk Puur: http://frankrijkpuur.nl/doen-in-marseillebezoek-het-chateau-dif-en-iles-du-frioul/
Linchfield, J. (2012, 09 24). Marseille: Europe's most dangerous place to be young . Opgehaald van
independant.co.uk: http://www.independent.co.uk/news/world/europe/marseille-europesmost-dangerous-place-to-be-young-8166738.html
Rubiloni, E., & Winnicki, P. (2015). Économie. Opgehaald van Insee:
http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?reg_id=5&ref_id=23217
Windey, T. (2012, 09 24). Marseille: Europa's gevaarlijkste stad om jong te zijn. Opgehaald van
DeMorgen.be: http://www.demorgen.be/buitenland/marseille-europa-s-gevaarlijkste-stadom-jong-te-zijn-a1505803/
12
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Bijlage 1: Studieteammethode
Studieteammethode
Vitale stad 1
Marseille
13
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
1. Welk product willen we ontwikkelen?
Het product dat ontwikkeld dient te worden is een concreet plan om de stad Marseille vitaler te
maken. Daarnaast is voor ons het maatschappelijke aspect van het plan erg belangrijk: het is de
bedoeling dat het plan naast het positief beïnvloeden van de vitaliteit van Marseille, ook andere
maatschappelijke aspecten positief beïnvloedt.
2. Hoe denken we er nu over?
Voorafgaand aan het project is er binnen het team niet erg veel bekend over Marseille. Wel wordt er
positief gesproken over de stad, aangezien het team het met elkaar eens is dat het interessant is om
meer te weten te komen over een stad waar nog niet zo veel over bekend is. Momenteel liggen er
ideeën om een bezoek te brengen aan Marseille en dit te koppelen aan de uitwedstrijd van FC
Groningen voor de UEFA Cup.
Olaf heeft een keer een documentaire gezien over de problemen in achterstandswijken van Marseille
door de invloed van Noord-Afrikaanse hangjeugd. Mogelijk is dit een probleem waar wij onze
interventie op kunnen richten? Yoni vertelt dat hij er een keer is geweest en dat er in Marseille een
erg grote kerk waarvandaan je heel Marseille kunt bekijken. Liggen er mogelijkheden om door middel
van sightseeings de vitaliteit omhoog te bevorderen?
14
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
3. Teamverband
3.1: Welke sterke – en zwakke punten hebben we elkaar te bieden?’
Om elkaar beter te leren kennen werd voorafgaand aan de opdracht aan ieder teamlid gevraagd wat
zijn sterke – en zwakke punten zijn. Deze zijn verwerkt in de onderstaande tabel.
Thom
Dedmer
Roy
Olaf
Aron
Yoni
Sterke punten
Presenteren
Gedetailleerd werken wanneer
de opdracht duidelijk is
Discipline
Presenteren
Hard werken
Rustig
Harde werker
Duidelijk
Innovatief
Behulpzaam
Teamplayer
Kalm
Goed met deadlines
Groepswerker
Sociaal
Creatief
Innovatief
Presenteren / improviseren
Zwakke punten
Werk duurt lang / uitstellen
Chaotisch
Langzaam
Uitstel
Moeite met op tijd komen
Vind het moeilijk om mensen
aan te spreken op ongewenst
gedrag
Doe te veel voor anderen
Soms te veel hooi op de vork
Cijfert zichzelf te veel weg
Uitstel
Verslaglegging
Grammaticaal niet zo sterk
3.2: Caluwé-test
Om in beeld te krijgen wat voor type personen de groep bezit, is gekozen om de Caluwé-test uit te
voeren. Deze test brengt in beeld wat voor benadering een persoon het meest aangenaam vindt om
te gebruiken binnen verandertrajecten. De verschillende mogelijke uitslagen zijn hieronder te vinden.
15
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
16
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
17
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Olaf de Bont: Rood
Figuur 3.3.1: Caluwétest Olaf de Bont
Yoni Even-Zur
Figuur 3.3.2: Caluwétest Yoni Even-Zur
18
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Aron Snippe
Figuur 3.3.3: Caluwétest Aron Snippe
Dedmer Kraakman
Figuur 3.3.4: Caluwétest Dedmer Kraakman
19
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Roy Nijdam
Figuur 3.3.5: Caluwétest Roy Nijdam
T Thom van Lingen
Figuur 3.3.6: Caluwétest Thom van Lingen
20
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
3.4: Enneagrammen
Olaf de Bont
Aron Snippe
21
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Dedmer Kraakman
Roy Nijdam
De meeste punten gaf je aan het type: Verkoper (22 punten)
De verkoper is iemand die graag scoort. De verkoper is opportunistisch en competitief. Hierdoor kan
hij of zij zelfverzekerd of arrogant overkomen. De verkoper weet dingen voor elkaar te krijgen. De
verkoper zal alleen die inspanningen leveren die nodig zijn om het gewenste resultaat te behalen.
Volgens het enneagram wordt de verkoper gedreven door bedrog. De verkoper is zeer ijdel en wil
voortduren in de aandacht staan. Andere namen die worden gegeven aan de verkoper; winnaar,
bestuurder of statuszoeker.
Daarna gaf je de meeste punten aan de: Bemiddelaar (14 punten)
De bemiddelaar heeft het vermogen naar anderen te luisteren en standpunten bij elkaar te brengen.
De bemiddelaar vermijdt conflicten. De bemiddelaar is dan ook iemand die bereid is compromissen
te sluiten. De bemiddelaar is flexibel en bereid anderen te accepteren. De bemiddelaar zal in de ogen
van anderen vaak geen eigen mening hebben. Volgens het enneagram wordt de bemiddelaar
gedreven door luiheid. Andere termen voor de bemiddelaar zijn: onderhandelaar of vredesstichter.
Yoni Even-Zur
De meeste punten gaf je aan het type: Romanticus (19 punten)
De romanticus heeft gevoel voor schoonheid en kunst. De romanticus is vaak artistiek en wil zich
vaak onderscheiden. De romanticus is op zoek naar het ongewone, het afwijkende. In de ogen van
anderen is de romanticus weinig realistisch en vaak ontevreden. Ook kunnen zij als emotioneel
ervaren worden. Volgens het enneagram worden romantici gedreven door nijd. Ze voelen zich
22
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
aangetrokken tot datgene wat ze niet hebben. Andere namen die worden gegeven aan de
romanticus; individualist, artiest of verdieper.
Daarna gaf je de meeste punten aan de: Verkoper (19 punten)
De verkoper is iemand die graag scoort. De verkoper is opportunistisch en competitief. Hierdoor kan
hij of zij zelfverzekerd of arrogant overkomen. De verkoper weet dingen voor elkaar te krijgen. De
verkoper zal alleen die inspanningen leveren die nodig zijn om het gewenste resultaat te behalen.
Volgens het enneagram wordt de verkoper gedreven door bedrog. De verkoper is zeer ijdel en wil
voortduren in de aandacht staan. Andere namen die worden gegeven aan de verkoper; winnaar,
bestuurder of statuszoeker.
Thom van Lingen
De meeste punten gaf je aan het type: Bepaler (17 punten)
De benadering van de bepaler is alles of niets. Hij of zij gelooft ergens in en gaat er dan voor of ziet
het helemaal niet zitten. De bepaler gaat vrij gemakkelijk het conflict aan. De bepaler is zeer direct en
kan daardoor als ontactvol worden ervaren. De bepaler kan tegen een stootje. Volgens het
enneagram wordt de bepaler gedreven door lust. De bepaler heeft een grote behoefte aan winnen
en kan niet goed tegen zijn of haar verlies. Andere termen voor de bepaler zijn; baas, strijder of
leider.
Daarna gaf je de meeste punten aan de: Levensgenieter (14 punten)
De levensgenieter is doorgaans charmant en opgewekt. Hij of zij weet van het leven te genieten. Ze
zien altijd kansen en hebben vaak een verfrissende kijk op zaken. In hun enthousiasme raken ze
echter ook vrij snel verveeld. Ze maken niet altijd alles af. Op anderen kunnen ze oppervlakkig
overkomen. Volgens het enneagram wordt de levensgenieter gedreven door gulzigheid. Ze leggen
zich liever niet vast en houden zo veel mogelijk opties open. Andere termen voor de levensgenieter
zijn; hedonist, vernieuwer, generalist of dromer.
23
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
4. Brainstorm
Voorafgaand aan het vergaren van informatie zijn er een aantal vragen opgesteld om duidelijk in
kaart te krijgen wat precies onderzocht moet worden. De vragen waren als volgt:
Wat zijn de problemen onder de bevolking in Marseille?
Waar liggen de mogelijkheden?
Zijn er al plannen voor de toekomst in de stad?
Wat zijn de wensen van de bevolking?
Waar staat Marseille om bekend?
Wat biedt de stad aan sportmogelijkheden?
5. Bronnenstudie
Allereerst proberen we zoveel mogelijk informatie te winnen uit de kaart van Marseille. Hier kijken
we bijvoorbeeld naar waar veel mogelijkheden zitten om te gaan sporten. Om de juiste informatie op
het internet te kunnen achterhalen gaan we Franse websites raadplegen. Dit gaan we doen, omdat
hier veel meer informatie op te vinden is dan op Nederlandse websites. Daarnaast hebben we al een
contactpersoon voor informatie over Marseille. Dit meisje heeft een tijdje in Marseille gewoond en
gewerkt. Zij zou ons kunnen ondersteunen om de juiste personen te vinden, die ons kunnen helpen
bij de vitale stad. Op Youtube kunnen we kijken of er ook bepaalde filmpjes zijn over Marseille. Op dit
moment hebben we al een filmpje genaamd ‘Euromediterranée’ waarin bestaande plannen voor de
toekomst in Marseille worden besproken.
24
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
6. Ontwerp-oplossing
Het concept heeft meerdere onderliggende gedachten en oplossingen. Het ontwerp moet van de
rivier Ruisseau des aygalades een beweegvriendelijke ontmoetingsplaats maken. De rivier Ruisseau
des aygalades loopt langs alle toeristische trekpleisters van de stad Marseille, dit is dus de ideale
mogelijkheid om hier gebruik van te maken. Een van de onderliggende gedachten van het concept
zijn het bevorderen van de integratie van immigranten binnen de stad Marseille. De andere
onderliggende gedachten is het beweegvriendelijker maken van de stad Marseille. Dit willen we
gaan realiseren door een ecologisch verantwoord en multifunctioneel fietspad aan te leggen naast de
rivier Ruisseau des aygalades . Dit fietspad moet ervoor zorgen dat de drempel om te bewegen voor
de inwoners van Marseille verlaagd wordt. Daarnaast moet het fietspad een toeristische trekpleister
worden omdat de rivier loopt langs alle toeristische hotspots loopt van Marseille. Tevens is het
fietspad ecologisch verantwoord. Want het wordt een ‘’ Glow in the dark’’ fietspad dat overdag
Zonne energie opneemt en s ‘avonds licht geeft. Om in te spelen op de integratie van de
immigranten wordt er een Franse variant van de ‘Johan Cruijff court’ geïntroduceerd, vernoemd naar
de grootste Franse voetballer met Afrikaanse roots, opgegroeid in Marseille, Zinedine Zidane Courts.
Daarnaast komen er outdoor fitness faciliteiten nabij het fietspad. Doormiddel van de toeristische
locatie en de beweegvriendelijke faciliteiten is er voor meerdere doelgroepen iets te doen. Daarnaast
is het een locatie waar veel verschillende bevolkingsgroepen komen en dit stimuleert de integratie
van de immigranten. Tevens is ons streven dat we langs dit ecologische fietspad ook bedrijvigheid
willen creëren, dit zou voornamelijk uit horeca en kleine sportwinkels bestaan. Om de integratie te
bevorderen willen we als voorwaarden opleggen dat de bedrijven immigranten werkgelegenheid
bieden. Dit is taal technisch haalbaar want erg veel immigranten beheersen de Franse taal.
Hieronder zijn voorbeelden te zien van ons concept.
Afbeelding 6.1: Glow in The Dark fietspad
25
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Figuur 6.2: Een Nederlands Cruijff-Courts
Figuur 6.3: Outdoor fitness
7. Research
In ons concept hebben we aangegeven dat we bedrijvigheid willen creëren rondom het ecologische
fietspad. Tevens hebben we aangekaart dat een voorwaarden voor de bedrijven is dat er
werkgelegenheid is voor immigranten. Het is van essentieel belang dat de immigranten de Franse
taal beheersen om aan de slag te kunnen gaan bij de bedrijven. Dit punt is nog grondig onderzocht.
Uit dit onderzoek is gebleken dat de meeste immigranten uit Afrika komen, hier spreken ze allemaal
de Franse taal.
26
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
8. Forum
Het aangepaste ontwerp concept presenteren we hoofzakelijk aan de gemeente van Marseille.
Daarnaast zullen we het waarschijnlijk ook nog wel een keer aan de klas moeten presenteren. Het
presenteren willen we als volgt gaan doen, wanneer dit voor zover mogelijk is. We gaan als groepje
naar Marseille en gaan beelden schieten van de stad. Hierop geven we vervolgens commentaar en de
beelden worden dan in een videobestand gemonteerd. Tevens worden de resultaten gepresenteerd
in de vorm van een definitief verslag.
27
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
9. Nabespreking
We zullen uiteraard de feedback van de gemeente Marseille uiterst serieus nemen. Zij zijn
uiteindelijk de aangewezen personen die groen licht moeten geven voor een eventuele uitvoering
van (een deel van) ons plan. Na onze presentatie zullen wij bij de gemeente nagaan wat zij de sterke
en zwakke punten vinden van ons plan. We zullen ons dan met name gaan richten op de sterkere
punten, en deze dieper gaan uitwerken. Ook vinden de feedback van onze klasgenoten belangrijk.
Aan de hand van het uitwisselen van ervaringen, en het geven van tips, kunnen wij ons plan nog op
bepaalde punten aanpassen.
28
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
10.
Afronding
Uiteraard valt pas na de beoordeling van onze docent Ronald Zoodsma te zeggen of onze uitwerking
het gewenste resultaat heeft opgeleverd. Voor ons gevoel hebben wij een netjes product afgeleverd,
waarin wij onze ideeën goed in hebben verwerkt. Vanzelfsprekend heeft ieder groepslid een
individuele bijdrage geleverd, maar is er met name in teamverband samengewerkt waardoor alle
groepsleden op de hoogte bleven van andermans werk. Wanneer dit niet was gebeurt zou het
eindverslag een onsamenhangend geheel zijn geworden, wat nu zeker niet het geval is.
29
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Bijlage 2: DNA Marseille
Geschiedenis Marseille
In de 6de eeuw voor christus waren het Griekse matrozen die de natuurlijke haven van Marseille
ontdekte en besloten zich daar te gaan vestigen. Zo’n tweehonderd jaar later waren het de
Romeinen die hun intrek namen in de stad Marseille. In het jaar 49 voor christus, onder bewind van
de Romeinse keizer Julio Caesar, werd Marseille volledig vernietigd. Pas in de 6de eeuw na Christus
begon de wederopbouw van de stad.
In de loop van de eeuwen ontwikkelde Marseille zich als belangrijkste handelsstad tussen WestEuropa en het oosten. Toen Frankrijk in de 19de eeuw het Suezkanaal onder haar bewind kreeg, steeg
de handelsgroei nogmaals behoorlijk. Dit in samenwerking met het Franse spoornetwerk, die in 1843
werd aangelegd, wist Marseille zich te handhaven als één van de belangrijkste handelssteden van
Europa.
Tijdens de tweede wereld oorlog ging een groot deel van de stad weer verloren. Na de oorlog begon
de stad zich verder te ontwikkelen, ook op wetenschappelijk gebied. In de jaren 80 van de vorige
eeuw groeide Marseille uit tot de tweede belangrijkste wetenschap stad van Frankrijk. Daar in tegen
verloor Marseille gedeeltelijk haar aanzien als handelsstad. Dit kwam voornamelijk door de sluiting
van het Suezkanaal in 1967.
Als je nu in Marseille zal rondlopen zie je dat veel inwoners van de stad een Afrikaanse achtergrond
hebben. Dit komt door de grote toestroom van mensen uit de oorspronkelijk Afrikaanse kolonies van
het Franse rijk. Deze grote toestroom van emigranten vond plaats in de tweede helft van de vorige
eeuw.
Infrastructuur Marseille:
Fietspaden
Op tal van plekken in Frankrijk is tegenwoordig de mogelijk om gratis een fiets te lenen. Alhoewel
helemaal gratis is het nou ook weer niet. De eerste 30 min. hoef je niks te betalen, maar voor elk uur
dat je extra fietst betaal je een euro. Dit systeem lijkt ideaal in een stad die veel files. Echter heeft het
bestuur van Marseille zich er wel een beetje makkelijk van af willen maken. Er is namelijk wel
geïnvesteerd in de ‘gratis’ fietsen, maar vrijwel niet in de fietspaden. Marseille zegt dat er 100
kilometer aan fietspaden te vinden is in de stad. In vergelijking is dit al minder dan andere grote
steden en daarbovenop komt dat veel fietspaden slecht en niet goed onderhouden zijn.
Haven
Marseille heeft één van de grootste havens van Frankrijk. Het bestuur van Marseille wil dit ook graag
benadrukken en heeft de ambitie om nog groter en beter te worden. Daarom is er een renovatieplan
bedacht die nu ook in de praktijk wordt uitgevoerd. Het is de bedoeling dat de renovatieplannen
rond 2018 afgerond zijn. De haven van Marseille geldt als de oudere stadshaven terwijl in Fos de
moderne diepzee containerterminals gesitueerd zijn. Naast de containeractiviteiten wordt ook
geïnvesteerd in de cruisemarkt, de reparatie van cruiseschepen en ro/ro-diensten in Marseille en
alternatieve energiebronnen zoals LNG. De havenautoriteit ziet spoorverbindingen als een cruciale
factor om verkeer te winnen van de noordelijke havens en de achterlandverbindingen met onder
andere Zwitserland, Zuid-Duitsland en Oostenrijk te verbeteren. De havenautoriteit wil daarom
30
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
zoveel mogelijk de lancering van nieuwe diensten ondersteunen en partnerships zoeken met
multimodale platformen die achter het natuurlijke achterland liggen.
Files
In Marseille bevinden zich voornamelijk in de spitsuren veel files.
E-Bike Tours Marseille
Er zijn al diverse aanbieders ingesprongen op het gat dat de gemeente heeft achtergelaten op het
gebied van fietsen. Om de toeristen een zo veilig mogelijke fietstocht te garanderen is deze fietstocht
georganiseerd over wegen die goed te bereiken zijn met de fiets. Onderweg kom je ook de mooiste
dingen tegen die je zowel het dagelijkse leven van Marseille vertellen als de geschiedenis die er heeft
plaatsgevonden. Desondanks dat de toerist erg veel mooie dingen ziet tijdens deze tour, worden er
ook dingen overgeslagen. Simpelweg omdat die niet goed toegankelijk zijn met een fiets. Ook voor
de lokale inwoners wordt er weinig gedaan op het gebied van fietsen, waardoor iemand eerder
geneigd is om met de auto of de tram naar het werk te gaan dan met de fiets.
Sportmogelijkheden in Marseille
Parc du 26éme centenaire (stadspark)  hardlopen etc.



Stade Vélodrome (voetbalstadion), ook de lokale rugbyclub speelt er wedstrijden 
voetballen, rugby. Het stadion is onlangs gerenoveerd en dit is een belangrijk speerpunt in
het stadontwikkelingsproject.
Garden Gym
Tennispark de Marseille
Evenementen
Mondial la Marseillaise de pétanque (Jeu de boulle)  Elke jaar wordt er in juli het
wereldkampioenschap gehouden waar rond de 13.000 mensen komen kijken.




World Match Racing Tour (zeilen)  Marseille is 8 keer de host geweest van de Match Race
France event, wat onderdeel is van de World Match Racing Tour. Hier komen ’s werelds
beste zeilteams op af.
Marseille-Cassis Classique Internationale (hardlopen)  Is een jaarlijkse halve marathon van
Marseille naar Cassis, tijdens de laatste week van oktober. Het evenement heeft ongeveer
12.000 deelnemers en is een van de tien meest prestigieuze halve marathons ter wereld.
L'Autre Marseille-Cassis (bergwandeling)  Dit is een race in het Massif des Calanques
gebied.
Racewalk  Dit event tracht het sportfestival door een alternatieve sportbedoeling te
vieren. Deze twee andere races vullen de hoofdcompetitie aan.
Marseille heeft ook andere watersporten die worden beoefent, zoals windsurfen en powerboating.
Powerboating houdt in activiteiten die worden gedaan met behulp van een gemotoriseerde boot,
zoals waterskiën en wakeboarden. De stad heeft veel sportscholen en verscheidene openbare
zwembaden. Hardlopen in een van de vele parken van Marseille is ook erg populair.
31
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Sport geschiedenis van Marseille
Olympique de Marseille is opgericht in 1892 door Rene Dufaure de Montmirail. Olympique
de Marseille is begonnen als een omnisport club. Bekend als Sporting club , US Phocéenne
en Football club de Marseille. Rugby was de belangrijkste teamsport van de club. Pas in
1902 werd er voetbal gespeeld door Olympique de Marseille. Dankzij het Engelse en het
Duitse volk. Zo werd Olympique de Marseille rijker en beter georganiseerd dan andere
voetbalteams in Marseille.
Stade Velodrome
Het stadion van Olympique de Marseille genaamd ‘’ Stade Velodrome’’ Ligt in het zuidelijke
deel van de stad. Hier speelt Olympique Marseille haar thuiswedstrijden sinds 1937. Het
Stade Velodrome staat bekend om zijn levendige sfeer. Stade Velodrome biedt 67.000
zitplaatsen en hebben gemiddeld het hoogste all-time aanwezigheid in het Franse voetbal.
Hieruit valt dus te concluderen dat het voetbal in de stad Marseille leeft. Het stadion is
gerenoveerd in 2011, de capaciteit is toen vergoot van 60,031 naar 67,000. De renovatie is
in Augustus 2014 afgerond.
32
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Bollebozen
De stad Marseille beschikt over drie universiteiten.

Universite de Provence Aix- Marseille I
Werknemers
Academische staff: 1527
Administratieve staff: 835
Studenten: 23,056
Student met nog geen bachelor diploma heeft behaald: 12,807
Afgestudeerde student die verder gaat studeren: 7,948
Afgestudeerde student aan de universiteit: 1,297
Eigenaar: Jean-Paul Caverni
 University of the Mediterranean Aix-Marseille II
Studenten: 24,000
Eigenaar: Yvon Berland
 Paul Cézanne University Aix-Marseille III
Studenten: 22,500
Eigenaar: Marc Pena
Hieruit valt te concluderen dat er jaarlijks 69,556 studenten in Marseille hun opleiding volgen. Dit
betekend dat Marseille over voldoende faciliteiten beschikt om de bollebozen op te leiden. De stad
Marseille heeft ook nog drie hoge scholen.
École centrale de Marseille
École pour l'informatique et les nouvelles technologies
KEDGE Business School
Bezoekers Marseille
Marseille is benoemd tot culturele hoofdstad van Europa in 2013. Door het project
Euroméditerranée is de stad sinds 1997 enorm gerenoveerd en vol nieuwe wijken. Dit zorgt voor een
grote aantrekkingskracht voor toeristen.
33
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
De Notre-Dame de la Garde
Staat bekend om het gouden beeld van Maria. Dit beeld waakt over Marseille. Op een heuvel van
150 meter hoogte ligt de basiliek, met een uitzicht op zee. Dit is een ideaal uitzichtpunt om de stad
van een ander perspectief te bekijken.
Notre Dame de la Garde, Marseille (Citytrip naar Marseille, 2011)
Le Château d'If en Iles du Frioul
Het is mogelijk om vanuit Marseille de snelboot naar het eiland If te nemen. Dit eiland staat bekend
als gevangeneneiland, waar tot 1890 politieke en religieuze gevangenen opgesloten werden (Bezoek
Chateu d'if , 2015).Het eiland wordt veelvuldig vergeleken met het Amerikaanse gevangeneneiland
Alcatraz. Inmiddels is Le Chateau d’If en Iles du Frioules een belangrijke ‘sightseeing’ voor toeristen.
Stade Vélodrome
Stade Vélodrome (voetbalstadion), ook de lokale rugbyclub speelt er wedstrijden voetballen, rugby.
Het stadion is onlangs gerenoveerd en dit is een belangrijk speerpunt in het
stadiontwikkelingsproject.
Haven
Watersport is erg groot in Marseille. Aangezien Marseille aan de Meditteraanse zee ligt, is het erg
interessant om bezig te zijn met watergerelateerde sporten. Daarnaast is er in Marseille een grote
haven te vinden. Hier wordt veel vis vers voor de toerist bereid. Daarnaast is er bij de haven een
restaurant te vinden met een Michelinster, genaamd Le Miramar.
MuCem
Om de Mediteraanse cultuur in beeld te brengen is in 2013 een Museum geopend
https://en.wikipedia.org/wiki/Museum_of_European_and_Mediterranean_Civilisations
34
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Destep
Demografisch
Marseille bestrijkt een oppervlakte van 240,6 km² en heeft een inwonertal van 852 516 mensen wat
neerkomt op 3318,5 inw/km². Marseille is een multiculturele stad, waar het toerisme in opkomst is.
Leeftijdsopbouw (2009)
Mannen
Leeftijdscategorie
Vrouwen
1 645
90 plus
5 381
27 178
75 tot 89
46 622
51 230
60 tot 74
61 289
74 956
45 tot 59
83 874
82 014
30 tot 44
88 414
84 949
15 tot 29
88 287
78 872
0 tot 14
75 891
Hieruit valt op te maken dat de
leeftijdsopbouw in Marseille redelijk gelijkwaardig verdeeld is. Er
is niet duidelijk sprake van vergrijzing dan wel vergroening.
Immigratie
Marseille heeft een lange geschiedenis van migratie. De joodse gemeenschap is de derde grootste in
Europa en ongeveer een derde van de bevolking is van Noord-Afrikaanse afkomst . Sommige
demografen voorspellen dat Marseille de eerste stad op het Europese continent met een
moslimmeerderheid zal zijn. Marseille is de meest etnisch diverse stad van Frankrijk.
35
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Overzicht professionele sportverenigingen Marseille:
Naam
Sport
Divisie
Stadion/Zaal
Opgericht
Olympique de Marseille
Football
Ligue 1
Stade Vélodrome
1899
Groupe sportif Consolat
Football
National
Stade La Martine
1964
Union sportive Marseille
Endoume Catalans
Football
Division
d'Honneur
Stade Francis Di Giovanni 1925
Cercle des nageurs de
Marseille
Water-polo
Division 1
Piscine Jean Alezard
Marseille Beach Team
Football de
plage
National Beach
Soccer
2012
Bonneveine Beach Soccer
Football de
plage
National Beach
Soccer
2010
Marseille XII beach-soccer
Football de
plage
National Beach
Soccer
2010
1921
Stade Marseillais Université
Omnisport
Club
Omnisport
Stade Jean Bouin
1923
Marseille XIII Avenir
Rugby à XIII
Nationale 1
Stade Roger Couderc
1946
Massilia Hockey Club
Hockey sur
glace
Division 2
Palais omnisports
Marseille Grand Est
2012
Blue-Stars de Marseille
Football
américain
Casque d'Argent Stade Saint Jérôme
1994
AMSCAS
Rollersoccer
2006
36
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Economisch
Regionaal bruto binnenlands product in 2012
Het bruto binnenlands product in miljoenen euro’s betreft 149 946. Dit is een stijging van 2,5% ten
opzichte van 2011. Het BBP per hoofd van de bevolking in euro’s is 30 337. Dit is ook weer een
stijging en betreft 2,2%. Het BBP per baan in euro’s is berekend op 75 190. Ten opzichte van 2011 is
dat een stijging van 2,4%.
Tekenen van rust aan de regionale economie (overzicht)
Het jaar 2015 begon met een plotselinge onverwachte kou buiten de eurozone: de activiteit werd
weer opgevouwen in de VS en de groei in het Verenigd Koninkrijk is teleurgesteld. De Japanse
economie is versneld, zonder het wissen van de laatste scherpe krimp. De vertraging in de
opkomende economieën is blijven bestaan. In de eurozone is het BBP gehandhaafd. Haar groei (+
0,4%). De activiteit is versneld met name in Frankrijk en Italië. De groei was opnieuw zeer sterk in
Spanje, terwijl de Duitse economie is vertraagd.
In Frankrijk, de scherpe versnelling in activiteit werd gedreven door de dynamiek van de industriële
productie en, in mindere mate, door de verwachte opleving van de energie-water-afval. De productie
werd echter scherp gevouwen in de bouw. De consumptie van huishoudens is sterk versneld, terwijl
de buitenlandse handel een negatieve bijdrage aan de groei gaf. Op de arbeidsmarkt is de
werkgelegenheid stabiel gebleven. De werkloosheid is licht gedaald, voornamelijk als gevolg van de
daling van het aantal oudere werklozen.
In de Provence-Alpes-Côte d'Azur (PACA) is de werkgelegenheid voor de werknemers ook stabiel
gebleven, maar in het bedrijfsleven werden de bouw sector en de industrie opnieuw getroffen. Op
hetzelfde moment is de regionale werkloosheid licht gedaald en het stijgende aantal werkzoekenden,
dat zich heeft ingeschreven bij het werkgelegenheid centrum een klein beetje versneld.
Tertiaire werkgelegenheid opnieuw gestart
In Provence-Alpes-Côte d'Azur is de werkgelegenheid in concurrerende sectoren, met uitzondering
van landbouw en individuele werkgevers (55% van de totale werkgelegenheid) werd gehandhaafd in
Q1 2015 (figuur 1), gemarkeerd voor een tweede kwartaal opeenvolgende stabiliteit. In een jaar tijd
is de evolutie van de regionale werkgelegenheid gedaald van 0,2% naar - 0,3% aan het einde van het
vorige kwartaal. Eind maart 2015 waren er in PACA 1.101.900 werknemers in concurrerende
sectoren.
37
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Figuur 1 – Ontwikkeling
van loondienst
werknemer
- Verticale as is in
procenten
- Horizontale as is in
jaartallen
Field: werkgelegenheid
op kwartaal zijn ten einde, behalve de landbouw sector
Hoofdzakelijk niet-markt werkgevers en werknemers individueel.
Gecorrigeerd voor seizoensgebonden variaties.
Opmerking: kwartaalgegevens.
Bron: INSEE, schattingen werkgelegenheid. (Rubiloni & Winnicki, 2015)
38
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Sociaal Cultureel
Marseille staat bekend om haar multiculturele maatschappij, dit is vooral tot stand gekomen door de
Noord- Afrikaanse vluchtelingen die naar Marseille gekomen zijn. De stad Marseille speelt hier op in
doormiddel van buurthuizen en sociale centra, hierdoor krijgen de immigranten de gelegenheid om
kennis te maken met de cultuur en de bevolking in Marseille. Hieruit valt te concluderen dat
Marseille in zet op de ontwikkeling en integratie van de vluchtelingen die naar Marseille zijn
gekomen. In de buurthuizen en sociale centra worden bijeenkomsten georganiseerd. (Centre Socio
Culturel, 2012)
Criminaliteit
Het percentage van inwoners in Marseille die onder de armoedegrens leven is 26 procent, tegen 15
procent nationaal.
Het aantal mensen dat in 2012 in Marseille werd doodgeschoten door drugsgeweld betreft 15. In
2012 waren er 300 Kalasjnikovs onderschept in Marseille.
In het rijkere gedeelte, ten zuiden van het centrum, waar veel autochtonen wonen, in het risico van
sterven voor je 65ste 23 procent onder het landelijke gemiddelde.
In het noorden van Marseille is het 30 procent hoger dan het franse gemiddelde. Criminaliteit In
verhouding zijn er twee keer zo veel overvallen gepleegd in Marseille als in Lyon of in Parijs. Vaak
worden de winkels in arme wijken gekozen tot doelwit. Het hoge percentage criminaliteit heeft ertoe
geleid dat Marseille is uitgeroepen tot ‘hoofdstad van criminaliteit en misdaad’. Gemiddeld zijn er
negenentwintig overvallen per dag gepleegd in Marseille: het hoogste aantal in Frankrijk.
In Marseille worden er per inwoner (0,28 per 1.000 inwoners) meer gewapende overvallen
gepleegd dan in Lyon en Parijs gecombineerd (beide 0,13 per 1.000 inwoners). Daarnaast worden er
in Marseille significant meer gewelddadige diefstallen gepleegd (10,8 per 1.000 inwoners) (tegen
2.87per 1.000 inwoners in Marseille en 7.11 per 1.000 inwoners in Parijs).
De drugsoorlog in Marseille in cijfers
Het percentage van inwoners in Marseille die onder de armoedegrens leven is 26 procent, tegen 15
procent nationaal.
Het aantal mensen dat in 2012 in Marseille werd doodgeschoten door drugsgeweld betreft 15.
In 2012 waren er 300 Kalasjnikovs onderschept in Marseille. (Windey, 2012)
In het rijkere gedeelte, ten zuiden van het centrum, waar veel autochtonen wonen, in het risico van
sterven voor je 65ste 23 procent onder het landelijke gemiddelde. In het noorden van Marseille is het
30 procent hoger dan het frans gemiddelde.
Er is een zelfmoord neigend instinct, een wanhopigheid in sommige van deze jongen. Het begint met
falen en afgewezen worden op school en de gebrek aan banen. Zij zien geen toekomst voor zichzelf.
Ze leven voor het heden, in een wereld van makkelijk geld en geweld. (Linchfield, 2012)
39
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Le port Marseille
Een kenmerk van de stad Marseille is de haven. Hier komen jaarlijks 2.4 miljoen mensen aan.
Waaronder 900,000 mensen met cruise schepen. Hieruit valt dus te concluderen dat Marseille een
toeristische trekpleister is. Uit onderzoek blijkt dat Marseille de meest bezochte stad is van Frankrijk
met 4,1 miljoen bezoekers in 2014 (Acculeil, 2013).
Infrastructuur Marseille:
Fietspaden
Op tal van plekken in Frankrijk is tegenwoordig de mogelijk om gratis een fiets te lenen. Alhoewel
helemaal gratis is het nou ook weer niet. De eerste 30 min. hoef je niks te betalen, maar voor elk uur
dat je extra fietst betaal je een euro. Dit systeem lijkt ideaal in een stad die veel files. Echter heeft het
bestuur van Marseille zich er wel een beetje makkelijk van af willen maken. Er is namelijk wel
geïnvesteerd in de ‘gratis’ fietsen, maar vrijwel niet in de fietspaden. Marseille zegt dat er 100
kilometer aan fietspaden te vinden is in de stad. In vergelijking is dit al minder dan andere grote
steden en daarbovenop komt dat veel fietspaden slecht en niet goed onderhouden zijn.
Haven
Marseille heeft één van de grootste havens van Frankrijk. Het bestuur van Marseille wil dit ook graag
benadrukken en heeft de ambitie om nog groter en beter te worden. Daarom is er een renovatieplan
bedacht die nu ook in de praktijk wordt uitgevoerd. Het is de bedoeling dat de renovatieplannen
rond 2018 afgerond zijn. De haven van Marseille geldt als de oudere stadshaven terwijl in Fos de
moderne diepzee containerterminals gesitueerd zijn. Naast de containeractiviteiten wordt ook
geïnvesteerd in de cruisemarkt, de reparatie van cruiseschepen en ro/ro-diensten in Marseille en
alternatieve energiebronnen zoals LNG. De havenautoriteit ziet spoorverbindingen als een cruciale
factor om verkeer te winnen van de noordelijke havens en de achterlandverbindingen met onder
andere Zwitserland, Zuid-Duitsland en Oostenrijk te verbeteren. De havenautoriteit wil daarom
zoveel mogelijk de lancering van nieuwe diensten ondersteunen en partnerships zoeken met
multimodale platformen die achter het natuurlijke achterland liggen.
Files
In Marseille bevinden zich voornamelijk in de spitsuren veel files.
E-Bike Tours Marseille
Er zijn al diverse aanbieders ingesprongen op het gat dat de gemeente heeft achtergelaten op het
gebied van fietsen. Om de toeristen een zo veilig mogelijke fietstocht te garanderen is
deze fietstocht georganiseerd over wegen die goed te bereiken zijn met de fiets. Onderweg kom je
ook de mooiste dingen tegen die je zowel het dagelijkse leven van Marseille vertellen als de
geschiedenis die er heeft plaatsgevonden. Desondanks dat de toerist erg veel mooie dingen ziet
tijdens deze tour, worden er ook dingen overgeslagen. Simpelweg omdat die niet goed toegankelijk
zijn met een fiets. Ook voor de lokale inwoners wordt er weinig gedaan op het gebied van fietsen,
waardoor iemand eerder geneigd is om met de auto of de tram naar het werk te gaan dan met de
fiets.
40
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Technologisch
Toerisme
De haven dient als een belangrijke basis voor toeristen. Ieder jaar arriveren er voa de haven 2.4
miljoen mensen, waarvan 890.100 vanuit cruiseschepen. De stranden, historie, architectuur en de
cultuur die Marseille te bieden heeft, leidt ertoe dat Marseille één van de meest bezochte Franse
steden is. Afgelopen jaar is Marseille gestegen van 150 naar 86 in de ranglijst van toerisme en
evenementen.
In 2012 heeft Marseille het ‘World Water Forum’ georganiseerd. Dit staat ook in het teken van het
mediterrane karakter dat Marseille uitstraalt.
Infrastructuur Marseille
De sportinfrastructuur in Marseille is gebaseerd op het feit dat sport voor iedereen beschikbaar
hoort te zijn. Op alle levels: competitie, school, recreatief, fitheid vergroten. De stad biedt meer dan
zestig sporten aan in meer dan 1500 verschillende sportclubs. Jaarlijks worden er 600 evenementen
per jaar georganiseerd, zoals het EK voetbal in 2016 en de Open 13 voor tennis. In totaal zijn er
maarliefst 150.000 personen ingeschreven bij een sportvereniging, waarbij naar schatting nog
150.000 mensen ongeorganiseerde sporten beoefenen. Marseille biedt sport voor alle leeftijden:
Marseille biedt van babyzwemmen tot sport voor gepensioneerde zwemmers. In Marseille is voetbal
met 17.518 deelnemers de meest beoefende sport, gevolgd door tennis met 10.907 deelnemers.
Sport in Marseille, it is also more than 1000 equipment including:

124 sportscholen

17 zwembaden

90 tennisvelden

223 jeu de boule velden

Stade Velodrome
De stad Marseille bezit meer dan 640 hectare aan parken (Sports Loisirs, 2014). Marseille heeft 54
parken met een omvang groter dan 1 hectare.
41
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Ecologisch
Marseille Ecologie
Duurzame ontwikkeling word in Marseille als belangrijk gezien. De VVV helpt negatieve gevolgen
voor het milieu te verminderen door het aanbieden van groene alternatieven om te reizen, te
verplaatsen en te consumeren. Met deze gedachten werd in 2012 het nationaal park Calanques
opgericht. De achterliggende missie hiervan was "het behoud van de natuurlijke en culturele erfgoed
van het gebied en dit met de menselijke activiteiten te verzoenen"
Het waterbeheer
De stad Marseille heeft al jaren een ambitieus en duurzaam waterbeheer. Het water in Marseille
wordt ook beschouwd als "het beste water in Frankrijk". Sinds 1996 herbergt Marseille het
hoofdkwartier van de World Water Council. In 2012 werd het Wereld Water Forum georganiseerd
waar meer dan 10.000 professionals bij elkaar kwamen.
Aan de baai van Marseille is het bedrijf Carrier gevestigd. Dit bedrijf heeft een innoverend
airconditioningssysteem, waarbij ze zeewater gebruiken om tegelijkertijd warm (40/45°C) en koud
(6/12°C) water te produceren.
Het Management Plan ‘Rade’, geïntroduceerd in 2006, bevordert en behoudt het water van de baai
van Marseille met verschillende apparaten:
• De oprichting van kunstmatige riffen.
• De oprichting van de ecologische ankerplaatsen en maritieme lichtplannen.
Het nationaal park Calanques
Dit dorre, winderige en zonovergoten gebied verbergt veel zeldzame en beschermde diersoorten. De
primaire opdracht van het Nationale park is de biodiversiteit van dit natuurgebied aan de poorten
van de stad Marseille te behouden. Het is het daarmee het grootste Nationale park, gelegen bij een
stad, van Europa. Het Park omvangt maar liefst 5.000 hectare.
De stranden
Tijdens de zomer, worden meer dan 500 monsters van het zwemwater uitgevoerd ten behoeve van
bacteriologische analyse. Bewustmakingscampagnes worden gevoerd in de richting van de
zwemmers en watersporters, met inbegrip van de "blauwe patrouille" operatie, om eco-burger
gedrag en respect voor het milieu te bevorderen.
Het klimaat plan van Marseille
De stad Marseille is toegetreden tot het Klimaatplan Municipal. Het verminderen van de effecten van
broeikasgassen en CO2-uitstoot zijn de belangrijkste taken van dit pact.
De riffen Prado
‘The Reefs Prado’ project is het grootste project van de implantatie van kunstmatige riffen in
Frankrijk.
42
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Vervoer
Sinds 2007 staan er op 130 stations in Marseille meer dan 1000 e-bikes. Desondanks is het gebruik
van de scooter en de tram en de bus veel populairder en word dit veel meer gedaan.
De veerboot Electrosolar
Hij is gloednieuw en groener! Het kleine broertje van ‘Caesar’ ligt in de Oude Haven. Dit is een
dubbel-ended boot met electrosolar voortstuwing.
Elektrische scooters
Een nieuwe service die wordt aangeboden aan toeristen sinds de zomer van 2010. Een plan om
schoon en goedkoop door te staten van Marseille te rijden.
De Groene Cruise
De nieuwste aanwinst van de vloot van Cruise-Marseille. Sinds juli 2010 is het mogelijk om de Cruise
te bezoeken zonder lawaai en uitlaatgassen die de zee en lucht vervuilen.
De Segways
Twenty One Jump is een nieuwe winkel in Marseille die u de Segway aanbied. De Segway PT is een
elektrische twee wieler die 100% duurzaam is, speels en leuk is en bevorderlijk is voor een gezonde
ecologie.
Helios
Deze boot werd gelanceerd in 2012 en is uitgerust met elektrische motoren, batterijen en
fotovoltaïsche panelen.
Palais Omnisports Marseille Grand Est
Deze unieke infrastructuur in Europa is gefinancierd door de stad Marseille en is een sport-complex
die meer dan 20.000m2 gewijd aan sport aanbied.
Het Palais Omnisports is bovendien uitgerust met een 110 m2 fotovoltaïsche panelen en heeft
isolatie, verlichting aangepast aan verschillende configuraties en koelinstallatie units met dimmers en
de nieuwste warmteterugwinning apparatuur.
Euromeditarinee 2
In dit plan van de stad Marseille willen ze een rivier gaan aanleggen in de binnenstad, zelf energie
voorzienende huizen bouwen, nieuwe parken aanleggen en het realiseren van een watersysteem die
de stad kan voorzien van warm en koud water, door het gebruik van zeewater.
43
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Politiek
EK 2016
In 2016 vindt het EK in Frankrijk plaats. Het is de bedoeling dat er in het Stade Velodrome een aantal
wedsrijden gespeeld gaan worden. Dit is voor Marseille een uitstekende mogelijkheid om zichzelf te
profileren als sportstad.
Euroméditerranée
In 1995 is het project ‘Euroméditerranée’ van start gegaan. Dit is een project om de havens van
Marseille compleet te vernieuwen en een deel van de havens te herpositioneren om de havens op
deze manier te perfectioneren. Het doel van de verbouwing is het verbeteren van de positie van
Marseille in het opzicht van handel: aangezien Marseille aan de editerraanse zee ligt, is er een
uitstekende mogelijkheid om te handelen met Noord-Afrikaanse landen zoals Algerije. In de twintig
jaar dat Euroméditerranée bezig is, zijn zes scholen, één ziekenhuis, elf hotels, een museum, een
cultureel centrum, een aantal sportscholen, zeven parken en recreatiegebieden plus een aantal
andere faciliteiten gebouwd. Daarnaast is er door dit project veertig hectare openbare ruimte
bijgekomen in – en rondom het centrum. Je zou dus kunnen stellen dan Euroméditerranée een grote
invloed heeft op de ontwikkeling van Marseille in de afgelopen twintig jaar.
Het project is nog steeds aan de gang: in 2007 is het plan voor "Euroméditerranée Act 2" ingegaan,
met als doel om nog 170 hectare van Marseille te vernieuwen. In dit project is het belangrijk dat
Marseille een eco-label krijgt. Om dit te bereiken wordt in vernieuwde gedeelte van Marseille 14 ha.
aan park – en recreatieruimte neergelegd. Er zullen huizen gebouwd gaan worden die
zelfvoorzienend zijn. Door middel van het beschikbare zeewater wordt in deze huizen de
temperatuur gereguleerd (Euroméditeranee 1995 - 2015 20 years forward, 2015). Daarnaast wordt
er een rivier aangelegd die het hart van het nieuwe gedeelte van de stad moet worden. De aanleg
van het nieuwe stadsdeel kan een mogelijkheid vormen om eco-vriendelijk milieu te combineren
met een beweegvriendelijk milieu (Geschiedenis Marseille, 2013).
44
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
Politiek – Juridisch
Het politieke systeem in Frankrijk ziet er iets anders uit dan in Nederland. Frankrijk is namelijk een
democratische republiek. De president van Frankrijk heeft in vergelijking met andere westerse
landen veel macht. De president heeft namelijk de macht om regeringen te benoemen en te
ontslaan. Wat in Nederland de Eerste en de Tweede Kamer is, wordt in Frankrijk de Nationale
Vergadering en Senaat genoemd. Tevens zit de regionale politiek in Frankrijk iets anders in elkaar dan
hier.
Frankrijk is onder verdeeld in 22 regio’s. Deze regio’s zijn te vergelijken met wat wij in Nederland
provincies noemen. Marseille ligt in de regio ‘Provence-Alpes-Côte d’Azur’. De ‘Regional Council´ is
het wetgevend orgaan van de regio en wordt bestuurd door Michel Vauzelle van de Socialistische
Partij sinds 1998. De laatste paar jaar heeft de partij ´Union pour un Mouvement Populaire´ (Rechts)
een flink aantal stemmers er bij gekregen, maar desondanks blijft de Socialistische Partij (Links) de
grootste partij.
De regio ‘Provence-Alpes-Côte d’Azur’ is weer onderverdeeld in departementen. Het departement
waar Marseille onder valt is ‘Bouches-du-Rhône’. Sinds ‘Bouches-du-Rhône’ tot één van de meest
dichtbevolkte departementen behoort, is het een strijdtoneel geweest van vele politieke discussies.
Dit komt onder andere door de vele nationaliteiten die er voorkomen in het departement. Net als in
de regio ‘Provence-Alpes-Côte d’Azur’ heerst ook in ‘Bouches-du-Rhône’ het socialisme. Ook hier is
de socialistische partij het grootst en deze wordt geleid door Jean-Noël Guérini.
Het departement ‘Bouches-du-Rhône’ is weer onderverdeeld in vier arrondissementen. Dit zijn Aixen-Provence, Arles, Marseille en Istres. Marseille is weer onderverdeeld in 25 kantons. Van 1950 tot
1995 stond Marseille voornamelijk in het teken van het socialisme en het communisme. De socialist
Gaston Defferre werd zes keer achter elkaar gekozen tot burgemeester en had van 1953 tot zijn dood
in 1986 de macht in Marseille. In 1995 kwam Claude Gaudin aan de macht. Hij is lid van de
voornamelijk rechtse partij UMP (Union for a Popular Movement). Gaudin is herkozen in 2001 en
2008.
45
Vitale Stad Scenariorapport Marseille
46