507729 onderwerp: Inspraakreacties 30 km

Overzicht inspraakreacties 30 km/h Kees van Lentsingel e.o.
nr
inspraakreactie
antwoord gemeente
1
Doe eerst iets aan de stoepen
2
geen drempels, er wordt nu niet harder dan
30 mk/h gereden, er gebeuren hier nooit
ongevallen
3
geld kan beter besteed worden aan
onderhoud plantsoenen (aanplant rozen) en
gladheidsbestrijding
situatie bij papier- en glasbak hoek KerklaanBroeder Josephlaan is gevaarlijk, je kunt er
niet parkeren
Het onderhoud aan de trottoirs zal bij het
reguliere onderhoud betrokken worden.
In de wijk gebeuren inderdaad vrijwel geen
ongevallen. Ook de snelheid in de wijk valt
mee. Hiervoor zijn geen maatregelen in de
wijk noodzakelijk. Wel willen we bij de ingang
van de wijk duidelijk maken dat de Kees van
Lentsingel e.o. een woonwijk is en dat hierbij
een aangepast weggedrag wenselijk is. De
beste manier om dit duidelijk te maken is het
aanleggen van inritconstructies bij de kruising
Van Merlenlaan-W.A. de Tellolaan en de
Provincienlaan-W. Denijslaan.
Onderhoud wordt in het reguliere onderhoud
meegenomen.
4
5
6
Op Van Merlenlaan moet een verhoging
komen om snelheid op Van Merlenlaan te
remmen en er hierdoor op de W.A. de
Tellolaan geen obstakels hoeven te komen.
De Van Merlenlaan is nu een snelweg. De
Van Merlenlaan is vervolgens door de
verhoging makkelijk op te rijden
dit plan is geen verbetering, maar het
tegendeel
7
drempel Kerklaan-Broeder Josephlaan is
slecht aangelegd, als je de wijk inrijdt schud
je door elkaar.
8
Oversteekplaats over Van Merlenlaan bij de
W.A. de Tellolaan is onoverzichtelijk
9
de plateaus in de wijk zijn overbodig
10
Breng een streep of spiegels aan in de
bochten tussen de W.A. de Tellolaan en de
Kees van Lentsingel.
11
Op Provincienlaan wordt veelvuldig hard
gereden, maak dit 30 km/h gebied
In een 30 km/h gebied is het geen probleem
om even naast een papier- of glasbak op de
straat te parkeren. Ook hier lijkt dit geen
probleem gelet op de lage snelheden
waarmee gereden wordt. Als er een auto
naast de papier- en glasbak staat is het wel
ongemakkelijk om er langs te rijden. Echt
gevaarlijk is dit echter niet.
De Van Merlenlaan heeft een
gebiedsontsluitende functie. Bij deze
wegcategorie horen geen verkeersdrempels.
Bovendien zou het aanleggen van een
plateau het verschil van de functie van beiden
wegen niet duidelijk maken.
Opmerking is duidelijk, toch willen we
benadrukken dat de wijk een woonwijk is. Dit
doen we door een maximumsnelheid van 30
km/h in te stellen. Hierbij zijn bij de ingangen
maatregelen nodig. De overige
snelheidsremmende maatregelen zijn uit het
plan geschrapt.
Bij inritcontructies is altijd sprake van enige
hinder bij het inrijden van een wijk. Deze
drempel voldoet aan alle gestelde eisen. Er is
geen reden om de drempel aan te passen
Het oversteken van de Van Merlenlaan vanuit
de W.A. de Tellolaan is na de herinrichting
van de Van Merlenlaan al overzichtelijker
geworden. Hieraan kan niets verbeterd
worden.
Gelet op de inspraakreacties zijn de plateaus
in de wijk vervallen.
Met verkeersspiegels of strepen wordt de
verkeersfunctie van wegen benadrukt, in een
30 km/h zone is dit niet gewenst. Door de
onoverzichtelijke bochten wordt de snelheid
van het autoverkeer geremd.
De Provincienlaan heeft een
gebiedsontsluitende functie. Bij deze
12
Inritconstructie bij kruising Willem DenijslaanProvincienlaan is niet nodig, kruising is heel
overzichtelijk
13
Inritconstructie bij Van Merlenlaan is niet
nodig, inrit is alleen onhandig voor inkomend
en uitgaand verkeer
wegcategorie hoort een maximum snelheid
van 50 km/h. De Provincienlaan blijft buiten
het 30 km/h gebied vallen.
De aanleg van inritconstructie is bedoeld om
duidelijk te maken aan iedere weggebruiker
dat er ander weggedrag van hem/haar
verlangt wordt. Na het passeren van een inrit
is voor iedere weggebruiker duidelijk dat
hij/zij van een 50 km/h-weg een 30 km/h
gebied inrijd. In de hele gemeente worden
inritcontructies gebruikt om deze overgang
duidelijk te maken. Deze wordt hier dus ook
voorgesteld.
De aanleg van inritconstructie is bedoeld om
duidelijk te maken aan iedere weggebruiker
dat er ander weggedrag van hem/haar
verlangt wordt. Na het passeren van een inrit
is voor iedere weggebruiker duidelijk dat
hij/zij van een 50 km/h-weg een 30 km/h
gebied inrijd. In de hele gemeente worden
inritcontructies gebruikt om deze overgang
duidelijk te maken. Deze wordt hier dus ook
voorgesteld.