Samenvatting fiscaliseren-1

Nieuw parkeersysteem in de Leidsebuurt
Wat is er aan de hand?
Het college staat op het punt om wijkvreemd parkeren aan te bieden in de wijken
omliggend aan de binnenstad van Haarlem. Dit zijn zij van plan door betaald
parkeren via parkeerautomaten mogelijk te maken in de volgende wijken:
Leidsebuurt, Welgelegen, Koninginnebuurt, Zijlweg-west, Kleverpark, Frans
Halsbuurt en Patrimonium.
Het grote argument om deze plannen door te voeren is het mislopen van een
rijksvergoeding van €250.000. Om dit te compenseren wil de gemeente in deze
wijken fiscaal parkeren invoeren, waarbij de boetes rechtstreeks naar de
gemeentekas vloeien. De gemeente verwacht hiermee jaarlijks €230.000 aan
inkomsten binnen te krijgen.
Het invoeren van fiscaal parkeren heeft grote gevolgen voor de bewoners van de
omliggende wijken. Fiscaal parkeren geldt nu alleen in het centrum van de stad,
maar wethouder Sikkema wil dit systeem ook invoeren in de wijken
aangrenzend aan het centrum. Dit betekent dat in alle straten van de Leidsebuurt
parkeerautomaten zullen verschijnen omdat iedereen betaald moet gaan
parkeren. Op dit moment zijn er al te weinig parkeerplaatsen in de wijk. Door
deze plannen zal de parkeeroverlast alleen maar toenemen.
Wat zijn op dit moment de concrete voorgenomen wijzigingen?
 Er komen parkeerautomaten op iedere hoek van de straat
 Iedereen mag in de wijk gaan parkeren voor €3,90 per uur (parkeren met
bezoekerspas of vergunning kost niets extra’s).
Wat zijn hiervan de gevolgen?
 Op de stoep en voor ramen komen parkeerautomaten
 De parkeerdruk zal toenemen in de wijk waardoor het nog moeilijker
wordt een parkeerplek te vinden.
o Bewoners betalen forse parkeertarieven en de gemeente buit de
parkeerplekken dubbel uit door ze ook nog eens open te stellen via
parkeerautomaten.
o Een plek vinden in de wijk ’s avonds laat wordt nog moeilijker.
o Ouderen, mensen die slecht ter been zijn, ouders met kleine
kinderen hebben nog minder kans op een plekje dicht bij hun huis.
Ver lopen is voor deze groep niet mogelijk.
o Mantelzorgers, de dokter en andere verzorgenden kunnen minder
makkelijk in de buurt van een woning parkeren.
o Sommige bewoners hebben bewust voor de Leidsebuurt gekozen
om het beleid van centrum te ontwijken.
o Slechte parkeermogelijkheden hebben een negatief effect op de
waarde van je huis. Ook wordt de WOZ op termijn lager, en dat
heeft zelfs een negatief effect voor de Gemeente Haarlem (OZB).
Wat is de gemeente nog meer van plan?
De bewoners van de Leidsebuurt weten niet wat hen te wachten staat. De
voorgenomen wijzigingen komen niet voort uit meerjarenplan of lange termijn
visie.
Sterker nog, deze plannen zijn niet in lijn met de redenen waarom er in de
Leidsebuurt is gestart met vergunning parkeren. Dit is destijds gedaan om de
toestroom vanuit centrum tegen te gaan. Voorwaarde van de gemeente om dit bij
meerderheid door de buurt gekozen vergunningsbeleid in te voeren was een
bedrag waarmee handhaving kon worden bekostigd. Het vergunningstelsel is
dus ingevoerd om de handhaving te bekostigen. Nadat eerst de vergoeding is
misbruikt om het bezit van een tweede auto te ontmoedigen (veel hoger tarief
voor tweede auto), is inmiddels het verband tussen de vergoeding en de
handhaving helemaal verdwenen; de inkomsten worden nu aangewend om een
ander gat in de begroting te dichten
En stel dat de gemeente besluit om het gehele binnenstads-regime door te
voeren in de omliggende wijken, dan:
 Stijgt het tarief nog verder: van € 118,70 naar € 202,05;
 Wordt het aantal auto’s per woning beperkt tot één;
 Vervallen de bezoekersschijven en moet het bewonersbezoek gaan
betalen.
Of de gemeente het binnenstads-regime gaat doorvoeren in de omliggende
wijken is niet zeker. De gemeente laat in haar officiële communicatie weten dat
er verder voorlopig niets verandert.
Kortom:
 De plannen zijn mogelijk het begin zijn van nog meer parkeerellende.
 De plannen zijn een kortzichtige reactie van de gemeente om het
ontstane gat van €250.000 op te vullen.
 De plannen zijn niet in lijn met de oorspronkelijke visie op parkeren
 De vraag is wat de (lange termijn) visie van de gemeente is op parkeren in
de wijken omliggend aan het centrum.
 Dit plan is gebaseerd op inkomsten en niet op parkeerbehoeften. Er is
voldoende parkeergelegenheid in de stad. Parkeerdruk hoeft niet
gestuurd te worden naar omliggende wijken. Zo staat de parkeergarage
aan het Raaks nooit vol.
 De gemeente gaat met dit plan voorbij aan haar maatschappelijk rol.
 Is dit plan doordacht? Zijn de kosten en opbrengsten onderbouwd?
Waarom zou dit überhaupt iets gaan opleveren?
o Hoeveel bedragen de extra kosten voor handhaving?
o Hoeveel bedragen de extra kosten om parkeerdruk te monitoren?
o Gaat de gemeente voor extra parkeercapaciteit zorgen?
o Hoeveel bedragen de kosten om de parkeerautomaten te plaatsen
in de wijk?
 De gemeente is nu parkeren aan het uitbuiten in plaats van faciliteren.
Waar zijn de bewoners nu al mee geconfronteerd?
De afgelopen jaren zijn de tarieven enorm omhoog gegaan. Bewoners moeten
per jaar tientallen euro’s meer betalen aan de gemeente voor parkeerfaciliteiten.
Hier staan nul verbeteringen tegenover. Er zijn nog steeds te weinig
parkeerplekken. Waar gaat dit geld naartoe?
Enorme stijging tarieven
 De kosten voor de parkeervergunning zijn dit jaar voor het tweede jaar
op rij flink omhoog gegaan. Van €75,65 (2013) naar €97,00 (2014) naar
€118,70 (2015).

De kosten voor de bezoekerspas zijn gestegen. Van €35,00 (2014) naar
€53,60 (2015)

De parkeerkosten voor een tweede auto zijn enorm gestegen. Een
tweede auto is bij veel inwoners onmisbaar omdat zij voor woon-werk
verkeer ervan afhankelijk zijn.
Wat kun je als bewoner doen?




Bezwaar maken tegen de huidige hoge parkeervergunning factuur die is
meegestuurd met de WOZ/ OZB.
Aanwezig zijn bij de commissievergadering Beheer in het stadhuis. Het
liefst met spandoek en protestleus. Donderdag 16 april om 17:00.
Als je wilt inspreken moet je dit van te voren aanmelden op:
https://gemeentebestuur.haarlem.nl/meedoen_/aanmelden_als_inspreke
r_bij_een_commissievergadering
Een brief of e-mail sturen aan de gemeenteraad.
Adres:
Aan de gemeenteraad van Haarlem
t.a.v. de Raadsgriffie
Postbus 511, 2003 PB Haarlem
Of een e-mail: [email protected]


Petitie tekenen op de website van de VVD: www.vvdhaarlem.nl
Een tweet sturen naar wethouder Sikkema @cryfke