Binnen B Bromfietsen.indd

B1
Tips
• De fietsvergoeding is een beroepsinkomst. Het betaalde bedrag staat ook op de loonfiche. Deze vergoeding is echter vrij van inkomstenbelasting en sociale zekerheidsbijdragen tot € 0,15 per km.
• De fiscale aftrek voor fietsgebruik in het woon-werkverkeer is een beroepskost die
men kan gebruiken als men opteert voor de aftrek van het werkelijke beroepsinkomen.
Gezond en voordelig naar het werk: de fietsvergoeding voor de woon-werkverplaatsingen
Wonen verschillende medewerkers in de buurt van het werk? Willen ze iets doen
aan hun conditie of hun figuur?
Dan is naar het werk fietsen de ideale oplossing! De uitbetaling van een fietsvergoeding is een extra stimulans voor de medewerkers.
De werkgever kent een fietsvergoeding toe aan werknemers die de afstand van
hun woonplaats naar het werkadres geheel of gedeeltelijk overbruggen met de
fiets. Hiervoor komen alleen de kilometers tussen de woonplaats en het bedrijf en
niet de gefietste kilometers tijdens de werkuren in aanmerking.
Er zijn twee formules:
1. Een vergoeding per gereden kilometer op het woon-werktraject. Voorzie
een bedrag per effectief gereden kilometer (van woning tot bedrijf) of per kilometercategorie (forfaitaire afstand tussen de woonkern en de kern van de gemeente
waarin het bedrijf gevestigd is). Het meest gebruikte tarief is € 0,15 per kilometer.
Tot dit bedrag is de fietsvergoeding immers vrij van inkomstenbelasting en sociale zekerheidsbijdrage.
2. Een forfaitaire vergoeding. Elke werknemer die met de fiets naar het werk
komt, krijgt een vaste jaarlijkse vergoeding. Hierbij verklaart hij op eer regelmatig
met de fiets naar het werk te komen. Een aantal bedrijven kiest gemakshalve voor
deze forfaitaire regeling. Toch zijn we ervan overtuigd dat de eerste formule meer
stimuleert en eerlijker is.
Bronnen
• Agfa-Gevaert
• Bekaert
• Colruyt
• Ecover
• Ford
• Janssen Pharmaceutica
• Provinciebestuur Limburg
• Stadsbestuur Gent
• Volvo Cars
Voor- en nadelen
Hoe invoeren binnen het bedrijf?
Om de haalbaarheid van deze maatregel te toetsen, is er de volgende procedure:
• Ga na hoeveel werknemers in de onmiddellijke omgeving van het bedrijf wonen.
• Vraag in welke mate ze bereid zijn met de fiets te komen als het bedrijf een fietsvergoeding
uitkeert.
• Bereken het kostenplaatje dat nodig is voor het uitkeren van de vergoeding en de voorzieningen die nodig zijn om het nodige comfort aan te bieden zoals een overdekte en beveiligde fietsenstalling, douche, berghokje, ...
• Controleer of bepaalde comfortvoorwaarden sowieso reeds aanwezig zijn en extra door de
fietsers gebruikt kunnen worden.
• Stel een controlesysteem op.
Eens dit duidelijk is en mits voldoende steun van de werknemers en het management kan een
proefproject starten.
• Selecteer gemotiveerde kandidaten om mee te werken.
• Communiceer duidelijk aan de werknemer en werkgever wat de bedoeling is van het project,
wanneer het begint, hoe geëvalueerd wordt en waar proefkonijnen terechtkunnen met
klachten.
• Bespreek de min- en pluspunten.
• Communiceer de resultaten van het proefproject. Koppel er een ludieke actie aan en maak op
die manier ook andere medewerkers warm om op de fiets te springen.
• Werk bij een positieve evaluatie het project uit naar een grotere groep medewerkers. De lente
is een goed moment om dit te promoten.
+
+
+
+
+
-
+
+
+
+
+
-
voor de werkgever
Het bedrijf straalt een positief imago uit.
De werknemers starten fit en gezond aan hun taak en zijn minder vaak ziek.
Er zijn minder autoparkeerplaatsen nodig (10 fietsen = 1 auto).
Er is minder bedrijfsruimte nodig.
De maatregel is fiscaal aftrekbaar.
Een individuele uitkering vereist een goed registratiesysteem.
Bij een onveilige verkeerssituatie is de kans op een zwaarder letsel bij een ongeval groter.
De vergoeding is een extra kost.
voor de werknemer
Fietsen is gezond en ontspannend.
De fietsvergoeding is een extra loon.
De fiets geeft de vrijheid om op elk tijdstip te vertrekken.
Fietsen is tijdwinst: geen files!
Samen rijden met een collega betekent elkaar beter kennen.
Misbruik van werknemers die niet fietsen.
Wordt de fietsvergoeding forfaitair geregeld (dus niet per effectief gereden kilometer), dan is men
verplicht het hele jaar door met de fiets naar het werk te komen.
Voorziet het bedrijf niet in de nodige infrastructuur om zich om te kleden of te verfrissen, dan weegt
de vergoeding niet op tegen de ongemakken.
Randvoorwaarden
• Het stimuleren van fietsen heeft pas zin als de fietser verschillende fietsvriendelijke maatregelen krijgt voorgeschoteld. Naast een fietsvergoeding zijn een aangepaste infrastructuur
zeker even belangrijk als de financiële bijdrage. Concreet denken we dan aan een kwalitatieve
en veilige fietsenstalling, een fietssluis aan de ingang van het bedrijf, de mogelijkheid om te
douchen en zich om te kleden.
• Vertrouwen en eerlijkheid tussen werknemer en werkgever zijn essentieel als de werknemer
zijn kilometers opgeeft. Controleer of die openheid er is binnen de bedrijfscultuur.
Afhankelijk hiervan komt er een open of een gesloten controlesysteem.
• Ga flexibel om met het systeem:
- Geef de mogelijkheid om in de zomer te fietsen en tijdens de herfst- en winterperiode te
carpoolen of met het openbaar vervoer te komen.
- Geef ook een vergoeding voor medewerkers die de fiets combineren met trein, bus of
tram. Ook dan blijft de vergoeding onbelast, zelfs al is er een tussenkomst voor bijvoorbeeld het treinabonnement.
- Geef de mogelijkheid om af en toe te fietsen.
- Maak er geen verplichting van: wat verplicht is, doet niemand graag.
• In de omgeving van het werk wonen. Af en toe fietsen medewerkers zelfs meer dan 20 km,
maar dit is eerder een beperkte groep.
• Verkeersveilige fietsomgeving van het bedrijf. Een veilig fietspad en veilige oversteekplaatsen
zullen de fietsers blijvend stimuleren.
Overleg en communicatie
Het uitkeren van een fietsvergoeding is niet verplicht. Sinds de maatregel fiscaal aantrekkelijker is,
nemen heel wat bedrijven het initiatief. Bij sommige bedrijven werd de maatregel wel reeds opgenomen in de CAO. Indien dit niet het geval is, is de goodwill van het management nodig.
Als de werknemer met de directie wil onderhandelen, is een goed voorbereid dossier essentieel.
Het is noodzakelijk om fietsers blijvend te stimuleren en te sensibiliseren. Geef de fietser het gevoel
dat hij evenwaardig is aan de autogebruiker. Breng dus de fietser op een positieve manier in beeld,
bijvoorbeeld via het bedrijfsblad of de organisatie van een jaarlijkse fietsdag. Door hem een voorbeeldfunctie te geven, zijn automatisch ook andere medewerkers gestimuleerd om te fietsen.
Voor- en nadelen
Hoe invoeren binnen het bedrijf?
Om de haalbaarheid van deze maatregel te toetsen, is er de volgende procedure:
• Ga na hoeveel werknemers in de onmiddellijke omgeving van het bedrijf wonen.
• Vraag in welke mate ze bereid zijn met de fiets te komen als het bedrijf een fietsvergoeding
uitkeert.
• Bereken het kostenplaatje dat nodig is voor het uitkeren van de vergoeding en de voorzieningen die nodig zijn om het nodige comfort aan te bieden zoals een overdekte en beveiligde fietsenstalling, douche, berghokje, ...
• Controleer of bepaalde comfortvoorwaarden sowieso reeds aanwezig zijn en extra door de
fietsers gebruikt kunnen worden.
• Stel een controlesysteem op.
Eens dit duidelijk is en mits voldoende steun van de werknemers en het management kan een
proefproject starten.
• Selecteer gemotiveerde kandidaten om mee te werken.
• Communiceer duidelijk aan de werknemer en werkgever wat de bedoeling is van het project,
wanneer het begint, hoe geëvalueerd wordt en waar proefkonijnen terechtkunnen met
klachten.
• Bespreek de min- en pluspunten.
• Communiceer de resultaten van het proefproject. Koppel er een ludieke actie aan en maak op
die manier ook andere medewerkers warm om op de fiets te springen.
• Werk bij een positieve evaluatie het project uit naar een grotere groep medewerkers. De lente
is een goed moment om dit te promoten.
+
+
+
+
+
-
+
+
+
+
+
-
voor de werkgever
Het bedrijf straalt een positief imago uit.
De werknemers starten fit en gezond aan hun taak en zijn minder vaak ziek.
Er zijn minder autoparkeerplaatsen nodig (10 fietsen = 1 auto).
Er is minder bedrijfsruimte nodig.
De maatregel is fiscaal aftrekbaar.
Een individuele uitkering vereist een goed registratiesysteem.
Bij een onveilige verkeerssituatie is de kans op een zwaarder letsel bij een ongeval groter.
De vergoeding is een extra kost.
voor de werknemer
Fietsen is gezond en ontspannend.
De fietsvergoeding is een extra loon.
De fiets geeft de vrijheid om op elk tijdstip te vertrekken.
Fietsen is tijdwinst: geen files!
Samen rijden met een collega betekent elkaar beter kennen.
Misbruik van werknemers die niet fietsen.
Wordt de fietsvergoeding forfaitair geregeld (dus niet per effectief gereden kilometer), dan is men
verplicht het hele jaar door met de fiets naar het werk te komen.
Voorziet het bedrijf niet in de nodige infrastructuur om zich om te kleden of te verfrissen, dan weegt
de vergoeding niet op tegen de ongemakken.
Randvoorwaarden
• Het stimuleren van fietsen heeft pas zin als de fietser verschillende fietsvriendelijke maatregelen krijgt voorgeschoteld. Naast een fietsvergoeding zijn een aangepaste infrastructuur
zeker even belangrijk als de financiële bijdrage. Concreet denken we dan aan een kwalitatieve
en veilige fietsenstalling, een fietssluis aan de ingang van het bedrijf, de mogelijkheid om te
douchen en zich om te kleden.
• Vertrouwen en eerlijkheid tussen werknemer en werkgever zijn essentieel als de werknemer
zijn kilometers opgeeft. Controleer of die openheid er is binnen de bedrijfscultuur.
Afhankelijk hiervan komt er een open of een gesloten controlesysteem.
• Ga flexibel om met het systeem:
- Geef de mogelijkheid om in de zomer te fietsen en tijdens de herfst- en winterperiode te
carpoolen of met het openbaar vervoer te komen.
- Geef ook een vergoeding voor medewerkers die de fiets combineren met trein, bus of
tram. Ook dan blijft de vergoeding onbelast, zelfs al is er een tussenkomst voor bijvoorbeeld het treinabonnement.
- Geef de mogelijkheid om af en toe te fietsen.
- Maak er geen verplichting van: wat verplicht is, doet niemand graag.
• In de omgeving van het werk wonen. Af en toe fietsen medewerkers zelfs meer dan 20 km,
maar dit is eerder een beperkte groep.
• Verkeersveilige fietsomgeving van het bedrijf. Een veilig fietspad en veilige oversteekplaatsen
zullen de fietsers blijvend stimuleren.
Overleg en communicatie
Het uitkeren van een fietsvergoeding is niet verplicht. Sinds de maatregel fiscaal aantrekkelijker is,
nemen heel wat bedrijven het initiatief. Bij sommige bedrijven werd de maatregel wel reeds opgenomen in de CAO. Indien dit niet het geval is, is de goodwill van het management nodig.
Als de werknemer met de directie wil onderhandelen, is een goed voorbereid dossier essentieel.
Het is noodzakelijk om fietsers blijvend te stimuleren en te sensibiliseren. Geef de fietser het gevoel
dat hij evenwaardig is aan de autogebruiker. Breng dus de fietser op een positieve manier in beeld,
bijvoorbeeld via het bedrijfsblad of de organisatie van een jaarlijkse fietsdag. Door hem een voorbeeldfunctie te geven, zijn automatisch ook andere medewerkers gestimuleerd om te fietsen.
B1
Tips
• De fietsvergoeding is een beroepsinkomst. Het betaalde bedrag staat ook op de loonfiche. Deze vergoeding is echter vrij van inkomstenbelasting en sociale zekerheidsbijdragen tot € 0,15 per km.
• De fiscale aftrek voor fietsgebruik in het woon-werkverkeer is een beroepskost die
men kan gebruiken als men opteert voor de aftrek van het werkelijke beroepsinkomen.
Gezond en voordelig naar het werk: de fietsvergoeding voor de woon-werkverplaatsingen
Wonen verschillende medewerkers in de buurt van het werk? Willen ze iets doen
aan hun conditie of hun figuur?
Dan is naar het werk fietsen de ideale oplossing! De uitbetaling van een fietsvergoeding is een extra stimulans voor de medewerkers.
De werkgever kent een fietsvergoeding toe aan werknemers die de afstand van
hun woonplaats naar het werkadres geheel of gedeeltelijk overbruggen met de
fiets. Hiervoor komen alleen de kilometers tussen de woonplaats en het bedrijf en
niet de gefietste kilometers tijdens de werkuren in aanmerking.
Er zijn twee formules:
1. Een vergoeding per gereden kilometer op het woon-werktraject. Voorzie
een bedrag per effectief gereden kilometer (van woning tot bedrijf) of per kilometercategorie (forfaitaire afstand tussen de woonkern en de kern van de gemeente
waarin het bedrijf gevestigd is). Het meest gebruikte tarief is € 0,15 per kilometer.
Tot dit bedrag is de fietsvergoeding immers vrij van inkomstenbelasting en sociale zekerheidsbijdrage.
2. Een forfaitaire vergoeding. Elke werknemer die met de fiets naar het werk
komt, krijgt een vaste jaarlijkse vergoeding. Hierbij verklaart hij op eer regelmatig
met de fiets naar het werk te komen. Een aantal bedrijven kiest gemakshalve voor
deze forfaitaire regeling. Toch zijn we ervan overtuigd dat de eerste formule meer
stimuleert en eerlijker is.
Bronnen
• Agfa-Gevaert
• Bekaert
• Colruyt
• Ecover
• Ford
• Janssen Pharmaceutica
• Provinciebestuur Limburg
• Stadsbestuur Gent
• Volvo Cars