2002-11079-RMW Brieven verkeerssituatie Somervaart

NOTA voor burgemeester en wethouders
Onderwerp: Brieven verkeerssituatie Somervaart
Notanr: 2002.11079
RMW/RO
20-06-2002
portefeuillehouder:G. Hiemstra
Akkoordstukken
02-07-2002
Besluit:
1. De brief aan de heer/mevrouw Alberts over de verkeerssituatie Somervaart vast te stellen
2. De brief aan te bieden aan het raadspresidium met het voorstel deze ter kennis te brengen van de
commissie RFO
3. Dit besluit openbaar te maken na verzending van de brief
OPENBAARMAKING:
dit besluit openbaar te maken
... (andere stukken, zoals nota, raadsvoorstel en – besluit, rapporten, brieven e.d. ... openbaar te maken
COMMUNICATIE:
..
FINANCIELE ASPECTEN:
Financiële gevolgen voor de gemeente:
Nee
TOELICHTING/OVERWEGINGEN:
De heer/mevrouw Albers heeft in twee brieven aan de toenmalige commissie WCI (brief d.d. 31 maart 2002)
en het college van B&W (brief d.d. 23 mei 2002) aandacht gevraagd voor de verkeerssituatie op de
Somervaart.
De commissie WCI (Thans RFO) heeft besloten de beantwoording van de aan haar gerichte brief over te
laten aan de griffie. Aangezien de brief ingaat op het bestuur van de gemeente, wordt na overleg met de
griffier voorgesteld de beantwoording van de brieven in eerste instantie over te laten aan het college en een
afschrift van de antwoordbrief van het college te sturen aan de commissie RFO.
De griffier zal daarna in overleg met de voorzitter van de commissie bepalen wat er met de brief aan de
commissie gebeurt.
M.C.M. Albers
Keukelenberg 18
7421 EA Colmschate
Vervolg
Notanr:
Error! Reference source not found.
Onderwerp:
Brieven verkeerssituatie Somervaart
Kenmerk
: RMW/RO/2002.9459
Deventer,
Contactpersoon : Dhr. H.C. Andriesse
Telefoon
Onderwerp
: Situatie Somervaart
Faxnummer
: 0570-693492
: 0570-693289
Geachte heer, mevrouw Albers,
Op 27 mei ontvingen we uw brief over de verkeerssituatie op de Somervaart. Hierbij ontvangt u onze reactie.
In het kader van de invoering van de maatregel ‘fietsers voorrang van rechts’ is begin vorig jaar een aantal
aanvullende maatregelen aangebracht op de Somervaart. De Somervaart was een van de wegen waarop
mogelijk conflicten zouden kunnen ontstaan bij invoering van deze regel. Daarom is in twee bijeenkomsten
met wijkbewoners een maatregelenpakket samengesteld. Daarbij moest een keuze worden gemaakt tussen
een voorrangsweg met een maximumsnelheid van 50 km/h of een 30 km/h-zone. Er is toen gekozen voor de
tweede optie.
Bij de bepaling van de aard en de hoeveelheid snelheidsremmende maatregelen is zoveel mogelijk rekening
gehouden met het gebruik van de Somervaart door busverkeer. In praktijk blijken bussen beperkte hinder te
ondervinden van de gekozen oplossing met een versmalling en een kleine drempel. Toepassen van alleen
een versmalling heeft op rustige momenten onvoldoende remmende werking voor personenauto’s, terwijl
een drempel over de volledige breedte veel meer hinder oplevert voor de bus en daarmee meer kans op
trillingen. Hetzelfde geldt voor de landbouwvoertuigen uit Oxe, waarvoor de Somervaart de aangewezen
verbinding met de Holterweg vormt.
Als aanvulling op de getroffen maatregelen worden op dit moment op de Somervaart ter hoogte van de
kruispunten nog rode attentievlakken aangebracht om verkeer op de Somervaart te attenderen op de
gelijkwaardige kruispunten en mogelijk verkeer van rechts. We gaan ervan uit dat de Somervaart dan
voldoende is ingericht om bestuurders te wijzen op de gelijkwaardigheid van de kruispunten. Bij deze laatste
aanpassing worden ook schadegevallen aan het wegdek gerepareerd.
Ook het openstellen voor personenauto’s van de sluis tussen de Somervaart en Handelspark de Weteringen
is uitgevoerd op uitdrukkelijk verzoek van de buurtbewoners. Hoewel enig gebruik door doorgaand verkeer
tussen de Holterweg en de A1 niet is uit te sluiten, blijkt uit het verkeersmodel (een computermodel waarmee
de verkeersstromen in de stad kunnen worden berekend) dat de overgrote meerderheid van de gebruikers
van de sluis een herkomst of bestemming heeft in de omgeving van de Somervaart of het Handelspark. De
maatregelen op de As Binnenstad – Colmschate en de aanleg van de N348 zullen er bovendien toe
bijdragen dat het aantrekkelijker wordt de route over deze wegen te volgen.
Bovendien blijkt uit het verkeersprognosemodel dat het openen van de sluis voor personenauto’s op het
noordelijk deel van de Somervaart niet tot een toename, maar juist tot een afname van de verkeersintensiteit
heeft geleid. De afstand tussen de weg en de woningen langs de Somervaart is bij de opbouw van de wijk
bepaald op het geluidsniveau voor een 50 km/h-regime. Sindsdien zijn, behalve het aanpassen van het
snelheidsregime, geen ingrijpende aanpassingen aan de weg en de verkeersstructuur uitgevoerd. Er is dan
ook geen reden om te veronderstellen er sprake is van een overschrijding van de grenzen voor
geluidbelasting langs de Somervaart.
De ervaring met de fietssuggestiestroken leert dat automobilisten in het algemeen wel degelijk genegen zijn
meer in het midden van de weg te rijden. Wanneer men elkaar tegenkomt moet inderdaad worden
uitgeweken op de fietssuggestiestrook. In overleg met de bewoners is ervoor gekozen ook in de bochten
geen fysieke scheiding toe te passen tussen de fietsers en de auto’s.
Vervolg
Notanr:
Error! Reference source not found.
Onderwerp:
Brieven verkeerssituatie Somervaart
Wij hopen u met deze brief zo goed mogelijk te hebben geïnformeerd over de aspecten die u in uw brief aan
de orde stelt. Mocht u nog vragen hebben dan kunt u telefonisch contact opnemen met de heer H.C.
Andriesse (tel 693492).
Hoogachtend,
Burgemeester en wethouders van Deventer,
de secretaris de burgemeester
mr. Th. Bakhuizen
drs. J. van Lidth de Jeude