PERSBERICHT Sociaal overleg bij de Spoorwegen loopt

09/12/2015
PERSBERICHT
Sociaal overleg bij de Spoorwegen loopt vast
Na maandenlang intensief overleg bij de Belgische Spoorwegen werd op het Sturingscomité van 9
december het ontwerp van protocol van sociaal akkoord 2016/2018 en de maatregelen rond het
verhogen van de productiviteit besproken. Voor de directies is dit pakket het absolute minimum
om de beoogde productiviteitsverhoging te behalen. De erkende vakbonden gingen niet akkoord,
maar deden ook geen tegenvoorstellen over de productiviteitsverhogende maatregelen.
Klaar voor de toekomst
Met een nieuw protocol van sociaal akkoord 2016/2018 en een aantal productiviteitsverhogende
maatregelen willen directies van NMBS, Infrabel en HR Rail de Belgische Spoorwegen klaarstomen
voor de toekomstige generaties van spoorwegmedewerkers. De directies namen in het
Sturingscomité van 9 december nota van de afwijzing van de vakbonden op het overlegde voorstel
dat na maandenlang onderhandelen op tafel kwam. De erkende vakbonden wezen weliswaar de
voorstellen af, maar kwamen met geen enkel alternatief naar voren. Dit bemoeilijkt het sociaal
overleg.
Betere performantie met respect voor het Statuut en het personeel
“Onze voorstellen zijn erop gericht de dienstverlening aan de klant te verbeteren en de
productiviteit te verhogen, zonder dat dit ten koste gaat van het Statuut van het Personeel. De
grond van de reglementering blijft behouden, maar enkele onvolkomenheden en verkeerde
toepassingen van de regelgeving uit het verleden worden wel aangepakt”, zegt Michel Bovy,
algemeen directeur van HR Rail.
De officiële arbeidsduur bij de Belgische spoorwegen ligt vandaag op 36 uur/week. In praktijk ligt de
gemiddelde effectieve arbeidsduur beneden deze officiële grens. De voorstellen die ter bespreking
voorgelegd worden aan de Nationale Paritaire Commissie bevatten een aantal aanpassingen aan de
effectief gepresteerde arbeidsduur, zoals bijvoorbeeld de verhoging van het aantal effectieve
werkdagen of de vermindering van het recht op verlofdagen in functie van de datum van
oppensioenstelling.
Naast de productiviteitsverhogende maatregelen en een aantal maatregelen om de reglementering
en de arbeidsduur te versoepelen en te moderniseren, bevatten de voorstellen ook motivatieelementen die verder met de syndicale organisaties moeten worden afgesproken.
En verder?
De directies blijven bij hun voornemen om de productiviteitsverhogende maatregelen na ultieme
bespreking in de Nationale Paritaire Commissie van 16 december, vanaf 1 januari 2016 bij de
Belgische Spoorwegen in werking te laten treden. Nu de afgesproken consensus blijkbaar niet
haalbaar is, zullen de directies nieuwe voorstellen uitwerken die de doelstellingen van het bedrijf
mee kunnen ondersteunen.
Ondanks de blijvende bereidheid tot overleg, zullen de directies alle juridisch toegelaten
maatregelen nemen om de toekomst van de Belgische spoorwegen, haar dienstverlening en de
toekomst van de werknemers van deze en toekomende generaties veilig te stellen.
Perscontact: Litte Frooninckx • +32 2 526 37 63 • +32 499 59 17 74 • [email protected]
HR Rail is de juridische werkgever van al het personeel van de Belgische Spoorwegen. HR Rail beheert voor deze bedrijven het sociaal
overleg en werkt aan een moderne dienstverlening op vlak van rekrutering en selectie, interne mobiliteit, payroll en sociale voordelen.
Daarnaast heeft HR Rail een eigen spoorwegacademie (Train@Rail), een medische dienst en organiseert ze een externe dienst voor
preventie en bescherming op de werkplek.