Overleg Stroom Esch 22 april 2015 1

Overleg werkgroep Verkeersoverlast Stroom Esch – gemeente Borne op woensdag 22 april 2015.
Aanwezig:
Gemeente Borne
Dhr. Wissink, senior beleidsmedewerker Verkeer en Vervoer
Mevrouw Reinders, notulen
Werkgroep Verkeersoverlast Stroom Esch
Dhr. Edelijn
Mevrouw Weusthof
Dhr. Hullleman
Joachim Wissink heet iedereen welkom.
De heer Edelijn vraagt wie nu contactpersoon is met betrekking tot de Stroom Esch.
Hij dacht dat dit Herman Horsthuis was.
De heer Wissink zegt dat dit ook klopt en legt de afwezigheid van Herman Horsthuis uit.
De werkgroep Verkeersoverlast Stroom Esch heeft in februari 2015 een enquête inzake verkeersoverlast
gehouden onder de bewoners van de Stroom Eschlaan en Weerselosestraat (bijlage bij verslag).
De werkgroep had een hogere respons verwacht. Van de 460 formuleren zijn er 85 formulieren
geretourneerd. De werkgroep denkt dat de respons laag is omdat de bewoners denken dat de gemeente
toch niets doet met de uitkomsten.
De werkgroep heeft 13 bespreekpunten uit deze enquête gehaald (bijlage bij verslag)
De heer Edelijn geeft aan dat grote vrachtwagens in de wijk het grootste knelpunt is, Daarnaast wordt er
te hard gereden en fietsers vinden het onveilig.
De heer Wissink geeft aan dat er tellingen zijn geweest en een cameraonderzoek
Dit cameraonderzoek is nog niet afgerond de eerste aantallen zijn genoemd maar die waren nog niet
correct.
De heer Hulleman reageert hierop
Het gaat bijna allemaal om vrachtwagens met kenteken PL. De vrachtwagens komen vanaf van der Valk,
rijden door de wijk, richting Saasveld. Ze rijden niet terug. Het is dus alleen heen verkeer.
Tevens heeft hij een aantal chauffeurs van bedrijven gesproken. De chauffeurs gaven aan dat zij niet
perse door de wijk hoeven te rijden. Ze hebben een alternatief. Dus dit heeft met het gedrag van de
chauffeurs te maken.
Hij geeft aan dat er zelfs ’s ook nachts vrachtverkeer door de wijk rijdt.
Mevrouw Weusthof refereert aan het journaal van gisteren. In het journaal werd gerefereerd dat in het
algemeen veel bewoners in een wijk ziek worden. Dit zou komen door geluids- en geureffecten van het
verkeer.
Tevens geeft zij aan zelf een uitwijkmoment met de auto te hebben gehad over de parkeerstroken en
stoep door een tegemoetkomende vrachtwagen.
De heer Wissink deelt tekeningen uit met betrekking tot ongevallen en snelheden en licht deze toe
(bijlage bij verslag).
Hij geeft aan dat Herman Horsthuis een aantal punten heeft uitgezet.
- Andere route voor de navigatie.
- Aanvraag omgevingsvergunning voor het verbreden van de bocht en kappen van bomen.
De heer Wissink vraagt of er draagvlak in de wijk is om 30 km in te stellen. Dit betekent dat alle
kruispunten gelijkwaardig gemaakt moet worden. Bestrating moet dan in klinkers. Ook moeten er
plateaus aangebracht worden (totaal ongeveer 35 stuks). Als hier draagvlak voor is wil de gemeente wel
praten met de bewoners. Ook zijn er artikel 39 vragen gesteld over een mogelijke 30 km zone voor de
gehele Stroom Esch.
De heer Edelijn verwacht geen draagvlak van de bewoners in de wijk.
De heer Edelijn brengt de eventuele sluiting van de Eschschool te sprake. Ouders zijn tegen deze sluiting
omdat hun kinderen dan naar de school in de Stroom Esch moeten. Door de verkeersknelpunten in de
Stroom Esch zijn de ouders daar niet blij mee.
Bespreekpunten uit de werkgroep Stroom Esch.
Ad.
1. Er moet een herberekening van de telling plaatsvinden.
Aktie: De heer Wissink gaat dit volgende week helder uitwerken en doorgeven aan de heer
Edelijn.
2. De werkgroep verwacht dat het verbreden van de weg geen verstandige keuze is. De bocht
verbreden zal een verbetering voor het vrachtverkeer betekenen. De werkgroep wil eerst de
uitwerking van de bespreekpunten afwachten.
3. De werkgroep heeft behoefte aan een extern onderzoek. De wijk wil niet op deze stoel gaan
zitten, hier zijn verkeersdeskundigen voor.
Aktie: de heer Wissink gaat kijken of hier financiële middelen voor zijn. Een extern onderzoek zou
een verdiepingsslag kunnen zijn op het uitgevoerde cameraonderzoek.
4. Verzoek om in een aantal bochten snelheidsindicatieborden te plaatsen.
Aktie: de heer Wissink gaat dit bespreken in de adviesgroep verkeer.
5. Is de brug aan het begin van de Weerselosestraat berekend op het zware vrachtverkeer? Aktie:
Joachim gaat dit uitzetten bij Beheer en Onderhoud. Ook voor de brug aan de Stroom Eschlaan.
6. en 7. Er wordt tevens gevraagd naar de geluidsnorm tussen de wal en de woningen aan de
Weerselosestraat.
Aktie: Joachim gaat dit uitzetten bij de gemeente Hengelo.
8. Als er schade aan de woning is moeten ze de gemeente Borne aansprakelijk stellen.
9. De heer Wissink gaat een aantekening maken dat de meeste overlast in het najaar is.
10. t/m 13.
Deze punten worden meegenomen in de adviesgroep verkeer.
Extra acties
- Plaatsen snelheidsindicatiebord Weerselosestraat, bij binnenkomst Borne, vanuit Hertme.
- Bekijken of er een antislip putdeksel in de bocht Weerselosestraat (bij Hulleman) gelegd kan
worden.
- Laatste telling Rondweg zijn als bijlage toegevoegd.
Vervolgafspraak: 24 juni 2015 om 10.30 uur.