Omgaan met rollen

Omgaan met rollen
Technische ondersteuning SCA Publication Papers
Papierproducten
Papierproducten
SCA Publication Papers produceert houthoudend papier. Het assortiment omvat LWC, SC, krantenpapier en verbeterd krantenpapier.
Lightweight coated paper (LWC) is in wezen een dun papier vervaardigd
van gemalen sparrenhout, versterkt met een kleine hoeveelheid kraftpulp
voor de stevigheid. Het resultaat wordt dan voorzien van een strijklaag
met als belangrijkste bestanddeel fijnkorrelige klei.
SC papier wordt vervaardigd van een mengeling van pulp van de spar,
kraftpulp en een vulmiddel – grotendeels fijn gemalen klei. In Laakirchen nemen hergebruikte vezels een groot aandeel van de stofsamenstelling voor hun rekening. Alle ingrediënten worden gemengd om een
sterk, ondoorschijnend en volumineus papier te maken dat uiteindelijk
zijn superieure drukeigenschappen verkrijgt wanneer het onder hoge
druk tussen verwarmde walsen wordt geperst.
Verbeterd krantenpapier en krantenpapier zijn gemaakt van pulp van
vers sparrenhout.
Afhankelijk van de papiersoort wordt een bepaalde druk op de klem
aanbevolen. Als de klemdruk te hoog is, bestaat het risico dat de rol zijn
rondheid verliest.
Het papier wordt verpakt
De verpakking bestaat uit een papier-PE-papier laminaat dat waterdamp
tegenhoudt en de rollen beschermt tegen vocht en water. De rollen kunnen dus tegen lichte regen en droge sneeuw. De rol mag echter niet in het
water staan of met een hogedrukspuit worden gereinigd. De verpakking
biedt tevens een goede bescherming tegen mechanische beschadiging, vuil
en stof en is prima geschikt om te recyclen.
Lossen
Bij aankomst
Bij de aankomst moet u de rollen eerst op schade controleren. Pas
daarna begint u met het lossen. Als er schade wordt aangetroffen,
moet u een opmerking op de vrachtbrief schrijven (transporteurs en
ontvangers).
Let op voor bevestigingspunten die uitsteken. Duw of sleep de rollen bij het
lossen niet!
De vloer van de oplegger moet regelmatig worden
geveegd. Zelfs een steentje of schroef enz. kunnen
de rol ernstig beschadigen.
Opslag
Gebruik rolbeschermers.
Roekeloos rijgedrag kan ook ernstige schade aan de rollen
veroorzaken.
In het magazijn
Verdeel de vloer indien mogelijk in vakken en nummer ze.
Plan de compartimenten zo dat de verschillende partijen/
loten altijd toegankelijk zijn, zodat er niet onnodig hoeft
gemanoeuvreerd te worden.
Laat voldoende ruimte tussen de gestapelde rollen.
Zorg ervoor dat de rollen binnen de vakken correct zijn
gestapeld.
Opslag
Ongelijkmatig gestapelde rollen kunnen tot ongevallen en beschadigingen leiden.
Meet altijd de vrije hoogte en afstand bij het tillen en neerzetten
op de stapel.
Het is zeer belangrijk dat de vloer regelmatig wordt geveegd;
zelfs een steentje of schroef kunnen de rol ernstig beschadigen.
De opslagplaats moet droog zijn. Zet een rol nooit in het water.
Klemdruk
Klemdruk
De klemdruk wordt meestal in kiloNewton (kN) uitgedrukt. 1 kN (1000 N) komt overeen met een gewicht van
ongeveer 100 kg op de rol. 30 kN (1000 N) komt overeen
met een gewicht van ongeveer 3.000 kg op de rol.
Maximale klemdruk volgens rolgewicht
Papiersoort Drukfactor
Verbeterd krantenpapier en krantenpapier 1.0-1.4
SC
1.6-1.8
LWC
1.7-2.0
Voorbeeld:
Totaal papiergewicht 2000 kg × factor 1.3 = totale druk =
26 kN.
De klemdruk moet regelmatig nagekeken worden. Hiervoor zijn verschillende instrumenten beschikbaar.
Slimme klemsystemen
Deze systemen regelen automatisch de klemdruk en zorgen
ervoor dat de klemdruk niet hoger is dan nodig. Dit vermindert het risico op eivormige rollen en vallen, aanzienlijk.
Waarom is de goede klemdruk nodig?
Overmatige druk leidt tot:
• Vervormde rollen
• Onronde rollen (ovaal)
• Schade aan de koker
Onvoldoende kracht leidt tot:
• Vallen
• Glijden/uiteenvallen
Neem contact op met de technische dienst van SCA als u
vragen hebt over de juiste klemdruk voor SCA-rollen. Deze
informatie vindt u op:
www.publicationpapers.sca.com
Klemdruk
Controlelijst voor de juiste
klemprocedure:
• Gewicht van de rollen
• Maximum- en minimumdiameter
• Rolbreedte
• Vereiste klemdruk
• Klemcoating (klembescherming)
• Opslag en stapelpatroon
• Aantal rollen voor laden/lossen
• Rotatie
Controlelijst voor de juiste heftruck:
• Type klem
• Juiste hef/lift capaciteit
• Stapelhoogte
• Hydrauliek, druk en debiet
• Kantelfuncties
• Klembevestiging
Laden/lossen
Overbelasten/onjuist laden en lossen
Wanneer er meer dan één rol tegelijk wordt gehanteerd,
kan de klemkracht tot twee maal zo hoog zijn als normaal.
De rollen die geklemd worden, kunnen dan hun rondheid
verliezen of beschadigd raken. Deze praktijk is ook gevaarlijk voor omstanders omdat de bovenste rol gemakkelijk
kan vallen en ernstige letsel of zelfs de dood kan veroorzaken.
Risico op vervorming en verlies van rondheid. Plaats de klembeschermer altijd in het midden van de rol.
Controleer altijd de hoogte boven de vloer alvorens de rol te
roteren. Rijd nooit met de rol horizontaal.
Risico op beschadiging en vervorming van de hoeken. Plaats de
klembeschermers altijd in het midden van de rol.
Houd de mast verticaal!
Klemmen
Contactbeschermers
Contactbeschermers zijn het belangrijkste onderdeel van
de klem. In de meeste situaties bij laden, lossen of stapelen,
zijn de beschermers het enige deel van de klem dat met de
rollen in contact komt.
Regelmatig onderhoud is vereist. Inspecteer het wrijvingsoppervlak en reinig het. Controleer het beschermingsoppervlak op beschadiging/scherpe hoeken, want deze kunnen ernstige schade veroorzaken.
Voor versleten beschermers kan tot 3 à 4 maal meer klemkracht dan normaal nodig zijn. Vervang versleten beschermers of breng
een nieuw oppervlak aan.
Rolnummers van SCA
Identificatie van rolnummers
LWC papier
De rolnummers zien er als volgt uit:
ABBCCCDD
A
= Papiermachinenummer
BB = Productieweek
CCC = Tambournummer tijdens de week
Verwijs niet naar deze code!
We gebruiken 001-399 in even jaren en 501-899 in oneven
jaren. We gebruiken de tambournummers 401-499 voor
omgewikkelde rollen in even jaren en 901-999 voor omgewikkelde rollen in oneven jaren.
DD = Set en positie in de set
01-15 voor de rollen van set 1.
16-30 voor de rollen van set 2.
31-45 voor de rollen van set 3.
Rollen met de nummers 1, 15, 16, 30, 31, 45 enzovoort zijn
de rollen aan de zijkanten.
Krantenpapier
Normaal gezien zijn er 10 breedtes of minder in een set en
de rolnummers zien er dan als volgt uit:
ABBCCCDE
A = Papiermachinenummer
BB = Productieweek
CCC = Tambournummer tijdens de week
We gebruiken 001-499 even jaren en 501-999 oneven jaren.
D = Setnummer. Als het setnummer 7, 8 of 9 is, is de rol omgewikkeld.
E = Positie in de set
SC papier
De rolnummers zien er als volgt uit:
(YY) PVVTTTSB
(YY) = Productiejaar van de eerste tambour (moederrol).
P = Papiermachinenummer: (0 = PM 10, 1 = PM 11).
VV = Productieweek van de eerste tambour of week van het omwikkelen.
TTT = Volgnummer van de tambour in één productieweek. Omgewikkelde rollen beginnen met het cijfer 800.
SB = Combinatie van de positie van de rol in de tambour en het setnummer. De nummering begint bij de voorzijde van de papiermachine.
01 tot 19 rollen uit de eerste set. 21 tot 39 rollen van de
tweede set enzovoort. Rollen met de nummers 01, 19, 21,
39 enzovoort zijn de rollen aan de zijkanten. Behalve in
het geval van omgewikkelde rollen krijgen de rollen aan de
aandrijfzijde van de papiermachine altijd het hoogste nummer (19, 39, 59, 79 en 99).
Code:
A BB C C C DD
Klachtenprocedure
Kopie van de commerciële factuur
Dit document geeft de waarde van de goederen aan.
Het laat ook de leveringsvoorwaarden zien en wie tijdens
het transport het risico draagt en tevens wie recht heeft op
de vergoeding bij transportschade.
Kopie van de vrachtbrief
De vrachtbrief bewijst dat het transport heeft plaatsgevonden. Het laat ook de naam van de vervoerder zien.
Schadeclaim tegen vervoerder
Factuur.
• Er moet een aantekening worden geplaatst op de vracht-
brief om de konditie van de goederen ten tijde van de levering ter plekke bij de koper/ontvanger aan te tonen
• Als er in de vrachtbrief geen bemerking is geplaats, wordt volgens de wet aangenomen dat de goederen in goede konditie zijn aangeleverd
• De bemerking moet geplaatst zijn voor zichtbare schade of voor schade dat zichtbaar was als er visuele controle zou zijn uitgevoerd
Belangrijk:de aanmerking moet worden vermeld in de
kopie-vrachtbrief van zowel de vervoerder als van de ontvanger.
Waarom het document belangrijk is?
Vrachtbrief.
Om een vergoeding van de vervoerder te verkrijgen dient
een volledig en correct ondertekende vrachtbrief en een
kopie van de commerciële factuur, een claim te vergezellen.
Hoe een vergoeding te ontvangen van de
vervoerder of van de verzekering
Als er goederen bij ontvangst worden geweigerd, blijven
zij het eigendom van de fabriek, die samen met de klachtenafdeling van SCA en de verzekeringsmaatschappij zal
beslissen welke actie er wordt ondernomen.
Er zijn verschillende opties mogelijk:
• Een korting voor de goederen afspreken
• De fabriek probeert de goederen aan een derde te verkopen
• Er worden afspraken gemaakt voor het terughalen van de goederen.
• De verzekeringsmaatschappij neemt het bezit en de controle van de goederen over
Foto: Photo: Per-Anders Sjöquist. Illustraties: Originaldesign Sweden.
Drukker: Tryckeribolaget, November 2010. FSC nr SGS-COC-00332
Het papier en de drukker zijn beide FSC-gecertificeerd.
publicationpapers.sca.com
Omdat onze producten uwleven en dat van
miljoenen mensen overal ter wereld vereenvoudigen.
Omdat onze middelen en de manier waarop we werken natuurlijke
onderdelen van de wereldwijde levenscyclus zijn. En omdat ‘geven om’
onze tweede natuur is.