Een gezonde school biedt leerstof... Geen fijn stof.

Prof. Dr. Dirk Avonts
Universiteit Antwerpen.
Universiteit Gent.


Thuis in de leefomgeving.
Transport van en naar school.
◦ Te voet.
◦ Met de fiets.
◦ In de wagen of schoolbus.

In de school.
◦ Speelplaats.
◦ Klaslokaal.

Gemiddelde: 34 mcg/m3
◦ Schommelt tussen: 9,3 en 92,7.
◦ Metingen in 2001 en 2002.



Grenswaarde (EU): 25 mcg/m3.
Grenswaarde (EU): 20 mcg/m3.
Bron: VITO. Gepubliceerd in:
◦ Science of the Total Environment 2009.

Binnenlucht bij rokers (2001/2002):
◦ Gemiddelde: 46,6 mcg/m3 (14,6 – 105).

Binnenlucht bij niet-rokers (2001/2002):
◦ Gemiddelde: 29,5 mcg/m3 (10,9 – 74,3).



Grenswaarde (EU): 25 mcg/m3 (2015).
Grenswaarde (EU): 20 mcg/m3 (2020).
Bron: VITO. Gepubliceerd in:
◦ Science of the Total Environment 2009.

VITO onderzoek van 2002-2003
◦ in 27 scholen.
◦ gepubliceerd in: Indoor Air 2008.

Gemiddelde PM 2,5 concentratie indoor:
◦ 54 - 72 mcg/m3.

Indoor/outdoor verhouding:
◦ 1,3 tot 2,3.





Infiltratie: kleinste deeltjes naar binnen.
Vermenging met ‘indoor’ fijn stof.
Vloerbekleding: tapijt of linoleum/vinyl.
Inefficiënte schoonmaak en ventilatie laten
PM 2,5 deeltjes accumuleren indoor.
Activiteit van de kinderen zorgt voor het
opnieuw vrijkomen in de omgevingslucht.
Plaats
Jaar van de
meting
Gemiddelde in mcg/m3
Antwerpe
n
Athene
2002-2003 54 – 72 (23 – 167)
Peking
2002-2003 44
2003-2004 82
Stockholm 2003-2004
8
(10 – 180)
(3,3 – 19,0)

In de auto of schoolbus.
◦ Hogere concentraties dan outdoor.

Te voet of met de fiets.
◦ Onderhevig aan hogere concentraties dan outdoor
door dieper en sneller ademen.
◦ Vier tot 10 maal meer blootstelling dan kinderen
die met de wagen of schoolbus komen.

Thuis in de familiale leefomgeving.
◦ Hoger bij rokers, gelijk bij niet-rokers.

Transport van en naar school.
◦ Te voet of met de fiets (veel hoger)
◦ In de wagen of schoolbus (hoger)

In de school.
◦ Speelplaats (gelijk aan de buitenlucht ?)
◦ Klaslokaal (hoger)

Noorwegen:
◦ 20 mcg/m3: gemiddelde waarde over 24 uren.

Belgische richtlijn:
◦ 15 mcg/m3: gemiddelde waarde over 1 jaar.

Schoolkinderen worden extra getroffen.
◦ Gevoeligere luchtwegen.
◦ Dubbele PM 2,5 waarden in klaslokalen.
◦ Dilemma: te voet? Of met de wagen?

Voor gezonde lucht in de klas en de longen
van onze kinderen, moet de grens van PM 2,5
in de buitenlucht veel lager dan de richtlijn
van de EU in 2015: 25 mcg/m3.




Hoe gaat Antwerpen in 2015 de EU-norm
halen voor PM 2,5: buiten en binnen?
Welk plan ligt er op tafel?
Elke verandering van wegeninfrastructuur
moet positief bijdragen om de luchtkwaliteit
drastisch te verbeteren.
‘Het wordt niet erger’ (besluit MER voor de
Lange Wapper brug) is absoluut onvoldoende:
voor Europa en de longen van onze kinderen.