Containertrein Gent – Mortara – Martijn Elbers Shuttlewise

Rotterdam
Krefeld
Gent
Mortara
Conferentie VL-NL Delta ** 9 november 2014 ** Martijn Elbers
• Opgericht 2008
• Neutrale intermodale operator
• 1e trein Rotterdam – Mortara eind 2009
• 2e dienst Krefeld – Mortara begin 2012
• 3e dienst Gent – Mortara begin 2013
• Kantoren Rotterdam en Mortara
• Omzet € 30 miljoen met 12 fte
• 1300 treinen - 45.000 ctrs
Operator = Organizer
• Bundelen van volumes van klanten
• Opzetten diensten op Europese corridors
• Italië is belangrijkste Intermodale stroom
• Netwerk creëren voor meer volume
• Klanten (LSP/Expediteur) uit alle markten
• Klanten als partners voor stabiliteit
• Verschillende typen containers
• Geen eigen equipment
• Neutraal
Rotterdam
Krefeld
Gent
Mortara
Waarom heeft Shuttlewise gekozen voor (Stukwerkers) Gent ?
Waarom Gent ?
• Locatie driehoek NL-BE-FR
• Geen intermodale dienst op Italië
• Combineren met shortseaverkeer
• Vergroten van netwerk ex Mortara
• Lokale modal shift stimuleren
• Havenbedrijf
Terminal Gent
• Commitment & visie
• Aanbieden additionele services
• Snelle turnaround time voor klanten
• Bereikbaarheid over weg en spoor
• Lengte sporen op terminal
• Kluizendok
Intermodaal = Risico
• Veel hoge vaste kosten
• Wagonhuur (15%) loopt per jaar
• Tractie (75%) vooraf jaarlijks te bestellen
• Alleen handlings (10%) volume-afhankelijk
• Marktsituatie steeds meer last minute
• Onbalans in ladingstromen
• Concurrentie
Intermodaal = Groen
• 17.500 transporten van / naar Gent
• Vervoerd gewicht in totaal 385.000 ton
• 400 km voor-natransport en 1.000 km rail
• Besparing van 75% Co2 uitstoot bij IM
• 4,48 t versus 1,13 t emissie
Intermodaal = Kostenreductie
• Lange afstand middels trein
• Optimalisatie voor- en na-traject lokaal
• Mogelijkheid voor 44 ton – hoger gewicht
• Bij onbalans containers in stock
• Rekenvoorbeeld
Toekomst Intermodaal
• Groei afhankelijk van vele factoren
• Verschillen wetgeving lidstaten
• Kostenstijging en subsidiebeleid
• Markt- en prijs-ontwikkeling
• Transittijd & netwerk
Lessons learned
• Modal shift kost tijd
• Vooraf beperkingen spoor inschatten
• Regelgeving verandert niet snel genoeg
• Samenwerken met lokale partijen cruciaal
• Duidelijk zijn over mogelijkheden
• Markt bepaalt
Rotterdam
Krefeld
Gent
Dourges
Bordeaux
Lyon
Mortara
Toulouse
Marseille
Perpignan
Madrid
Barcelona
Valencia
Zuid-Italie
Toekomst Shuttlewise in teken van samenwerken en netwerken maken
Dank voor uw aandacht !