Bijlage 1 bij bewonersvisie - Dorpsraad Middelaar en Plasmolen

Bijlage 1 : Visie Ontwikkeling Plasmolen
Zienswijze op het voorontwerp “Masterplan Plasmolen”
Ondergetekenden, bewoners van Plasmolen, hebben kennis genomen van het voorontwerp
“Masterplan Plasmolen”, gepresenteerd op de inspraakavond van 25 april jl. in MFC de Koppel.
Hieronder vatten wij de zienswijze en belangrijkste bezwaren van ondergetekenden samen.
1. Wij waarderen het initiatief van de gemeente om een stedenbouwkundig plan te maken voor de
herinrichting van het hart van Plasmolen. In het bijzonder het horecaplein aan de Muldershofweg,
het terrein van het voormalige Hotel Plasmolen en de aangrenzende gebieden en zones, zoals het
terrein van El Dorado en de Witteweg. Wij onderschrijven de noodzaak om de aanblik en
uitstraling van het toeristisch hart van Plasmolen aantrekkelijker te maken voor bezoekers. Het
voorontwerp Masterplan bevat een aantal goede elementen, maar schiet op aan aantal essentiële
punten te kort.
2. Wij benadrukken dat Plasmolen niet alleen een recreatie of toeristisch gebied is, maar ook een
woongebied voor ca. 300 inwoners. In het Masterplan wordt echter nauwelijks rekening gehouden
met de leefbaarheid en leefomgeving van de bewoners. Het Masterplan beoogt o.a. een toename
van het aantal attracties en bezoekers, hetgeen nadelige gevolgen kan hebben voor de
leefomgeving van de bewoners. Daarmee zijn zij net als de ondernemers ook belanghebbenden
van het Masterplan.
Het Masterplan lijkt vooralsnog alleen voordelen op te leveren voor de ondernemers en de
bezoekers! Gegeven de reeds hoge toeristische druk op Plasmolen in het zomerseizoen, achten wij
het redelijk te eisen dat het Masterplan niet mag leiden tot meer overlast of tot een verslechtering
van de leefomgeving, alsmede niet tot milieuschade en economische planschade voor
huiseigenaren.
3. In Plasmolen bestaat op dit moment een redelijk evenwicht tussen een goede leefomgeving en
toeristische activiteiten. Tijdens de zomervakanties en andere hoogtijdagen wordt dit evenwicht al
enigszins verstoord. Door nog meer toeristische attracties en activiteiten te concentreren in
Plasmolen kan dit evenwicht uit balans raken in het nadeel van de bewoners. Wij vragen de
gemeente daarom om er voor te waken dat dit fragiele evenwicht tussen bewoning en toeristischrecreatieve activiteiten door het Masterplan niet uit balans raakt.
4. Twee onderdelen van het Masterplan voldoen volgens ons niet aan de doelstelling om
Plasmolen
– enerzijds aantrekkelijker te maken voor toeristen en recreanten en
– anderzijds om de leefbaarheid voor de bewoners niet te verslechteren.
5. Ten eerste: De voorgestelde botenloods op het parkeerterrein van El Dorado.
 Het behoeft geen uitleg dat dit gebouw Plasmolen en in het bijzonder het horecaplein niet
aantrekkelijker maakt voor bezoekers en een negatief effect op toerisme zal hebben. Het
horecaplein krijgt zo de uitstraling van een industrieterrein.
 Het verslechtert de leefomgeving van de direct omwonenden.
 Ook indien er camouflage gebouwen (bv winkelgalerij) omheen gebouwd worden, zal
hierdoor de negatieve uitstraling van dit gebouw slechts ten dele worden gecompenseerd.
 Dit terrein heeft als hoofdbestemming parkeren en mag ook gebruikt worden om


parkeeroverloop van het horecaplein op hoogtijdagen en bij evenementen tijdelijk op te
vangen. Indien deze mogelijkheid vervalt, zal de parkeerdruk op en rondom het horecaplein
verder toenemen (zie ook punt 6 hieronder)
Het lijkt er op dat de bouw van een loods en bijgebouwen voornamelijk in het belang is van
El Dorado, maar niet van Plasmolen als geheel.
Voor de verbetering van Plasmolen als toeristische trekpleister en leefomgeving is het
absoluut noodzakelijk om dit parkeerterrein van El Dorado in stand te houden, waarbij
herinrichting en verfraaiing zeer wenselijk is.
6. Ten tweede: “Bosparkeren” in het RGV bos (Leisureland).
6.1 Nadelen:
 Het voorstel om het RGV bos tussen het Dirk Ockerpad en de Zuidzijde van het horecaplein
te gebruiken voor parkeren staat haaks op het beleid van de gemeente om groen, bos en
natuur in de gemeente in stand te houden en waar mogelijk zelfs uit te breiden. Plasmolen
ontleent zijn unieke karakter o.a. aan het vele groen en de natuur in het dorp. Door
vernieling van bos zal dit unieke karakter worden aangetast.
 Het verkleinen van het bestaande bos of het parkeren tussen de bomen is niet alleen
schadelijk voor de natuur (ecologische verbindingszone), maar ook nadelig voor het
toerisme en de leefomgeving van de bewoners.
 Door in het bos te parkeren zal de wandelroute van het horecaplein en Jansberg (via Hotel
Plasmolen) naar de Mookerplas aanzienlijk minder aantrekkelijk worden. Ook zal de
geluidsoverlast voor de omwonenden toenemen.
 Voor het aanleggen van extensieve parkeerplaatsen ( genoemd wordt 250) in het bos zijn
een verharde ontsluitingsweg en semi-verharding parkeerplaasten nodig, evenals
verlichting in de avond. Hierdoor zal het bos een groot deel van zijn natuurwaarde en
ecologische functie (verbindingszone) verliezen, door geluid, luchtvervuiling, verlichting en
een hoge concentratie van mensen. De aanleg van een smalle strook intensieve
parkeerplaatsen aan de rand van het bos (aan de zuid zijde van het horecaplein) is veel
minder schadelijk voor de ecologische functie van het bos dan het zgn. “bosparkeren”.

In het huidige bestemmingsplan (Mookerplas en omgeving) heeft dit RGV bos de
dubbelwaarde “waterbergend en archeologisch”. Slechts voor een deel van dit bos (ca. 30
% grenzend aan het horecaplein) geldt ook de bestemming “parkeren en sanitaire
voorzieningen toegestaan”. Het voorstel tot bosparkeren in genoemd RGV bos is dus
gedeeltelijk ook in strijd met het huidige bestemmingsplan.

Bezoekers van de Mookerplas (strand) parkeren nu vaak op het horecaplein om betaald
parkeren bij het RGV te vermijden. Bij de invoering van onbetaald “Bosparkeren” in dit RGV
bos, zullen nog meer bezoekers van de Mookerplas hier gratis gaan parkeren, met
economische schade voor het RGV en ondernemers.
Indien betaald parkeren in het RGV bos wordt ingevoerd, ontstaat er een conflict tussen
betaald parkeren en onbetaald parkeren in de rest van Plasmolen en Middelaar.

6.2 Parkeerbehoefte:
 Een verkeersstudie van 2013/2014 (in opdracht van de gemeente) laat zien dat er nauwelijks
een parkeertekort is op het horecaplein; alleen enkele dagen per jaar is er een tekort,
geschat op 40 à 50 plaatsen. Het grootste deel van het jaar is het horecaplein echter ruim
toereikend.
 Door de voorgestelde herinrichting van het horecaplein (part time evenementenplein)

neemt het aantal parkeerplaasten met ca. 60 af.
Om deze afname van 60 en het incidentele tekort op mooie dagen te compenseren doen
zich de volgende mogelijkheden voor:
▪ Aan de zuidelijke rand van het horecaplein , tegen het RGV bos aan, is het mogelijk
om minimaal 50 extra parkeerplaatsen, maar mogelijk ook meer (totaal ca. 80),
zonder veel schade aan het RGV bos. (smalle strook van 10 tot 20 meter). Ook de
groene bosrand van het horecaplein blijft zo in tact.

▪ Op het El Dorado parkeerterrein of een deel daar van. (minimaal 30)
Tijdens hoogtijdagen of evenementen op het horecaplein kan de parkeercapaciteit tijdelijk
vergroot worden door:
▪ El Dorado parkeerterrein
▪ open terreinen langs de Riethorsterweg en Broekweg.
▪ Overloop parkeerplaats van Natuurmonumenten, aan de
Zevenbergseweg(eventueel met pendelbusjes voor bezoekers)

▪ Parkeerplaats van Jachthaven de Diepen (Witteweg)
Uit voorgaande kan worden geconcludeerd dat extensief parkeren in het bos zowel
economisch en maatschappelijk, als ecologisch niet gerechtvaardigd is en dat er voldoende
alternatieven zijn om een eventueel parkeerprobleem op te lossen.
7. Tot slot vragen we aandacht voor de verkeerssituatie op de Muldershofweg. Indien het terrein
van het voormalige Hotel Plasmolen een ontsluitingsverbinding krijgt met de Muldershofweg (zoals
in het voorontwerp is aangegeven), zal dat zeer nadelig zijn voor de verkeersveiligheid. De
Muldershofweg is het hele jaar zeer geliefd bij zowel fietsers als wandelaars. De Muldershofweg is
ter hoogte van het RGV bos zeer smal en heeft geen trottoirs. Intensivering van het autoverkeer is
dan ook zeer onwenselijk. Maatregelen om de intensivering van het autoverkeer op de
Muldershofweg tegen te gaan, bijvoorbeeld door het invoeren van éénrichtingverkeer voor
gemotoriseerde voertuigen of door de ontsluitingsverbinding tussen Muldershofweg en het
voormalige Hotel Plasmolen alléén open te stellen voor fietsers en wandelaars, achten wij
onontbeerlijk.
Hoogachtend,
Dhr. B. Strijbos, Muldershofweg 9; Kees en Dian Verduin, Muldershofweg 11;
Familie van Rossum, Muldershofweg 13; Fam. A. van Geest, Muldershofweg 15;
Dhr. F. Boers, Muldershofweg 17; Mw. G. Weijs, Muldleshofweg 19;
Fam. Van Der Horst-Meuleman, Muldershofweg 21; Fam. Smits, Muldershofweg 27;
Mw. M. van Bergen, Muldershofweg 20; Fam. J. Schoenmakers, Muldershofweg 16;
Fam. Th. Van Brunschot, Muldershofweg 14; Fam. F. van der Land, Muldershofweg 12 ;
Fam. M. Vierhout, Muldershofweg 8; Mw. H. Gareis, Muldershofweg 6;
Fam. Grol – Awater, Zevendalseweg 3; Gerrit en Kosien ten Haaf, Zevendalseweg 4;
Fam. R. Grol, Jacq. Van Mourikpad 10; Fam. W. Franke, Jacq. Van Mourikpad 8;
Mw. M. de Rijke, Jacq. van Mourikpad 4; Fam. J. Coenen/van der Meulen, Jacq. Van Mourikpad 2;
Fam. R. Schute, Jacq. Van Mourikpad 3; Fam. J. Goossens, Jacq. Van Mourikpad 5;
Mw. K. Gerdes, Zevenbergseweg 4; Fam. P. School, Zevenbergseweg 3;
Fam. R. Bouwens, Zevenbergseweg 10; Fam. P. Corten, Zevenbergseweg 12;
Paul Pierre Corten en iegte de Jong, Zevenbergseweg 12a;
Fam. J. Troost, Zevenbergseweg 14; Fam. P. Heijdendael, Rijksweg 164;
Marieke + Patrick van Hengst, Rijksweg 193; AnneMarie Goossens, Rijksweg 178a;
Fam. T. Couwenberg, Rijksweg 176B ; Mw. M. Liesting, Rijksweg 176;
Mw. J. Jetten, Broekweg 1; Fam. A. Fischer, Schildersweg 7;
Mw. A. ten Horn, Dirk Ockerpad 1; Fam. J. de Bruijne, Dirk Ockerpad 3;
Maickel Gommers en Aukje van den Beuken, Dirk Ockerpad 4;
Mw. Pris van Bergen, Witteweg 4t;
Plasmolen, mei 2016