Voorspellen – het doel

Netwerk transmissie model
Verkeersmodel voor groot-stedelijke gebieden
24-06-14
Victor L. Knoop
Delft
University of
Technology
Challenge the future
2
6
/
2
4
/
1
4
Bijdrage
• Stedelijke gebieden zijn sterk met elkaar verbonden, en
daarmee verkeersmaatregelen ook
• Noodzaak tot dynamische verkeersmodellen voor langere
tijdsschaal (1 uur en meer) en groot gebied
• Nieuwe mogelijkheid: simulatiemodel op basis van gebieden
Victor Knoop – Traffic flow theory 2
| 48
3
6
/
2
4
/
1
4
Voorspellen – het doel
• Verkeersmanagament-maatregelen kunnen dynamisch
worden ingezet
• De beste inzet kan effect hebben over het hele netwerk
• Daarom: modelmatig voorspellen in optimalisatie
Meting
Aanname
(bijv vraag)
Model
Uitkomst
Optimum
Beste maatregel
Maatregel
Victor Knoop – Traffic flow theory 3
| 48
4
6
/
2
4
/
1
4
Gebiedsniveau
Stroom (vtg/u/strook)
• “Fundamental diagram” op weg-niveau (theorie)
Dichtheid (vtg/km/strook)
Praktijk…
Gemiddeld!
Victor Knoop – Traffic flow theory 4
| 48
5
6
/
2
4
/
1
4
Gebiedsniveau
Stroom (vtg/u/strook)
• “Fundamental diagram” op weg-niveau (theorie)
Dichtheid (vtg/km/strook)
Praktijk…
Gemiddeld!
Victor Knoop – Traffic flow theory 5
| 48
Schalen
• Microscopic: vehicle level
• Macroscopic: link level
• New level: network level
Victor Knoop – Traffic flow theory
6 | 48
Beperking van vraag en aanbod
Victor Knoop – Traffic flow theory 7
| 48
Toepassing: perimeter control

Houd verkeer buiten de stad

Vertraging buiten de stad

Binnen de stad soepelere doorstroming

Is dat de moeite waard?

Evenzo: routeren

Zie www.victorknoop.eu/research/
networktransmissionmodel
Victor Knoop – Traffic flow theory 8
| 48
Beperkingen en uitbreidingen



Beperking: routeren moet mogelijk zijn
Gebaseerd op theoretische principes Validiteit nog niet in real life getoetst
Effecten van voetgangers/fietsers/OV niet
meegenomen
Victor Knoop – Traffic flow theory 9
| 48
Conclusies


Er is een snel dynamisch verkeersmodel
(~10 seconden voor een stad)
Op basis van eerdere studies veelbelovend qua
accuratesse, maar nog niet getoetst

Mogelijkheden bij DTM, en planning

Mogelijk in real time te “voeden” door snelheidsdata
Victor Knoop – Traffic flow theory 10
| 48
Verder lezen:
✗
Victor Knoop – Traffic flow theory 11
| 48