titre - dacia pers

PERSBERICHT
30 september 2010
DACIA, EEN WERELDWIJD SUCCES

Sinds de lancering in 2004 is Dacia in slechts zes jaar tijd een belangrijke speler op de automarkt
geworden. Dat tonen ook de cijfers voor de eerste acht maanden van 2010 (ten opzichte van 2009)
voor personenauto’s weer aan:
-
Wereldwijd heeft Dacia 221.092 auto’s verkocht, een groei van 12,1%, met een marktaandeel
van 0,6%.
-
Dacia, het grootste merk in Roemenië, vergroot hier zijn marktaandeel met 2,5 punten tot
33,6%. Het Roemeense merk heeft wereldwijd 15.839 bedrijfsauto’s afgezet, een groei van
43,9%.
-
In Nederland heeft Dacia 4.192 auto’s verkocht, een groei van 56%, met een marktaandeel van
1,1%. Van de Dacia Duster zijn sinds de introductie in april al bijna 900 auto’s geregistreerd.

Na de Logan sedan, de break Logan MCV, de compacte hatchback Sandero, en de bedrijfswagens
Logan Van en Logan Pick-up, heeft Dacia in april zijn gamma uitgebreid met de all-terrain Duster.
-
Dacia Duster is een groot succes in alle landen waar hij op de markt is gebracht. Eind
augustus 2010 zijn er wereldwijd al meer dan 64.000 Dusters verkocht.
-
Vanaf december 2010 is de Dacia Duster in Europa leverbaar in een 4x4-versie met de dCi 90
dieselmotor met roetfilter, die een CO2-uitstoot heeft van slechts 139 g/km en een verbruik van
5,3 l/100 km. De Dacia Duster 4x4 dCi 90 met roetfilter krijgt het Dacia eco²-label. Deze versie
zal niet leverbaar worden in Nederland.

Voor het tweede achtereenvolgende jaar zal Dacia deze winter deelnemen aan de ijsrace Andros
Trophy. Alain Prost, die voor Dacia heeft gekozen vanwege zijn eenvoud, efficiency en
robuustheid, neemt opnieuw plaats aan het stuur van de wedstrijdversie van de Dacia Duster.
DACIA, EEN GROEIEND MERK
In Europa zag Dacia de verkoop stijgen met 20,9% met 161.317 verkochte auto’s. Eind augustus 2010 waren
de grootste Dacia-markten in Europa: Frankrijk met 76.255 verkochte auto’s, gevolgd door Duitsland met
23.949 stuks, Italië met 15.368 stuks, en Spanje inclusief de Canarische Eilanden met 14.285 stuks.
Om mee te gaan met de stijging van de verkopen en de uitbreiding van het gamma ontwikkelt Dacia inmiddels
showrooms die los staan van de Renault dealerorganisatie. De Dacia vestigingen krijgen eigen verkopers en
meer ruimte voor de auto’s. Dacia blijft wel op de dealerorganisatie van Renault steunen.
De pijlsnelle opmars van het merk Dacia weerspiegelt een mentaliteitsverandering bij de consumenten.
Klanten hadden vroeger hun twijfels bij het kopen van een 'low-cost' auto. Nu blijkt uit een enquête dat op de
grootste Europese markten gemiddeld 29% van de klanten die van plan zijn een nieuwe auto te kopen, hier
minder dan 8.000 euro aan wil uitgeven. De verhouding prijs/kwaliteit is belangrijker geworden door de
economische crisis en dit gaat gepaard met een trend om minder en beter te consumeren. Dacia is op deze
mentaliteitsverandering ingesprongen met een gamma betrouwbare auto’s met een uitstekende verhouding
prijs/prestaties.
Zeer tevreden Dacia-klanten
Dacia staat in Frankrijk qua klanttevredenheid op de vierde plaats (achter Honda, Mercedes-Benz en BMW) en
deelt in Duitsland de tweede plaats met BMW (achter Mercedes-Benz) in de enquête JD Power VOSS 2010.
JD Power meet de tevredenheid van klanten over hun auto na gemiddeld twee jaar op de volgende vier
punten: kwaliteit/betrouwbaarheid, gebruik (design buitenkant, rijprestaties, ruimte), after-sales service en
kilometerkostprijs.
TWEE NIEUWE DACIA ECO²-VERSIES IN HET GAMMA

De Dacia Duster 4x4 is vanaf december 2010 op de meeste Europese markten leverbaar met de dCi 90
dieselmotor met roetfilter. Met een CO2–uitstoot van 139 g/km en een gemiddeld verbruik van 5,3 l/100
km, is deze versie van de Dacia Duster energiezuinig en milieubewust. Deze versie zal niet leverbaar
worden in Nederland.

De Dacia Logan en Dacia Sandero met de 1.2 16v 75 LPG motor (ter vervanging van de 1.4 MPI 75 LPG
motor) zullen in de meeste landen leverbaar zijn vanaf eind 2010. De Dacia Sandero en Dacia Logan 1.2
16v 75 LPG hebben een CO2-uitstoot van slechts 122 g/km. In Nederland zal alleen de Dacia Sandero met
de 1.2 16v 75 LPG motor leverbaar worden.
De
LPG-versies
van
Dacia
zijn
bijzonder
populair.
In
West-Europa
vertegenwoordigt
de
Sandero 1.4 MPI 75 LPG meer dan 43% van de verkochte compacte hatchbacks van Dacia in 2010 (eind
augustus).
AUTO’S VAN DACIA MET HET DACIA ECO² -LABEL
dCi 75 1
dCi 90 2
dCi 110
1.2 16v
1.2 16v
75 GPL
Euro5
Duster 4x2
Duster 4x4
1.6 16v
1
105 E85 2
Euro5
Euro5
Euro5
Euro5
Euro5
130 g
135 g
-
-
160 g
CO2/km
CO2/km
139 g
-
-
-
-
-
135 g
122 g
153 g
CO2/km
CO2/km1
CO2 /km 3
-
-
-
-
-
135 g
122 g
-
CO2/km
CO2/km1
-
-
CO2 /km 2
CO2/km
Sandero
Sandero
108 g
108 g
CO2/km
CO2/km
-
130 g
Stepway
Logan
Logan MCV
Logan van
Logan pick-up
CO2/km
108 g
108 g
CO2/km
CO2/km
127 g
127 g
CO2/km
CO2/km
133 g
133 g
CO2/km
CO2/km
133 g
133 g
CO2/km
CO2/km
1
Geleidelijk aan leverbaar in Europa eind 2010
2
Met brandstof E85
-
159 g
CO2 /km 2
-
-
-
-
-
-
-
-
DE DACIA DUSTER MET ALAIN PROST IN DE ANDROS TROPHY 2010-2011
Voor het tweede achtereenvolgende jaar neemt Dacia deze winter deel aan de ijsrace Andros Trophy. Alain
Prost zal opnieuw plaatsnemen aan het stuur van de Dacia Duster, die is geprepareerd door de teams van
Renault Sport Technologies. In het seizoen 2009-2010 eindigde Alain Prost op een verdienstelijke tweede
plaats.
Op het circuit van de Andros Trophy kan Dacia nogmaals laten zien hoe robuust en betrouwbaar zijn auto’s
zijn. De Andros Trophy is een bijzonder kampioenschap binnen de autosport, omdat het ingewikkelde en dure
technische oplossingen beperkt en de efficiency van de auto’s en de bestuurders benadrukt. Dacia is een
merk dat graag met de gangbare normen speelt en een nieuwe manier van autoconsumptie nastreeft: het
essentiële voor de juiste prijs bieden.
ALAIN PROST: ‘Ik voel veel sympathie voor Dacia.’
Waarom gaat u voor het seizoen 2010-2011 van de Andros Trophy opnieuw de samenwerking met
Dacia aan?
"Het afgelopen seizoen heeft aangetoond dat de eerste stappen van Dacia in de autosport veelbelovend
waren. Met een eerste deelname en een geheel nieuw ontwikkelde auto, hadden we duidelijk de rol van
uitdager tegenover doorgewinterde tegenstanders. Het behalen van de tweede plaats in zo’n prestigieuze
wedstrijd was dus een goed begin, waarom zouden we het daar bij laten?
Ik voel ook veel sympathie voor Dacia, een merk dat er in zeer korte tijd in is geslaagd om zich op de
automarkt te vestigen. Het verkoopsucces van de Dacia Duster bewijst dat ik niet de enige ben die overtuigd is
door deze all terrain!’’
Wat verwacht u van het seizoen 2010-2011 van de Andros Trophy voor het Dacia Team?
‘’We profiteren duidelijk van de ervaring van vorig jaar en van het feit dat we meer tijd hebben om ons voor te
bereiden, in tegenstelling tot vorig jaar, toen het project later in gang was gezet. Met de teams van Renault
Sport Technologies hebben we meer aandacht besteed aan de werking van de vier aangedreven wielen en
ook aan het afstellen van de motor van de wedstrijdversie van de Duster.”
Wat is uw doel voor dit seizoen?
‘’De Duster is een betrouwbare, robuuste auto, het Dacia Team werkt goed, we richten ons op het komende
seizoen: alle ingrediënten zijn aanwezig om het nog beter te doen dan vorig jaar!’’
.
Perscontact : +31 (0) 20 354 9418 - [email protected]
Internet Sites: www.renaultpers.nl/dacia – www.media.renault.com – www.dacia.nl