Smart Trolley Grid in het openbaar vervoer in Arnhem Het

Smart Trolley Grid in het openbaar vervoer in Arnhem
Het trolleynetwerk in Arnhem geeft een unieke
mogelijkheid om smart grid in het openbaar vervoer toe
te passen. Smart grid is de verzamelnaam voor
technologieën die worden ingezet om de
elektriciteitsvraag beter, slimmer en duurzamer af te
stemmen tussen consumenten, producenten en
netbeheerders.
Het Arnhemse trolleynetwerk is ooit robuust aangelegd en was voor die tijd vooruitstrevend. Nu loopt dit netwerk
tegen zijn grenzen aan. Ook zijn de eisen en wensen aan het trolleynetwerk veranderd. Hoe kan Arnhem weer een
voorloper van zijn tijd worden?
Met Smart Trolley Grid ligt de kans open om het trolleynetwerk met moderne techniek aan te passen tot een slim
netwerk dat conform de stadvisie milieuvriendelijk en efficiënt openbaar vervoer mogelijk maakt. Een netwerk
waarbij niet alleen grotere bussen over verschillende tracés en routes kunnen rijden. Maar waaraan ook
buurtbussen en transportbedrijven hun elektrische energie kunnen onttrekken om op een schone en efficiënte wijze
bij de klant te komen. Ook kan de energie die nu verloren gaat aan rendements verlies, bijvoorbeeld de remenergie
van grote bussen, opgeslagen worden of teruggeleverd worden aan het net.
De verschillende kansen vragen om een nadere uitwerking. Hiervoor heeft start-up STG een lijst met mogelijkheden
en haalbaarheidsanalyses opgesteld voor het Arnhemse trolleynetwerk.
Snelladers en load-shedding
Als eerste spin-off is gekozen voor een micro grid, een soort mini smart grid. Daarin kunnen wij een aantal van de
genoemde kansen op schaal toepassen. Zo kan terug geleverde energie worden opgeslagen en gebruikt om
elektrische voertuigen op te laden. Denk bijvoorbeeld aan een snellader voor elektrische auto’s. Het tarief wat
daaraan hangt is gunstiger dan terug leveren aan het landelijke net en heeft als voordeel dat op sommige locaties,
waar de netwerkbeheerder moeite heeft met de overbelasting van zijn distributie netwerk, geen extra aanpassingen
aan het distributie net nodig zijn. Door load-shedding in het trolleynetwerk heeft een passerende bus geen
vermogensverlies en wordt de remenergie direct opgeslagen. En dus nuttig gebruikt door andere e-mobility. Door
deze micro grid te schalen en/of op verschillende strategische locaties toe te passen wordt automatisch een smart
grid gerealiseerd waarbij alle opslagcapaciteit bij elkaar een mooi netwerk vormen dat dynamisch ingezet kan
worden.
Update van componenten van de installatie
Daarnaast zijn er kansen in de verouderde gelijkrichter installaties, die geen teruglevering aan het net toelaten en
beveiligingen die moeite hebben om het netwerk echt goed te beveiligen. Door deze componenten te vernieuwen is
er een scala aan smart grid toepassingen mogelijk waarvan ook de maatschappij, netwerkbeheerders en andere
vormen van transport kunnen profiteren.
Combi met elektrische composiet buurtbussen
Zo is er een visie waarin vanuit grotere trolleybussen mensen overstappen in elektrische composiet buurtbussen. En
de wens om de goederenlogistiek te organiseren vanuit distributiecentra, aan de rand van de stad, die overladen in
kleinere elektrische composiet wagens. Die elektrische composiet bussen en wagens kunnen worden opgeladen aan
het trolley netwerk door slimme laadsystenen waar passerende trolleybussen er geen hinder van ondervinden.
Smart Trolley Grid biedt veel mogelijkheden om in Arnhem het openbaar vervoer te verduurzamen, vanuit het
geliefde trolleynetwerk dat er al ligt.