perstekst - Filip Moers

PERSTEKST
Zwaar vervoer is niet meer gewenst in de dorpskernen
van Engelmanshoven en Groot-Gelmen!
De sp.a Gelmen - Gelinden en enkele inwoners van Groot-Gelmen en Engelmanshoven zijn het
gedaver en de overlast, die in hun dorpskern veroorzaakt wordt door het sluipverkeer van het zwaar
vrachtverkeer, beu.
Sp.a-voorzitter Filip Moers schetst het probleem:
“Heel wat zwaar verkeer misbruikt de dorpskernen van Groot-Gelmen en Engelmanshoven om niet
langs de vertragende N80 de E40 te bereiken. Via de Tongersesteenweg wordt al, ter hoogte van
Hoepertingen, de gewestweg verlaten om via Helshoven en de dorpskern van Groot-Gelmen de
Luikersteenweg over te steken naar de Driewilgenstraat om dan langs de basisschool in
Engelmanshoven richting Mielen-boven-Aalst naar de E40 te rijden.
Het veiligheidsprobleem is één zaak. Daarenboven werden deze straten niet aangelegd om dit
zwaar verkeer te dragen. De wegplateaus zijn stukgereden waardoor er bij elke doortocht van een
zware vrachtwagen trillingen ontstaan. Voor oudere woningen is dit nefast en ontstaan er barsten in de
gevels. Zelfs als de bestemming niet de E40 is, zijn er andere wegen zoals de Vliegveldlaan en de
Borgwormsesteenweg, die dit soort verkeer beter verteren.
Ook het recent, in beroep vergund bedrijf Joris in Mielen-boven-Aalst, trekt heel wat zwaar vervoer
aan langs onze dorpskernen. Dit bedrijf zou enkel ontsluitbaar mogen zijn via de
Borgwormsesteenweg. Op die manier zou Engelmanshoven voor een stuk ontlast worden wat ook de
veiligheid aan de school in Engelmanshoven ook ten goede zou komen.
Op een recente vergadering over een veiligere herinrichting van de schoolomgeving, kwam het
probleem van het zwaar vervoer uitvoerig ter sprake. De beoogde herinrichting zal dit probleem niet
oplossen. Alleen een EN-EN-verhaal kan soelaas brengen”, aldus sp.a voorzitter Filip Moers.
Volgens de initiatiefnemers is het absoluut niet de bedoeling om de landbouwers te viseren, hoewel er
vaak vragen gesteld worden bij de mastodonten van machines en de snelheden die ze ontwikkelen.
Een maximaal toegelaten tonnage kan in die zin een oplossing brengen.
Volgens Christian Devoet, café-uitbater te Groot-Gelmen is het gewoon landbouwverkeer geen enkel
probleem. Maar eens als de werken van Aquafin en de stad uitgevoerd zijn - waardoor Groot-Gelmen
volledig nieuw zal aangelegd zijn - zou het toch zonde zijn dat alles opnieuw wordt stuk gereden door
vrachtverkeer dat in Groot-Gelmen niet hoeft te zijn.
Rob Asnong - woonachtig aan het kruispunt Driewilgenstraat - Vrijheerststraat - is al jaren, samen met
zijn buren, vragende partij om dit probleem aan te pakken. Op het betreffende kruispunt passeert niet
enkel het zware verkeer richting E40, maar ook richting Waremme via de Vrijheersstraat. De huizen,
gelegen op dit kruispunt, dateren van voor 1900, zijn gebouwd zonder funderingen en lijden erg onder
het gedaver van het zware vervoer.
De laatste jaren, met de veralgemening van de GPS-systemen, is het probleem nog exponentieel
toegenomen.
Het is opmerkelijk rustig sinds de rioleringswerken in Mielen zijn gestart. Op de Luikersteenweg wordt
het doorgaand verkeer dat niet in Engelmanshoven moet zijn, nu omgeleid via de
Borgwormsesteenweg. Vooral voor het zwaar verkeer zou het zo altijd moeten zijn.
“Als schepen van Sint-Truiden zal ik deze aangelegenheid op de voet volgen, ook al is dit dossier niet
alleen een zaak van Sint-Truiden, zelfs niet alleen van de politiezone Sint-Truiden - Gingelom Nieuwerkerken. Aangezien deze problematiek ook betrekking heeft op een gedeelte van het
grondgebied van de stad Borgloon, zal er ook met de politiezone van het kanton Borgloon moeten
overlegd worden”, aldus Filip Moers.
Filip Moers
Voorzitter sp.a
Gelmen – Gelinden
Rob Asnong
inwoner Engelmanshoven
Christian Devoet
inwoner Groot-Gelmen