N65 Ondergronds bij Helvoirt

N65 Ondergronds bij Helvoirt
Presentatie
Raadscommissie
9 september 2010
Feiten
• V&W praat al jaren over een 100 km/h weg (A65)
met ongelijkvloerse kruisingen
• Er is tot heden alleen (groot) onderhoud, minder
aandacht dan bij 49 andere N-wegen
• Geen sanering van geluid, luchtkwaliteit en
verkeersveiligheid
• Sinds 1958 geen grote veranderingen
• Recente verbetermaatregelen, geen structurele
oplossing
Feiten
• Toegenomen drukte (2,8 mio auto’s per jaar)
• N65 is bijna 4x gevaarlijker dan gemiddelde
autosnelweg
• Ongelijkvloerse kruising bij Torenstraat kan alleen als
N65 ondergronds gaat
• Er is daar geen ruimte voor een brug / viaduct over
de N65
• In de stuurgroep N65 claimt Vught een tunnel, maar
Haaren (nog) niet
Feiten
• De N65 kruist bij de Broekleij een toekomstige
ecologische zone
• De tunnel kan daar al ondergronds aangelegd
zijn (ecologische zone boven tunnel)
• Tunnelingang is dan ver van bebouwde kom
• Behouden aansluiting Achterstraat op de N65
is van belang voor verkeerscirculatie in het
dorp Helvoirt (ontlasting Torenstraat)
Feiten
Tunneloplossing is goed voor:
• Gezondheid (luchtkwaliteit, geluid)
• Overlast (geluid, geur)
• Doorstroming verkeer, minder file-ergernis of
wachttijden bij stoplichten
Feiten
Meerjarenprogramma Investeringen Ruimte en Transport (MIRT)
• Mei 2010: Besluit om pilot uit te voeren (Mobiliteitsaanpak Nwegen)
Uitspraken:
• Het rijk start met de regio - in het kader van de Mobiliteitsaanpak
(ambitie N-wegen) - een integrale gebiedsgerichte pilot voor de
N65. Hierin zal met name aandacht zijn voor sleutelkwesties zoals
leefbaarheid en veiligheid (w.o. specifiek aandacht voor Vught).
• Parallel aan de start van de pilot zal de regio een voorstel voor een
financieringsconstructie voor de maatregelen uit de pilot opstellen.
De regio doet een beroep op alle betrokkenen om te bezien welke
bijdrage mogelijk is.
Feiten
Er is al een regionale lobby:
• Programma van ambities N65 en omgeving (maart 2009)
• Stuurgroep SamenWerken aan de N65
– Gemeenten Vught, Haaren, Oisterwijk, Tilburg en Den
Bosch
– Provincie
– Rijkswaterstaat
• Contacten met en bezoeken door kamercommissies,
provinciale staten etc.
Conclusies
• Stichting N65OH opteert voor een tunnel van 1200
meter bij Helvoirt
• Een tunneloplossing bij Helvoirt kost globaal € 80 –
100 Mio
• V&W (RWS) zullen een financieringsbijdrage van de
regio (Provincie, gemeente) vragen
• Financieringsbijdrage kan worden gecreëerd door
uitgifte bouwgrond op tunnel en mogelijk in HelvoirtZuid
• Maatschappelijke baten € 5 tot 6 mio per jaar
Conclusies
Globale schets oplossing
Op- en afritten
Ecologische
verbindingszone
Op- en afritten
Tunnel
1200 m.
Verbindingsweg
op maaiveld
Conclusies
• Barrièrewerking snelweg aan zuidzijde
Helvoirt wordt opgeheven
• Mogelijkheden zullen ontstaan voor
woningbouw, gronduitgifte, maatschappelijke
functies
• Rekening houden met natuurwaarden en
agrarische zones rondom Antwerpsebaan
• Zorgvuldige communicatie en afstemming met
bewoners gebied
Conclusies
• Mogelijkheid voor ruimtelijke ontwikkelingen
rond N65 en in Helvoirt – Zuid
– Grondwaarde € 3 miljoen/ha
– Woningbouwopbrengst
• Publiek – private samenwerking
– Inbreng gemeente en provincie
– Grondeigenaren
– Samenwerken met Ministerie / Rijkswaterstaat
Voorbeeld: A2 Maastricht (maar dan kleiner…)
Conclusies
Politieke druk vanuit Haaren nodig:
• Ministerie V&W / Rijkswaterstaat als wegbeheerder
=> Focus op doorstroming
• Provincie en gemeenten => Focus op leefbaarheid,
gebiedskwaliteit, herstel Noord-Zuid barrière
Rol van de Stuurgroep
Publiek-Private Samenwerking
Voorstellen financieringsconstructie: nu inkoppen
(zie uitspraak MIRT)
Conclusies
Eén ambitie ontbreekt!!
• 11 ambities geformuleerd, o.a.
– Ecologische verbindings bij Helvoirts Broek (#1)
– Veilige fietsoversteken (#6)
– Tunnel bij Vught (#11)
• Maar… geen ambitie in Helvoirt
– Voor verbetering leefbaarheid als N65 100 km/h
weg wordt
– Dus: N65 bij Helvoirt ondergronds (#12)
Actieplan
• Ondersteuning Stuurgroep N65
– Werkgroep met bestuur (raadsleden,
wethouder(s)), ambtenaren, leden Stichting
N65OH
– Nadruk op: voortgang, rapportage en
besluitvorming
• Aansluiting bij pilot-MIRT (uitspraak mei 2010)
– Gegevens aandragen
– Plannen beoordelen
Actieplan
Plannen comité N65OH
• Stichtingsvorm aannemen
• Leden werven (belanghebbenden)
– Inwoners en bedrijven
• Website ontwikkelen
• Publicatieborden langs N65 (art-impression ondertunnelde
weg)
• Documentatie verzamelen
• Actief deelnemen aan klankbordgroep N65 / gesprekspartner
voor Stuurgroep / College B&W
• Bewustmaking bij bevolking Helvoirt en in landelijke politiek
Actieplan
• Politiek standpunt gemeenteraad Haaren, dat
er een tunnel moet komen
– Overleg met provincie n.a.v. Structuurvisie
ruimtelijke ordening
– Overleg met V&W en RWS over
financieringsaanpak, PPS
• Opdracht aan Stichting N65OH om samen met
gemeente stappenplan voorwaarts te zetten
– Publiciteit: 2 reclameborden om attentie te krijgen
Activiteiten tot nu toe (1/2)
• Januari 2010:
– Startgesprek met wethouder Eric v.d. Dungen
– 4 vragen aan politieke partijen
• Februari 2010:
– Antwoorden gepubliceerd in Pomphuiske
– Interviews in Brabants Dagblad en weekkrantjes
– Lijsttrekkersdebat 23 feb: vraag over N65
• Maart 2010:
– Publicatie Pomphuiske met resultaten
– Oproep Pomphuiske voor sympathisanten
– Contact Vereniging Platform Vught Structureel
Activiteiten tot nu toe 2/2
• April 2010:
– Informatieavond N65 maatregelen kruispunt Helvoirt
en Quatre Bras
– Afwijzende reactie Stuurgroep SamenWerken aan N65
• Mei 2010:
– Gesprek nieuwe wethouder Eric v.d. Dungen
• Juni 2010:
– Fractievoorzitters benaderd, uitnodiging om in raad
september presentatie te doen
• September 2010:
– Presentatie voor Gemeenteraad