un lloc fantàstic

VLAANDEREN
in het begin van de 20e eeuw
Deel 1
Anno 1900
tot 1910
De meeste foto’s komen uit het archief
van de Gazet van Antwerpen
Rijken die
hun
schoenen
laten
poetsen
door
sukkelaars
is een
algemeen
beeld voor
de eerste
wereldoorlog.
Antwerpen: Een beeld in de Minervafabrieken aan de
Karel Oomsstraat. In het begin worden in deze in 1887
opgerichte firma uitsluitend fietsen en motors
vervaardigd. (anno 1900). Later ook de beroemde
auto’s.
De Antwerpse "Omnibus",
Hier zien we "Omnibus" nr. 17 voor de gebouwen
van de eerste Antwerpse vervoersmaatschappij aan
de Grote Hondstraat,
Tot 1903, de paardentram in Antwerpen. Daarna
verschijnt de elektrische tram.
Paardenmarkt in
Turnhout rond 1900.
In 1903 het tabaksatelier van Jos Gebruers in Geel.
In de kerverij worden tabaksbladeren met
handmolens fijngemalen tot pijptabak.
De start van de autorally "Circuit des Ardennes
1902". De FN auto van Camille Jenatzy staat op de
weegschaal.
Karel Verbist met gangmaker Ceurremans op de
velodroom van Zurenborg in 1905.
Op 21 juli 1909 verongelukt hioj op d piste in
Brussel.e
Zicht op de “De Keyserlei “ in Antwerpen, anno 1905.
Het Centraal Station, ("Middenstatie“) in de
achtergrond..
27 september 1906
Laatste eerbetoon aan de overleden Antwerpse
burgemeester “Jan Van Ryswijck”.
Start van een van de allereerste autorally’s in de
zomer van 1906 te St Niklaas.
21 mei 1908. Zwaar treinongeval in het station van
Kontich-kazerne. Balans:37 doden en 70
gewonden.
Diamantslijperij in Antwerpen rond 1906.
Overstroming in grote delen van Vlaanderen in .
Op 12 maart 1906 brak te Hamme de dijk door
Koning Leopold II bij het verlaten van de
“middenstatie” te Antwerpen met zijn dochter
prinses Clémentine, in juni 1909.
John Verrept
uit Lier op de
vliegtuigmeeting van
juli 1911.
Een jaar later
stort hij te
pletter bij
Versailles.
Mosselkraam op de “veemarkt” in
Antwerpen in 1911.
“Wilfotd” is de overzetboor naar Sint Anneke, in
1910.
Met kar en
paard door de
Antwerpse
Hoogstraat in
1910.
Tramstation en stoomtram te Turnhout in 1910.
Cafe “Het groen Hofken” te Olen in 1910.
Er wordt uit de “pot van Olen” gedronken.
Tram 1 te Antwerpen in 1909
1910. De Antwerpse gemeentepomp.
1901. De nu gedempte Zuiderdokken. Links de
Waalse kaai en rechts de Vlaamse kaai.
Antwerpen stad: urenlang in de rij staan voor
een emmer water.
Cafe Prins Albert in 1908. In de nabijheid van
het station “Oude God”.
Groeten Thierry
April 2012
Primitieve woonomstandigheden aan de Rouaanse
kaai te Antwerpen, in 1912.
Havenarbeiders aan kaai 63 te Antwerpen.
Antwerpse brandweerwagen in 1912.
Augustus 1914.
Belgische militairen proberen de Duitsers tegen te
houden.
Op de Grote Markt van Sint Niklaas,
staan Duitse kanonnen opgesteld. (1914)
Duitse militaire parade op de Grote Markt in
Antwerpen, anno 1914.
In 1914 wordt in Antwerpen ook voedsel bedeeld,
zoals nu in de ontwikkelingslanden.
Beeld na een hevig Duits bombardement op
Zomergem, in 1914.
Eind 1914 werd Leuven ook hevig gebombardeers.
Eind 1914 te Merksem.
Burgers worden streng gecontroleerd.
Eerste compagnie “Carabiniers-cyclisten” in 1914.
Augustus 1914.
Vrouwen en kinderen vluchten voor het Duits geweld.
Gratis voedselbedeling voor jonge moeders in
de Trapstraat te Antwerpen. 1915.
In 1915 nog de “Grote prijs Karel Verbiest” op de
wielerbaan te Antwerpen.
In de eerste
wereldoorlog
werd gifgas
gebruikt. De
burgers
beschermden
zich met
gasmaskers,
zoals hier in
Kaaskerke.
Duitse soldaten op de tram te Hoogboom
(Kapellen)
In 1919 wordt de oorlog nog regelmatig herdacht
met optochten
Koning Albert I en George V van Engeland,
samen aan het front in België eind 1916.
De gewonden worden verzorgd in de loopgraven
in de buurt van Staanstrate.
In November 1918 verzamelen de Duitse verliezers
te Brussel om naar de “heimat” terug te keren.
Balans van de oorlog : 8.3 miljoen dode soldaten, 7
miljoen verminkten, en 8 miljoen burgerslachtoffers.
De stad Ieper na de eerste wereldoorlog.
Pas eind de jaren 30 is alles hersteld
(en dan komt er een nieuwe oorlog).
Bij hun aftocht in oktober 1918 vernielen
de Duitsers het centrum van Roeselare
Een omgekeerd scenario in 1918 : “Duitse”
krijgsgevangenen.
Een “veldkeuken” van het Belgisch leger anno
1920.
Opening van de Olympische spelen in
Antwerpen in 1920.
Koning Albert I
op de Antwerpse Olympische spelen in 1920.
Het Belgisch elftal op de Olympische zomerspelen te
Antwerpen in 1920.
Rond “Geel” doet een boerin de was in de “kuip”.
(1920)
In “Asse” wordt in 1921 het lichaam van de
historicus Godfried Kurth opgegraven en
herbegraven in zijn geboorteplaats Aarlen.
In het Waalse Hennuyères ontspoort de sneltrein
Amsterdam - Parijs n na sabotage. Gevolg: 7 doden.
In Brussel wordt in mei 1921 het leger ingezet
om vervoer te verzekeren tijdens een staking
van tram en bus.
In Brugge stort een vliegtuig neer tijdens de
onthulling van een gedenkteken vvor de eerste
wereldoorlog. De twee piloten komen om.
In 1921 wordt de mobiele politie van Antwerpen
uitgerust met Triuph motoren.
Defile van Brugse oorlogsinvaliden voor Prins
Karel.
In 1922 krijgt de Antwerpse haven een nieuwe
drijvende kraan van 62 m hoog.
Op 8 april 1922 trekt ter gelegenheid van de
verjaardag van koning Albert I ,een militaire
parade over de Antwerpse Meir
Inhuldiging in Turnhout door Prins Leopold in juli
1922 van het gedenkteken voor de 138
gesneuvelde Turnhoutse soldaten.
1923. De pakketboot "Belgenland" legt aan in
Antwerpen. Hij kan 2.400 passagiers
vervoeren.
In 1923 wordt in
Poelkapelle een
monument
onthuld voor de
legendarische
Franse piloot
Georges
Guynemer die
daar op 11
september 1917
zelf sneuvelde.
Turnfeesten in het stadion van Antwerpen.
Optocht van de scholieren en leraars.
De legendarische auto “Minerva” vanaf de
jaren 20 in Antwerpen gebouwd.
Zeebrugge:
Aanlegsteiger voor Ferry-boten naar Harwich, in
april 1924 in dienst genomen.
Grote overstromingen eind 1924. Vooral
tussen Brussel en Halle was het erg.
Bezoek van koning Albert I en koningin aan de
uverstroomde gebieden in St Gillis Waas., in
1924.
Emiel Nuyens exploiteert vanaf 1924 een buslijn
tussen Boom en Mechelen.
In 1926 wordt het Fort van Berchem afgebroken.
De brokstukken liggen tot op de spoorweg
Antwerpen-Brussel
In april 1926 botsen twee locomotiene te
Oordegem.
Charles Lindbergh wordt feestelijk onthaald
op de grote Markt te Brussel, en gefeliciteerd
door koning Albert I. (1927)
Folkloristische Reuzenstoet te Brussel in
juni 1927.
Op 19 juni 1927 wordt de electrische tram
Antwerpen – Ekeren ingereden.
Zware schade, 8 dodrn en 40 gewonden te Brugge
in juli 1928, door explosie nij een verzamelaar van
oorlogsmunitie.
In de zomer van 1928 verschijnt in
Vlaanderen de “moderne” maaimachine
en tractor.
Eind november 1928 breekt de Scheldedijk
door te Hoboken. Op Linkeroever wordt de
spoorweg weggespoeld.
In februari 1929 ligt de
Maas te Profondeville
volledig toegevroren.
April 1929 : explosie in de mijn te
Waterschei. 28 doden en 14 gewonden.
In het station van Halle botsen op 17
april 1929 een sneltrein en een
goederentrein frontaal tegen elkaar.
10 doden en 30 gewonden.
In juni 1929 botsen twee
treinen te Moerbeke.
Balans 9 doden en 28
gewonden.
Wereldtentoonstelling te Antwerpen in 1930.
In 1930 nieuw buslijn tussen Antwerpen
en Turnhout.
Tramlijn tussen Antwerpen en Puurs.
In augustus 1930 wordt in Diksmuide de
eerste IJzertoren ingehuldigd.
Toen al waren rellen tussen voo-r en
tegenstanders.
In oltober 1930 begeeft de Netedijkl te Lier
wegens overvloedige regenval.
Zegening van nieuwe auto’s op de markt van
Turnhout.
In 1931 worden honderden bomen gerooid om
de Mechelsesteenweg te verbreden voor het
toenemend verkeer.
In 1931 start de aanleg van twee tunnels: één
voor voetgangers en fietsers en één voor
auto's.(= de konijnepijp)
Koningin Elizabeth bezoekt Tuberculose-lijders
in het openlucht-sanatorium van Westmalle,
zomer 1931.
Openbare verkoop van aangeslagen goederen
op de Vrijdagmarkt te Antwerpen in 1931.
In 1931 : overstroming op het stationsplein
van St Niklaas
Augustus 1932
: wielerwedstrijd te
Wilrijk. Een
verfrissing is
welkom.
Heist op den Berg 1932.
Botsing tussen stoomtram en vrachtwagen.
Wielerwedstrijd te Brasschaat in 1932.
Winnaar is Georges Lemaire, die in 1933 zal
overlijden.
Betoging van oud-strijders in 1932, om meer
pensioen te eisen.
Zicht op de Waaslandtunnel in 1933.
De “vroegmarkt” aan de Speeckvest te
Mechelen in 1933
In 1934 botst een lijnvliegtuig tegen de
radiotorens te Ruiselede. Alle 10 inzittenden
komen om.
In 1936 staken de havenarbeiders. De
trekpaarden staan er werkloos bij.
In 1936 zakt het perron weg in het station
van Oostende.
De Congoboot Moanda (links) en de Kanaaloverzetboot Prins Albert in aanbouw op de
Cockerill Scheepswerven te Hoboken.
In augustus 1937 ontspoort in het station
te Brugge de trein Brussel – Oostende.
In maart 1938 overstroomt de Nete te Lier
wegens overvloedige regenval.
In 1938 breekt te Viersel de dijk van het
Albertkanaal en gans de regio loopt onder.
Op 24 juli 1938 ontspoort te St Truiden een
passagierstrein. Er vallen 6 doden en veel
gewonden.
Eind 1939 : parade van Belgische Sherman
tanks.
1939. Een hoefsmid beslaat een legerpaard.
In 1939 worden veel vliegtuigen te Antwerpen
aangevoerd.
Zomer 1939. Dijkbreuk te Hasselt. Het
Albertkanaal zet de streek onder water.
Tijdens de winter 1939 – 1940 wordt door de
Belgische soldaten druk geoefend.
Foto tijdens de legeroefeningen van winter
1939 – 1940.
Belgische militairen op stap, begin
1940.
Belgische militairen op stap, begin
1940.
17 januari 1940. Belgische soldaten in de
sneeuw te Nieuwpoort.
Begin 1940 vluchten veel Antwerpenaars naar
het platteland.
In januari 1940 is de schelde toegevroren te
Antwerpen en komen er ijsbrekers aan te pas.
In februari 1940 vallen 25 doden bij een
mijnramp te Marchienne au Pont.
Koning Leopold III overlegt met generaals
tijdens de 18 daagse veldtocht in mei 1940.
Eind 1940 keren veel krijgsgevangenen terug
naa Antwerpen.