(PPS, Unknown)

DE JAREN 1940
Een kijk in het verleden
[email protected]
Geluid aan
Glenn Millers “In the mood”
Vertaald uit het Engels – 05/2010
Crossroads Store, Bar met benzinepomp, Melrose, Louisiana, 1940
Adolf Hitler bezoekt
Parijs met architect
Albert Speer (links)
op 23 juni 1940.
Hitlers leger had
Parijs veroverd en
hij kwam “zijn”
nieuwe stad
bewonderen.
Hitler voor de Eiffeltoren.
Zegeparade van de Duitsers na
de inname van Parijs.
Werkliedenparking bij de San Diego vliegtuigfabriek, 1940
Deze foto werd genomen op
16 september 1941 in Vinnitsa,
Oekraïne. Ze werd aangetroffen in
het persoonlijk dossier van een
Duitse soldaat van de
“Einsatzgruppen”. Op de
achterkant van de foto had hij
geschreven: “Dit is de laatste Jood
van Vinnitsa”.
28.000 Joden uit de stad en de
omgeving werden die dag
doodgeschoten door het
“Einsatzkommando” (een
ondergroep van de vijf mobiele
moordteams die verantwoordelijk
waren voor de systematische
uitmoording van Joden en
Russische politieke activisten).
De laffe Japanse aanval op Pearl Harbor, 7 december 1941
Authentieke foto’s van de aanval op Pearl Harbor
Elm Street, theaters in Dallas (Texas), januari 1942
WOII – Doolittle lancering voor een aanval op
Japan - 18 april 1942
Curtis P-40 Flying Tiger Squadron. De Flying Tigers (Vliegende Tijgers) hebben
bijna 300 vijandelijke toestellen vernield en zelf slechts 14 piloten verloren tijdens
gevechtsmissies.
De Flying Tigers
Flying Tigers was de populaire naam
voor de 1e Amerikaanse
Vrijwilligersgroep van de Chinese
luchtmacht in 1941-1942. Het waren
meestal vroegere piloten en
grondpersoneel van de verschillende
Amerikaanse luchtmachteenheden
onder direct gezag ven de president en
aangevoerd door Claire Lee Chennault.
De groep bestond uit drie
gevechtsedkaders, elk met ongeveer 20
vliegtuigen. Ze trainden in Birma voor
de Amerikaanse deelname aan de
Tweede Wereldoorlog. Ze moesten
China verdedigen tegen Japanse
aanvallen.
De gevechtsvliegtuigen met een
haaienmuil behoren tot de meest
herkenbare van de Tweede
Wereldoorlog.
Consolidateds B-24 Liberator – De B-24 werd gebouwd in twee fabrieken van Consolidated. De productie
was ook met een licentie toegekend aan Douglas, North American en Ford. Op haar hoogtepunt
produceerde Fords Willow Run fabriek 428 vliegtuigen per maand. Door de vijf fabrieken werden in totaal
meer dan 18.000 vliegtuigen geproduceerd. Hedendaags zijn nog slechts drie B-24 vliegtuigen vliegklaar
en een tiental staan in musea. De vliegtuigen werden bestuurd door Amerikaanse, Britse, Canadese,
Australische, Zuid-Afrikaanse en Indiase piloten. Een aantal museumvliegtuigen werden gered van
kerkhoven in India.
De B-24 Liberator is het meest talrijk
geproduceerde Amerikaanse
gevechtsvliegtuig van de Tweede
Wereldoorlog. Omdat het gangpad van de
achterzijde naar de cockpit van het
toestel erg nauw was kreeg het toestel de
bijnaam "De Vliegende Doodskist".
Het toestel moest een groter bereik
hebben, sneller zijn en hoger kunnen
vliegen dan de B-17 Flying Fortress.
Vergeleken met de B-17 was de B-24
korter, had een kleiner vleugeloppervlak
met een grotere spanwijdte en een
behoorlijk veel groter laadvermogen.
Het prototype, de XB-24, was eind 1939
gereed. Nog vóór het eerste prototype
had gevlogen hadden de Verenigde
Staten er al 36, Frankrijk 120 en GrootBrittannië 164 besteld. De 120 door
Frankrijk bestelde exemplaren gingen alle
naar Engeland nadat Frankrijk al gevallen
was in 1940.
WASPs (Women’s Air Service Pilots), bekend als Pistol Packing Mamas. lopen voorbij de
B-17 vliegende forten, Tijdens de Tweede Wereldoorlog vlogen ze vliegtuigen over van
fabrieken, deden dienst als testpiloot en leverden voorraden met het vliegtuig. Ze
werden opgeleid op het vliegveld Avenger in Sweetwater, Texas, nu het WASP museum.
Lincoln, Nebraska, 1942
6 maart 1943. Duitsers onderzoeken een Britse Lancaster bommenwerper die was
neergeschoten tijdens een luchtaanval op Berlijn.
Alcan Highway
1942
Bell Aircraft Corporation P-63 Kingcobras ondergaan een eindinspectie in de New York fabriek bij de
Niagara watervallen. De vliegtuigen waren gebouwd voor Rusland en geleverd in het kader van het LendLease programma. Air Transport Command ferrypiloten, inclusief vrouwelijke piloten van het WASP
programma vlogen de vliegtuigen over naar Great Falls, Montana en dan verder via de Alaska-Siberië
Route over Canada naar Nome, Alaska, waar de Russische ferrypiloten, waaronder veel vrouwen, ze in
ontvangst namen en ze over de Beringstraat naar Rusland overvlogen. In totaal werden
2.397 vliegtuigen geleverd.
De Verenigde Staten beperkten de operatieterreinen waarin de vliegtuigen mochten worden gebruikt.
Maar van zodra de Russen de vliegtuigen in hun bezit hadden, gebruikten ze die waar het hen uitkwam.
Misschien begrepen ze geen Engels. Aan de andere kant was dat misschien omdat men middenin een
De Bell P-63 Kingcobra (Model 24) was
een Amerikaans gevechtsvliegtuig,
ontworpen tijdens de Tweede
Wereldoorlog op basis van de P-39
Airacobra in een poging om de gebreken
van dat vliegtuig te corrigeren.
Het werd door de Verenigde Staten niet
aanvaard voor inzet in gevechten, maar
succesvol gebruikt door de Russische
luchtmacht.
B-24 bommenwerpers in 1943
1943 – Zonen van pioniers
Bovenaan: Tim Spencer, Hugh Farr, Karl Farr en Ken Carson
Onderaan: Bob Nolan, Roy Rogers en Pat Brady
Auschwitz
Het concentratiekamp Auschwitz was in
werkelijkheid samengesteld uit een gans
complex van kampen. Het was de grootste
moordfabriek die de geschiedenis van de
mensheid ooit heeft gekend.
Spoorlijn naar de hel
Een van de gaskamers
De dood had veel gezichten in Auschwitz.
Er werd gedood door executiepelotons op de
binnenplaats tussen de blokken 10 en 11, het
beruchte dodenblok. Er werd gedood door
nekschoten. Er werden mensen opgehangen op
het appelplein voor de keuken. Er werden
mensen doodgeslagen, verscheurd door
honden, verdronken en uitgehongerd.
Velen kwamen om door verblijf in de staancel.
Maar Auschwitz is vooral berucht voor de
vergassingen.
Het juiste aantal slachtoffers is moeilijk te
bepalen. Höss (de kampcommandant) maakt
melding van 2.500.000 vergasten. Volgens
latere berekeningen moet het getal rond de
4.000.000 gelegen hebben. Als de crematoria de
lijken niet konden verwerken werden ze
verbrand in kuilen of op brandstapels.
Glenn Miller en de Army Air
Force Band in de Yale Bowl
15 Oktober 1944 – Vlucht naar Keulen
398e gevechtsgroep – 601e eskader
Een kamikaze staat op het punt de USS Missouri te treffen – 11 april 1945
Op 25 november 1944 vond de eerste
massale kamikazeaanval plaats op de
schepen van de Amerikaanse Derde
Vloot die uit Luzon (Filipijnen) waren
vertrokken. Zes zelfmoordpiloten lieten
zich te pletter storten op vier
vliegdekschepen: USS Hancock
(CV-19), USS Essex (CV-9), USS Cabot
(CVL-28) en USS Intrepid (CV-11).
Een kamikaze in actie
De website “Dayofthekamikaze.com”
is gewijd aan de tijdens deze weinig
bekende slag gesneuvelde Amerikanen
en Japanners. Ze wil de jonge
volwassenen leren begrijpen wat er is
gebeurd en hoe de Tweede
Wereldoorlog van invloed is op hun
leven vandaag.
2 Mei 1945 – Sovjetsoldaten hijsen de Sovjetvlag op het dak van de Rijksdag in Berlijn
De Rijksdag in zijn glorietijd
Enola Gay, het B-29 superfort dat de eerste atoombom afwierp
De atoombom op de Japanse stad
Hiroshima maakte 78.000 rechtstreekse
slachtoffers. Door de na-effecten als
gevolg van de radioactieve straling liep
het dodental uiteindelijk op tot
ongeveer 140.000 eind 1945.
De Enola Gay met haar bemanning
Het vliegtuig, met het serienummer
B-2945-MO 44-86292, was uitgekozen
door kolonel Paul Tibbets bij de Martin
Omaha-fabriek in Omaha, Nebraska en
was speciaal voor deze vlucht
aangepast. Zo werden de bewapening
en bepantsering voor een groot deel
verwijderd om gewicht te besparen,
zodat het vliegtuig op grotere hoogte
kon vliegen, buiten het bereik van het
luchtafweergeschut.
De piloot, Paul Tibbets, noemde het
vliegtuig naar zijn moeder: Enola Gay.
KEULEN na de
bombardementen
Times Square in New
York. Viering van het
einde van de oorlog.
De matroos en de
verpleegster zijn
onbekend, maar
mensen hebben zich
aangemeld om de
roem op te eisen.
Het schijnt dat de
verpleegster de
matroos achteraf een
klap gaf.
IJskreem maken voor een Church Social, Yanceyville, Noord-Carolina
Berlijners kijken
in 1948 naar de
landing van een
toestel met
voorraden op het
vliegveld
Tempelhof tijdens
de Blokkade van
Berlijn.
Tijdens de Blokkade van Berlijn waren
tussen 24 juni 1948 en 12 mei 1949 de weg-,
spoor- en binnenvaartverbindingen tussen
de westelijke bezettingszones van Duitsland
en West-Berlijn door de Sovjet-Unie
afgesloten. De blokkade was een reactie op
de invoering van de D-mark in West-Berlijn.
Gedurende de blokkade werd West-Berlijn
via een luchtbrug bevoorraad.
Het monument voor de Berlijnse
luchtbrug
Nadat de luchtbrug bijna een jaar lang
gefunctioneerd had en het de Sovjet-Unie
duidelijk was dat de westelijke geallieerden
niet van plan waren West-Berlijn op te geven
werd de blokkade op 12 mei 1949 beëindigd.
Als gevolg van de blokkade besloot de
Senaat van West-Berlijn dat in Berlijn altijd
een voorraad van 180 dagen van primaire
levensbehoeften en brandstoffen aanwezig
moest zijn, de zogenaamde Senaatsreserve.
In 1951 werd het monument voor de Berlijnse
luchtbrug onthuld.
EINDE