Nachtnadering Polderbaan In 2008 is de hoogte waarop vliegtuigen

Commissie Regionaal Overleg luchthaven Schiphol
Polarisavenue 85b, 2132 JH HOOFDDORP
Telefoon: 023 – 568 5230
Fax: 023 – 568 5235
E-mail: [email protected]
Nachtnadering Polderbaan
In 2008 is de hoogte waarop vliegtuigen in de nacht de daling inzetten naar de Polderbaan verhoogd. Dit leidt tot
minder geluidshinder in de nacht voor het gebied ten noorden en noordwesten van de Polderbaan. Deze
hinderbeperkende maatregel is na een positief advies van de CROS door de ministers van VROM en V&W
definitief ingevoerd.
Maatregel in detail
Nachtelijke naderingen veroorzaakten een groot deel van de hinder in de gebieden ten noordwesten van de
Polderbaan. In dit gebied liggen de onder andere Castricum, Limmen, Uitgeest en Akersloot. De nieuwe procedure
is op verzoek van de CROS door het kennis- en ontwikkelcentrum KDC van Luchtverkeersleiding Nederland,
Amsterdam Airport Schiphol en de KLM ontwikkeld.
Door de nieuwe procedure zetten vliegtuigen op een grotere hoogte de einddaling in richting de Polderbaan. De
minimum hoogte die de vliegtuigen op dit beginpunt moeten hebben, is verhoogd van ongeveer 1300 meter naar
ongeveer 1650 meter. De daling wordt ingezet vanaf een vast punt ter hoogte van de Noordzee. Vanaf dit punt
dalen de vliegtuigen via een vaste naderingsroute. Er wordt gedaald middels een glijvlucht, de zogenoemde
geluidarme nadering of continuous descent approach (CDA).
Dit betekent dat er met zo min mogelijk motorvermogen wordt gedaald. Tevens zijn er geen wisselingen in het
motorvermogen en vliegt het vliegtuig hoger dan bij de gebruikelijke manier van dalen. Een glijvlucht heeft als
voordeel dat het minder geluidsbelasting en hinder oplevert.
De proef is door Luchtverkeersleiding Nederland stapsgewijs ingevoerd vanaf november 2007. Het resultaat is dat
eind 2008 97% van de landingen een geluidarme nadering betrof. Vliegtuigen die technisch niet zijn uitgerust om
deze geluidsarme naderingen uit te voeren mogen sinds 13 maart 2008 niet meer in de nacht op Schiphol landen.
Doel van de proef was het verminderen van de geluidhinder in het gebied ten noordwesten van de Polderbaan.
Evaluatie van de proef heeft uitgewezen dat er minder geluidbelasting is in de betrokken regio, wat een positief
effect heeft op de hinder die daar wordt ervaren.
Looptijd
Eind 2008 is de maatregel definitief ingevoerd door Luchtverkeersleiding Nederland.
Effect
Minder geluidshinder in de nacht nabij Castricum, Limmen, Uitgeest en Akersloot door landende vliegtuigen.
Initiatiefnemer
CROS en Luchtverkeersleiding Nederland
Status
Definitief ingevoerd