Transition Altitude VFR

Uitleg hoogtemeting
Onthouden:
“Luchtdruk neemt af bij toenemende hoogte”
1. QNH
(Altitude)
= de luchtdruk op gemiddeld zeeniveau
2. QFE
(Height)
= de luchtdruk op vliegveldniveau
3. QNE
(Flightlevel)
= de standaard atmosfeer = 1013.2 HPa
A
B
9
0
1025.7
1
8
2
7
3
6
5
C
4
Altitude
QNH
De hoogtemeter in toestel A is ingesteld op zeeniveau = QNH.
De gemeten hoogte wordt ALTITUDE genoemd.
A
B
9
0
1025.7
C
1
9
0
1000.7
1
8
2
8
2
7
3
7
3
6
5
4
6
5
4
Height
Altitude
QFE
QNH
De hoogtemeter in toestel C is ingesteld op vliegveldniveau = QFE.
De gemeten hoogte wordt HEIGHT genoemd.
A
B
9
0
1025.7
C
1
9
0
1000.7
1
8
2
8
2
7
3
7
3
6
5
4
6
5
4
Height
Altitude
QFE
QNH
Elevation
Het vliegveldniveau (Elevation) is het verschil tussen Altitude en Height.
A
B
9
0
1025.7
C
1
9
0
1013.2
1
9
0
1000.7
1
8
2
8
2
8
2
7
3
7
3
7
3
6
5
4
6
Altitude
5
4
6
5
4
Height
Flightlevel
QFE
QNE
QNH
Elevation
De hoogtemeter in toestel B is ingesteld op 1013.2 HPa = QNE.
De gemeten hoogte wordt FLIGHTLEVEL genoemd.
De hoogte in Flightlevels kan variëren afhankelijk van de heersende luchtdruk (QNH).
9
0
1025.7
1
9
0
1013.2
1
9
0
1000.7
1
8
2
8
2
8
2
7
3
7
3
7
3
6
5
4
6
Altitude
5
4
6
5
4
Height
Flightlevel
QFE
QNE
QNH
“Hogedruk-situatie”
Elevation
In dit voorbeeld ligt het drukvlak van de
QNE boven het drukvlak van de QNH.
De hoogte in Flightlevels kan variëren afhankelijk van de heersende luchtdruk (QNH).
9
0
988.2
1
9
0
1013.2
1
9
0
963.2
1
8
2
8
2
8
2
7
3
7
3
7
3
6
5
4
6
Altitude
5
4
6
5
4
Height
Flightlevel
QFE
QNH
Elevation
QNE
“Lagedruk-situatie”
In dit voorbeeld ligt het drukvlak van de
QNE onder het drukvlak van de QNH.
Transition Altitude (TA)
Transition Level (TL)
Transition Layer
6000 ft
FL060
De Transition Layer is altijd
minimaal 1000 ft dik.
5000 ft
FL050
In Nederland wordt het Transition
Level ieder uur door de Meteo
van Schiphol bepaald.
4000 ft
FL055
FL045
FL040
- Transition Level Transition Layer
3500 ft
- Transition Altitude VFR -
FL035
3000 ft
- Transition Altitude IFR -
FL030
2000 ft
AMSL (QNH)
Het drukvlak 1013.2 is een vast gegeven
en zal afhankelijk van de heersende
luchtdruk (QNH) in hoogte variëren.
1013.2 (QNE)
6000 ft
FL060
FL055
5000 ft
FL050
VFR-vluchten gaan over op
Flightlevels (FL) bij het
passeren van 3500 ft AMSL
(1065 mtr).
4000 ft
FL045
FL040
- Transition Level Transition Layer
3500 ft
- Transition Altitude VFR -
FL035
3000 ft
- Transition Altitude IFR -
FL030
2000 ft
AMSL (QNH)
IFR-vluchten gaan over op
Flightlevels (FL) bij het
passeren van 3000 ft AMSL.
1013.2 (QNE)
6000 ft
5000 ft
4000 ft
Het drukvlak 1013.2 is een vast gegeven
en zal afhankelijk van de heersende
luchtdruk (QNH) in hoogte variëren.
Hierdoor verandert ook het Transition
Level.
FL060
FL055
FL050
De Transition Layer is altijd minimaal
1000 ft dik. Het eerste bruikbare
Flightlevel = Transition Level is FL040.
FL045
FL040
- Transition Level Transition Layer
3500 ft
- Transition Altitude VFR -
FL035
3000 ft
- Transition Altitude IFR -
FL030
2000 ft
AMSL (QNH)
“QNH = QNE”
In dit voorbeeld liggen de drukvlakken
van QNH en QNE op dezelfde hoogte.
1013.2 (QNE)
6000 ft
Het drukvlak 1013.2 is een vast gegeven
en zal afhankelijk van de heersende
luchtdruk (QNH) in hoogte variëren.
Hierdoor verandert ook het Transition
Level.
FL055
FL050
FL045
5000 ft
4000 ft
De Transition Layer is altijd minimaal
1000 ft dik. Het eerste bruikbare
Flightlevel = Transition Level is FL035.
FL040
FL035
- Transition Level -
Transition Layer
3500 ft
- Transition Altitude VFR -
3000 ft
- Transition Altitude IFR -
2000 ft
AMSL (QNH)
“Hogedruk situatie”
In dit voorbeeld ligt het drukvlak van de
QNE boven het drukvlak van de QNH.
FL030
1013.2 (QNE)
6000 ft
Het drukvlak 1013.2 is een vast gegeven
en zal afhankelijk van de heersende
luchtdruk (QNH) in hoogte variëren.
Hierdoor verandert ook het Transition
Level.
FL060
FL055
5000 ft
De Transition Layer is altijd minimaal
1000 ft dik. Het eerste bruikbare
Flightlevel = Transition Level is FL045.
FL050
FL045
- Transition Level -
4000 ft
Transition Layer
3500 ft
FL040
- Transition Altitude VFR -
FL035
3000 ft
- Transition Altitude IFR -
FL030
2000 ft
AMSL (QNH)
“Lagedruk situatie”
In dit voorbeeld ligt het drukvlak van de
QNE onder het drukvlak van de QNH.
1013.2 (QNE)
Gevaar voor luchtruimschending
bij een “lagedruk situatie”
Airspace
Infringement
De ondergrens van dit luchtruim is
FL050 (5000 ft QNE = 1525 mtr).
6000 ft
FL060
Luchtruim verboden voor
ongecontroleerde VFRvluchten
5000 ft
FL055
FL050
Luchtruim toegestaan voor
ongecontroleerde VFRvluchten
FL045
4000 ft
FL040
3500 ft
De zweefvlieger klimt tot 5000 ft (1525 mtr)
met een hoogtemeterinstelling van 998 HPa.
FL035
3000 ft
FL030
2000 ft
998 (QNH of QFE)
Gevaar voor
luchtruimschending bij
“lagedruk situatie”
1013.2 (QNE)
De ondergrens van dit luchtruim is
FL050 (5000 ft QNE = 1525 mtr).
6000 ft
FL060
Luchtruim verboden voor
ongecontroleerde VFRvluchten
5000 ft
FL055
FL050
Luchtruim toegestaan voor
ongecontroleerde VFRvluchten
FL045
4000 ft
3500 ft
3000 ft
Door het drukverschil van ruim 15 HPa zit
de zweefvlieger op 5000 ft al 120 mtr
binnen verboden luchtruim en begaat een
luchtruimovertreding!
FL040
FL035
FL030
2000 ft
998 (QNH of QFE)
Gevaar voor
luchtruimschending bij
“lagedruk situatie”
1013.2 (QNE)
EINDE