Automatische fietsenstallingen (bijeenkomst 280405)

Automatische fietsenstallingen
Themabijeenkomst ‘Fietsparkeren bij stations’
Utrecht, 7 april 2005
Ronald Jorna
Inhoud presentatie
 Inleiding
 Stand van zaken systemen
 Praktijkervaringen
 Voor- en nadelen
 Algemene conclusies
 Checklist
 Ontbrekende kennis
Inleiding
 Diepens & Okkema:
 adviesbureau verkeer en vervoer
 Delft, Zwolle, Eindhoven
 circa 30 medewerkers
 Project ICT en fiets:
 Automatische fietsenstalling
 Actieve chip
 e-CYCLIST instrument
Automatische stallingen
Beeldvorming
‘Onbemande bewaakte
fietsenstalling waarbij d.m.v.
elektronische identificatie toegang
tot een stalling wordt verkregen’
Aanmeldpunt per stalplaats
Aanmeldpunt centraal
- collectief stallen
- individueel stallen
Automatische stallingen
Beschrijving
systemen
 Bike Tree & Bike Hedge
(Ecomove)
 Velominck (Lo Minck systemen)
 Fietsmolen (Fietsumrond)
Automatische stallingen
Beschrijving
systemen
 Bikestation (Klaver)
 Tourniquetsysteem (NS)
 Bikedispenser (Springtime)
 OVfietskluizen
Automatische fietsenstallingen
Technische
bekwaamheid
(1)
 Storingsgevoeligheid:
Niet exact te achterhalen,
Ecomove geeft 1 op 15.000 aan.
 In- & uitgiftesnelheid:
Gemiddeld circa 25 sec., afh.
van identificatietechniek &
aantal in- & uitgiftepunten.
 Betalingswijze/identificatie:
Op allerlei wijzen.
Automatische fietsenstallingen
Technische
bekwaamheid
(2)
 Stalcapaciteit:
Individuele stalplaatsen en
modules (eenheden van 3, 6, 9,
15, 30, 50) Opschaling mogelijk.
 Max. technische levensduur:
10 tot 20 jaar (bron ProRail), op
onderdelen eerder vervanging.
 Vandalismegevoeligheid:
Sterk afhankelijk van inpassing
in openbare ruimte.
Automatische fietsenstallingen
Financiële en
organisatorische
bekwaamheid (1)
 Aanschafkosten:
 Verschillend per systeem.
 Algemeen tussen 1.000-2.500
per stalplaats. Afhankelijk van
bouwcomplexiteit van systeem.
 Niet altijd duidelijke welke
onderdelen in de aanschaf-
kosten worden meegenomen.
Automatische fietsenstallingen
Financiële en
organisatorische
bekwaamheid (2)
 Exploitatiekosten, o.a.:
 energiegebruik
 Gebruik comm. middelen
 onderhoud,
 backoffice,
 betalingssysteem
 reserveringen groot onderhoud
Geen eenduidig antwoord vanuit
leveranciers...
Automatische fietsenstallingen
Financiële en
organisatorische
bekwaamheid (3)
 Indicatie exploitatiekosten:
Onbemande stalling
Bemande
stalling
Tourniquette
Velominck
Fietsmolen
Locker
45.000
25.000
13.500
100.000
Stalplts.
1500
50
200
1500
Expl.kst/stalplts.
€ 30
€ 500
€ 67,50
€ 66,67
Expl.kosten/ jaar
Automatische fietsenstallingen
Financiële en
organisatorische
bekwaamheid (4)
 Onderhoud stallingen:
 1 à 2 onderhoudsbeurten/jaar
 Eens in de zoveel jaar een
grote onderhoudsbeurt.
 Werkwijze storingen:
 Automatisch signaal naar
beheerder of via tel.nummer.
 Op afstand bedienbaar.
 Lokale beheerder blijft nodig.
Automatische fietsenstallingen
Financiële en
organisatorische
bekwaamheid (5)
 Locatiemogelijkheden:
Op elke locatie inzetbaar....maar:
 Collectieve systemen op
grootschalige locaties
 Individuele systemen op kleinschalige locaties
 Netwerkmogelijkheden:
 In principe in netwerk inzetbaar.
 Verhuur <-> stallen.
Automatische fietsenstallingen
Gebruikersvriendelijkheid
(1)
 Bediening:
 Meeste systemen hebben
terminal met beeldscherm met
info over de te nemen stappen.
 Betalen bij in- of uitchecken.
 Abonnementsvormen:
 Voor veelvuldige gebruikers
allerlei vormen mogelijk,
eventueel doelgroep gericht.
Automatische fietsenstallingen
Gebruikersvriendelijkheid
(2)
 Sociale veiligheid:
 Bepalend is verlichting,
levendigheid van omgeving,
openheid van de stalling en
uitstraling externe omgeving.
 Veelal uitgiftepunt op
maaiveldniveau.
 Automatenangst:
Oorzaak is o.a. onwetendheid,
gebruiker moet info ontvangen.
Praktijkervaringen
 De Fietsmolen te Nieuw Vennep
 Ervaring: storingscontract
 Tourniquetsysteem te Schiedam
 Ervaring: communicatie i.v.m.
automatenangst
 Velominck Floriade
 Ervaring toegangspasjes:
magneetpas ongeschikt voor
onbemande stalling, te
gevoelig en kwetsbaar.
Voor- en nadelen
Voordelen
automatische
fietsenstalling
 Dag en nacht open
 Lagere exploitatiekosten dan
bemande stalling
 Goede controle door pasjes-
systeem
 Bewaking op afstand door
gebruik van camera's
 Te combineren met fietsverhuursysteem (afh. van systeemkeuze)
Voor- en nadelen
Voordelen
automatische
fietsenstalling
 Betere mogelijkheden om
gebruikersinformatie te
verzamelen (wie, hoe lang,
wanneer piekperiode, bezettings-
graad, etc.)
 Ook toepasbaar op kleinere
stations, waar bemande stalling
te duur is.
Voor- en nadelen
Nadelen
automatische
fietsenstalling
 Gevoel van onveiligheid.
 Afhankelijk van systeemkeuze
zijn aanschafkosten hoog.
 Nog niet veel praktijkervaring
opgedaan.
 (Nog) geen integraal pasjessysteem.
Algemene conclusie
 Tijd is rijp, veel partijen zijn
ermee bezig, toch nog in
beginfase
 Stalling is technisch product,
daaromheen ontwikkeling
(marketing)concepten waar te
nemen
 Voor gebruiker & overheden is
integratie van systemen van
belang
Checklist bij realisatie
 Wat is de doelgroep?
 Verwachte gebruik van de locatie?
 Verwachte capaciteit (nu/ toekomst)
 Piekbelasting?
 Individuele stalling of netwerk?
 Wijze van betalen en identificatie
Checklist bij realisatie
 Wat te doen m.b.t. de sociale
veiligheid en vandalisme?
 Communicatie mbt de stalling?
 Welk type backoffice heeft de
voorkeur?
 Wat is het jaarlijkse exploitatiebudget en hoe kunnen deze kosten
verkleind worden?
Ontbrekende kennis
Nog onduidelijkheid over
investerings- en exploitatiekosten
van automatische fietsenstallingen
Nog onduidelijk over exploitatievorm en back-office.
Bedankt voor uw aandacht!
Voor meer informatie:
http://www.diepensenokkema.nl/ictenfiets/
 eindrapport ‘ICT en Fiets’
 e-CYCLIST instrument
of:
Ronald Jorna
038-4225780
[email protected]