2014-03-11 presentatie Snelle fietsroutes

Inspiratieboek snelle fietsroutes
Hillie Talens
Inspiratieboek  Ontwerprichtlijn
Het boek bevat:
• Goede voorbeelden/veel illustraties
• Beleids- en procesinformatie
• Opmerkingen van geïnterviewden
• Ontwerpsuggesties
• Tips voor communicatie
Met als doel:
• Gebruiker bewuste keuze laten maken
• Inflatie begrip ‘snelle fietsroute’ tegengaan
Snelle fietsroutes
Het geheel is meer dan de som van de delen:
))))):

Waarom investeren in de fiets?
Om voor de hand liggende redenen
als: schoon, gezond, goedkoop
veilig, gezellig.
Maar ook om redenen als:
Aantrekkelijke steden
Duurzame mobiliteit
Toegankelijkheid en
bereikbaarheid ook voor de
auto’s
Ketenmobiliteit
..
Belangrijke feiten en kansen:
• 25% forenzen op de fiets
• 1% toename leidt tot 27
million euro vermindering
kosten gezondheidszorg
• 10% meer fietsgebruik =
15% minder files
Kansrijke corridors voor snelle fietsroutes
Minder congestie door fietsmaatregelen
Wat is een snelle fietsroute?
Snelle fietsroute
Regio:
hoofdverbinding
Stad:
verbindend netwerk
Wijk:
verdelend netwerk
Buurt:
ontsluitend netwerk
Wat is een snelle fietsroute?
• Waar begint het?
• Hoe passeert het een
kern?
• Waar komt het uit?
• Hoe gaat het verder?
Wat is een snelle fietsroute?
Einddoel:
nationaal netwerk
• Overheidsbeleid
–
–
–
–
Bestuurlijke kansen
Integraal werken
Wensenlijst snelle fietsroutes
Toekomst snelle fietsroutes
• Beleidsdoelen
– Elkaar versterkende doelen
– No-regret investering
• Maatschappelijke baten
– Gezondheidseffecten
– Bereikbaarheid
– Omgevingskwaliteit
gebruik
Beleid
Meer fietsers: extra breedte
E
I
BIT
AM
Langere afstanden: sneller,
minder oponthoud, minder stopkans
afstand
Proces
5 belangrijke punten
–
–
–
–
Organisatie
Procesmanager
Werkgroep
Communicatie
• Politieke besluitvorming
• Ruimtelijk/verkeerskundig traject
– Verkennen en
inventariseren
– Maatregelenpakket
• Financiën
• Monitoring
Maas-Waalkanaal
Rijksweg
Flank van Malden
Langs het spoor
Communicatie
3 communicatiesporen:
• inhoudelijke spoor:
– Voor: betrokken overheden;
– Over: visievorming, nut/noodzaak en draagvlak;
• acquisitiespoor
– Voor: relevante en geïnteresseerde bedrijven;
– Over: bij proces te betrekken en samen fietscampagne op
zetten;
• gebruikersspoor
– Voor: forensen langs de beoogde route,
– Over: hen verleiden de fietsroute te gaan gebruiken
5 hoofdeisen
• Samenhang
– zowel voor de route als geheel, als met de omgeving
• Directheid
• Aantrekkelijkheid
– zowel de omgeving voor de fietser als de fietsroute voor de
omgeving
• Veiligheid
• Comfort
– zowel in langsrichting als in dwarsrichting
2 basistypes
• Ambitieus
• Minimaal
De beslissers weten daartussenin wel een geschikt compromis te
vinden.
Ontwerpen met veel elementen onder het minimaal niveau zijn
‘gewone’ fietsroutes.
De 5 hoofdeisen ingevuld
Vindbaarheid
samenhang
AMBITIE
(x) schaalniveau van
de eis
Herkenbaar als
fietsroute (B): minimaal
twee continue
herkenbare elementen
Route self explaining (B)
(A) = wegvak of kruispunt
(B) = route
MINIMUM NIVEAU
COMPENSERENDE
MAATREGELEN
Herkenbaar als
fietsroute
Aanvullen met
routeborden,
bewegwijzering,
routesymbolen
Consistentie in kwaliteit
Eenduidigheid in materialen (B) en maatvoering (B)
Routekeuzevrijheid
Minimaal twee
verschillende routes
door verschillende
omgeving (B)
Kruissnelheid: 30 km/h
(A)
Afwikkelingssnelheid
directheid
Oponthoud
Geen oponthoud (B)
Omgereden afstand
< 1,1 (B)
Een goede snelle route
Trajectsnelheid:
Minimaal 25 km/h
Van poort tot poort
< 1,2 (B)
Extra ruimtelijke
kwaliteit: groen,
verlichting, meubilair etc
Aanduiden minder snelle
alternatieve route
Beperk lagere snelheid
tot logische plekken,
compenseer elders.
Sneller waar het kan,
langzamer waar het
moet.
Maatregelen in VRI
Oversteek in etappes
Aantrekkelijkheid,
Omgeving aantrekkelijk beleefbaar: afwisseling in landschap en
beleving
stedelijke omgeving, groen en water, zichtlijnen, landmarks, sociale
omgeving, aanleidingen om de rit te onderbreken, informatie (B)
aantrekkelijkheid
Sociale veiligheid
Geen hinder van route voor omgeving (A)
Alle route
Ten minste een
alternatieven onder
sociaal veilige route
alle omstandigheden
(B)
prettig (B):

Verlichting

Afstand tot
beplanting

Sociale controle
veiligheid
Veiligheid:
Geheel autovrij (A)
<500 mvt/etmaal (A)
Inrichting als
ontmoetingen
Bij snelheid > 30 km/h
Bij snelheid > 50 km/h
fietsstraat
gemotoriseerd verkeer
ongelijkvloers (A)
ongelijkvloers (A)
Snelheidsremming,
rotondes
Veiligheid:
Geen obstakels in vrije ruimte van het fietspad (A)
vergevingsgezind
Voldoende breed om in te halen (A)
fietspad
Verharding
Maatregelen om niet van het fietspad te raken
Asfalt of beton (A)
Vlak en stroef (A)
Beperk alternatieven
Heuvelachtigheid
X>20* (A)
tot logische plekken
Onderbrekingen in
Stopkans
Weerhinder
Geen stops (B)
Max 0,4 stops/km (B)
Maatregelen op windgevoelige plekken (A)
Verkeershinder
Schuilmogelijkheden (A)
Geen hinder (geluid,
Minimaal een autoluw
X>10* (A)
lange hellingen
comfort
stank, luchtkwaliteit)
van langsrijdend
gemotoriseerd verkeer
(A)
alternatief (B)
Routeniveau: fiets en auto
• Ontvlechten
– Gezondheid
– Veiligheid
– Aantrekkelijkheid
• Bundelen
–
–
–
–
–
Directheid
Samenhang
Comfort
Sociale veiligheid
Herkenbaarheid
• Functie autoverkeer
Routeniveau: gebiedstypen
Dolte onderscheidt drie gebiedstypen bij de inpassing van
snelle fietsroutes:
• centrum: kern/binnenstad met centrale voorziening;
• buitenrand: woon en werkgebieden uit de binnenstad;
• tussenland: buitengebied
tussen de kernen.
Routeniveau en hoofdeisen
• Aantrekkelijke inpassing:
– Fiets: beleving sociale veiligheid
– Omgeving: karakter, beschikbare ruimte
– Overig: medegebruik, dwarsrelaties
• Samenhang:
– Vindbaarheid
– Continuïteit
– Relatie met omgeving
• Veiligheid
– Begrijpelijkheid oplossing
Routeniveau en hoofdeisen
Hulpmiddelen aantrekkelijkheid en herkenbaarheid
• Eenduidige richting
• Herkenbare geleiding
• Wegdek
• Verlichting
• Routeborden
• Gebruik landmarks
Routeniveau: passage centrum
Wegvakken en kruispunten
• Ideaal dwarsprofiel
Wegvakken
Medegebruik
• Auto’s toegestaan: fietsstraat
• Voetgangers niet toegestaan: trottoir/voetpad toevoegen
• Ruiters niet toegestaan
Kruispuntsprincipes
•
•
•
•
ongelijkvloerse kruisingen.
kruispunten met voorrang voor de fietsroute;
rotondes met fietsers in de voorrang;
verkeerslichtenregeling met prioriteit voor
hoofdfietsrichting
Wees volledig
Als een element niet goed is uitgevoerd, wordt het geheel
niet goed
))))(:
