Smart Airport Lelystad

O&O-PROJECT
KLAS 3 PERIODE 1
PROJECT
Smart Airport Lelystad
 Informatie voor de leerlingen
 Inhoud
1 Projectinformatie
2 Uitwerking opdracht
3 Beroep en opleiding
4 Organisatie
A Excursie, workshop of gastles
B Inleverproducten
C Logboek
D Adviesrapport
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
MATIOJECTINFORMATIE
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
1
PROJECTINFORMATIE
 Opdrachtgever
Opdrachtgever in dit project is Marije Mooij, omgevingsmanager van de divisie
Infra van het bouwbedrijf Dura Vermeer BV.
_____________________________________________________
Dura Vermeer mag infrastructuur luchthaven Lelystad aanleggen
Foto: ANP
Bouwconcern Dura Vermeer mag de infrastructuur rondom de nieuwe
luchthaven Lelystad aanleggen en meerdere jaren onderhouden.
Daarvoor tekende het bedrijf een overeenkomst met Schiphol Group.
Het gaat om het ontwerp, de realisatie en vijftien jaar onderhoud van de
zogenoemde lucht- en landzijdige infrastructuur voor de nieuwe luchthaven.
Daaronder vallen de start- en landingsbaan, taxibanen, platformen,
toegangswegen en parkeerterreinen.
Dura Vermeer zal in januari 2017 met de bouwwerkzaamheden beginnen. In
2018 landt naar verwachting het eerste passagierstoestel.
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
 Situatie
Aannemer Dura Vermeer is verantwoordelijk voor de bouw en de (her) inrichting
van Lelystad Airport, om het klaar te maken voor de ondersteunende functie die
het gaat krijgen naast Schiphol. Er zullen op Lelystad airport vooral
chartervluchten gepland gaan worden.
Als logistiek ingenieur gaan jullie op zoek naar innovatieve oplossingen die leiden
tot geoptimaliseerde passagiersstromen en optimale vliegtuigrouting:
 Voor de passagiers – vanaf het moment van binnenkomst op het
luchthaventerrein tot en met het plaatsnemen in een vliegtuigstoel.
 Voor de vliegtuigen – vanaf het moment van landen tot en met het
opstijgen.
Wat betreft de passagiers hebben de oplossingen als doel dat zij zoveel mogelijk
zelfstandig alle benodigde handelingen verrichten. Hierbij moet rekening
gehouden worden met alle gebruikelijke veiligheidsmaatregelen en
grenscontroles, ook is het belangrijk dat de oplossingen bijdragen aan een
perfecte reisbeleving.
Wat betreft de vliegtuigen hebben de oplossingen als doel het optimaliseren van
het zogenaamde ‘timeslot management’ , een vliegtuig aan de grond kost geld,
hoe optimaler de procedure tussen landen en opstijgen afgehandeld kan worden
des te beter dit is voor alle partijen. Ook hierbij staan alle veiligheidsmaatregelen
voorop.
Op het niveau van de dienstregeling van vliegtuigen kan besloten worden tot het
verdelen van slots op luchthavens met capaciteitsschaarste. Hierbij kan het gaan om
korte periodes waarin meer vraag is naar starts en landingen dan de beschikbare
capaciteit, maar ook om luchthavens waar het totaal aantal gewenste starts en
landingen per dag groter is dan de capaciteit over de gehele dag.
Het zijn de luchthavens die de slots toekennen. Zo is de Stichting Airport
Coordination Netherlands de huidige slotcoördinator op de Amsterdamse Luchthaven
Schiphol.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Slot_(luchtvaart)
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
De hemelshoge kosten van het stilstaan
van een vliegtuig
Soms gebeurt het dat een vliegtuig geen toestemming krijgt om te
vliegen. Misschien is er een klein onderdeel dat een storing heeft of
wellicht is er een groter defect. Wat het probleem dan ook mag zijn,
vanaf het moment dat het vliegtuig aan de grond staat, stroomt de tijd
en het geld in sneltreinvaart weg!
Wanneer een vliegtuig aan de grond staat, zijn er honderden mensen aan het
wachten. Het grondpersoneel, de bemanning, ongeveer 300 tot 400 passagiers in
de terminal wachtend op het boarden, maar ook mensen in andere delen van de
wereld die wachten op een aansluitende vlucht. Al deze mensen moeten worden
gecompenseerd wanneer een luchtvaartuig aan de grond staat voor een paar
uur. Daarnaast zijn er verloren inkomsten op het vrachtvervoer en moet
er luchthavenbelasting worden betaald.
Aan de grond houden van een Airbus A380
Volgens Airbus, zijn de kosten van het aan de grond houden van een Airbus
A380, het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, voor een hele dag kost
ongeveer 925.000 Euro voor de luchtvaartmaatschappij..
Zelfs een vertraging van een paar uur kan resulteren in een schade van 50.000
Euro. Met dit soort bedragen doe je alles in je vermogen om dat vliegtuig de
lucht in te krijgen, maar dat mag natuurlijk nooit ten koste gaan van de
veiligheid.
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
 Opdracht
Dura Vermeer verwacht een logistiek ontwerp van de luchthaven waarbij aan de
hand van processchema’s alle stappen van binnenkomst tot en met vertrek van
passagier en/of vliegtuigen zijn uitgewerkt.
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
UITWERKING OPDRACHT
Om tot een goed advies te komen formuleer je een eigen plan van aanpak.
In deze opdracht kun je de keuze maken tussen het uitwerken van een ontwerp
ten aanzien van de passagierslogistiek of ten aanzien van de vliegtuiglogistiek.
Realiseer je dat beide in een totaalontwerp nauw samenhangen.
Je kunt er daarom voor kiezen om als twee groep samen te gaan werken en zo
tot de presentatie van een totaalontwerp te komen.
Een ondernemende aanpak is essentieel, zorg ervoor dat je aantoonbaar en
effectief op zoek gaat naar kennis, vooral ook door het benaderen van partijen
buiten school.
In ieder geval moeten de volgende aspecten onderzocht en/of beschreven
worden en deel uit maken van het ontwerp:
1 Oriëntatie op de opdracht
De opdrachtgever verwacht een programma van eisen voor het logistieke
schema en de plattegrond.
Verwerk in het PvE de stappen die passagiers (en/of vliegtuigen) bij aankomst en
vertrek. Breng duidelijk in kaart wat de volgorde van die stappen is.
In onderstaande artikelen worden ingewikkelde logistieke processen beschreven
waarbij grote aantallen mensen moeten worden gestuurd en bediend.
http://www.logistiek.nl/supply-chain/nieuws/2009/8/delogistieke-krachttoer-van-lowlands-10136340
http://www.logistiek.nl/supply-chain/blog/2011/8/wat-moeteen-logistiek-ingenieur-op-lowlands-101130242
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
De opdrachtgever verwacht meerdere praktijkvergelijkingen waarbij grote
aantallen goederen en/of mensen zich verplaatsen zonder inmenging van
betaalde krachten zoals hostess’ en stewards.
Ga in de voorbeelden na op welke manieren mens en/of materieel zo optimaal
mogelijk bewegen en op de juiste plek komen, zonder inmenging van anderen.
Maak hier duidelijke overzichten van.
2 Analyse verplaatsing/stromen van een vliegveld
Maak een overzicht van alle stappen die passagiers, goederen en voertuigen
enerzijds of anderzijds vliegtuigen moeten doorlopen in en om het vliegveld.
Beschrijf wat voor stappen er plaatsvinden, wie erbij betrokken moeten
zijn, waar in de ruimte de stappen plaatsvinden en hoeveel tijd de
verschillende stappen in beslag nemen.
Bepaal op welke plaatsen verschillende stappen bij elkaar komen en
bepaal op welke momenten in de opeenvolgende stappen verschillende
stromen bij elkaar komen.
3 Logistiek plan
De opdrachtgever wil dat je een processchema opstelt waarin je uitwerkt hoe
tijdens gebruik van het vliegveld de verschillende stappen vormgegeven gaan
worden en waar en hoe in het proces verschillende stappen op elkaar afgestemd
moeten worden. Voorzie het processchema van een toelichting waarin je de
keuzes die je maakt motiveert.
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
4 Visualisatie, plattegrond, maquette
De opdrachtgever verwacht een ontwerp van hoe verschillende stappen zoals
benoemd in het processchema in de ruimte kunnen worden geplaatst. Laat ook
duidelijk zien wie er wat doet en hoe de verschillende stromen bewegen in en om
de terminal.
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
 Afronding opdracht
Bij de afronding van de opdracht presenteren jullie het processchema en de
visualisatie aan de opdrachtgever. Hierin geef je in hoofdlijnen aan welke keuzes
je hebt gemaakt en waarom. Daarnaast verwacht de opdrachtgever een
ontwerprapport met daarin een uitgebreide toelichting op de gemaakte keuzes
en hoe je tot je keuzes bent gekomen.
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
3
BEROEP EN OPLEIDING
 Beroep
Logistiek ingenieur
 Opleiding
http://www.hva.nl/onderwijs/opleidingen/content/ft/logisticsengineering/logistics-engineering.html
https://www.hogeschoolrotterdam.nl/opleidingen/bachelor/logisticsengineering/voltijd/
http://www.tbm.tudelft.nl/studeren/masteropleidingen/
LOGISTICS ENGINEERING STUDIEPROGRAMMA
Het eerste jaar van de opleiding is gemeenschappelijk met de opleiding Logistiek
en Economie. Vier thema's komen aan bod: klantgerichte logistiek, duurzame
distributie, material management en inkoop. Daarnaast volg je vakken als
rekenen aan logistiek, organisatie, waarde en kosten, onderzoek naar
procesverbetering en managementvaardigheden. Het tweede jaar is opgebouwd
uit vier thema's: supply chain management, logistiek ontwerp, international
supply chains en value chain management. Ondersteundende vakken zijn
informatiesystemen, kwantitatieve methoden, innovatie en
managementvaardigheden. Met een aantal keuzemodules bepaal je definitief je
keuze voor Logistiek en Economie of Logistics Engineering. Bij Logistics
Engineering zijn deze modules gericht op kwantiatieve methoden, simulatie en
optimalisatie en logistiek en ICT. Het derde jaar doe je een stage en kies je een
minor. In het vierde jaar verdiep je je kennis verder en doe je
een afstudeeropdracht. Voor ambitieuze studenten, die extra uitdaging willen, is
er aanvullend onderwijs (excellentie). TITEL Bachelor of Science.
BEROEPSMOGELIJKHEDEN
Je kunt aan de slag in tal van beroepen waarbij je logistieke stromen plant en
bewaakt en het voorraadbeheer, de productie en het transport optimaliseert. Als
logistiek ingenieur voer je procesanalyses uit van logistieke processen, werk je
aan innovaties, stel je teams samen en stuur je mensen aan.
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
4
ORGANISATIE
ORGANISATIE
 Excursie, workshop of gastles
Tijdens het project wordt ernaar gestreefd gastsprekers uit te nodigen en één of
meerdere excursies te organiseren.
Als groepje heb je ook zelf de verantwoordelijkheid om initiatieven te
ondernemen om met externe experts te spreken of bij experts op bezoek te gaan
 Inleverproducten





Individuele probleemverkenning + individuele aanpak
Gezamenlijk plan van aanpak
Ontwerprapport, hierin onderbouw je met behulp van je onderzoek
waarom en hoe jullie tot het voorgestelde advies gekomen zijn.
Visualisatie
Logboek, hierin hebben jullie per bijeenkomst alle plannen, werkafspraken,
beslissingen en resultaten bijgehouden, de docent zal het logboek
tussentijds ter inzage vragen.
 Logboek
Houd met je groepje een logboek bij, hierin schrijf je elke bijeenkomst je
werkafspraken op, je houdt bij wie wat gedaan heeft en of jullie de resultaten
goed genoeg vinden
 Adviesrapport
In een adviesrapport geef je, zoals het woord al zegt, een beredeneerd advies. Je
adviseert bijvoorbeeld een bedrijf of een stage-instelling over een bepaald
probleem of vraagstuk. Een goed advies geef je op basis van jouw eigen of
andermans onderzoek. Bij een adviesrapport probeer je de lezer te overtuigen
dat jouw advies goed is en overgenomen moet worden.
De opbouw van een adviesrapport
1. Samenvatting
Een adviesrapport begint altijd met een (management)samenvatting. In je
samenvatting geef je aan wat het probleem is, welke hoofdvraag daaruit volgt en
waarom het van belang is dat deze vraag beantwoord wordt. Je beschrijft kort
welke onderzoeksaanpak is gebruikt, wat de resultaten van het onderzoek zijn en
welke conclusies daaraan te verbinden zijn. Je vertelt welk advies je geeft en
eventueel welke consequenties dat advies met zich meebrengt. Het is belangrijk
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016
dat de lezer van het rapport deze samenvatting kan begrijpen zonder de rest te
lezen. Aan het einde van een goede inleiding geef je aan in welke volgorde je
welke onderdelen gaat bespreken in het rapport.
2. Inhoudsopgave
3. Inleiding
In de inleiding van het adviesrapport geef je aan voor wie je schrijft en wat het
doel van het adviesrapport is. Ook ga je in op de aanleiding van het rapport. Je
geeft aan welk probleem heeft geleid tot dit adviesrapport. Je kan daarbij ook
aangeven waarom het belangrijk is dat het probleem wordt opgelost. In je
inleiding behandel je vervolgens je hoofdvraag.
4. Het onderzoek
Na je inleiding, beschrijf je hoe het onderzoek is opgezet en wat de resultaten
waren. Voor een uitgebreider beschrijving over de verslaglegging van een
onderzoek kijk je bij onderzoeksverslag . Je beschrijft het onderzoek uiteraard
niet zo uitgebreid als bij een onderzoeksverslag. Zorg er wel voor dat alle
belangrijk onderdelen – onderzoeksopzet, resultaten en conclusies – aan bod
komen.
5. Alternatieven
Hier bespreek je welke mogelijke oplossingen er zijn voor het probleem. Je kunt
bij elke mogelijke oplossing de voor- en nadelen aangeven. Uiteraard moet je de
beperkingen die er zijn – bijvoorbeeld budget of tijd – meenemen.
6. Het advies
Uiteindelijk presenteer je hier je onderbouwde keuze voor de beste oplossing. Als
het mogelijk is geef je ook aan welke kosten en wat voor tijdsinvestering je
advies met zich meebrengt. Het is belangrijk dat de lezer van het rapport deze
afsluiting kan begrijpen zonder de rest van het rapport te lezen.
Als je opdrachtgever vraagt om een voorstel voor de implementatie, dan kun je
dat ook in je rapport opnemen. Een eventuele literatuurlijst of eventuele bijlagen
voeg je toe aan het einde van het rapport.
De vorm van een adviesrapport
Zorg ervoor dat de tekst van je adviesrapport helder en begrijpelijk is. Pas je
adviesrapport altijd aan de opdrachtgever en de eisen die je opdrachtgever stelt
aan. Meestal schrijf je een adviesrapport voor een managementteam, dus op een
zakelijke toon. Zinsbouw, woordgebruik en stijl spelen hierbij een belangrijke
rol.
O&O-project
Smart Airport Lelystad
[Technasium] September 2016