Tweetaktmotor

Tw eetaktmotor
Bij verbrandingsmotoren wordt de chemische energie voor een deel omgezet in arbeid. Naast de
viertaktmotor, wordt de tweetaktmotor gebruikt bromfietsen, grasmaaiers etc. Tegenwoordig wordt de
tweetakt motor gebruikt op bosmaaiers, kettingzagen en bromfietsen. Iedere keer dat de piston
(zuiger) naar boven gaat, ontbrandt het brandstofmengsel. Er zijn geen kleppen zodat de motor
kleiner is dan een viertaktmotor. Het is nodig een mengsel van brandstof en olie te gebruiken om de
zuiger te smeren. Het principe van de tweetaktmotor:
Doordat het brandstofmengsel van lucht en brandstof boven de zuiger wordt ontstoken, zal
deze naar beneden gaan en de krukas laten draaien.
Tegelijkertijd wordt de inlaat afgesloten door de zuiger.
e
1 slag
Kort voor de zuiger het laagste punt bereikt gaat de uitlaat open.
De verbrandingsgassen stromen naar buiten en even later stroomt het nieuwe mengsel lucht
en brandstof naar binnen.
De zuiger beweegt naar boven.
De uitlaat wordt gesloten en het mengsel in de cilinder wordt weer samengeperst.
e
2 slag Tegelijkertijd wordt het nieuwe mengsel onder de zuiger aangevoerd.
De op en neer gaande beweging wordt door de zuigerstang (drijfstang) en de krukas
omgezet in een draaiende beweging.
Viertakt verbrandingsmotor
Bij verbrandingsmotoren is de motor het hulpmiddel en de brandstof (benzine, gas, dieselolie) de
energiebron. Een deel van de chemische energie van de brandstof wordt omgezet in nuttige energie.
Er gaat een groot deel verloren in de vorm van temperatuur-energie (warmte).
Er zijn verschillende soorten verbrandingsmotoren. Het meest bekend is de viertaktmotor die in 1876
uitgevonden werd door de Duitse handelaar Nikolaus August Otto.
De werking van de viertaktmotor.
De cilinder heeft twee kleppen: de inlaatklep en de uitlaatklep.
Deze kleppen worden door automatisch op de juiste momenten geopend en gesloten.
De bewegende zuiger zet via een stang de heen en weer gaande beweging om in een draaiende
beweging. De werking van de motor wordt verdeeld in 4 stappen die slagen worden genoemd:
e
1 slag (inlaat): De zuiger zuigt het mengsel van lucht en brandstof afkomstig van de
carburateur in de cilinder.
de
2 slag(compressie): De zuiger perst het mengsel samen tot een hoge druk.
de
3 slag (arbeid): De bougie laat het brandstofmengsel ontbranden.
De druk wordt nog veel hoger en de zuiger wordt met grote kracht naar benden geduwd.
de
4 slag (uitlaat): De zuiger duwt het verbrande mengsel naar buiten en de cyclus begint
opnieuw.
Tijdens de vier slagen van de zuiger wordt tijdens één slag arbeid verricht.
Vaak worden meerdere cilinders gebruikt. De motor draait dan regelmatiger.
In de meest auto's worden 4-cilinder motoren gebruikt (Er zijn ook 6-cilinder motoren).
Klik hier, voor meer informatie over de verbrandingsmotor of ga naar howstuffworks.com voor
informatie over auto motoren.
Andere veel gebruikte verbrandingsmotoren zijn de dieselmotor en de tweetakt motor.
Dieselmotor
De benzinemotor heeft niet zo'n groot rendement. Daarom ontwikkelde in 1892 Rudolf Diesel een
motor die later zijn naam kreeg.
Het is een viertaktmotor.
De belangrijkste verschillen zijn:
e
1 slag (inlaat): alleen lucht wordt aangezogen.
e
2 slag (compressie): de lucht wordt zo krachtig samengeperst dat de temperatuur sterk stijgt.
e
3 slag (arbeid): dieselolie wordt in de cilinder gespoten en ontbrandt door de hoge
temperatuur vanzelf.
e
4 slag (uitlaat): de verbrandingsgassen worden afgevoerd.
 Kijk ook eens bij Dieselmotor van Dr. Xing Min Wang.
 Voor meer informatie, ga naar howstuffworks.com.
De stoommachine
Denis Papin (1647-1712) bouwde de eerste stoommachine.
James Watt (1736-1819) verbeterde de stoommachine tot een effectieve betrouwbare en
economische krachtbron.
In de ketel wordt stoom onder hoge druk opgewekt.
Dit gaat via de stoominlaat naar de zuiger naar één kant van de zuiger.
De stoom duwt tegen de zuiger waardoor deze in beweging komt.
Via de drijfstang wordt het vliegwiel een halve slag gedraaid.
De schuif van de stoomtoevoer verschuift waardoor de stoom tegen de andere kant van de zuiger
duwt.
De zuiger gaat terug en het vliegwiel draait een halve slag verder.
Tegelijkertijd gaat de 'gebruikte' en afgekoelde stoom naar buiten.
Elektromotor
Een elektromotor is een motor die wordt gevoed door elektriciteit. Er gaat geen benzine in maar
elektriciteit. De motor kan elektriciteit omzetten in een beweging. Van deze beweging wordt gebruik
gemaakt om allerlei machines te kunnen laten werken (bewegen).
De elektromotor kan bewegen omdat spoelen in
een magnetisch veld worden gezet. Een
elektromagneet maakt een magnetisch veld. Door
dit magnetisch veld draait de rotor een klein
stukje: de spoel is elektrisch geladen, de lading
wordt aangetrokken of afgestoten in het
magnetische veld.
Omdat door de beweging de volgende spoel in het magnetische veld komt en weer wordt
aangetrokken of afgestoten, gaat de rotorspoel draaien.
De elektromotor kan overal gebruikt
worden waar een spanningbron
aanwezig is. Deze spanningbron
kan een batterij, een generator, een
agregaat of een stopcontact zijn.