Mobiliteitsplan Kasterlee

MOBILITEITSPLAN KASTERLEE
Finissage tentoonstelling
27 maart 2017
Inhoud
Tentoonstelling
•
Het opzet
•
De “oogst”
•
De conclusies
Verder verloop
•
Integratie resultaten
•
Opmaak scenario’s
© Arcadis 2017
Tentoonstelling
In drie deelgemeenten
•
Kasterlee
•
Lichtaart
•
Tielen
Vragenlijst met open vragen
Drie thema’s
•
Langzaam verkeer
•
Openbaar Vervoer
•
Gemotoriseerd verkeer
© Arcadis 2017
Afkomst deelnemers
De reactie
Kasterlee, 37
Totaal: 160 deelnemers
•
139 formulieren online
•
21 formulieren op papier
-
Niet bekend,
78
Lichtaart, 21
6 van adviesraden
Tielen, 18
Verdeling over deelgemeenten (76 deelnemers)
Aantal reacties op thema’s
Aantal reacties (160 deelnemers)
160
140
120
100
80
60
40
20
0
© Arcadis 2017
Netwerk langzaam
verkeer
Netwerk Openbaar
Vervoer
Netwerk gemotoriseerd
verkeer
De “oogst”
Netwerk Langzaam Verkeer
© Arcadis 2017
De “oogst”
Het voetgangersnetwerk
•
Reeds een goed onderhoud van voetpaden (blad- en ijsvrij)
•
Beter infrastructureel onderhoud gewenst
•
Vraag naar meer Trage Wegen (Tielen, nieuwe projecten)
•
Rekening houden met rolstoelgebruiker (De Bergen, Binnenpad)
•
Rekening houden met omgeving (schoolomgeving, recreatie Houtum, Molenstraat)
•
Ontbrekende en gewenste schakels invullen (Hoge Rielen, Nete Vallei, Kaliebeek)
© Arcadis 2017
De “oogst”
Het fietsnetwerk
•
Nood aan verhoogd fietscomfort langs verkeersassen (Geelsebaan, Poederleesteenweg, Retiesebaan)
•
Rekening houden met omgeving (Molenstraat, schoolomgeving)
•
Verbeterde uitwisseling met buurgemeenten (Geel langs N19, Poederlee via Walravens, Kraanschot)
•
Nodige aandacht voor fietsparkeren
•
Conflicten met parkerende voertuigen (Houtum, schoolomgevingen)
•
Fietsstraten (schoolomgevingen, Zagerijstraat)
© Arcadis 2017
De “oogst”
Netwerk Openbaar Vervoer
© Arcadis 2017
De “oogst”
Ontbrekende busverbindingen (45 reacties)
Openbaar vervoer: 107 personen
•
•
Ontbrekende buslijnen (45 reacties)
-
Vooral tussen de deelgemeenten
-
Mobiliteit personen met beperking
-
Voorstel: privaat pendel dienst (Navette)
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Bestaande buslijnen
-
Sterke buslijnen
•
Verbinding naar omliggende steden, ziekenhuis,…
Behoud buslijnen
Geen mening,
89
© Arcadis 2017
Behoud
buslijnen, 71
De “oogst”
Openbaar vervoer: 107 reacties
•
Gebruik Station Tielen (92 reacties)
Gebruik station Tielen (92 reacties)
-
-
-
Reden gebruik
•
Gratis parking (18 reacties)
•
Verbinding naar Brussel
Reden niet-gebruik
•
Meer verbindingen stations Herentals en Geel
•
Niet toegankelijk voor rolstoelen
•
Beperkte fietsenstalling
Voorstel
•
© Arcadis 2017
Betalend parkeren voor niet-inwoners
Nee
37%
Ja
63%
De “oogst”
Netwerk Gemotoriseerd Verkeer
© Arcadis 2017
De “oogst”
Onderverdeling in drie subthema’s:
•
Sluiproutes
-
•
•
Meeste reacties
Knelpunten (veiligheid, snelheid)
Aantal reacties (122 deelnemers)
120
100
-
Minste reacties
80
-
Voornamelijk knelpunten in schoolomgevingen
60
Parkeren
40
-
20
Zowel positieve als negatieve reacties
0
Sluiproutes
© Arcadis 2017
Knelpunten
Parkeren
De “oogst”
Snelheidsregime woongebied
•
SNELHEIDSREGIME WOONGEBIED (N=160)
Merendeel voor behoud 50 km/u
Geen mening
24%
30 km/u
12%
Voorstel landelijke wegen
•
Gewenst respect tussen gebruikers
•
Aangeven adviessnelheid
Variabel
12%
50 km/u
52%
© Arcadis 2017
De “oogst”
Parkeren
 Blauwe zones
 Voldoende capaciteit
 Gebruikte milieuvriendelijke materialen bij nieuwe parkeerplaatsen (Delhaize, Waaiberg)
 Niet afgestemd op gebruik en omgeving (blauwe zone bij uitvaartcentrum,…)
 Parkeerchaos op piekmomenten (scholen, evenementen,…)
 Parkeermogelijkheden vrachtwagens
© Arcadis 2017
Conclusies
1. Zachte omgevingen (schoolomgevingen, recreatiegebieden)
•
Conflicten tussen langzaam en gemotoriseerd verkeer
•
Parkeren op piekmomenten
2. Langzaam verkeer
•
Nood aan verbetering (knelpunten, afmetingen,…)
•
Trage doorsteken (ook over gemeentegrens)
•
Wens om fiets en voetganger meer ruimte te geven
•
Toegankelijkheid van openbare plaatsen
•
Gekend thema binnen Kasterlee (het leeft)
© Arcadis 2017
Conclusies
3. Openbaar Vervoer
•
Beperkte verbindingen tussen deelgemeenten (inzetten navettedienst?)
•
Geen alternatief voor personen met een beperking
•
Tielen Station vanwege de gratis parking en goede verbinding naar Brussel
4. Gemotoriseerd verkeer
•
Ongewenst gedrag (sluipen, te snel rijden)
•
Vrachtverkeer (impact op kernen)
•
Parkeerbeleid (positief ervaren met mogelijkheden tot verbetering)
© Arcadis 2017
Wat met deze resultaten?
Participatietraject als onderdeel van “Synthesenota”
Bevindingen samengevoegd/ uitgebreid met:
•
Onderzoeksresultaten (objectieve gegevens)
•
Resultaten planningscontext (fase 1)
© Arcadis 2017
Onderzoeksresultaten
• Autoverkeer
•
Parkeerevaluatie
•
Knelpunten GARK
•
Verkeersintensiteiten
•
Afstemming categorisering der wegen
•
Verkeersongevallen
•
Snelheid
•
Sluipverkeer
• Openbaar vervoer
•
Gebiedsevaluatie Kempen 2015 De Lijn
•
Aantal opstappers Station Tielen
© Arcadis 2017
Onderzoeksresultaten
• Fiets- en voetgangersverkeer (Langzaam Netwerk)
•
Huidig fietsroutenetwerk
•
Trage wegen
•
Fietsintensiteiten
•
Evaluatie GARK – Openbaar Domein
•
Input Fietsersbond
•
Schoolomgeving
-
Schoolroutekaarten
• Strategische ontwikkelingen
•
Masterplan De Met
•
Woonproject Hulst
•
Containerpark
© Arcadis 2017
Resultaten planningscontext
• Overname uit oriëntatienota
• Knelpunten- en kansenkaart
© Arcadis 2017
Verder verloop
Resultaten en bevindingen als basis
“Wat leeft er in Kasterlee?”
“Wat vindt de bewoner belangrijk?”
Opmaak van scenario’s
•
Scenario “0”
•
•
Referentiesituatie: het actuele beleid voor nu en de volgende 10 jaar
Twee duurzame scenario’s
•
Ontwikkeling van Kasterlee (met ambitie)
•
Inzet op thema’s zoals Verkeersleefbaarheid, Trage Wegen,…
•
Basis: conclusies onderzoek
Open MORA dd. 22 mei 2017
Scenario: een mogelijk toekomstbeeld, uitgaande van bepaalde vooronderstellingen
© Arcadis 2017
Verdere verloop
Na keuze van toekomst scenario
•
Afstemming met actoren (GBC en RMC)
•
Opstart Fase 3: “Beleidsfase”
-
•
Doorvertaling scenario naar acties
Mobiliteitsmarkt
-
© Arcadis 2017
Voorstelling van scenario en acties
Arcadis.
Improving quality of life.
© Arcadis 2017