PPL Aircraft General Knowledge

Site:Airwork - Piloten Portal url:http://www.airwork.nl/ Title:PPL Aircraft General Knowledge - Created: 7 April 2007
PPL Aircraft General Knowledge
POF
1. Eigenschappen Tubeless band t.o.v normale band
1. Ventiel is gevoeliger
2. Minder Gevoelig voor klapband
3. Wordt sneller warm
4. Past zich beter aan op de velgrand
a. 1 en 4 juist
b. 2 en 3 juist
c. 1 en 3 juist
d. 2 en 4 juist
2. Waar is de snelheid van de luchtstroom het grootst bij een positief gewelfde vleugel
a. Boven de vleugel
b. Onder de vleugel
c. In het stuwpunt
d. Achter het stuwpunt
3. Als een vliegtuig uit zichzelf terugkeert na aërodynamisch uit evenwicht te zijn gebracht is het
a. Positief stabiel
b. Statisch stabiel
c. Dynamisch stabiel
d. Dynamisch neutraal
4. Tijdens de vlucht raakt de pitotbuis verstopt. Bij het dalen zal
a. IAS te hoog zijn
b. IAS te laag zijn
c. IAS nul zijn
d. IAS de laatst gemeten waarde aangeven
Page 1 of 5 - Print date: 18 July 2017
http://www.airwork.nl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=122
Site:Airwork - Piloten Portal url:http://www.airwork.nl/ Title:PPL Aircraft General Knowledge - Created: 7 April 2007
5. Wanneer het filter van het suctionsysteem verstopt is zal
a. De suctionmeter te laag aanwijzen
b. De suctionmeter normaal aanwijzen
c. De suctionmeter te hoog aanwijzen
6. Wanneer de motor blijft lopen als het contact af is gezet
a. Bevinden zich gloeiende kooldeeltjes in de cilinder
b. Is de bougie vervuild
c. Maakt de magneet contact met het vliegtuig
d. Is een draad van de magneet los die aarde maakt
7. Als we de QNH instellen
a. Lezen we op het vliegveld de elevatie af
b. Lezen we de hoogte boven de grond af
c. ...
8. Bij grotere trekkracht gaat
a. De overtreksnelheid omhoog
b. De overtreksnelheid omlaag
c. Verandert de overtreksnelheid niet
9. Dampbelvorming is:
a. Benzinedamp in de leiding
b. Waterdamp in de leiding
10. De maximaal zijdelings belasting van het landinggestel dient om voorkomen
a. Van traverserende landingen
b. Vliegen van wijde bochten met uitgeklapt landingsgestel
c. Te snel opselecteren van landingsgestel bij een take off
d. Te langzaam naderen met uitgeklapt landingsgestel
Page 2 of 5 - Print date: 18 July 2017
http://www.airwork.nl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=122
Site:Airwork - Piloten Portal url:http://www.airwork.nl/ Title:PPL Aircraft General Knowledge - Created: 7 April 2007
11. De Kunstmatige horizon maakt gebruik van
a. Standvastigheid
b. Precessie
c. Standvastigheid en precessie (is het goede antwoord ondanks Mosbach)
12. Van vliegen net boven VA met volledige roeruitslagen
a. Gaat de constructie kapot
b. Ontstaan blijvende vervormingen van de constructie
c.
13. Bij versnellen op een oostelijke koers
a. Zal de kompasnaald naar het noorden wijzen en de roos draait tegen de klok in
b. Zal de kompasnaald naar het zuiden wijzen en de roos draait tegen de klok in
c. Zal de kompasnaald naar het zuiden wijzen en de roos draait met de klok mee
d. Zal de kompasnaald naar het noorden wijzen en de roos draait met de klok mee
14. Aantal arbeidslagen bij een omwenteling van de nokkenas bij een viertaktmotor
a. één
b. twee
c. drie
d. vier
15. Viscositeit
a. ...
b. Weerstand tegen stroming
c. Weerstand tegen druk
16. Troposfeerlaag loopt
a. Boven onze breedte tot 8 km hoogte
b. Boven de evenaar tot 16km hoogte
c. Boven de polen tot 11km hoogte
d. Boven onze breedte tot 4 km hoogte
17. De vlotter in de benzinetank geeft een aanwijzing op de brandstof meter
Page 3 of 5 - Print date: 18 July 2017
http://www.airwork.nl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=122
Site:Airwork - Piloten Portal url:http://www.airwork.nl/ Title:PPL Aircraft General Knowledge - Created: 7 April 2007
a. In volume en is onafhankelijk van temperatuur
b. In gewicht en is afhankelijk van temperatuur
c. In volume en is afhankelijk van temperatuur
d. In gewicht en is onafhankelijk van temperatuur
18. Wanneer klappen worden gezet en de IAS blijft hetzelfde
a. Verschuift het drukpunt naar achteren
b. Verschuift het drukpunt naar voren
c. Zal de overtreksnelheid toenemen
19. Wanneer langzaam wordt gevlogen zal
a. De overtreksnelheid afhangen van de kritieke invalshoek
b. De overtreksnelheid afhangen van de snelheid
c. De overtreksnelheid afhangen van het motorvermogen
20. Wanneer tijdens de vlucht één van de magneten uitvalt kunt u dit merken door
a. Een daling van 100 RPM
b. Ruwer lopen motor
c. Daling oliedruk
21. Wanneer de luchtdichtheid toeneemt en de TAS gelijk blijft zal
a. De weerstand groter worden
b. De lift afnemen
c. De weerstand kleiner worden
22. Krachtenevenwicht bij een klim met éénparige snelheid
a. Tekening kiezen uit vier
23. Punt van de Cl/Cl-curve
a. van grootste afstand
b. Van grootste tijd in lucht
Page 4 of 5 - Print date: 18 July 2017
http://www.airwork.nl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=122
Site:Airwork - Piloten Portal url:http://www.airwork.nl/ Title:PPL Aircraft General Knowledge - Created: 7 April 2007
24. De hellingshoek in een rate one bocht is afhankelijk van
a. Belastingsfactor
b. Gewicht van het vliegtuig
c. TAS
d. Wind
25. Hoe kan op de grond het maximale vermogen van het vliegtuig gecontroleerd worden
a. Bij 1.700 RPM met CVV
b. Bij 1.700 RPM met de magneten
c. Bij volgas
d. Bij idle RPM
De vragen, antwoorden en onderwerpen in de Airwork Examenvraagbaak zijn op basis van aantekeningen
van examenkandidaten. Er zijn geen garanties qua nauwkeurigheid en ieder gebruik is voor eigen
verantwoordelijkheid. Er kunnen geen rechten aan worden ontleend. Vragen gemerkt met een * zijn
officiële oefenvragen van het Nationaal Expert Team.
Heb je ook examenvragen en/of -antwoorden voor deze rubriek? Mail ze!
Page 5 of 5 - Print date: 18 July 2017
http://www.airwork.nl/index2.php?option=com_content&do_pdf=1&id=122