Tienen

Afbakening stedelijk gebi e d
Het Masterplan Van Visie naar actie
net als in aarschot en Diest, loopt de afbakening
van het stedelijk gebied van tienen al ruime tijd.
De provincie trekt daarbij een grens aan het verder
uitdeinen van de stad. tot hier en liefst niet verder.
De open ruimte buiten en tussen de steden blijft zo
beter bewaard.
Belangrijk is vooral het vernieuwend omgaan met
de ruimte in de stad. Het Masterplan richt zich op
onbenutte mogelijkheden op verschillende plaatsen
in de stad. Het zijn ideale locaties voor enkele
strategische projecten.
Het Masterplan is een gezamenlijk engagement
van de provincie Vlaams Brabant en de stad tienen.
Maar het is tegelijk een uitnodiging tot actie aan
al wie er zijn schouders onder wil zetten, zoals de
Vlaamse Overheid en tal van andere organisaties.
Julien Dekeyser – Gedeputeerde
provincie Vlaams-Brabant
De dag van vandaag moet voor
alles en nog wat een plan worden
gemaakt. De provincie heeft de
taak de kleinstedelijke gebieden
van aarschot, Diest en tienen af te
bakenen. concreet wil dat zeggen:
een grens trekken rond het stedelijk gebied en
waar nodig, via herbestemmingen, meer woon- en
werkzones creëren in het stedelijk gebied.
als gedeputeerde wou ik een stap verder gaan.
als provincie zelf meesleutelen aan de effectieve
uitvoering van het plan en de realisatie op het
terrein.
aarschot, Diest en tienen zijn drie kleine steden
in Vlaams-Brabant die vandaag nog niet al hun
stedelijke charmes en potenties laten zien. Ze
staan alle drie voor de uitdaging een grotere
aantrekkingskracht en een sterkere centrumfunctie
uit te bouwen.
Marcel Logist – Burgemeester tienen
tienen investeert volop in het creëren
van tewerkstelling in eigen regio.
Onze stad maakt zich klaar voor de
toekomst met het feed food healthproject binnen een wetenschapspark
op de Bosch-site. tegelijk staan een
aantal concrete woonprojecten op
stapel die jonge gezinnen de kans moeten bieden
zich hier te vestigen.
T I ENEN
Van visie...
tienen moet zich verder ontwikkelen als een
compacte stad. Bijkomende woningen komen
op vrije percelen en op binnengebieden, maar
aan hogere dichtheden dan wat tot nu toe
gebruikelijk is. Ook mikken we op het behoud
van (potentieel) kwalitatieve gezinswoningen
in het stadscentrum en de realisatie op korte
termijn van enkele grote strategische projecten.
een deel van het woonuitbreidingsgebied
Breisemveld schrappen we ten voordele van
open ruimte.
Bijkomende bedrijventerreinen (75ha) komen
langsheen de nog aan te leggen oostelijke ring
(soldatenveld). aan de Leuvensesteenweg zijn er
mogelijkheden voor bijkomende grootschalige
detailhandel.
De revitalisatie van het kleinhandelscentrum, de
heraanleg van straten en pleinen en de creatie
van kwalitatieve stedelijke groene ruimten
moeten het stedelijk weefsel opwaarderen. een
netwerk van groene recreatieve ruimten brengt
het stadscentrum dichter bij het omringende
landbouwlandschap. De Gete en de Vesten zijn
belangrijke schakels in dit netwerk.
strategische projecten
6. Woonuitbreidingsgebied Breisemveld: deels
landbouwgebied, deels natuurgebied, deels
sociale woningbouw.
7. Woonuitbreidingsgebied Houtemveld:
voorbehouden als reservegebied voor eventuele
uitbreiding sport- en recreatie-infrastructuur.
8. aanleg van een doortrekkersterrein.
9. Verbeteren benutting van bestaande
bedrijventerreinen Bosch, suikersite, Lovensteen
10. realisatie bijkomende bedrijventerrein
soldatenveld.
11. concentreren grootschalige kleinhandel langs
de Leuvenselaan.
12. Onderzoeken naar mogelijkheden voor
verblijfsrecreatie tussen Bost en vliegveld
Goetsenhoven.
13. Uitbouw van het groengebied aardgat.
14. Vrijwaren van groene vingers vanuit
het landschap naar de stad toe in de
woonuitbreidingsgebieden Breisemveld,
Watertorenwijk en Houtemveld.
15. Verdere uitbouw van het regionaal
fietsroutenetwerk.
Het Masterplan tienen telt vier strategische
projecten. Dat zijn grote projecten die op hun
beurt bestaan uit meerdere kleinere acties of
deelprojecten binnen een bepaald gebied. We
noemen ze ‘strategisch’ omdat ze een serieuze
duw in de rug betekenen voor de ontwikkeling
van de stad in haar geheel.
1. De ring
2. De Vesten
3. De Gete
4. De stationsomgeving
De multimodale bereikbaarheid van de
stad maakt de realisatie van ontbrekende
schakels voor de verschillende vervoerswijzen
noodzakelijk. Voor het autoverkeer moeten
we onderzoeken wat de impact zal zijn van
het sluiten van de noordelijke ring op de
intensiteiten van het verkeer op de Vesten. Voor
het openbaar vervoer zal het verhogen van het
aanbod en de aanpak van de stationsomgeving
cruciaal zijn. Voor het fietsverkeer is de
uitvoering van het bovenlokaal functioneel
fietsroutenetwerk van belang.
... naar actie
1. Ontwikkelen woonproject arena.
2. Ontwikkelen woonproject anemonen.
3. Ontwikkelen woonproject LyceumZiekenhuissite.
4. Ontwikkelen woonproject Zorgwijk zusters
Passionisten.
5. Ontwikkelen woonuitbreidingsgebied
Lunevillelaan als een sociale woonwijk.
Meer weten?
www.tienen.be
www.vlaamsbrabant.be/kleinstedelijkegebieden
schrijf je in op de nieuwsbrief:
[email protected]
2
1
Strategisch project
Vesten
De Vesten vormen de ruggengraat van de
verkeerscirculatie in de stad. Ook in de toekomst
omzomen de Vesten het oude centrum.
automobilisten, fietsers en voetgangers vinden
via de Vesten hun weg van het stadscentrum naar
de omliggende wijken en omgekeerd.
De Vesten zijn veel meer dan verkeersaders.
Het strategisch project focust op het verbeteren
van de woonkwaliteit langs de Vesten.
een comfortabele oversteekbaarheid speelt
hierbij een belangrijke rol.
Het project versterkt het historisch karakter van
de Vesten en focust op meer groen.
alles bij elkaar? De vesten krijgen het uitzicht van
een groene boulevard die in een hoefijzervorm
loopt van de Getestraat tot aan het station.
ten westen krijgt de stationsomgeving een
belangrijke functie als overstappunt aan het eind
van de groene boulevard.
ten oosten begrenst een ‘autopoort’ de groene
boulevard. Deze poort vormt de toegang tot de
stad voor het verkeer dat vanaf de autosnelweg
de stad binnenkomt. Het begrip ‘poort’ moet je
hierbij niet al te letterlijk nemen. De inrichting
van de weg laat de weggebruiker voelen dat
ze een expressweg verlaten en op een groene
boulevard in de stad terechtkomen. tussen beginen eindpunt vormen de Vesten een afwisselend
parcours van stukken bebouwing, winkels, groen
en open ruimtes. Ze vormen een visitekaartje voor
de bezoeker aan de stad: bedrijven, instellingen,
toeristen, toekomstige bewoners ... en vormen
een meer genietbare publieke ruimte voor de
huidige inwoners en de ‘gebruikers’ van de stad.
treKKer BeelDKWalIteItsplan
Provincie Vlaams-Brabant
treKKer HerInrICHtInGs­
plannen
Vlaams gewest - Administratie voor Wegen en
Verkeer (AWV)
partners: stad Tienen, Vlaams gewest Agentschap voor Natuur en Bos (ANB)
tIMInG
• Eerste fase: 2010 - 2011: Opmaak van een
beeldkwaliteitsplan dat in een eerste fase
focust op de openbare ruimte van de vesten.
Dit deel van het beeldkwaliteitsplan wordt
ingepast in het ontwerp voor de herinrichting
van de vesten, dat in het kader van gevaarlijke
punten op Vlaamse gewestwegen wordt
opgemaakt door TV3V in opdracht van AWV.
• Tweede fase: 2011:In een tweede fase
focust het beeldkwaliteitsplan op de
ruimtelijke context van de vesten (het
stadslandschap).
• Derde fase: 2013: Uitvoering ontwerp
Vesten
Het beeldkwaliteitsplan zal worden ingezet als
toetsingskader bij vergunningen door de stad
Tienen.
Strategisch project
Ring
treKKer
Vlaams gewest
partners: Stad Tienen, provincie VlaamsBrabant
tIMInG
Zuidelijk
tienen ligt pal aan de e40 Brussel-Luik. Die goede
bereikbaarheid biedt de stad de kans om uit
te groeien tot een tewerkstellingspool voor de
regio. Vandaag zorgt de n3 en de zuidelijke ring
voor de ontsluiting van de bedrijvenzones naar
de autosnelweg toe.
Oostelijk
Oostelijk voorzag het gewestplan al een
oostelijke ring in een erg kronkelend tracé.
in het strategisch project voor de ring wordt
voorgesteld dit tracé te verleggen naar de
oostrand van soldatenveld om de uitbreiding
van het bedrijventerrein beter te ontsluiten.
De provincie maakt voor dit deel een ruimtelijk
uitvoeringplan op.
Noordelijk
Het gewestplan duidt verder een tracé voor
de ring aan tussen de Oplintersesteenweg en
de aarschotsesteenweg, maar niet voor een
tracé tussen de aarschotsesteenweg en de
Leuvensesteenweg.
De herinrichting van de Vesten naar een 2 x 1
weg vraagt om alternatieven voor het verkeer
rond de stad. er wordt onderzocht of het
doortrekken van de noordelijke ring een goede
oplossing biedt.
• Eerste fase: 2011
- Uitwerken ontsluitingsvisie voor de ring
in zijn totaliteit. Verschillende scenario’s
worden gesimuleerd. Het verkeer afkomstig
van en naar toekomstige bedrijventerreinen
wordt meegeteld. De studie behandelt
voetgangers, fietsers, openbaar vervoer,
autoverkeer … gelijkwaardig.
- Opmaak provinciaal uitvoeringsplan voor
de oostelijke ring.
• Tweede fase: Blijkt het doortrekken
van de ring noodzakelijk, dan zal een
landschapsstudie worden opgestart om de
ruimtelijke inpasbaarheid te onderzoeken:
het doortrekken van het groen over de ring,
de oversteekbaarheid …
3
Strategisch project
Gete
Meer groen verhoogt de kwaliteit van het leven
en wonen in de stad. Ook in tienen: het centrum
van tienen en ook enkele wijken buiten de
Vesten zijn dicht bebouwd en kunnen meer groen
best gebruiken.
De Gete is voor de stad een grote troef.
Deze rivier doorkruist het hele stadscentrum.
rond de vallei liggen grote stukken onbebouwd
terrein. Het verbinden van de open ruimtes langs
de Gete, zorgt voor een lang lint aaneengesloten
groen in de stad.
Ook andere publieke groene ruimtes kunnen zich
aan de Getevallei linken.
Bij de aanleg van straten en pleinen, zoals op
en rond de Vesten, wordt de groenaanleg veel
belangrijker. De inwoners en bezoekers van de
stad krijgen zo, letterlijk en figuurlijk, opnieuw
binding met de uitgestrekte landbouwgebieden
rondom de stad.
4
treKKer
Provincie Vlaams-Brabant
partners: Stad Tienen, Vlaams
gewest - Agentschap voor Natuur en
Bos (ANB), Vlaams gewest - Vlaamse
Milieumaatschappij, Natuurpunt
tIMInG
• 2012: aanstellen ontwerper
• 2013: uitwerken Masterplan voor de Gete
met aandacht voor de Gete als geheel,
maar met genoeg ruimte voor afwisseling
van de functies en het uitzicht dat de Gete
in haar omgeving krijgt (waterberging,
natuurontwikkeling, aantrekkelijk stukje
stadslandschap, fiets- en wandelpaden …
Strategisch project
Stationsomgeving
De stationsomgeving kan zoveel meer zijn dan ze
vandaag is. Wegtrekkende horeca, leegstaande
gebouwen… een strategisch project kan de
stationsomgeving nieuw leven in blazen.
De ruimte is er, de infrastructuur is er, de
onbenutte gronden liggen er… Het zijn troeven
voor een aantrekkelijk vernieuwd stadsdeel.
niet alleen een lust voor het oog, maar ook
een plek die ingevuld wordt met functies die
beantwoorden aan de noden van de binnenstad.
Het spoor zelf werkt vandaag nog als barrière
tussen de binnenstad en het natuurgebied
aardgat en de Grote Gete. Ook dat wordt
opgelost.
treKKer
Provincie Vlaams-Brabant
• PARTNERS: Stad Tienen, NMBS
Holding, Infrabel, De Lijn, Fonds voor
Spoorweginfrastructuur
tIMInG
• Fase 1: afgerond in augustus 2009:
uitschrijven van de strategische
ontwikkelingsvisie, uittekenen van de
schets van de gewenste structuur
• Fase 2: 2010: uitwerking van een
stadsontwerp, voorlopig masterplan
• Fase 3: 2011: communicatie- en
consultatieronde, definitief masterplan
• Fase 4: 2012: opmaak provinciaal
ruimtelijk uitvoeringsplan met het oog
op de nodige bestemmingswijzigingen
• Fase 5: 2013: uitvoering Masterplan
Afbakening stedelijk gebied
Tienen
Voor de afbakeningslijn van het kleinstedelijk gebied
tienen vormen volgende elementen de grens:
Om het stedelijk gebiedbeleid
uit te voeren is de opmaak van
een ruimtelijk uitvoeringsplan
(rUP) noodzakelijk. Dit rUP focust
enerzijds op de afbakeningslijn van
het stedelijk gebied en anderzijds op
de herbestemming van een aantal
gebieden.
Zuidelijke ring
De grote verkeersinfrastructuren rond tienen
vormen vandaag een duidelijke grens tussen de
verstedelijkte delen en de open agrarische delen.
De barrièrewerking van deze wegen onderstreept
hun werking als ruimtelijk grensstellend element.
in het zuiden van de stad vormen de n29 en de
r27 een duidelijke grens.
o
0
Sum Research / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen
Oostelijke ring
1/20000
300
600
1.200
Meter
Provincie Vlaams Brabant
6049 / kpy / augustus 2011
Gemeentegrens
Afbakening kleinstedelijk gebied
in het oosten van de stad vormt de nog aan te
leggen oostelijke ring de grens van het stedelijk
gebied tot aan de Utsenakenweg. ten noorden
van de Utsenakenweg is de grens bepaald
door het nieuw aan te leggen bedrijventerrein
soldatenveld
Bost
ten zuiden van de stad komt de voorstedelijke
kern van Bost binnen het stedelijk gebied te
liggen en dit ondanks zijn ligging ten zuiden
van de r27. De kern is echter letterlijk in
tweeën gekliefd door de aanleg van de r27. De
gerenoveerde bedrijvenzone Bost-Gallic en het
fietsroutenetwerk doorheen de kern van Bost
ondersteunen bijkomend deze keuze tot opname
in het stedelijk gebied.
Noordelijke rand
in de noordelijke rand worden de
woonuitbreidingsgebieden Watertorenwijk
en Houtemveld opgenomen binnen het
stedelijk gebied. in dit gebied zijn een aantal
binnenkamers die op termijn voor stedelijke
ontwikkelingen in aanmerking komen.
aangezien binnen dit planningsproces geen
uitspraak wordt gedaan over het aanleggen van
de noordelijke ring, komt bijgevolg de grens op
deze woonuitbreidingsgebieden te liggen.
Omgeving Leuvenselaan
n de omgeving van de Leuvenselaan wordt
de bestaande bedrijvigheid en kleinhandel
geconsolideerd binnen het stedelijk gebied.
Het achterliggende woonuitbreidingsgebied
Breisemveld bevat waardevolle biologische en
landschappelijke elementen en wordt daarom
deels uit de afbakening gehouden.
Sum Research / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen
Deelplan Breisemveld en
leuvenselaan
1.200
Meter
Provincie Vlaams Brabant
6049 / kpy / augustus 2011
Afbakening kleinstedelijk gebied
Afbakening structuurondersteunend
kleinstedelijk gebied Tienen
Situering deelplannen
Afbakening Deelplannen
1. RUP Oostelijke ring
2. RUP Uitbreiding GRB Soldatenveld
3. RUP Breisemveld en Leuvenselaan
SumResearch / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen
Deelplan
Breisemveld en Leuvenselaan
Grafisch plan
Afbakening kleinstedelijk gebied
Afbakening RUP
#
BAG
Specifiek regionaal bedrijventerrein
voor kleinhandel
Buffer
KH
Bouwvrij agrarisch gebied
BAG
Natuurgebied
#
#
600
Verbinding voor langzaam verkeer
Tuinzone
Op te heffen verkaveling
#
BAG
15m
BAG
#
BAG
15m
5m
#
in het woonuitbreidingsgebied van Breisemveld
wordt de woonontwikkeling beperkt.
Het noordelijk deel is onbebouwd en grotendeels
in landbouwgebruik. Hier stellen we voor om
deze landschappelijk waardevolle relictzone te
vrijwaren als groene vinger en hoofdzakelijk
in landbouwgebruik te houden een biologisch
waardevol bosje en een aantal groene bermen
behoren eveneens tot deze groene vinger.
Het oostelijk deel van het gebied bevat een groot
aantal bovengrondse en ondergrondse leidingen,
naast vele onverharde voet- en buurtwegen.
Ook in het westelijk deel wordt de spontane
bosontwikkeling op een voormalig stortterrein
nabij de vroegere steenbakkerij behouden.
Dit bosje sluit aan bij het verder ontwikkelde
boscomplex net buiten het gebied.
#
1/20000
300
#
o
0
Gemeentegrens
Het bestendigen van dit handelslint moet
gepaard gaan met het verbeteren van de
ruimtelijke kwaliteit. Dit kan op basis van
volgende inrichtingsprincipes gebeuren.
• Doorverdichtingviahetschakelenen
stapelen van volumes kan er bijkomende
verkoopsoppervlakte komen. Ook streven we
naar een zo efficiënt mogelijk gebruik van
de (gemeenschappelijke) buitenruimte. (bv.
door inrichting van een gemeenschappelijke
parking, beperken van weinig kwalitatieve
buffers tussen de verschillende gebouwen,
gemeenschappelijke laad- en loszones…).
• Hetiswenselijkomhetaantaltoegangentot
de grootschalige kleinhandel te beperken
en verkeersveilig in te richten. Bovendien
moet hier voldoende aandacht gaan naar de
ontsluiting voor het openbaar vervoer en de
toegankelijkheid voor fietsers en voetgangers.
• Delandschappelijkeinpassingenbuffering
naar het achterliggend agrarisch en
natuurgebied kan gebeuren door de
aanwezige groenelementen achter de
bestaande handelszaken aan te pakken.
• Ermoetaandachtuitgaannaareen
kwalitatieve inrichting van de Leuvenselaan
(reclamepanelen, verlichting). Ook een
verhoging van het comfort van de zachte
weggebruikers (brede fiets- en voetpaden) is
hierin belangrijk.
#
1
Het bedrijvenlint langs de Leuvenselaan blijft
een gemengde zone van KMO’s en grootschalige
kleinhandel. De kleinhandel mag niet
concurrentieel zijn met die uit het stadscentrum.
een minimale netto verkoopsoppervlakte van
600m² en een bruto vloeroppervlakte van
1.000m² zijn nodig om de complementariteit met
de binnenstad te garanderen.
#
2
3
15m
KH
5m
o
n
p
0
1/5000
75
150
300
Meter
Provincie Vlaams Brabant
6049 / phm / september 2011
Deelplan oostelijke ring
r27
Dit deelplan wil een nieuw en logischer tracé
geven aan de oostelijke ring rond tienen. Het is
logisch om het nog aan te leggen oostelijk deel
te categoriseren als een secundaire weg. Het zal
het verkeer komende van de oostelijke kant van
tienen verzamelen richting de r27, waardoor de
tiense vesten minder belast worden. Daarnaast
zal de nieuwe weg toegang geven tot het
bestaande en nog uit te breiden bedrijventerrein
soldatenveld.
SumResearch / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen
Deelplan
Oostelijke ring R27
Grafisch plan
Afbakening kleinstedelijk gebied
Afbakening RUP
Reservatiegebied voor lijninfrastructuur (60m)
Ook waar het bedrijventerrein zal grenzen aan
het landbouwgebied volstaat een buffer van
30m om te zorgen voor een landschappelijke
integratie. in een deel van deze buffer
is ruimte te voorzien voor het verleggen
van de landbouwweg tiens Veld, die een
onderdeel vormt van het toeristisch provinciaal
fietsknooppuntennetwerk.
SumResearch / Provinciaal ruimtelijke uitvoeringsplan afbakening kleinstedelijk gebied Tienen
Deelplan regionaal bedrijventerrein
Soldatenveld
Grafisch plan
Provincie Vlaams Brabant
6049 / kpy / augustus 2011
ten noordoosten van het bedrijventerrein
soldatenveld komt een uitbreiding van de
bedrijvenzone met 73ha. Bij deze uitbreiding
moet een compacter geheel ontstaan dat wordt
afgewerkt met een landschappelijke buffer
naar de Getevallei. in het oosten krijgt het
bedrijventerrein een bestaande landschappelijke
grens met de holle weg tiens Veld.
in het zuiden en het westen sluit de uitbreiding
van het bedrijventerrein aan bij bestaande
bedrijfsgebouwen.
in het noorden wordt een 50m brede buffer
voorzien ten opzichte van de bebouwing aan de
Oplintersesteenweg en komt er een afwerking
van de residentiële woonwijk Vianderdal.
Dit gebeurt op twee manieren. enerzijds
Voor voetgangers en fietsers zijn korte
doorsteken door de groene buffers voorzien
zodat goede verbindingen ontstaan tussen
het centrum van tienen en de Getevallei ten
oosten van de stad. Door de Utsenakenweg en
de Kopstraat te koppelen aan de groene assen
op het bedrijventerrein ontstaan kwalitatieve
fietsrelaties tussen het centrum en de grote open
ruimtes rond de stad.
Gemengd regionaal bedrijventerrein
GRB
Reservatiegebied voor lijninfrastructuur
Buffer
Op te heffen verkaveling
Ontsluiting gemotoriseerd verkeer
Verbinding voor langzaam verkeer
Groenas
GRB
#
50m
Op te heffen reservatiestrook
m
30
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
"""""""""""""""""""""
#
regionaal bedrijventerrein
soldatenveld
Voor de uitbreiding van de bedrijvenzone is voor
een duidelijke boomstructuur gekozen. twee
knooppunten zorgen voor de uitwisseling van het
verkeer tussen de nog aan te leggen oostelijke
ring en het bedrijventerrein. De huidige
ambachtenlaan wordt de centrale toegangslaan
van het zuidelijke soldatenveld, terwijl de
Utsenakenweg de centrale toegangslaan wordt
van het noordelijke soldatenveld. Op deze twee
toegangslanen komen de erfontsluitingsdreven
die toegang geven tot de bedrijfspercelen.
Woonreservegebied
#
600
Meter
Woongebied
#
300
Afbakening kleinstedelijk gebied Tienen
#
150
Afbakening RUP
#
0
1/7500
m
30
#
p
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
""""""""""""
#
o
n
Voor de ring van tienen is naar aanleiding van de
uitbreiding van het bedrijventerrein soldatenveld
een ander tracé uitgewerkt dan dat voorzien op
het gewestplan. Het nieuwe tracé komt langs de
oostrand van het bedrijventerrein en takt af op
de huidige weg aan het waterzuiveringstation.
Van daaruit gaat het langs de rand van het
huidige bedrijventerrein. ten noorden van de
Utsenakenweg is gekozen voor een rechtlijnig
tracé naar het voorziene kruispunt van de
Oplintersesteenweg met de noordelijke ring.
50m
#
Op te heffen reservatiestrook
een directe afwerking van de verkaveling
Villapark aan de uitgeruste weg Grensstraat en
anderzijds een voorwaardelijke ontwikkeling
van het woonreservegebied tussen de
Oplintersesteenweg en de Hamelendreef. Deze
ontwikkeling is mede afhankelijk van het behalen
door de stad van haar sociaal bindend objectief.
in functie van een mogelijke uitbreiding van
de instelling voor mentaal gehandicapten in de
Hamelendreef is de stad tienen op dit ogenblik
bezig met de opmaak van een gemeentelijk
uitvoeringsplan.
o
n
p
0
1/5000
100
200
Provincie Vlaams Brabant
6049 / kpy / augustus 2011
400
Meter
Afbakening stedelijk geb i e d
ruimtelijk
uitvoeringsplan
Afbakening
kleinstedelijk
gebied tienen
Openbaar onderzoek
24 oktober ­
23 december 2011
Het dossier ligt tijdens de
procedure van het openbaar
onderzoek ter inzage bij het
stadsbestuur tienen,
Grote Markt 27,
3300 tienen
en op het
provinciehuis Vlaams-Brabant,
Provincieplein 1,
3010 Leuven.
T i enen
Hoe kan je reageren?
Met een aangetekende brief bij
de provinciale commissie voor
ruimtelijke ordening
Bezwaren en opmerkingen dient u
uiterlijk op 23 december 2011 in bij
een ter post aangetekende brief bij:
•ofweldeProvincialecommissie
voor ruimtelijke ordening,
Provincieplein 1, 3010 Leuven
•ofwelhetStadsbestuurTienen,
Grote Markt 27, 3300 tienen.
rechtstreeks bij het stads­ of
provinciebestuur
Meer informatie?
Bezwaren en opmerkingen kunt u
ook uiterlijk op 23 december 2011
tijdens de kantooruren afgeven
tegen ontvangstbewijs op volgende
adressen:
Provinciebestuur Vlaams-Brabant,
afdeling kleinstedelijke gebieden,
stephan reniers,
provinciehuis,
Provincieplein 1,
3010 Leuven,
tel.016-26 75 07,
[email protected]
•ProvinciebestuurVlaams-Brabant,
provinciehuis, Provincieplein 1,
3010 Leuven
•StadsbestuurTienen,
Grote Markt 27, 3300 tienen.