Eerste hulp bij importeren

Eerste hulp bij importeren
Tijdens die verre reis stond je opeens oog in oog met een geweldig product. Jouw eigen gat in de
Nederlandse markt. Je ondernemersgeest bloeit op, het liefst zou je meteen een vracht mee naar
huis nemen. Spannend? Zeker. Maar slim? Niet echt, want bij importeren komt meer kijken dan je
denkt. In dit whitepaper lees je er alles over.
In deze whitepaper:
s
$E FEITEN OVER IMPORT
s
)K WIL IMPORTEREN WAAR MOET IK
beginnen?
s
%EN IMPORTPLAN SCHRIJVEN
s
(ANDELSAGENT OF IMPORTEUR
s
7ET EN REGELGEVING BIJ IMPORT
s
(OE KOMT MIJN PRODUCT NAAR
Nederland?
s
$E GRENS OVER $OUANE EN
invoerrechten
s
"ETALEN EN VERZEKEREN
s
"TW EN IMPORTEREN
s
4IPS VAN IMPORTERENDE
ondernemers
s
(ANDIGE LINKS
De feiten over import
Dat lekkere Franse wijntje ‘s avonds bij het eten, de auto waar
je in rijdt en de computer waar je je werk op doet. Negen
van de tien keer zijn ze in het buitenland gemaakt en naar
Nederland vervoerd. Import vormt dan ook een flinke bron van
inkomsten voor Nederland: jaarlijks wordt er voor 332 miljard
euro ingevoerd. Dat goede dingen niet altijd van ver hoeven te
komen, blijkt uit het feit dat Nederland vooral zaken doet met
Duitsland, België en Engeland. Daarnaast zijn de VS en China
ook belangrijke handelspartners. China staat zo hoog in de lijst,
omdat Nederlandse bedrijven hun producten daar goedkoop
kunnen laten maken. Vervolgens laten ze het naar Nederland
transporteren; ook een vorm van import.
Voorbereiden is het halve werk
Zoals met veel dingen is import niet iets wat je zomaar eventjes
doet. Er komt meer bij kijken dan een pakketje bestellen bij een
leverancier uit bijvoorbeeld China. Waar je allemaal aan moet
denken en hoe andere ondernemers het hebben aangepakt,
lees je in dit whitepaper. Inclusief tips en weetjes. Zo kan je goed
voorbereid je gat in de Nederlandse markt exploiteren.
Ongeveer een kwart van alle
mkb’ers importeert. Dit zijn met
name snel groeiende bedrijven,
zo blijkt uit onderzoek van EIM.
www.mkbservicedesk.nl/import
1
Volgens Peter Boonstra van
de Kamer van Koophandel uit
Amsterdam, gespecialiseerd in
import, zijn met name kleding,
handtassen, levensmiddelen,
technische zaken als telefoons en
speelgoed populaire producten
die geïmporteerd worden.
Bas Verhoogt van weGOdutch
doet veel zaken met Duitsland:
“Het is prettig zakendoen met
onze oosterburen. De start-ups
daar zijn heel informeel en hebben weinig managementlagen.
Wel valt het me op dat Duitse bedrijven hun kansen in Nederland
onderschatten, ze denken dat de
Nederlandse markt te klein is en
durven daardoor het risico niet
te nemen. Maar daar kan je ze
natuurlijk een handje bij helpen.”
Ik wil importeren, waar moet ik beginnen?
Doorgaans hebben ondernemers twee redenen om te beginnen
met import: of ze hebben een gat in de Nederlandse markt
ontdekt, of het is voordeliger om een product of dienst in
het buitenland te laten maken en dat dan naar Nederland te
vervoeren. Voor beide redenen is een doordacht importplan
onmisbaar. Zo krijg je inzicht in de kansen die import je kunnen
opleveren. Ook helpt een marktonderzoek je om te beoordelen of
je plannen haalbaar zijn.
"ESTAAT HET AL IN .EDERLAND
Vraag je daarbij ook af of een vergelijkbaar product al in
Nederland verkrijgbaar is of niet. Ja? Dan moet jouw product
in elk geval goede concurrentie-eigenschappen bevatten. Is het
bijvoorbeeld sneller, stipter en blijvend leverbaar? Gemakkelijker
te repareren? Milieuvriendelijker? Als er nog geen soortgelijk
product op de Nederlandse markt te vinden is, zijn daar misschien
ook wel redenen voor. Vraag je af of het wel de smaak is van
de afnemers? Heeft het te maken met wettelijke eisen? Zijn er
invoerbeperkingen?
Marktonderzoek
In het marktonderzoek kijk je onder andere wie je concurrenten
zijn, wie je doelgroep is (consumenten, bedrijven of de handel) en
in welk gebied ze zitten. Voor elke doelgroep zijn andere aspecten
belangrijk.
Weten hoe je marktonderzoek doet?
Lees dan het artikel Hoe doe ik marktonderzoek?
tip Kostprijs
berekenen
Voordat je met je importplan begint, is het slim om de kostprijs
voor je product uit te rekenen.
Zo kan je beter prijsafspraken
maken en weet je zeker dat
je een goede prijs rekent. In
een kostprijs zitten directe een
indirecte kosten. Directe kosten
zijn bijvoorbeeld inkoopprijs en
transportkosten. Indirecte kosten zijn bijvoorbeeld salarissen.
www.mkbservicedesk.nl/import
Importplan
Als het marktonderzoek je genoeg reden geeft om je geplande
import door te zetten, kun je beginnen aan een importplan. Dit
helpt je zicht te krijgen in de kansen die import je kan opleveren.
Een importplan doorloopt de theoretische stappen die nodig zijn
om import te realiseren. Eventuele bijkomende kosten, risico’s en
verplichtingen kun je hiermee in kaart brengen.
In het importplan komen zaken als motivatie en missie, interne en
externe analyse, transport, financiën en wet- en regelgeving aan
bod. In het volgende hoofdstukken gaan we hier verder op in.
2
Abner Abee van GSM
Display struikelde over hun
gat in de markt. Abner: “Toen
mijn telefoonschermpje kapot
ging, kon ik bij de telefoonwinkel een heel duur nieuw
schermpje kopen. Dat kan
goedkoper, dacht ik. Ik bestelde er twee ergens anders,
maar die bleken verkeerd.
Ik zette ze op Marktplaats
en binnen een mum van tijd
waren ze weg. We roken
handel en GSM Display was
geboren.”
Peter Boonstra van
KvK Amsterdam: “Veel
ondernemers willen in China
laten produceren omdat
iedereen het doet. En dat
terwijl het niet eens altijd de
allergoedkoopste optie is. Als
je product daarvoor geschikt
is, kan je ook gevangenissen
of sociale werkplaatsen overwegen. Laat je dus niet leiden
door wat populair is.”
www.mkbservicedesk.nl/import
Een importplan schrijven
Onder het kopje motivatie en missie beschrijf je waarom je zo
graag wil importeren. Wat is jouw gat in de markt, waarom
denk je dat het product gaat aanslaan? Bedenk ook of je aan
de slag wil als handelsagent of importeur. Verderop lees je wat
het verschil is tussen deze vormen.
Voor de interne en externe analyse voer je een SWOT-analyse
uit. Hierin beschrijf je je sterktes en zwaktes, je kansen
en bedreigingen. De twee eerste zijn altijd intern (zoals
bekwaam personeel, voldoende financiering), de laatste twee
komen altijd van buitenaf en zijn dus extern (bijvoorbeeld
concurrenten, afzetmarkt).
Meer over een SWOT-analyse lees je in het artikel
De SWOT-analyse
Financiering
Voor exporterende ondernemers bestaan er subsidies zoals
Prepare2Start en Package4Growth. Voor import zijn die er niet.
Dit zul je dus voornamelijk zelf moeten bekostigen, eventueel
met behulp van de bank, informal investors of crowdfunding.
Verderop in dit whitepaper staan we uitgebreid stil bij logistiek
en wet- en regelgeving, de twee andere aspecten die in je
importplan thuishoren.
MKB TV
Meer over alternatieve vormen van financiering zie je in de video
Welke alternatieven zijn er voor een normaal bankkrediet?
3
Ruud Goesten van A Brand
New Day: “Ja, importeren is
duur. We hadden vorig jaar
opeens een verdrievoudiging
van ons financieringspakket
nodig, omdat we veel nieuwe
klanten kregen. Dat hebben
we relatief makkelijk kunnen
krijgen, al moesten we wel
overstappen naar een andere bank. Vooral dankzij ons
enorm gedetailleerde financiele plan is het ons gelukt. We
hebben geen geheim voor
onze bank.”
tip Expert
Heb je moeite om de offerte
van je leverancier te beoordelen of te vergelijken met
andere offertes? Vraag de
hulp van een specialist zoals
de bank of een International
Business Coach.
%EN GESCHIKTE LEVERANCIER VINDEN
Soms begin je met importeren omdat een leverancier jou
heeft benaderd of omdat je in contact bent gekomen met
een leverancier. Is dit niet het geval, dan zul je zelf op zoek
moeten naar een fabrikant of leverancier van het betreffende
product. Vergelijkingscriteria zijn onder andere de beste prijs,
voorwaarden en leveringszekerheid. Maar hoe vind je de
perfecte leverancier?
Bijvoorbeeld via:
Internationale vakbeurzen
EVD
Ambassades
Kamer van Koophandel
Centrum tot Bevordering van de Import uit
Ontwikkelingslanden (CBI)
De prijs is slechts een van de aspecten die van belang zijn om
te bespreken met je leverancier. Denk ook aan de producteisen,
hoeveelheid en kwaliteit, verpakking, levertijd, wijze en
kosten van transport, leverings- en betalingsvoorwaarden en
geldigheidsduur van de offerte.
"ESCHERMDE PRODUCTEN
Voordat je stapels van dat ene product naar Nederland gaat
halen, moet je goed uitzoeken of het product door iemand
anders is beschermd. Als iemand anders octrooirechten
heeft, kan het zijn dat je de producten niet kunt verkopen
en dat je flinke schadeclaims moet gaan betalen. Bij het NL
Octrooicentrum kun je achterhalen of je jouw product in
Nederland mag introduceren.
Meer over wet- en regelgeving lees je verderop in het
hoofdstuk ‘Wet- en regelgeving bij importeren’.
www.mkbservicedesk.nl/import
4
Handelsagent of distributeur?
Veel risico of minder risico. Dat is zo’n beetje de samenvatting
van de keuze tussen importeur (ook wel distributeur) of
handelsagent als je wilt gaan importeren. Natuurlijk is dit een
beetje kort door de bocht. Beide vormen hebben zo hun vooren nadelen. We zetten ze op een rijtje.
(ANDELSAGENT
$ISTRIBUTEURIMPORTEUR
Voordelen
Weinig risico, je bent slechts
bemiddelaar.
Je krijgt een commissie
(1 - 20 procent van de omzet).
Je bent beter beschermd dan een
importeur.
Je koopt de goederen zelf in bij een
buitenlandse leverancier.
Je verkoopt de goederen uit je eigen
naam.
Meer invloed op je eigen producten
(bijvoorbeeld een andere verpakking).
Nadelen
Je hebt geen invloed op de
producten.
Minder kans op een grote winst door
‘gat in de markt’.
Minder vrijheid.
Verkoop je niks, dan is het verlies voor
jou. Ook schadeclaims zijn voor jouw
rekening.
Startkapitaal nodig.
Je bent minder goed beschermd.
Bas Verhoogt van
weGOdutch: “Wij halen
succesvolle buitenlandse
concepten naar Nederland.
Wij zorgen ervoor dat de
marketing en sales in orde
zijn, de rest regelt de partner.
We hoeven ons geen zorgen
te maken over bestellingen,
transport, wet- en regelgeving. We verdienen ons geld
op basis van de omzet die we
in Nederland behalen.”
www.mkbservicedesk.nl/import
Afspraken maken met de andere partij
Of je nou liever aan de slag gaat als importeur of als
handelsagent, voor beide rollen geldt dat er goede
afspraken met de andere partij moeten worden gemaakt.
Zeker als importeur word je minder goed beschermd
dan als handelsagent. Stel daarom altijd een koop- en
distributieovereenkomst op. Als handelsagent doe je er goed
aan een agentuurovereenkomst op te stellen.
Meer over deze overeenkomsten lees je in het artikel
Importeur of handelsagent bij import?
5
Peter Boonstra van KvK
Amsterdam: “Een grote
valkuil voor ondernemers
die voorzichtig willen beginnen met importeren is dat ze
niet beseffen dat ook zij te
maken krijgen met regeltjes
en wetgeving. Ookal ben je
nog zo klein, je bent altijd
verantwoordelijk voor de
veiligheid van het product dat
je invoert.”
Met welke wet- en regelgeving krijg ik te maken
bij import?
Voordat je de producten naar Nederland haalt, doe je er goed
aan om te checken of ze aan de wettelijke eisen voldoen. Als
importeur moet je de productveiligheid kunnen garanderen,
maar ook als handelsagent is het goed om van de eisen op de
hoogte te zijn.
#%MARKERING #ONFORMITÏ %UROPÏENNE
Een CE-markering is verplicht voor de meeste technische
producten die in de EU worden verhandeld. Het teken
garandeert dat het product voldoet aan de eisen omtrent
veiligheid, gezondheid, milieu en consumentenbescherming.
7ARENWET
In de Warenwet staat aan welke etiketteringregels producten
moeten voldoen. In Nederland wordt de naleving van die
regels gecontroleerd door de Voedsel en Waren Autoriteit.
Voor elke productgroep gelden aparte eisen, bijvoorbeeld voor
voedingsmiddelen, speelgoed, kleurstoffen, etc.
Aansprakelijkheid
Stel, het product dat jij hebt geïmporteerd veroorzaakt schade.
Als ketenpartij kun jij daar aansprakelijk voor worden gesteld.
De eindverantwoordelijkheid ligt bij de fabrikant. Alleen, als
je de producten buiten de EU hebt gehaald word jij juridisch
gezien als fabrikant. Dit is ook het geval als je zelf de producten
hebt bewerkt, bijvoorbeeld als je je eigen logo op de verpakking
hebt gezet.
Meer over producteisen lees je in het artikel
Aan welke eisen moeten producten voldoen bij import?
De boetes kunnen in deze gevallen aardig oplopen. Een goede
product- en bedrijfsaansprakelijkheidsverzekering is daarom
een must als je importeur bent. Als handelsagent ben je niet
aansprakelijk voor eventuele schade.
www.mkbservicedesk.nl/import
6
tip Importtool
TNT Express heeft een handige tool ontwikkeld waarmee je online je zendingen
kunt regelen. Zo weet je van
te voren wat de kosten zijn,
op welk tijdstip het pakket
wordt opgehaald en bezorgd
en dat het transport veilig
gebeurt. Naar de tool
Abner Abee van GSM
Display: “Onze leverancier
in China regelt het transport.
Ook de afhandeling bij de
grens van invoerrechten en
btw-aangiftes wordt door
de vervoerder gedaan. Zo
gemakkelijk kan het echt
gaan. Het blijft verbazingwekkend dat bestellingen vanuit
de andere kant van de wereld
binnen vier dagen hier zijn.”
Hoe komt mijn product naar Nederland?
Je product van A naar B krijgen heeft nog aardig wat voeten
in de aarde. Ten eerste moet je je bedenken met welk
vervoersmiddel je het transport gaat doen. Ook heb je de
nodige transportdocumenten nodig en krijg je te maken met
de douane.
Transportmiddel kiezen
Je kunt je product naar Nederland vervoeren over de weg, het
spoor, de zee of door de lucht. Elke vorm heeft zo zijn voor- en
nadelen.
7EGVERVOER is redelijk snel en kan van deur tot deur.
Wel zijn de afstanden die je over de weg kan afleggen
beperkt. Ook gelden in sommige landen (als Zwitserland)
regels omtrent wegvervoer.
Railvervoer is vooral geschikt voor zware en gevaarlijke
goederen. Ook massagoederen als zout zijn ideaal voor
vervoer per trein. Nadeel is dat de lading naar de trein
moet worden gebracht en ook weer moet worden
afgehaald. Dat kost tijd en geld.
Vervoer via de lucht is heel snel en geschikt voor
flinke afstanden. Ideaal voor dure, bederfelijke of
seizoensgebonden producten. Ook je levertijd is kort
en je kunt sneller factureren. Hier staat tegenover dat
luchtvervoer het duurste transporttype is en de ruimte in
het vliegtuig beperkt.
Over de zee is ook nog een optie. Dit is goedkoop
en geschikt voor bijna elk product. Bovendien is het
duurzaam. Wel duurt het lang voordat je goederen op de
plaats van bestemming zijn.
7ELKE DOCUMENTEN HEB IK NODIG
Voor elk type vervoer heb je een ander document nodig.
Wegvervoer: CMR
Railvervoer: CIM
Luchtvervoer: Airway Bill
Zeevervoer: Connossement (bill of lading B/L)
www.mkbservicedesk.nl/import
7
Geen zin in papierwerk?
Transporteurs kunnen de
nodige rompslomp voor je uit
handen nemen. Zo regelen
ze alles met de douane,
zorgen ze voor de juiste
vervoersdocumenten, bieden
ze groupagediensten aan
(bundelen van meerdere
zendingen tot grotere ladingen voor lagere kosten) en
zijn ze in staat om gevaarlijke
goederen te vervoeren.
Gevaarlijke goederen
Voor het vervoer van gevaarlijke goederen, zoals ontvlambare
of giftige stoffen, gelden speciale regels. Om een veilige
levering te garanderen, moet je deze aanmelden. Voor het
invoeren van gevaarlijke stoffen gelden strikte normen. Zo
moeten ze de juiste labels bevatten en de vastgelegde volumes
niet overschrijden.
Vervoerder TNT Express beschikt over de nodige licenties
om gevaarlijke goederen te verzenden.
Klik hier voor meer informatie.
Incoterms 2010
Omdat de goederen tijdens hun tocht van A naar B door veel
verschillende handen gaan, is het soms moeilijk te traceren
wie verantwoordelijk is voor eventuele schade, verlies of
diefstal. Om hier duidelijkheid in te scheppen zijn er elf
Incoterms. Dit zijn wereldwijd aanvaarde afspraken over
leveringsvoorwaarden. Zo weten alle partijen precies waar ze
aan toe zijn.
In het artikel Wat zijn de Incoterms 2010 bij internationale
leveringen? lees je meer over welke Incoterms er zijn.
www.mkbservicedesk.nl/import
8
tip Valutarisico
Als je zaken doet met een
land met een andere valuta,
kan het zijn dat een bestelling ineens veel duurder uitvalt door koerswisselingen.
Je kunt het beste met je bank
afspreken hoe je dit soort
risico’s afdekt, bijvoorbeeld
door een valutatermijncontract.
Ruud Goesten van A Brand
New Day: “Vooral in het
begin van een handelsrelatie
vragen onze buitenlandse
partners wel eens om betaling via Letter of Credit. In
het begin willen we dat best
doen, maar na een paar keer
stappen we over op facturatie. Dan heb je inmiddels wel
genoeg vertrouwen in elkaar
om het op die manier af te
handelen.”
www.mkbservicedesk.nl/import
Hoe zit het met betalen en verzekeren?
De bestelde goederen moeten uiteindelijk natuurlijk betaald
worden. Maar doe je dat vooraf (zoals de leverancier graag
wil) of pas na ontvangst (zoals je zelf liever wil)? Het moment
van betaling hoeft geen probleem te zijn, bij de internationale
handel zijn er verschillende betalingsvormen die beide partijen
genoeg zekerheid kunnen bieden.
Cheques en wissels
De meest gebruikte waardepapieren in het internationale
handelsverkeer zijn cheques en wissels. Bij waardepapieren
geeft overlegging van het papier recht op geld.
De cheque is een onvoorwaardelijke opdracht aan de bank
om een bepaald bedrag te betalen. In Nederland wordt dit
betaalmiddel niet zoveel gebruikt, maar in andere landen wel.
Het kan dus zijn dat je leverancier hierom vraagt.
Een wissel lijkt op de cheque en is een onvoorwaardelijke
opdracht van de importeur aan een bank om op een bepaald
tijdstip een bepaald bedrag te betalen aan de leverancier.
$OCUMENTAIR INCASSO $0 OF $!
Bij een documentair incasso moet je eerst betalen voordat je
de goederen krijgt. De leverancier moet op zijn beurt eerst de
juiste documenten overhandigen (zoals vrachtbrieven) voordat
hij zijn geld krijgt. Dit is een goede oplossing als beide partijen
elkaar niet goed kennen.
Letter of credit
De meest veilige manier om een transactie af te handelen is
door middel de Letter of Credit. Het is wel duur en ook een
moeilijk betalingsinstrument. Je bank betaalt de koopprijs
van de bestelling tegen de afgifte van precies omschreven
documenten (bijvoorbeeld facturen, kwaliteitscertificaten).
Het voordeel is dat zowel jij als de leverancier verzekerd bent
van levering en betaling. Een nadeel is dat de bank alleen de
papieren controleert en niet de goederen zelf, waardoor het
zou kunnen dat je de verkeerde goederen krijgt of dat ze niet
de gewenste kwaliteit hebben.
9
tip Verzekeraar
Bespreek met je verzekeraar
welke vorm van transportverzekering het meest voordelig
en volledig is in jouw situatie.
www.mkbservicedesk.nl/import
Verzekeren
Tijdens het transport kan er van alles gebeuren, en omdat je
bestelling door vele handen gaat is het lastig te achterhalen
wie er verantwoordelijk is voor eventuele schade. Daarom is
het verstandig een transportverzekering af te sluiten. Dit kan je
doen voor het hele traject (van deur tot deur), maar ook voor
een bepaald deel van het traject waarvoor jij verantwoordelijk
bent, zoals afgesproken in de Incoterms.
10
Accijns en verbruiksbelasting
Over sommige goederen
moet je accijns of verbruiksbelasting betalen als je ze
importeert. Ook als de goederen uit een ander EU-land
komen. Accijns betaal je over
rookwaren, alcohol en minerale oliën. Verbruiksbelasting
betaal je over vruchten- en
groentesappen, mineraalwater en limonade en pruim- en
snuiftabak.
De grens over: Douane en invoerrechten
Als je goederen van buiten de EU naar Nederland haalt, doe
je hiervan aangifte bij de douane. Dit doe je als je invoert,
maar ook als je doorvoert of tijdelijk invoert. De aangifte bij de
douane gebeurt digitaal. Als je hier weinig ervaring mee hebt,
doe je er verstandig aan dit over te laten aan een expediteur. Die
kan alle papieren en aangiftes bij de douane voor je afhandelen.
Als je regelmatig importeert, mag je ook zelf aangifte doen.
Hiervoor heb je een vergunning nodig, die je bij de douane
kunt aanvragen.
Invoerrechten
Als je goederen koopt van buiten de EU, betaal je invoerrechten.
Dit is een soort belasting die je betaalt als je goederen in
de EU invoert. De invoerrechten worden berekend over de
douanewaarde van een product. Dit is een optelsom van
aankoopprijs, verzendkosten en verzekeringspremie tot aan de
grens van Nederland. Het percentage kan oplopen tot 12%, de
hoogte hangt af van de Taric-code van het product en het land
waar de goederen vandaan komen.
Meer over wat er allemaal komt kijken als je goederen van
buiten de EU importeert, lees je in het artikel Importeren
vanuit landen buiten de EU.
Je hoeft geen invoerrechten te betalen als je product uit een
ander EU-land komt, je product gemaakt wordt in een land
waar de EU een handelsakkoord mee heeft en je daar een
oorsprongsformulier voor hebt (zoals EUR-1, EUR-MED of Form
A) of als je een grondstof of halffabrikaat invoert waaraan een
tekort bestaat in de EU.
Antidumping
Dumping is het verkopen van goederen op een buitenlandse
markt tegen een lagere prijs dan op de thuismarkt. Een
exporteur wil zo vaak een nieuwe markt veroveren of overtollige
voorraden kwijtraken. Opzich is dit niet verboden, maar wel als
dit tot schade leidt bij de industrie van de EU. De Europese Raad
kan dan antidumpingmaatregelen nemen, zoals extra heffingen
of een minimumprijs voor de in te voeren goederen.
www.mkbservicedesk.nl/import
11
Intracommunautaire
verwervingen
Als je goederen importeert
vanuit een ander EU-land
spreek je eigenlijk niet van
import maar van een intracommunautaire verwerving.
Diensten afnemen binnen en
buiten de EU
Import geldt natuurlijk niet
alleen voor goederen, ook
voor diensten. Als je diensten
afneemt uit het buitenland,
staat op de factuur ‘btw
verlegd’. Aangifte doe je in
Nederland. Dit geldt zowel
voor diensten uit EU-landen
als uit niet-EU-landen.
www.mkbservicedesk.nl/import
Importeren en btw
Als je goederen importeert, krijg je ook te maken met de
omzetbelasting. Er gelden verschillende regels voor import uit
EU-landen en niet-EU-landen.
)MPORT UIT %5
Als je goederen uit een ander EU-land naar Nederland
vervoert, spreek je eigenlijk niet van import maar van een
intracommunautaire verwerving. Je kunt dan tegen 0% btw
importeren. Je moet bij de leverancier dan wel aantonen dat je
ondernemer voor de btw bent. De btw-heffing wordt dan naar
jou verlegd, jij geeft de btw op in je periodieke aangifte bij de
Belastingdienst.
Als je leverancier zich binnen de EU bevindt en hij
of zij berekent je toch btw, dan kun je deze via de
Belastingdienst terugvragen in het betreffende land. In het
artikel Btw betalen en terugvragen bij importeren lees je
hier meer over.
)MPORT BUITEN DE %5
Bij import buiten de EU brengt de leverancier je geen btw
in rekening, maar wordt deze door de Nederlandse douane
berekend over de douanewaarde. Je kunt dit op twee
manieren voldoen: bij de douane (samen met de invoerrechten)
of tijdens de periodieke btw-aangifte. Voor deze laatste optie
heb je wel een vergunning artikel 23 nodig, die je bij de
Belastingdienst kunt aanvragen.
12
Tips van expert en ondernemers
0ETER "OONSTRA van KvK Amsterdam:
“Onze belangrijkste tip aan ondernemers die willen beginnen
met importeren is: doe het rustig aan. Leer een ander land
kennen, ga vooral langs bij de leverancier en koop nooit meer
dan dat je kwijt kan.”
"AS 6ERHOOGT
"AS 6ERHOOGT van weGOdutch:
“Zorg als handelsagent voor een goed contract voor de
lange termijn en met een goede goodwill afspraak indien het
contract wordt beëindigd. Breng ook regelmatig een bezoekje
aan je buitenlandse partner en praat met iedereen in de
organisatie, niet alleen met je contactpersoon.”
Abner Abee VAN '3- $ISPLAY
“Als je open communiceert met je leverancier, bouw je vanzelf
een goede band op. Dat is heel belangrijk. Zo gingen onze
trouwfoto’s langs al hun medewerkers en kregen wij een hele
collage van hun familie. Wederzijds vertrouwen zorgt voor
minder facturen onderling en voor snelle reacties op vragen en
bestellingen en betere service.”
Abner Abee
Ruud Goesten VAN ! "RAND .EW $AY
“Weet waar je aan wilt beginnen. Waarom wil je importeren?
Als je dat duidelijk hebt, zorg dat je ruimte creëert om dat deel
te doen waar je goed in bent. En zoek voor de andere zaken
de juiste partners. Dat geeft je de tijd en geestelijke ruimte om
te blijven doen wat je leuk vindt.”
Lees ook de hele interviews met Bas, Abner en Ruud
over import.
Ruud Goesten
www.mkbservicedesk.nl/import
13
Handige links
Alles over internationaal zakendoen
Dossier Internationale Handel van MKB-Nederland
Alles over de regels over btw en import lees je op de site
van de Belastingdienst
Op de website van de douane lees je meer over de regels
bij invoer
Informatie van de EVD en AgentschapNL over
internationale handel
Lees hier wat TNT Express voor je kan betekenen als
logistiek partner
Powered by
Over MKB Servicedesk.
Als strategisch partner van MKB-Nederland is de MKB Servicedesk de vraagbaak voor
ondernemend Nederland. Op www.mkbservicedesk.nl vind je betrouwbare, concrete
en betaalbare antwoorden op alle ondernemersvragen in het midden- en kleinbedrijf.
Maandelijks bezoeken meer dan 200.000 ondernemers mkbservicedesk.nl.
Het is niet toegestaan om beeldmateriaal en informatie afkomstig uit dit document zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van MKB Servicedesk te kopiëren in welke vorm dan ook. Copyright @MKB Servicedesk
14