Verkeerskundoig onderzoek HOM

HOLLAND OUTLET MALL (HOM)
Verkeersstudies kritisch beschouwd
8 december 2016
Bevindingen
Op onderdelen is de studie onvolledig
 Fysieke inpasbaarheid en financiële haalbaarheid zijn niet onderzocht
 Effecten van voorgestelde maatregelen zijn niet onderzocht
 Effecten provinciale wegen en aansluitingen van rijkswegen onbekend
 Er is geen ochtendspits berekend
 Inzicht in de effecten bij lagere of hogere bezoekersaantallen ontbreekt
© Arcadis 2016
Bevindingen
Parkeercapaciteit onvoldoende en tegenstrijdig uitgewerkt
 Verschillen in parkeercapaciteit geconstateerd
 Verdeling parkeercapaciteit over garages niet bekend
 Effect van verkeer dat een parkeerplaats zoekt en parkeren in omgeving niet
meegenomen
© Arcadis 2016
Bevindingen
Effecten op de N206 zijn onderbelicht
 De N206 vormt een bekend knelpunt in de regio.
Hier is geen rekening mee gehouden
 De effecten op de N206 zijn ingeschat voor beide
rijrichtingen samen te nemen. Per rijrichting zijn
deze verschillend en niet onderbouwd. Deze
gedetailleerde informatie over de middagspits
ontbreekt.
 Bij bepalen van de routes is een gelijke verdeling
toegepast voor verkeer van de A4 / A44 naar de A12
en N206. Vanwege verschil in afstand zal in de
praktijk het verkeer eerder de N206 kiezen
 In de studie is alleen gekeken naar het meest
zuidelijke deel van de N206 (Aïdaschouw –
Europaweg). Knelpunten op de N206 bevinden zich
ook elders
© Arcadis 2016
Bevindingen
Routekeuze van het verkeer niet onderbouwd
 Verschil in routekeuze tussen de studies niet nader onderbouwd
 Geen inzicht in de effecten op het verkeer bij veranderende uitgangspunten
voor het parkeren zoals locatie, tariefstelling, capaciteit en routeverwijzing
Samenstelling weekendspits onduidelijk
 50% van de HOM bezoeken vindt in het weekend plaats
 Avondspits is basis voor de weekendspits. Vooralsnog is onduidelijk of
voldoende rekening is gehouden met afwijkingen in de verkeersstromen
© Arcadis 2016
Conclusie
Op basis van de huidige verkeersstudies kan nog niet de conclusie worden
getrokken dat er geen verkeersproblemen ontstaan bij de realisatie van de
Holland Outlet Mall
 De studies zijn op onderdelen tegenstrijdig of onvolledig
 Knelpunten kunnen ontstaan buiten het nu gehanteerde studiegebied
 Maatregelen moeten ruimtelijk en financieel haalbaar zijn en uitvoerbaar zijn
 Maatregelen moeten op (neven)effecten worden onderzocht
© Arcadis 2016
Arcadis.
Improving quality of life.
© Arcadis 2016