Toelichting gele route - Fietsersbond afdeling Utrecht

Nadelen van de gele route
De gele route heeft enkele nadelen voor fietsers:
1. Je komt op de gele route bijzonder veel verkeerslichten tegen, waardoor je gemiddelde
snelheid laag blijft.
2. De route wordt op een paar plaatsen al erg lang belemmerd door wegwerkzaamheden (Henri
Dunantplein, Cartesiusweg, Majellaknoop, Lessinglaan, Socratesbrug). Ook dit maakt de
route onprettig om te fietsen.
3. De route loopt vlak langs een drukke weg en is daardoor ongezond.
4. De route is onplezierig om te fietsen, onder andere door het verkeerslawaai.
Al met al vragen wij ons af of niet beter prioriteit gegeven kan worden aan alternatieve, geschiktere
routes. Wij denken namelijk dat er voor grote stukken van de gele route betere alternatieven zijn.
Twee ideeën:
1. Tussen Oog in Al en Lunetten kunnen fietsers ook langs het Merwedekanaal fietsen: stiller,
schoner, mooier én sneller! Hiervoor moet de route wel duidelijk aangegeven worden. Een
doorlopend rood fietspad en enkele wegwijzers zouden daarbij kunnen helpen.
2. In Kanaleneiland zouden fietsers tussen het 24 Oktoberplein en het Europaplein parallel aan
de Beneluxlaan geleid kunnen worden. De Trumanlaan en de Marco Pololaan, maar ook de
Eisenhowerlaan en de Livingstonelaan, lopen er bijvoorbeeld kaarsrecht langs. In zulke
parallelwegen zouden duidelijk herkenbare fietspaden of fietsstroken aangelegd kunnen
worden. (Let wel op de basisschool die hier ergens staat.)
De inspectie
Hieronder enkele aanvullingen op onze inspectie zoals we die hebben samengevat in de
Powerpointpresentatie:
1. Op de heenweg (Overvecht  Lunetten) hebben we de route iets verlengd en hebben we
nog het stukje vanaf het Henri Dunantplein erbij genomen.
2. Vrijwel overal staan de blokken óp het fietspad in plaats van ernaast. We hebben dit daarom
verder niet gefotografeerd.
3. Op zeer veel plaatsen is het rood van het fietspad niet doorgetrokken over de kruising. Ook
dit kwam zo vaak voor dat we het niet gefotografeerd hebben.
4. De voorrang is op bijna de hele route voor de fietser onduidelijk. De fietser ziet bijvoorbeeld
nergens een bord dat hem vertelt dat hij op een voorrangsweg zit. Dit is van belang voor
kruispunten waar ’s nachts de verkeerslichten worden uitgezet en ook voor de
voorrangsregels voor fietsers onderling. Helaas ontbreken de haaientanden ook heel vaak.
Het ontbreken van de haaientanden hebben we daarom alleen gefotografeerd als we
dachten dat er sprake was van een bijzonder onveilige situatie.
5. We hebben de Majellaknoop niet beschreven vanwege de reconstructie daar.
De verkeerslichten
We hebben de gele route op een zondag gefietst, en dus niet tijdens de spits. De verkeerslichtencycli
hieronder zijn dus bepaald in ‘gunstige omstandigheden’. Door het grote aantal verkeerslichten
hebben we de cycli ook niet bijzonder nauwkeurig gemeten. We hebben slechts één keer groen en
één keer rood afgewacht. Op deze manier hebben we het merendeel van de verkeerslichten
getimed, wat toch een aardige indruk zou moeten geven.
Verkeerslichten heenweg: Overvecht - Lunetten
Groen
Rood
Bijzonderheden
Henri Dunantplein over Albert
Schweitzerdreef
?.??
1.20
30 seconden van de roodtijd rijdt er
geen kruisend verkeer en zou je dus
groen kunnen hebben. Als je vanaf het
centrum groen hebt, dan vreemd
genoeg niet automatisch ook in de
andere richting.
Einsteindreef – Oranjerivierdreef
0.10
1.05
Einsteindreef – Carnegiedreef
?.??
?.??
Einsteindreef – Paranadreef
0.07
1.00
Marnixlaan – J.S. de Rijkstraat
0.20
0.27
Marnixlaan – Van Hoornekade
0.31
0.30
Marnixlaan – Amsterdamsestraatw.
0.38
1.17
Cartesiusweg – Nijverheidsweg
?.??
?.??
Kruising met nieuwe by-pass
0.46
1.55
Lessinglaan – Everard Meijsterlaan
?.??
?.??
24 Oktoberplein vanaf Pijperlaan
0.21
2.02
Beneluxlaan – Van Heuven
Goedhartlaan
0.15
1.02
Beneluxlaan – Bernadottelaan
0.30
0.17
5 Meiplein vanaf Beneluxlaan
0.10
0.30
Beneluxlaan – Vasco da Gamalaan
0.11
0.34
Het tweede verkeerslicht is moeilijk te
halen, waardoor je direct weer voor het
rood staat te wachten.
Verkeerslichten staan nu uit i.v.m.
werkzaamheden
Socrateslaan – Jutfaseweg
0.06
0.45
’t Goylaan – Hooft Graaflandstraat
0.11
1.09
’t Goylaan – Linschotensingel
0.10
0.15
’t Goyplein vanaf ‘t Goylaan
0.15
0.43
’t Goyplein na het viaduct
lang!
0.26
Verkeerslichten terugweg: Lunetten – Overvecht
Groen
Rood
’t Goylaan – Scherpenburglaan
?.??
?.??
’t Goylaan – Constant Erzeijstraat
0.07
0.20
Socrateslaan – Jutfaseweg
0.15
0.43
Socrateslaan – Rijnlaan
0.20
0.47
Europaplein vanaf Beneluxlaan
0.12
?.??
5 Meiplein vanaf Beneluxlaan
0.10
0.17
Beneluxlaan – Struyckenlaan
>1.20
?.??
Beneluxlaan – Admiraal Helfrichlaan
0.31
1.00
24 Oktoberplein vanaf Beneluxlaan
0.16
0.27
Pijperlaan – Leidseweg (?)
?.??
?.??
St. Josephlaan – Amsterdamsestraatw.
0.17
1.05
Bijzonderheden
Dit verkeerslicht blijft op groen
staan zolang er geen auto’s uit
de Struyckenlaan komen.
Marnixlaan – Royaards van den Hamkade
0.17
1.00
Marnixlaan – Laan van Chartroise
0.13
0.30
Einsteindreef – Brailledreef
0.08
1.00
Meldingen
Klacht: Boomwortels door fietspad
O m schri jvi ng D oordat de w ortel s van bome n door het w e gde k kome n
ontstaan e r ge vaarli jke si tuatie s,. e n tri lt je fie ts zow at kapot.
Gem eente Utre cht
Pl aats Utrecht
Straat t Goylaan
Ter hoogte van tusse n Ri jschool Twi n en Ve rl e ngde Hoograve nse we g
ri chti ng Europ aple in
Status O pe nstaand
ste mme n: 2
re acti e s: 0
Janneke Ri chter , vr i jdag, 26 september 2008, Utr echt
Klacht: Auto's negeren massaal rood licht
Oms c hr i jv i ng A u t omob il i st e n n e ge r en ma ssa a l r o od l ich t . V oor a l a u t o' s d ie
kome n va n a f sn e lwe g e n de A lbe r t S ch we it ze r d r e e f r ij d e n d in d e r ich t in g va n
de Ka r l M a r xdr e e f r ij de n h ie r ve e lvu ld ig d oor r ood . H e t b e t r e ft n ie t g e va lle n
wa a r bij h e t or a n j e l ich t n ie t ge h a a ld wor dt , ma a r s it u a t ie s wa a r b ij h e t l ich t
voor o ve r st e ke n de fie t se r s e n voe t ga n ge r s r u im o p g r oe n st a a t . Ik r ij d h ie r
bij n a da ge lij ks e n vr e e s r e ge lma t ig voor m ij n le ve n . O p lo ssin g ? Fl it sp a a l of
me e r su r ve il la n ce s in on op va l le n de wa ge n s.
st e mme n : 2
r e a ct ie s: 0
G e me e nte Ut r e ch t
P l a a ts Ut r e ch t
Str a a t H e n r y D u n a nt ple in
Sta tu s O pe n st a a n d
D . van den B er g, wo ens da g, 2 0 au gus tus 2008, U tr ech t
Klacht: gleuf in overgang fietspad -rijbaan
Oms c hr i jv i ng V e r volg o p de me l din g va n 1 3 a p r i l 2 0 0 8 me t r e a ct ie 2 3 j u n i.
D e fot o t oon t de n ie u we s it u a t ie me t de sch e r p e g le u f d i e t u sse n d e
a sfa lt r ij ba a n e n h e t a sfa lt f ie t spa d i s b l ij ve n z it t e n .
G e me e nte Ut r e ch t
P l a a ts Ka n a le n e ila n d
Str a a t 5 me ip le in
T e r ho o g te v a n n oor dh oe k
Sta tu s O pe n st a a n d
Jan van der H or st / Fiets er sbo nd u tr ech t S ta d, do nd er dag, 1 7 j ul i 2 008, U tr ec ht
st e mme n : 0
r e a ct ie s: 0
Klacht: verboden fietspad
Oms c hr i jv i ng D it f ie t spa d, da t kr u ist me t e e n a u t we g , i s d a a r n a ve r b od e n in
t e r ij de n voor f ie t se r s, ma a r e r is ge e n f ie t sove r st e e kp la a t s n a a r h e t fie t sp a d
a a n de ove r ka n t va n de E in s t e in dr e e f. H e t fie t sp a d op d e E in st e in d r e e f ma r n ix la a n is e e n a a n t a l ke r e n we l e n e e n a a n t a l ke r e n nie t t oe g e st a a n in t e
r ij de n voor fie t se r s. Wa t h e el on log i sch is wa n t h e t fie t sp a d is g e m id d e ld vr ij
st e mme n : 0
r e a ct ie s: 0
br e e d.
G e me e nte Ut r e ch t
P l a a ts Ut r e ch t
Str a a t E in st e in dr e e f e n ma r n ix la a n
Sta tu s O pe n st a a n d
J.K . W em m er ho ve, din sda g, 24 juli 20 07, B u nni k