ÄVO 2014
advertisement
1. ------IND- 2016 0116 D-- NL- ------ 20160318 --- --- PROJET Informatieblad nr.: 18 12 040 Ontwerp Voorblad (Versie: 23.02.2016) Eerste verordening tot wijziging van wettelijke voorschriften inzake het wegverkeer van … A. Probleem en doelstelling De voorbije jaren zijn diverse milieugerelateerde EU-richtlijnen en EU-verordeningen uitgevaardigd die enkel direct gelden voor voertuigen met typegoedkeuring. De uitbreiding naar individuele goedkeuringen volgens § 21 van het wegenverkeersreglement en de toepasbaarheid van de voorschriften op aanpassingen van voertuigen volgens § 19, leden 2 en 3, van het wegenverkeersreglement dient op nationaal niveau te gebeuren. Met deze ontwerpverordening moet bijgevolg nu de toepassing van deze EU-richtlijnen en EU-verordeningen voor nationale individuele goedkeuringen en aanpassingen van voertuigen worden omgezet. Verder moet met deze ontwerpverordening de voorwaarde voor sanctievoorschriften op nationaal niveau worden gecreëerd, die worden geëist door Verordening (EG) nr. 595/2009 (gebruik zonder reagens/AdBlue). De EU-lidstaten wordt verzocht om nationale voorschriften over sancties voor inbreuken op de EU-wetgeving uit te vaardigen en deze voorschriften aan de Commissie mee te delen. Tot de sanctioneerbare inbreuken van fabrikanten, reparateurs en bestuurders behoort overeenkomstig verordening (EG) nr. 595/2009 de manipulatie van systemen om NOx-emissies te verminderen. Dit omvat de manipulatie van systemen die met een verbruiksreagens werken. Een verbod op het gebruik van de betrokken voertuigen zonder of met een ongeschikt reagens moet met deze wijzigingsverordening worden ingevoerd. B. Oplossing Doorvoeren van de voornoemde wijzigingen door desbetreffende aanpassingen van het wegenverkeersreglement. C. Alternatieven Geen D. Begrotingsuitgaven zonder uitvoeringskosten Er ontstaan geen begrotingsuitgaven voor de bondsregering, deelstaten en gemeenten. E. Uitvoeringskosten E.1 Uitvoeringskosten voor burgers Voor burgers ontstaan geen bijkomende uitvoeringskosten. E.2 Uitvoeringskosten voor de economie Voor de economie ontstaan geen bijkomende uitvoeringskosten. E.3 Uitvoeringskosten van de administratie Voor de administratie ontstaan geen bijkomende uitvoeringskosten. E.3 Overige kosten Er ontstaan geen kosten voor de economie en voor socialezekerheidsstelsels. Verder valt niet te verwachten dat deze verordening gevolgen heeft voor de prijzen en het prijsniveau, met name de consumentenprijzen. Ontwerp (Versie: 23.02.2016) Eerste verordening tot wijziging van het wegenverkeersreglement van ………..1 Het navolgende wordt verordend door: - het Bondsministerie voor Verkeer en Digitale Infrastructuur op grond van § 6, lid 1, punt 2, letters c, k, s en x, punt 7, van de wet inzake wegvervoer zoals bekendgemaakt op 3 mei 2005 (BGBl. I, blz. 310, 919), waarvan § 6, lid 1, in het inleidende zinsdeel laatstelijk bij artikel 1, punt 6, van de wet van 28 november 2014 (BGBl. I, blz. 1802) en § 6, lid 1, punt 2, letter x, bij artikel 1, punt 2, letter a, van de wet van 3 mei 2005 (BGBl. I, blz. 1221) zijn gewijzigd, - het Bondsministerie voor Verkeer en Digitale Infrastructuur en het Bondsministerie voor Milieu, Natuurbescherming, Bouw en Reactorveiligheid op grond van § 38, lid 2, zin 1, in combinatie met § 51 en § 39, zin 1, van de federale wet inzake de vermindering van de emissie van luchtverontreinigende stoffen zoals bekendgemaakt op 17 mei 2013 (BGBl. I, blz. 1274), waarvan § 38, lid 2, zin 1, en § 39, zin 1, bij artikel 76, punt 2, van de verordening van 31 augustus 2015 (BGBl. I, blz. 1474) zijn gewijzigd, na raadpleging van alle betrokken groeperingen: Artikel 1 Het wegenverkeersreglement van 26 april 2012 (BGBl. 1, blz. 679), laatstelijk gewijzigd bij artikel 2 van de verordening van 9 maart 2015 (BGBl. I, blz. 243), wordt als volgt gewijzigd: 1. In de inhoudsopgave wordt na de tekst van § 47e de volgende tekst toegevoegd: „§ 1 47f Brandstoffen en emissierelevante hulpstoffen ” Aangemeld overeenkomstig Richtlijn (EU) 2015/1535 van het Europees Parlement en de Raad van 9 september 2015 betreffende een informatieprocedure op het gebied van technische voorschriften en regels betreffende de diensten van de informatiemaatschappij (PB L 241 van 17.9.2015, blz. 1). 2. In artikel 47 wordt na lid 6a het volgende lid 6b toegevoegd: „(6b) Voertuigen of motoren voor voertuigen die in het toepassingsgebied van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 18 juni 2009 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 en Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van de Richtlijnen 80/1269/EEG, 2005/55/EG en 2005/78/EG (PB L 188 van 18.7.2009, blz. 1) vallen en motorvoertuigen die wat betreft de constructiekenmerken van hun onderstel aan deze voertuigen dienen te worden gelijkgesteld, moeten met betrekking tot de uitstoot voldoen aan de voorschriften van deze verordening en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie van 25 mei 2011 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en tot wijziging van de bijlagen I en III bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 167 van 25.6.2011, blz. 1), telkens gewijzigd door de in de bijlage bij dit voorschrift genoemde bepalingen.” 3. Na § 47e wordt het volgende § 47f ingevoegd: „§ 47f Brandstoffen en emissierelevante hulpstoffen (1) Een motorvoertuig mag enkel met de door de fabrikant in de gebruiksaanwijzingen of andere voor de voertuigeigenaar bestemde documenten vermelde kwaliteiten van vloeibare, gasvormige of vaste brandstoffen worden gebruikt, voor zover deze voor de naleving van de eisen van § 38, lid 1, van de wet inzake de vermindering van de emissie van luchtverontreinigende stoffen van toepassing zijn op het voertuig. (2) Lid 1 geldt ook voor aanvullende hulpstoffen die vereist zijn voor de naleving van emissievoorschriften. Het gebruik van een motorvoertuig en de componenten ervan zonder een verbruiksreagens of met een ongeschikt verbruiksreagens is verboden, voor zover het voertuig over een emissiebeheersingssysteem beschikt dat het gebruik van een verbruiksreagens vereist. 4. In § 69a wordt het volgende lid 1 ingevoegd: „(1) Wie opzettelijk of door nalatigheid in strijd met § 47f, lid 1, ook in combinatie met lid 2, zin 1, of in strijd met § 47f, lid 2, zin 2, een motorvoertuig gebruikt, begaat een inbreuk in de zin van § 62, lid 1, punt 7, van de federale wet inzake de vermindering van de emissie van luchtverontreinigende stoffen.” 5. Na artikel 72, lid 2, punt 3, wordt het volgende punt 3a ingevoegd: „3a. § 47, lid 6b, (uitlaatemissies van zware bedrijfsvoertuigen, Euro VI) moet met betrekking tot de voorschriften van Verordening (EG) nr. 595/2009 en Verordening (EU) nr. 582/2011 worden toegepast op voertuigen die voor het eerst in het verkeer komen met een individuele goedkeuring vanaf [invoegen: datum van inwerkingtreding van deze wijzigingsverordening]. Bovendien gelden voor deze voertuigen met betrekking tot de bewakingsvoorschriften voor reagenskwaliteit en -verbruik alsook de OBD-grenswaarden voor NOx en PM de in Verordening (EU) nr. 582/2011, bijlage I, aanhangsel 9, tabel 1, onder „Uiterste datum van registratie” genoemde datums.” 6. De bijlage bij het wegenverkeersreglement wordt als volgt gewijzigd: a) De rechter kolom bij § 47, lid 1a, wordt als volgt gewijzigd: aa) In het deel met betrekking tot Verordening (EG) nr. 715/2007, worden na de letter b de volgende letters c, d en e toegevoegd: „c) Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 18 juni 2009 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 en Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van de Richtlijnen 80/1269/EEG, 2005/55/EG en 2005/78/EG (PB L 188 van 18.7.2009, blz. 1), d) Verordening (EU) nr. 459/2012 van de Commissie van 29 mei 2012 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie wat de emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 6) betreft (PB L 142 van 1.6.2012, blz. 16), e) Verordening (EU) nr. 171/2013 van de Commissie van 26 februari 2013 tot wijziging van de bijlagen I en IX en tot vervanging van bijlage VIII bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (kaderrichtlijn), alsmede tot wijziging van de bijlagen I en XII bij Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (PB L 55 van 27.2.2013, blz. 9).” bb) In het deel met betrekking tot Verordening (EG) nr. 692/2008 worden na de letter a de volgende letters b, c en d ingevoegd: „b) Verordening (EU) nr. 459/2012 van de Commissie van 29 mei 2012 tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie wat de emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 6) betreft (PB L 142 van 1.6.2012, blz. 16), c) Verordening (EU) nr. 171/2013 van de Commissie van 26 februari 2013 tot wijziging van de bijlagen I en IX en tot vervanging van bijlage VIII bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad tot vaststelling van een kader voor de goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens daarvan en van systemen, onderdelen en technische eenheden die voor dergelijke voertuigen zijn bestemd (kaderrichtlijn), alsmede tot wijziging van de bijlagen I en XII bij Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 van het Europees Parlement en de Raad betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen met betrekking tot emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en Euro 6) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie (PB L 55 van 27.2.2013, blz. 9), d) Verordening (EU) nr. 136/2014 van de Commissie van 11 februari 2014 tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie wat betreft emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en 6) en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie wat betreft emissies van zware voertuigen (Euro VI) (PB L 43 van 13.2.2014, blz. 12).” b) Na de regel bij § 47, lid 6a, wordt de volgende regel aan § 47, lid 6b, toegevoegd: „Op het voorschrift van „§ 47, lid 6b moeten de volgende bepalingen worden toegepast: Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 18 juni 2009 betreffende de typegoedkeuring van motorvoertuigen en motoren met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en de toegang tot reparatie- en onderhoudsinformatie, tot wijziging van Verordening (EG) nr. 715/2007 en Richtlijn 2007/46/EG en tot intrekking van de Richtlijnen 80/1269/EEG, 2005/55/EG en 2005/78/EG (PB L 188 van 18.7.2009, blz. 1), gewijzigd bij a) Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie van 25 mei 2011 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en tot wijziging van de bijlagen I en III bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 167 van 25.6.2011, blz. 1), b) Verordening (EU) nr. 64/2012 van de Commissie van 23 januari 2012 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 582/2011 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) (PB L 28 van 31.1.2012, blz. 1), c) Verordening (EU) nr. 133/2014 van de Commissie van 31 januari 2014 tot wijziging, met het oog op aanpassing van de emissiegrenswaarden aan de technische vooruitgang, van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (PB L 47 van 18.2.2014, blz. 1) en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie van 25 mei 2011 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) en tot wijziging van de bijlagen I en III bij Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad (PB L 167 van 25.6.2011, blz. 1), gewijzigd bij: a) Verordening (EU) nr. 64/2012 van de Commissie van 23 januari 2012 tot wijziging van Verordening (EU) nr. 582/2011 tot uitvoering en wijziging van Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad met betrekking tot emissies van zware bedrijfsvoertuigen (Euro VI) (PB L 28 van 31.1.2012, blz. 1), b) Verordening (EU) nr. 133/2014 van de Commissie van 31 januari 2014 tot wijziging, met het oog op aanpassing van de emissiegrenswaarden aan de technische vooruitgang, van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 595/2009 van het Europees Parlement en de Raad en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie (PB L 47 van 18.2.2014, blz. 1), c) Verordening (EU) nr. 136/2014 van de Commissie van 11 februari 2014 tot wijziging van Richtlijn 2007/46/EG van het Europees Parlement en de Raad, Verordening (EG) nr. 692/2008 van de Commissie wat betreft emissies van lichte personen- en bedrijfsvoertuigen (Euro 5 en 6) en Verordening (EU) nr. 582/2011 van de Commissie wat betreft emissies van zware voertuigen (Euro VI) (PB L 43 van 13.2.2014, blz. 12).” c) In de rechter kolom bij § 47, lid 8a, wordt in letter f de punt vervangen door een komma en worden de volgende letters g en h toegevoegd: „g) Richtlijn 2009/108/EG van de Commissie van 17 augustus 2009 tot wijziging, met het oog op aanpassing aan de technische vooruitgang, van Richtlijn 97/24/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende bepaalde onderdelen of eigenschappen van motorvoertuigen op twee of drie wielen (PB L 213 van 18.8.2009, blz. 10), h) Richtlijn 2013/60/EU van de Commissie van 27 november 2013 tot wijzing, met het oog op aanpassing aan de technische vooruitgang, van Richtlijn 97/24/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende bepaalde onderdelen of eigenschappen van motorvoertuigen op twee of drie wielen, Richtlijn 2002/24/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende de goedkeuring van twee- of driewielige motorvoertuigen en Richtlijn 2009/67/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende de installatie van de verlichtings- en lichtsignaalinrichtingen op twee- of driewielige motorvoertuigen (PB L 329 van 10.12.2013, blz. 15). d) In de rechter kolom bij § 47, lid 8c, wordt in letter b de punt vervangen door een komma en worden de volgende letters c, d en e toegevoegd: „c) Richtlijn 2011/72/EU van het Europees Parlement en de Raad van 14 september 2011 tot wijziging van Richtlijn 2000/25/EG wat betreft de voorschriften voor trekkers die in het kader van de flexibele regeling in de handel zijn gebracht (PB L 254 van 30.9.2011, blz. 22), d) Richtlijn 2011/87/EU van het Europees Parlement en de Raad van 16 november 2011 tot wijziging van Richtlijn 2000/25/EG wat de toepassing van emissiefasen op smalspoortrekkers betreft (PB L 301 van 18.11.2011, blz. 1), e) Richtlijn 2014/43/EU van de Commissie van 18 maart 2014 tot wijziging van de bijlagen I, II en III bij Richtlijn 2000/25/EG van het Europees Parlement en de Raad inzake maatregelen tegen de uitstoot van verontreinigende gassen en deeltjes door motoren bestemd voor het aandrijven van landbouw- of bosbouwtrekkers (PB L 82 van 20.3.2014, blz. 12).” e) In de rechter kolom bij § 49, lid 2, punt 1, wordt in letter n de punt vervangen door een komma en wordt de volgende letter o toegevoegd: „o) Richtlijn 2007/34/EG van de Commissie van 14 juni 2007 (PB L 155 van 15.6.2007, blz. 49).” Artikel 2 Deze verordening treedt op … [invoegen: datum van de eerste dag van de eerste kalendermaand na de bekendmaking] in werking. -------------------------------------------------------------De Bondsraad heeft zijn goedkeuring verleend. Berlijn, ………….. De bondsminister voor Milieu, De bondsminister voor Verkeer en Natuurbescherming, Bouw en Reactorveiligheid Digitale Infrastructuur ..................................................... ........................................................ Toelichting A. Algemeen gedeelte I. Belangrijke inhoud van de verordening De voorbije jaren zijn diverse milieugerelateerde EU-richtlijnen en EU-verordeningen uitgevaardigd die enkel direct gelden voor voertuigen met typegoedkeuring. De uitbreiding naar individuele goedkeuringen volgens § 21 van het wegenverkeersreglement en de toepasbaarheid van de voorschriften op aanpassingen van voertuigen volgens § 19, leden 2 en 3, van het wegenverkeersreglement dient op nationaal vlak te gebeuren. Met deze verordening moet bijgevolg nu de toepassing van deze EU-richtlijnen en EU-verordeningen voor individuele goedkeuringen en aanpassingen van voertuigen worden omgezet. Verder moet met deze verordening de voorwaarde voor sanctievoorschriften op nationaal niveau worden gecreëerd, die worden geëist door Verordening (EG) nr. 595/2009 (gebruik zonder reagens/AdBlue). De EU-lidstaten wordt verzocht om nationale voorschriften over sancties voor inbreuken op de EU-wetgeving uit te vaardigen en deze voorschriften aan de Commissie mee te delen. Tot de sanctioneerbare inbreuken van fabrikanten, reparateurs en bestuurders behoren overeenkomstig Verordening (EG) nr. 595/2009 het gebruik van een voertuig zonder verbruiksreagens evenals de manipulatie van systemen om NOx-emissies te verminderen. Dit omvat de manipulatie van systemen die met een verbruiksreagens werken. Een verbod op het gebruik van de betrokken voertuigen zonder of met een ongeschikt reagens moet met deze wijzigingsverordening worden ingevoerd. II. Begrotingsuitgaven zonder uitvoeringskosten Voor de federale overheid, deelstaten en lokale overheden: Geen. III. Uitvoeringskosten 1. Uitvoeringskosten voor burgers Voor burgers ontstaan geen bijkomende uitvoeringskosten. 2. Uitvoeringskosten voor de economie Voor de economie ontstaan geen bijkomende uitvoeringskosten. 3. Uitvoeringskosten van de administratie Voor de administratie ontstaan geen bijkomende uitvoeringskosten. V. Overige kosten Er ontstaan geen kosten voor de economie en voor socialezekerheidsstelsels. Verder valt niet te verwachten dat deze verordening gevolgen heeft voor de prijzen en het prijsniveau, met name de consumentenprijzen. VI. Politieke gevolgen voor de gendergelijkheid Deze verordening heeft geen politieke gevolgen voor de gendergelijkheid. VII. Duurzaamheid De managementregels en indicatoren van de nationale duurzaamheidsstrategie zijn gecontroleerd. De verordening bevat geen aspecten van een duurzame ontwikkeling. B. Bijzonder gedeelte Bij artikel 1 (wijziging van het wegenverkeersreglement) 1. Bij artikel 1, punt 1 De inhoudsopgave is aangepast aan de aangebrachte wijzigingen. 2. Bij artikel 1, punt 2 (§ 47) De bindende toepassing van Verordening (EG) nr. 595/2009 (Euro VI) en de uitvoeringsmaatregelen ervan wordt ook voorgeschreven voor voertuigen met een individuele goedkeuring overeenkomstig § 21 van het wegenverkeersreglement. Aangezien in het verleden vaak onduidelijkheid bestond over welke voorschriften nationaal gelden, bijv. voor bepaalde speciale voertuigen die van zware bedrijfsvoertuigen zijn afgeleid, wordt de toepassing van de genoemde voorschriften uitgebreid naar motorvoertuigen die wat betreft de constructiekenmerken van het onderstel moeten worden gelijkgesteld aan de voertuigen die in het toepassingsgebied van Verordening (EG) nr. 595/2009 vallen. 3. Bij artikel 1, punt 3 (§ 47f) De brandstofkwaliteit en het gebruik van geschikte brandstoffen zijn van belang voor het milieu en de gezondheid (effecten van de voertuigemissies en de functionaliteit van de motoren en de nabehandeling van uitlaatgassen) alsook voor de economie (uitgaven en kosten om de milieu- en emissienormen na te leven). § 15 van de tiende verordening tot uitvoering van de federale wet inzake de vermindering van de emissie van luchtverontreinigende stoffen (verordening betreffende de aard en aanduiding van de kwaliteiten van motorbrandstoffen en brandstoffen – 10e BImSchV) bepaalt dat de fabrikant of importeur van motorvoertuigen voor het gebruik van de motorvoertuigen die hij in omloop brengt de aanbevolen en te gebruiken brandstofkwaliteiten moet vermelden. De verduidelijkende regeling zorgt ervoor dat ook enkel de brandstoffen worden gebruikt waarvoor de motor- en uitlaatgasnabehandelingssystemen van het motorvoertuig alsook achteraf ingebouwde systemen voor het gebruik van andere brandstoffen (zoals LPG, CNG of LNG) door de desbetreffende fabrikant permanent zijn ontworpen. Het gebruik van ongeschikte brandstoffen, zoals slaolie of zuivere vetzuurmethylesters (FAME) in niet hiervoor ontworpen motorvoertuigen, kan negatieve effecten hebben op componenten van het voertuig en bijgevolg ook op het milieu- en emissiegedrag van het motorvoertuig. Ze dienen dan ook te worden vermeden. Het gebruik van brandstofadditieven waarvan het gebruik noodzakelijk is voor een correct bedrijf van het motorvoertuig, wordt door deze regeling niet beïnvloed. 4. Bij artikel 1, punt 4 (§ 69a) § 69a beschrijft een reeks inbreuken in de zin van § 24 van het wegenverkeersreglement. De aanvulling van artikel 69a, lid 3, met punt 16 is noodzakelijk om de voorwaarden te creëren voor het opleggen van boetes bij een inbreuk op § 47f, leden 1 en 2. 5. Bij artikel 1, punt 5 (§ 72) Voor voertuigen met een individuele goedkeuring worden de tijdstippen voorgeschreven voor de bindende toepassing van de voorschriften van Verordening (EG) nr. 595/2009 en de uitvoeringsmaatregelen ervan alsook de in de bijlage genoemde bepalingen. Dat zijn met name de datums voor de toepassing van de nieuw ingevoerde emissiegrenswaarden van de fase Euro VI. Daarnaast worden voor deze voertuigen de datums vastgelegd voor de bewakingsvoorschriften voor reagenskwaliteit en -verbruik alsook de OBD-grenswaarden voor NOx en PM. 6. Bij artikel 1, punt 6 (bijlage bij het wegenverkeersreglement) 6.1 Bij letter a De bijlage is aangepast aan de recente wijzigingen van de genoemde EU-verordening. 6.2 Bij letter b Voor de specificatie van de bepalingen van het nieuw ingevoegde „§ 47, lid 6b” wordt Verordening (EG) nr. 595/2009 met de bijbehorende uitvoeringsmaatregelen, telkens in de recentste versie, in de bijlage opgenomen. 6.3 Bij letter c De bijlage is aangepast aan de recentste wijzigingen van de genoemde EU-verordening. 6.4 Bij letter d De bijlage is aangepast aan de recentste wijzigingen van de genoemde EU-richtlijnen. 6.5 Bij letter e Voor voertuigen met een individuele goedkeuring overeenkomstig § 21 van het wegenverkeersreglement wordt de bindende toepassing van de voorschriften van Richtlijn 2007/34/EG ingevoerd. Voor aanpassingen aan voertuigen overeenkomstig § 19 van het wegenverkeersreglement worden, naast de toegepaste voorschriften in het kader van de toekenning van de goedkeuring, eveneens de nu alternatief toepasbare, actuelere voorschriften van Richtlijn 2007/34/EG opgenomen.
