“ECVET bleek mooie opstap om mensen op weg te helpen”

“ECVET bleek mooie opstap om
mensen op weg te helpen”
SW-bedrijf SWB uit Hengelo neemt als werkgever deel aan een ECVETpilot logistiek. Sander ter Mors, P&O-adviseur bij SWB, vertelt wat het
bedrijf wil bereiken via ECVET. SWB is gespecialiseerd in
werkgelegenheid en arbeidsre-integratie. SWB wil mensen via ECVET
met korte gerichte modules beter bemiddelbaar maken op de arbeidsmarkt.
Over SWB
Voor de regio Midden Twente ondersteunt SWB mensen met een afstand tot de arbeidsmarkt om aan de slag te
komen. Vroeger werkten mensen - grotendeels letterlijk - binnen de muren van de ‘sociale werkplaats’. De
laatste jaren worden mensen binnen werkleertrajecten steeds vaker bij een reguliere werkgever geplaatst.
Bedrijven profiteren van samenwerking met SWB. Dat kan op verschillende manieren, van eenvoudige
detachering en het uitbesteden van werk tot intensieve vormen van samenwerking.
Sander ter Mors, P&O-adviseur bij SBW
Aanleiding SWB om deel te nemen aan een pilot
Sander ter Mors: ‘De aanleiding om deel te nemen aan de pilot was eigenlijk tweeledig. Eerder mochten wij
mensen met afstand tot de arbeidsmarkt twee jaar in een arbeidstoeleidend traject plaatsen. Door verandering van
het beleid is kan dat nog maar 1 jaar. Waar wij voorheen mensen in AKA- en entree-opleidingen konden
plaatsen bij ROC Twente, kan dat nu niet meer omdat dat niet in dat ene jaar past. De doelgroep waar het om
gaat is over het algemeen niet- of laaggeschoold. We moeten mensen in 1 jaar bemiddelbaar maken. Dus in 1
jaar moeten mensen werkervaring opdoen en proberen zoveel mogelijk training en scholing op maat te volgen.
ECVET-pilot Logistiek | interview met Sander ter Mors
1
Omdat we al contact hadden met het ROC Twente als afnemer van AKA- en entree-opleidingen zijn we met het
ROC in gesprek gegaan over wat er mogelijk zou zijn. En toen is het balletje gaan rollen: ECVET bleek een hele
mooie opstap voor ons om mensen op weg te helpen die net niet zelfstandig of soms heel moeilijk aan een baan
kunnen komen.’
De doelgroep
‘De doelgroep is heel divers. Het kan gaan om jonge schoolverlaters, oudere mensen, autochtonen, allochtonen,
mensen met en psychische of fysische beperking. We hebben leerroutes ontwikkeld waar we twee hoofdsmaken
onderscheiden: degenen die relatief zelfstandig een traject kunnen doorlopen volgen wat ik noem de snelweg;
degenen die door taal, psychische of fysieke beperkingen meer begeleiding nodig hebben volgen de zg.
provinciale weg. Met ECVET voegen we korte gerichte modules toe, ik noem het snackmodules, met een snel
resultaat en die smaken naar meer.’
ECVET voor logistiek
‘We gaan starten met ECVET-eenheden voor logistiek. De keus voor logistiek is gemaakt door te kijken naar
waar we het meeste uitstroom naar hebben, daar valt immers het meeste winst te behalen. We hebben bij PostNL
verschillende ploegen werken die pakjes voor bijvoorbeeld Zalando en Bol.com moeten verwerken. In de
ochtendploeg werken voornamelijk mensen met een SW-indicatie. In de avondploeg werken voornamelijk
WWB-ers (Wet Werk en Bijstand). Mensen die het daar goed doen gaan we selecteren voor de ECVET-pilot.
ECVET staat voor beide ploegen open.
We willen twee ECVET-eenheden inrichten: één gericht op basiskennis en één gericht op basiskunde. Mensen
doen ervaring op bij PostNL en kunnen die laten valideren via ECVET. Ik stel me voor dat in een later stadium
de hele kwalificatie logistiek opgedeeld kan worden in bijvoorbeeld 10 deelkwalificaties. Mensen die uitstromen
kunnen dan bij een nieuwe werkgever wellicht verder gaan met het halen van ECVET-eenheden.’
Stand van zaken pilot: examencommissie heeft groen licht gegeven
‘PostNL heeft ook interne opleidingen met certificaten. Ons doel is dat die certificaten ook kunnen dienen als
bewijslast bij ECVET. Op die manier kun je die bedrijfsopleidingen koppelen aan een reguliere opleiding.
Daarnaast kunnen ook praktische zaken als bewijslast dienen, denk aan turflijsten, pakbonnen,
functioneringsverslagen van leidinggevenden. En er komen assessoren op de werkplek waar mensen kunnen
vertellen over hun werkwijze en iets kunnen laten zien. De mogelijke bewijslast is ter goedkeuring voorgelegd
aan de examencommissie van het ROC en deze is akkoord met de omschrijving van de twee modules.
Binnenkort komt de examencommissie op bezoek bij PostNL samen met de assessor om te bekijken hoe het er
op de werkvloer uitziet. Wellicht ontstaan er daar nog aanvullende ideeën die we kunnen meenemen. In oktober
2015 willen we beginnen met de eerste kandidaten. Deze mensen mogen op verschillende afdelingen werken om
brede logistieke ervaring op te doen. Zodra ze hun bewijslast rond hebben nemen we contact op met het ROC
zodat het criteriumgericht interview en assessment afgenomen kan gaan worden. Zo bouwen we ECVET dus in
als keuzemodule in onze standaard opleidings- en ontwikkelingsroutes.’
ECVET-pilot Logistiek | interview met Sander ter Mors
2