Express trein naar O`Hare Int Airport Met al het geld en de aandacht

Express trein naar O’Hare Int Airport
Met al het geld en de aandacht die momenteel naar het nieuwe project op O’Hare International
Airport gaat, wordt al snel een ander en even belangrijk aspect uit het oog verloren, namelijk het
verkeer van en naar de luchthaven.
1 Historiek van het project
In 2006 was het idee om een express verbinding tussen de luchthaven en downtown Chicago aan
te leggen al eens onderzocht. Toen heeft de CTA of ‘Chicago Transit Authority’ een consultant
firma ingehuurd om na te gaan of het project al dan niet haalbaar zou zijn. Het voorstel van
Parsons Brinckerhoff Inc., de consultant firma in kwestie, werd gesteund door verschillende
toppolitici maar werd toch uitgesteld. De kosten voor de express verbinding werden in 2006 op 1,5
miljard dollar geschat en het zou de passagier 10 dollar per rit gekost hebben om van de
luchthaven naar downtown Chicago te reizen.
7 jaar later, in 2013, kwam het onderwerp opnieuw ter sprake, maar dan in een andere context.
Op 30 oktober 2013 melde Crain’s Chicago Business Journal dat de ‘MidWest High Speed Rail
Association’ (MHSRA) met een plan kwam opzetten om een hogesnelheidstrein netwerk op poten
zetten gelinkt met de eerdere plannen van de express verbinding. In de plannen werd ook een
reconstructie van Metra’s (Northeast Illinois commuter rail system) verouderde netwerk
opgenomen. Volgens deze planning zou één rit de passagier zo’n 20 dollar kosten.
(De voorgestelde express verbinding
tussen downtown Chicago en O’Hare
International Airport in 2013, in het
vet) (Hinz, 2013)
Project Express trein O’Hare International Airport Chicago| Februari 2016
1
2 Huidige plannen
Sinds Rahm Emanuel in 2011 de 55ste burgemeester van Chicago geworden is, is er weer hoop voor
menig reiziger die in een mum van tijd van O’Hare International Airport naar downtown Chicago
wil geraken.
De burgemeester van ‘The Windy City’ heeft samen met luchtvaart commissaris Ginger Evans het
project nieuw leven ingeroepen door een ingenieursfirma in te schakelen om mogelijke routes te
bestuderen en de kostprijs van het project in te schatten.
Eenmaal de best mogelijke route gevonden is en de kostprijs van het project ingeschat, moet er
natuurlijk ook gekeken worden naar hoe het project zal gefinancierd worden. Zullen de kosten
gedragen worden door de stad, m.a.w. de belastingbetaler of wordt er een private investeerder
gezocht?
Ginger Evans stelde de Chicagoans gerust door hen eind februari 2016 mede te delen dat er zal
uitgekeken worden naar een privaat bedrijf dat het grootste deel van de constructiekosten zal
dragen en ook zal instaan voor het operationele gedeelte van het project. Ze vertelde echter wel
dat een deel van de kosten hoogstwaarschijnlijk voor de rekening van de belastingbetaler zal zijn.
Hoewel de luchtvaart commissaris van Chicago geen specifieke informatie kon geven over
mogelijke routes voor de express verbinding, zei ze wel dat er enkele onderbenutte activa zijn die
interessante opportuniteiten zouden kunnen bieden.
Waar ze wel al wat meer informatie over kwijt kon was de kostprijs van een ticket voor de
exprestrein. Evans deelde mee dat de prijs voor de passagier 25 tot 30 dollar zou bedragen,
beduidende goedkoper dan een taxirit van de luchthaven naar het hart van de stad.
Of het project nu wel zal gerealiseerd worden hangt af van verschillende zaken maar het zou
zomaar kunnen dat het opnieuw bij een voorstel blijft aangezien de stad Chicago momenteel niet
al te beste papieren op tafel kan leggen. Al de controversies waarmee de stad te verduren krijgt,
zoals politie schietpartijen en de financiële situatie van de stad, zullen de verwezenlijking van het
project niet bepaald in een stroomversnelling doen terechtkomen.
Project Express trein O’Hare International Airport Chicago| Februari 2016
2
Bronnen
Artikels:
www.chicagobusiness.com/article/20131030/BLOGS02/131039989/high-speed-rail-fans-finallyget-a-little-real
www.chicagotribune.com/news/local/politics/ct-ohare-express-train-met-20160213-story.html
www.chicagobusiness.com/article/20160217/BLOGS10/160219907/why-chicago-needs-anexpress-train-to-ohare
Indien u verdere interesse heeft voor dit project, kan u
het Illinois Department of Transportation contacteren.
Illinois Department of Transportation
2300 S. Dirksen Parkway
Springfield, Illinois 62764
(217) 782-7820 or TTY (217) 524-4875
http://www.idot.illinois.gov/
Project Express trein O’Hare International Airport Chicago| Februari 2016
3