Verslag TestTeam Lange Voorhout, november 2011

TEST LANGE VOORHOUT
MOBIEL TESTTEAM
2 AUG. 2011
INLEIDING
Op dinsdagmiddag 2 augustus 2011 keek het Mobiele TestTeam van Voorall kritisch naar
de openbare ruimte van het Lange Voorhout. Deze ruimte is onlangs opnieuw ingericht.
Verzamelen bij Pulchri Studio
De groep bij
kunstwerken
een
van
de
Het start- en eindpunt van de test was voor de deur van Pulchri Studio.
Als extra werd door Pulchri Studio aan het team een rondleiding aangeboden langs de
expositie "Den Haag onder de Hemel" op het schelpenpad en in de Kloosterkerk, een
twaalftal kunstwerken van de hand van meest jonge Chinese kunstenaars. Mevrouw
Gretha in 't Veld nam deze rondleiding voor haar rekening.
DEELNEMERS
Deelnemers aan deze test waren:
- Mw Henny Doddema, elektrische rolstoel
- Mw Gonny Tafuni, scootmobiel
- Mw Gerri Savelberg, scootmobiel
- Mw Bobby van Venetië, rollator
- Mw Lilian Plat, rollator
- Mw Margreet Roemeling, namens Voorall
- Dhr Erik Herbschleb, namens Voorall
Voorall voor Hagenaars met een beperking
Voorall werkt voor mensen met een lichamelijke, verstandelijke of zintuiglijke
beperking en/of een chronische ziekte in Den Haag. Voorall is adviseur voor het
gehandicaptenbeleid van de gemeente Den Haag en fungeert als spreekbuis voor de
achterban.
Om de toegankelijkheid van Den Haag in beeld te brengen zet Voorall TestTeams in.
Problemen in de toegankelijkheid worden door Voorall aangekaart bij de
verantwoordelijke instanties en meegenomen in de adviezen die Voorall uitbrengt over
toegankelijkheid. Meer informatie: www.voorall.nl
TESTPUNTEN
Tijdens het uitvoeren van de test werd aan de volgende punten aandacht geschonken:
- Hoogte van stoepranden in het algemeen
- Aanwezigheid van op- en afritten tussen trottoir en wegdek
- Beschikbare breedte tussen bijv. palen en stoepranden
- Hoogte van markeringspaaltjes
- Schelpenpad
De maten die in het verslag worden genoemd komen uit het handboek toegankelijkheid
6e druk.
HOOGTE VAN STOEPRANDEN
Op het gehele Lange Voorhout bestaan de stoepranden uit op z'n kant gestrate
klinkertjes, dus geen normale trottoirbanden. Dit heeft natuurlijk te maken met het
aanzien van het Voorhout, dat hierdoor een meer klassieke uitstraling krijgt. Toch zit
hieraan ook een nadeel. Het blijkt nl. lastiger te zijn om het hoogteverschil tussen trottoir
en wegdek (immers de belangrijkste functie van trottoirbanden) voldoende constant te
krijgen. Voor personen met een mobiele beperking is het nu soms lastig in te schatten of
een stoeprand - naar boven of naar beneden toe - veilig genomen kan worden. Personen
met een visuele beperking hebben een duidelijk onderscheid tussen stoep en rijweg nodig
om te weten wanneer zij van de stoep op de straat terecht komen v.v.
De norm voor een 'vlakke' overgang bedraagt maximaal 2 cm. Soms voldoet een
stoeprand aan deze norm, en dan kan de overgang dus vlak genoemd worden, maar
enkele meters verderop is dat beslist niet het geval. De bijgaande foto van de situatie
nabij café ‘De Posthoorn’ verduidelijkt een en ander.
Hoe hoog is deze stoeprand?
ADVIES stoepranden
Zorg voor een duidelijk onderscheid tussen stoep en rijweg, en zorg voor een duidelijk
verlaagd gedeelte van de stoeprand op alle hoeken van het Voorhout, bij de
gehandicapten parkeerplaatsen en ter hoogte van de dwarspaden op het Voorhout, zie
hieronder.
AANWEZIGHEID VAN OP- EN AFRITTEN
Op diverse plaatsen zijn dwarspaden over het Voorhout aangelegd. Daarbij wordt een
acht- of tiental malen een stoeprand gekruist. Vrijwel altijd zijn deze kruispunten
afgevlakt tot minimaal het aanvaardbare hoogteverschil van 2 cm, maar diverse malen is
op een dergelijke dwarsverbinding op één plaats (en in een geval op twee plaatsen) het
afvlakken vergeten. Een duidelijk voorbeeld daarvan is te vinden voor de deur van Pulchri
Studio op nummer 15, waarvandaan het niet mogelijk naar de dwarsverbinding aan de
overkant van de rijweg te komen.
Andere plaatsen waar zich dit gesignaleerde probleem voordoet:
- Ter hoogte van no. 22
- Ter hoogte van no. 34
- Ter hoogte van no. 13
- Ter hoogte van no. 19 (aan beide zijden van het wegdek)
- Ter hoogte van no. 25
- Ter hoogte van no. 29 (aan de plantsoenkant)
Voorbeelden van niet-afgevlakte stoepen ter hoogte van de dwarspaden:
bij no. 15
bij no. 22
bij no. 29
In de binnenbocht van het Lange Voorhout (oneven zijde) bevindt zich geen toerit naar
het middenpad. Tien meter verderop verloopt e.e.a. echter keurig, zie de foto's.
In de bocht van het Voorhout: eerst moeilijk, ….. iets verderop gemakkelijk
ADVIES op- en afritten
Op- en afritten maken bij alle bovengenoemde dwarspaden, en bij de stoepen ter hoogte
van deze dwarspaden.
BESCHIKBARE BREEDTE
In het algemeen worden de stoepen als erg smal ervaren. Daarbij komen dan nog de
bomen, hardstenen paaltjes, pollers en dergelijke.
Een speciale situatie doet zich soms voor als bij het eind van een stoep zich weliswaar
een afritje bevindt, maar deze door een boom en/of een paaltje wordt geblokkeerd. De
foto’s op de volgende bladzijde geven een goed beeld van deze situatie.
Via een smalle S-bocht naar de afrit. De speling bedraagt niet meer dan 1 cm ….
Soms bevindt een op- en afrit zich net om de hoek, bijv. die bij Lange Voorhout 10.
De oprit zit net om de hoek bij no. 10
Ter hoogte van nummer 14 bevinden zich pollers, en een bijbehorend paaltje juist uit het
midden van de stoep. De doorgang aan de kant van het hek is breed genoeg, maar daar
kunnen geparkeerde fietsen de weg eventueel versperren. Logisch zou zijn de grootste
doorgang te situeren aan de stoeprandzijde. Zie foto's. Bij de smalle doorgang is het
mogelijk om klem te komen zitten.
Bij de smalle doorgang is het mogelijk om klem te komen zitten.
ADVIES beschikbare breedte
Speciale situaties als die bij de nummers 10 en 14 verdienen een maatwerkoplossing,
zodat vlakke routes ontstaan van minimaal 90 cm breedte met vermijden van scherpe,
haakse bochten.
HOOGTE VAN MARKERINGSPAALTJES
Op diverse plaatsen bevinden zich paaltjes om verkeer te weren. Op de foto de situatie
t.h.v. de zebra bij de ingang van de Kloosterkerk. Deze paaltjes horen 60 cm hoog te
zijn, de hoogte van een 'Hagenaartje'. Echter, op diverse plaatsen, o.a. dus bij de
Kloosterkerk, hebben deze paaltjes een hoogte van slechts 20 tot 22 cm. Het doel (het
weren van auto's) wordt op deze manier bereikt, echter zijn het nu ook struikelobjecten,
en niet alleen voor personen met een visuele beperking, zoals ons TestTeam ondervond.
Te lage markeringspaaltjes
Zebra onnodig dicht bij de hoek
ADVIES markeringspaaltjes
De norm voor de hoogte van deze paaltjes bedraagt 60 cm. Lagere paaltjes dienen dus
vervangen te worden door exemplaren van de juiste hoogte.
SCHELPENPAD
Eenmaal op het schelpenpad, doen zich geen ernstige problemen voor. Tijdens de
bezichtiging van de beeldententoonstelling bleek echter wel dat het voortbewegen van
een rollator (en datzelfde geldt natuurlijk voor een handbewogen rolstoel) nogal stroef
verloopt op deze ondergrond.
Ter hoogte van Hotel Des Indes bevindt zich een dubbele rij kleine, hardstenen paaltjes.
Die vormen met elkaar een soort pad. De toegang tot dit pad bleek niet gemakkelijk te
vinden te zijn.
De in de tekst genoemde dubbele rij paaltjes
Voorbeeld van goede toegankelijkheid
De zebra aan de kop van het schelpenpad ter hoogte van de Kloosterkerk ligt naar de
mening van het TestTeam te veel op de hoek. Ca. 5 meter verder van de hoek vandaag
zijn al wel de nodige afritjes aanwezig! Een zebra op deze plek geeft waarschijnlijk een
veiliger gevoel. Zie foto bovenaan deze bladzijde.
ADVIES schelpenpad
Om het voortbewegen van een rollator of een handbewogen rolstoel te vergemakkelijken
verdient het aanbeveling in de lengterichting van het schelpenpad een gladde strook aan
te brengen, bijvoorbeeld van strak-gestrate klinkers. Graag ook aandacht voor de positie
van de zebra bij de Kloosterkerk.