Genoeg lood voor elektrische auto`s

Pieken in de Delta Zuidoost-Nederland
High Tech Systemen en Materialen
Genoeg lood voor elektrische
auto’s
“Opeens wil iedereen elektrische auto’s op de weg, maar daar
hebben we veel te weinig accu’s voor. Gelukkig komen wij
binnenkort met de oplossing.” Peter ten Have grijnst van oor tot
oor als hij verhaalt over ‘zijn’ PiD-project. Met ‘Advanced
Powertrain’ werkt de manager R&D van Centurion Akku aan de
eerste loodaccu die geschikt is voor elektrische voertuigen. Als
alles goed gaat, en dat verwacht ik wel, staat hier in een paar jaar
een complete nieuwe werkhal voor de productie van innovatieve
batterijsystemen voor elektrische auto’s.”
Voor hybride of elektrische voertuigen volstaan de bekende
loodaccu’s niet omdat de energie-inhoud per gewicht veel te laag is.
Wil de auto nog een goed vermogen en actieradius hebben, dan zou
een conventionele loodaccu veel te zwaar worden. Bestaande,
(deels) elektrisch aangedreven auto’s, zoals de hybride Toyota Prius,
beschikken daarom over NiMH of Lithium-Ion batterijen. Deze
laatste is een kwalitatief superieur accusysteem met drie maal zoveel
energie-inhoud per kilo. Deze zijn daarom ook vaak te vinden in
mobiele telefoons en laptops. Het grote probleem van dit systeem is
echter de beschikbaarheid. Mondiaal is Lithium erg schaars en
bovendien hoofdzakelijk winbaar in China en Chili. Ten Have:
“Loodaccu’s hebben dat probleem niet. Naast een uitgebreide,
bestaande infrastructuur, komt er ruim voldoende lood beschikbaar
uit recycling. Bovendien zijn er wereldwijd ook veel meer loodmijnen.
Het grote nadeel van lood is dat het zwaar is. Maar dat kunnen we
met de innovatieve Bipolaire Batterij (BILAPS) met ongeveer de helft
terugbrengen.”
De nieuwe accu van Ten Have kent twee belangrijke innovaties.
Ten eerste zijn de celroosters en celverbindingen niet meer van
lood, maar van een veel lichter geleidende kunststof. Daarnaast
is de accu ‘gekanteld’ en loopt de elektrische stroom net als in
brandstofcellen dwars door het materiaal heen wat voor veel
grotere vermogens kan zorgen.
In Advanced Powertrain werken verschillende bedrijven aan de
ontwikkeling van een geheel nieuw aandrijfsysteem voor elektrische
auto’s, inclusief een Batterij Management Systeem en inverter
technologie. Het doel van het project is om met dit aandrijfsysteem
eind 2010 twee rijdende prototypes af te leveren. De Limburgse
autofabrikant Duracar zal met zijn nieuwste stadsdistributieauto Quicc
de eerste zijn. Ten Have: “Deze bestelauto’s zijn goede auto’s om mee
te beginnen. Met 252 Volt aan geïnstalleerd vermogen zou deze
elektrische auto tot wel 100 km kunnen rijden. Ruim voldoende voor
een paar stadsritjes.” De snelheid en afstand bij elektrische voertuigen
verhouden zich tot elkaar als bij de benzinemotor. Als je de accu
optimaal afstelt kan je met een Lotus superhard rijden. Maar dan ben
je al snel uitgereden. Andersom kan je dus met lage snelheden
behoorlijke afstanden rijden, dan is de auto dus zuiniger. Waar wij ons
op richten zijn niet die speelgoedautootjes met peperdure en exotische
accu’s, maar op lood gebaseerde accusystemen die niet alleen relatief
goedkoop zijn, maar ook makkelijk in serie geproduceerd worden.
Kennis
High Tech
Systemen &
Materialen
Life Sciences
& Medische
Technologie
Food &
Nutrition
Kunde
Kassa
Kenniswerkers
Open
innovatie
Paspoort:
• Projectnaam: Advanced Powertrain
• Geïnterviewde: Peter ten Have, manager R&D Nederlandse
Accumulatoren Productie BV (Centurion Akku)
• Sector: High Tech Systemen en Materialen - Automotive
• Doel project: De ontwikkeling van een geïntegreerde elektrische aandrijflijn voor personenauto’s en stadsdistributievoertuigen, bestaand uit nieuwe batterijtechniek, batterijmanagementsysteem en inverter.
• Omvang project: € 2.209.000, waarvan subsidie: € 505.000 EZ,
€ 168.000 provincie Noord-Brabant en € 337.000 provincie
Limburg
• Looptijd: september 2008 – september 2011
• Projectpartners: Nederlandse Accumulatoren Productie BV
(Centurion Akku), Evisol BV, Elring Klinger Kunststofftechnik
GmbH, Centro Recerche Fiat (CRF), Duracar Holding BV