20070311

PI4WNO RTTY bulletin
11 maart 2007
- PI4WNO Bulletin nr.963, 2007/03/11 (week 10) 20-ste jaargang ---------------------------------------------------------------- Clubstation v.d. Afdeling WOERDEN EN OMSTREKEN van de VERON - RTTY-bulletin: 10.30, Phone-bulletin 11.00, dan Phone-Ronde. - Herhaling van het Bulletin om 12.00 uur op 3.580 MHz in MT63 - SSTV: 09.00-10.00 op 145.300. Maandag: 19.00-20.30, 28.700) - Tijdens -RTTY- kunnen luisteramateurs inmelden: 0348-412738 ---------------------------------------------------------------- In den beginne was er niets, en toen ontplofte dat ook nog. (Materiaalkundig ingenieur Josephus Driessen, T.U. Delft) ---------------------------------------------------------------Vorige week waren in de ronde:
PA3FOL, PD0LUR, PA0MW, PA7APL,
PA1WFB, PA5V, PA4RDF, PA3EJE,
PD0JM, PD1AMY, PA0PHB, PA3JWC,
PD2FR, PA2HJM, NL-11607. MT63: PA0MRN.
AFDELINGSBERICHTEN.
-----------------BIJEENKOMSTEN.
-------------Woensdag 21 mrt:
De geschiedenis van Schevingenradio door Hans
Remeeus, PA1HR
Hans zal aan de hand van soms oude filmfragmenten,vertellen over
het begin van Scheveningen Radio die in 1904 is opgericht, over
de marconisten en het scheepsleven.
Een enorme interessante
avond over het wel en wee van Scheveningen radio waar in 2004 de
laatste activiteiten plaatsvonden door een aantal zendamateurs
met de call PC100H.
Onze volgende bijeenkomsten zijn op:
Woensdag 21 april: Computerondersteuning m.b.t. onze radiohobby.
Woensdag 23 mei:
Evt.Velddagbespreking.
Bijeenkomsten elke derde woensdag v.d. maand dus bij de Fa. ASF.
Zegveldse Uitweg 3, 3443 JE, Woerden.
We zijn open om 19.30 uur.
NAFRAS.
------De NAFRAS houdt haar halfjaarlijkse contest avond op 28 maart
2007 op de 2 meter band, van 19.00u t/m 22.00u,
frequenties
145.225 MHz t/m 145.575 MHz FM.
Er zijn verschillende rondeleiders in het land met PI4NAF.
Bovendien houdt de NAFRAS haar jaarlijkse ALV op 21 april 2007
in het museum ’Jan Corver’ te Budel, aanvang 11.00u.
Vanaf aanstaand weekend staan deze berichten ook op de website:
www.nafras.nl
mvr.gr. 73 Ad, PD3HVS, voorzitter ’NAFRAS’
KWANTUMCOMPUTER.
---------------Het Canadese bedrijf D-Wave Systems
kwantumcomputer gepresenteerd.
gedoopt, is in eerste intstantie
heeft de eerste commerciele
Orion, zoals het systeem is
alleen via een beveiligde
VERON A66 Woerden
internetverbinding beschikbaar voor wetenschappelijk of toegepast onderzoek.
Een kwantumcomputer werkt met zogenoemde qubits.
In tegenstelling tot de conventionele bit, die alleen een waarde van 0 of 1
representeert, kan de qubit gelijktijdig beide waarden aannemen.
Deze eigenschap maakt andere berekeningen mogelijk, die de reken
snelheid van een chip sterk vergroten. Het systeem is onder meer
geschikt voor het uitvoeren van complexe simulaties, die een
supercomputer normaliter verricht.
De circuits van de 16-bitsprocessor van D-Wave Systems zijn
gemaakt van niobium, dat tot een temperatuur van -268 C wordt
gekoeld.
Bij deze temperatuur krijgt het materiaal supergeleidende eigenschappen en ontstaan er Cooperparen.
Deze deeltjes
bestaan uit twee gekoppelde elektronen die zich door het
materiaal kunnen verplaatsen en als qubit fungeren.
Orion staat momenteel in de laboratoria van D-Wave Systems, maar
is via een internetverbinding wel beschikbaar voor onderzoek.
Het bedrijf werkt momenteel aan een chip met 32 bits. Eind 2008
hopen de onderzoekers een 1024-bitsprocessor gereed te hebben
voor marktintroductie. Het is echter de vraag of een dergelijke
processor te realiseren is met de techniek die D-Wave gebruikt.
(www.dwavesys.com)
NAAR NEW YORK IN 20 MINUTEN.
---------------------------Van New York naar Parijs. Charles Lindbergh deed er in 1927 nog
33 uur over, de Concorde deed het in de jaren zeventig tien keer
sneller: in drie uur.
Maar het kan nog tien keer vlotter:
in 20 minuten!
Dat is de belofte van Silver Dart, een raketvliegtuig, dat momenteel wordt ontwikkeld in Amerika.
Straks
vliegt die Zilveren Pijl misschien ook wel vanaf Schiphol om
gehaaste yuppen in ’no time’ naar de andere kant van de oceaan
te brengen. Maar dat gaat dan wel via de ruimte. Met een stukje
gewichtsloosheid op de koop toe!
Anders dan gewone vliegtuigen en supersnelle toestellen als de
Concorde vliegt de Silver Dart straks niet horizontaal door de
dampkring naar zijn doel, maar in een grote boog door de ruimte.
Net als een voetbal of een kanonskogel.
Hij maakt een ballistische vlucht en wordt alleen in het eerste stukje daarvan door
de raket aangedreven. Na die aanvankelijke optater, waarbij een
snelheid van rond de 20.000 km/u wordt bereikt, vliegt de Silver
Dart aandrijvingloos in een grote boog omhoog en weer naar
beneden, net als een intercontinentaal projectiel.
De Silver Dart is door de firma PlanetSpace (Chicago) oorspronkelijk op papier gezet om toeristen naar de ruimte te vervoeren.
Eerst even snel op en neer tot maximaal 150 km (een ruimtesprong) en later naar een baan om de aarde. NASA zag wel wat in
het plan en nam vervolgens contact op.
In 2010 doet NASA haar
spaceshuttle in de mottenballen en pas op zijn vroegst in 2014
verschijnt de opvolger Orion.
In de tussenliggende tijd wil
NASA transport voor haar astronauten naar het Internationaal
PI4WNO RTTY bulletin
11 maart 2007
Ruimtestation ’leasen’.
En de Silver Dart, die net als de
shuttle acht passagiers kan vervoeren, zou dat mooi kunnen doen.
Nu PlanetSpace zich gesteund weet door NASA komt het bedrijf met
een voor de hand liggende variant: gebruik de Silver Dart ook
voor vluchten tussen de continenten! Vloog de Concorde twee keer
zo snel als het geluid, de Zilveren Pijl kan gemakkelijk Mach 15
halen!
Zo kan elke afstand op deze planeet binnen twee uur
worden overbrugd: de spaceshuttle vliegt tenslotte ook om de
aarde in anderhalf uur tijd.
Voor de Silver Dart worden nu ook twee raketten ontwikkeld:
de NOVA voor vluchten naar een baan om de aarde (orbitale vluchten) en een nog naamloze kleinere raket voor intercontinentale
(suborbitale) vluchten.
De eerste testvlucht van de Silver Dart (vanaf Nova Scotia in
Canada) zal in 2009 plaatshebben.
Dus nog even geduld.
(Piet Smolders, Wetenschap, Telegr. 10/3)
MOONDUST - MAANSTOF.
-------------------Bij ’stardust’ denken we meestal aan iets heel prettigs.
O zo anders is dat met ’moondust’. Het bleek een nachtmerry voor
de NASA.
Tijdens de Apollo 17 missie werden de ruimtevaarders Cernan en
Schmitt geconfronteerd met enorme stofwolken.
In een omgeving
met geringe zwaartekracht en het ontbreken van vochtige lucht is
er immers niets dat kleine deeltjes ervan weerhoudt om vrijelijk
rond te zweven. Beide astronauten moesten met papier, klemmen en
tape de spatborden van hun maanvoertuig afplakken om zo enigszins het stof te weren.
NASA had de problemen onderschat.
Er waren bijvoorbeeld geen
luchtsluizen waarin astronauten hun ’vuile’ overalls konden uittrekken, zoals dat gebruikelijk is bij z.g. clean-rooms.
Veel stofdeeltjes werden electrisch opgeladen door de heersende
radioactieve straling of werden gemagnetiseerd en bleven daardoor overal aan plakken.
Maanstof is een probleem, niet alleen voor de apparatuur, maar
ook voor de gezondheid van de astronauten.
Ingeademd kan het
zich vastzetten in de longen en op lange termijn aanleiding
geven tot gezondheidsklachten.
Daar gaat nu verandering in komen. Maanstof staat momenteel erg
in de belangstelling, niet alleen vanwege de negatieve effecten.
Men verwacht dat het een bron kan worden voor het winnen van
zuurstof en waardevolle metalen.
NASA wil in 2020 weer terug keren naar de maan.
Om de schadelijke effecten het hoofd te kunnen bieden worden nu
allerlei maatregelen bestudeerd.
Daaronder zijn triviale zaken
zoals luchtsluizen en luchtgordijnen maar ook wat meer exotische
zoals magnetische wanden, luchtfilters voorzien van magneten of
in de ruimtepakken geintegreerde magneten.
En wat denkt u van
spuitbusjes met lucht om het stof van de pakken te blazen.
Hoewel
bovenstaande
problemen
misschien
wat exotisch lijken,
VERON A66 Woerden
krijgen ook wij steeds meer te maken met soortgelijke zaken.
De droge omgeving van onze centraal verwarmde huiskamer maakt
dat er meer fijn stof in de lucht zit, dat bovendien vaak electrisch is opgeladen.
De ventilator van onze transceiver of PC
(welke staat het langste aan?) zuigt al dat stof op.
En als het niet op de ventilatorbladen gaat zitten, dan komt het
wel op de as en in de lagers terecht. Na verloop van tijd loopt
de ventilator vast en de apparatuur raakt oververhit.
Het blijkt bijzonder lastig om deze fijnstof te weren. Hopelijk
kunnen de methoden die NASA denkt te gaan gebruiken ook in onze
shack toegepast worden.
(PA0PHB)
ZONNESTRALING LAAT ASTEROIDE SNELLER DRAAIEN.
-------------------------------------------Opwarming door de zon kan de draaibeweging van asteroiden versnellen, zo blijkt uit metingen aan hemellichaam 1862 Apollo.
In gelijktijdige publicaties in Science en Nature tonen Finse,
Tsjechische, Amerikaanse en Oekraiense astronomen aan dat de
ruimtekei in veertig jaar tijd meetbaar sneller is gaan draaien.
Tijdens een rondgang rond de zon, is er in die tijd een hele
omwenteling bijgekomen.
Dat blijkt uit helderheidsmetingen van het op zich onooglijke
lichaam.
De lichtsterkte varieert periodiek omdat 1862 Apollo
niet rond is, maar afgeplat.
Daardoor reflecteert er het ene
moment meer zonlicht dan het volgende.
1862 Apollo werd in 1932 ontdekt door de Duitse astronoom Carl
Reinmuth en meet circa 1400 meter.
Het was de eerste asteroide
waarvan vaststaat dat hij binnen de baan van de aarde om de zon
kan komen.
De helderheidswisselingen in de waarnemingen laten een geleidelijk versnelde draaiing zien, die de auteurs toeschrijven aan
het zogeheten YORP-effect.
Dat effect ontstaat doordat de uitstraling van infrarood licht van het afgeplatte hemellichaam
niet constant is.
Het verlichte vlakke deel straalt meer
energie uit als het naar het donker draait, dan het smalle deel.
Daardoor krijgt de roterende asteroide steeds een klein duwtje
erbij.
Volgens de artikelen in beide bladen is het voor het eerst dat
YORP zo eenduidig wordt aangetoond.
Het effect moet volgens de
auteurs een rol spelen in de levensloop van asteroiden en mogelijk het ontstaan van het zonnestelsel.
(Science - Nature)
TENSLOTTE:
---------Overname van artikelen is toegestaan, mits met bronvermelding.
Hebt U nieuwtjes, vraag/aanbod:
E-mail: pi4wno(at)amsat.org
Bulletin kan ook gelezen worden op WWW.VERON.NL/AFDELING/WOERDEN
Giro-nr 193190, VERON Afd.66 Leidsestraatweg 51 3443 BR Woerden.
Wilt U onze maandelijkse Convo ontvangen, stuur dan een e-mail.
Prettige dag en tot volgende week!
73 de PI4WNO.
-------------------- Opr. PA0PIM. ------------------------------