Royal Van Lent Mart Stravers Stefan Adolfs Roy Schrijvers Ilona Duivenvoorde Inhoudsopgave Inleiding…………………………………………………………………………....…Blz. 3 Royal Van lent ……………………………………………………………….………Blz. 3 Historie……………………………………………………………………………..….Blz. 5 Wat doet Royal Van Lent aan en voor scholing?.....................................Blz.6 Wat is de Fluisterboot?..........................................................................Blz.7 Schepen………………………………………………………………………………..Blz. 9 Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 2 Inleiding Ons thema van blok 2.3 is scheepvaart. Dit thema hebben we zelf gekozen omdat het een heel breed onderwerp is. Ook liggen onze interesses bij dit onderwerp. We hebben besloten om een verslag te maken van een bedrijf dat schepen bouwt en veel aandacht geeft aan het opleiden van personeel. Royal Van Lent ligt in de Kaag in Zuid-Holland. Het is een groot internationaal bedrijf en besteed veel aandacht aan opleidingen. Het is niet alleen een leerbedrijf, maar staat ook open voor projecten in samenwerking met omliggende scholen. Door de vele technologieën die ze gebruiken is het technologisch gezien een bedrijf waar je veel kunt leren. Royal Van lent Royal Van Lent is gespecialiseerd in het bouwen van zeewaardige luxe motorjachten met een lengte van 40 tot 90 meter. De luxe motorjachten worden onder de naam Feadship klantspecifiek gebouwd voor een wereldwijde klantenkring. Feadship is internationaal marktleider op het gebied van custom-built motorjachten en loopt voorop op het gebied van innovatie, technologie en design. De werf van Royal Van Lent telt circa 280 medewerkers, verspreid over de vakdisciplines Metaalbewerking, Pijpsystemen/Ventilatie/Isolatie & RVS, Jachtschilders, Scheepsinterieursbouw en Werktuigbouw. Bij dochteronderneming Van der Loo Yachtinteriors zijn circa 60 medewerkers actief. Van der Loo is gespecialiseerd in hoogwaardige interieurbetimmeringen voor exclusieve zeegaande motorjachten. Royal Van Lent onderscheidt zich door de hoogkwalitatieve jachten, tot op detailniveau is de kwaliteit doorgevoerd. Om zich te blijven onderscheiden en het kwaliteitsniveau te handhaven investeert Royal Van Lent enorm in de werk- en leeromgeving om de specifieke kennis binnen het bedrijf te houden. Bijvoorbeeld door middel van het bieden van stageplaatsen, het ondersteunen van projecten/initiatieven om leerlingen praktijkervaring te laten op doen binnen het bedrijf en het laten kennismaken van de leerlingen met Techniek. Als opleider is Royal Van Lent bekroond met Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 3 de toekenning van het predikaat Het Beste Leerbedrijf van 2007 tijdens de landelijke verkiezing, georganiseerd door het ministerie van Onderwijs, Cultuur en Wetenschap. In het juryrapport staat als volgt omschreven waarom Royal Van Lent gekozen is tot het beste Nederlandse leerbedrijf van 2007: “Het bedrijf biedt jonge mensen de kans zich te ontwikkelen tot goed opgeleide, volwaardige, gemotiveerde vakmensen met veel passie. De animo om op te leiden is groot in goede en slechte tijden. Op alle niveaus en in diverse disciplines wordt continu toegewerkt naar deskundigheidsbevordering. Het bedrijf is het toonbeeld van vakmanschap op het allerhoogste niveau aansluitend bij de door de opdrachtgevers gestelde eisen. Het opleiden is verankerd in de hele organisatie en iedereen die wordt aangenomen krijgt een gedefinieerd opleidingstraject.” Visie om te werken bij Royal Van Lent: Werken bij Royal Van Lent betekent werken met de mooiste materialen en de beste gereedschappen. Het is de plaats waar vakmensen kunnen uitblinken in hun vak. Maar ook waar je je vak verder kan ontwikkelen door opleiding en training on the job. Royal Van Lent is een Technologies breed bedrijf. Elk detail in een schip wordt door Royal Van Lent zelf ontwikkeld. Vanaf het ontwerpen van het skelet van een schip tot en met het bekleden en spuiten van een schip. Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 4 Historie van Royal Van Lent Royal Van Lent Shipyard is vanaf 1849 gevestigd op het karakteristiek Kaageiland. Het eiland, alleen bereikbaar met een pont, geniet landelijke bekendheid als watersportcentrum. In 1949 werd Feadship, Firsts Export Association of Dutch Shipbuilders, opgericht. Het betrof een samenwerking tussen 3 zeer vooraanstaande namen in de jacht historie welke vandaag de dag nog de basis vormt; Koninklijke De Vries Scheepsbouw in Aalsmeer, Royal Van Lent Shipyard in Kaag en De Voogt Naval Architects in Haarlem. Samen beschikken zij over 3 van de modernste werven en een high-tech ontwerp en engineering bureau. De oprichting van Feadship getuigde van een ware pioniersgeest van de Vries, Van Lent, De Voogt en begon met het tentoonstellen van Nederlandse schepen op de New York Boat Show in 1951, wat zeer succesvol bleek. Midden jaren vijftig besloot Feadship om geen houten schepen meer te bouwen, nadat de orders voor staal en aluminium schepen veelvuldig binnenstroomden. In de jaren zestig groeiden zowel de bedrijven als de reputatie gestaag waardoor in de zeventiger jaren de eerste schepen gebouwd werden die de oceaan overstaken op eigen kracht. De gemiddelde lengte was toen al 30 meter. Naast de kantoren in Nederland en Amerika werd er in de jaren tachtig een kantoor geopend in Antibes, Frankrijk. De jaren negentig kenmerkte zich door een toename aan complexiteit en systemen. De gemiddelde lengte was al toegenomen tot 50 meter. In al deze jaren van ervaring heeft Feadship zich een positie in de markt verworven die synoniem is aan perfectie. Zij is wereldwijd marktleider op het gebied van custom-built motorjachten, constant voorop in innovatie, technologie en design. Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 5 Wat doet Van Lent aan en voor scholing? Royal Van Lent doet veel aan en voor scholing van leerlingen/medewerkers. las cursussen voor Vmbo leerlingen. Herkend leerbedrijf. Las cursussen Royal Van Lent verzorgd elk jaar interne lascursussen. Dit is om hun eigen mede werkers bij te scholen tot ‘goede’ lassers. Royal Van Lent zorgt ervoor dat elk jaar genoeg plaatsen over blijven om leerlingen van het Vmbo ook mee te laten doen aan deze cursussen. Hierdoor kunnen Leerlingen van het Vmbo een NIL las diploma behalen. Dit houdt in dat er een paar leerlingen zijn van het Vmbo die hun eigen tijd inleveren om een erkend lasdiploma te behalen, ze komen s’middags aan en werken tot s’avonds door. Royal Van lent steekt tijd en geld in deze leerlingen. BBL-Opleidingen Royal Van Lent is een herkend leerbedrijf. In 2007 is Royal Van Lent uitgeroepen tot beste leerbedrijf van Nederland. Royal Van Lent heeft heel veel bbl-leerlingen rond lopen. Daarom hebben ze ervoor gekozen om de bblleerlingen niet meer naar school toe laten gaan, maar de leraren van de bbl-opleidingen naar Royal van Lent te laten komen. Elke woensdag middag krijgen alle leerlingen les op het bedrijf zelf. Ze krijgen les tot 20.00 uur s’avonds. Zo heeft Royal Van Lent meer inzicht op de gebeurtenissen en de voortgangen van hen werknemers. Het is voor de leerlingen en het bedrijf zelf heel fijn dat er direct gecommuniceerd kan worden met de docenten en de begeleiders van de bbl-opleidingen. Zo blijven de contacten erg goed. Stages Royal Van Lent Shipyard heeft regelmatig stageplekken beschikbaar op verschillende afdelingen (Werktuigbouw, Metaalbewerking, Industrieel Jachtschilders, Scheepsinterieurbouw en Pijpsystemen). Zowel VMBO-, MBO- als Hbo-studenten worden van harte uitgenodigd om hierop te solliciteren. Verschillende opleidingen kunnen aansluiten bij hun stageaanbod, zoals Bouwkunde, Werktuigbouwkunde en Scheepsbouwkunde. Roual Van Lent staat niet alleen open voor langdurige stages, maar ook voor linststages. Op dit moment zijn ze op zoek naar een hbo stagiair om als projectleider het fluisterboot-project te begeleiden. Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 6 Wat is de Fluisterboot? Rondvaart fluisterboot Momenteel werkt het ROC aan een projectnaam met bijbehorend logo Doelstelling project In samenwerking met leerlingen van het ROC Leiden een rondvaart fluisterboot maken die geschikt is voor rolstoelgebruikers en Gehandicapten en kan varen op de Kagerplassen. Opdrachtgever en eindgebruiker Royal Van Lent Shipyard B.V. is een overeenkomst aangegaan met de Stichting Ons Tweede Thuis voor het bouwen van een rondvaart fluisterboot. Ons Tweede Thuis is een organisatie ten dienste van mensen met een verstandelijke, meervoudige of lichamelijke handicap. Zij bestaat sinds 1967. Ons Tweede Thuis is werkzaam in de gemeenten: Aalsmeer, Amstelveen, Amsterdam, Haarlem, Haarlemmermeer, Ouder-Amstel en Uithoorn. In deze gemeenten biedt Ons Tweede Thuis een breed en flexibel hulpverleningsaanbod, zowel in de thuissituatie als in specifieke woonvormen, Dagcentra en werkprojecten. Sponsoring Het project wordt mede mogelijk gemaakt door een aantal grote sponsoren. Royal Van Lent is de hoofdsponsor en staat garant voor de afbouw en vereiste vaareigenschappen. Definitief toegetreden sponsors zijn: De Voogt, ADK Electrotechniek B.V., Mastervolt, Draka Nederland, KLM, Boon Edam Nederland B.V., ROC Leiden en v.d. Wansem Service Center B.V. Aanvraag en onderhandelingen vinden momenteel plaats met Alliander. Leerproject Voor het ROC heeft het project als doelstelling beroepstaken en eindbeoordelingen te bieden, waarbij daar waar het kan de leerlingen van de Bèta Mavo (Da Vinci College) ook een onderdeel van zullen uitmaken. Deelprojecten zullen o.a. Worden: - Begroting project; - Planning; - Technische uitwerking; - Maken van constructies; - Inbouwen van voortstuwing en technische installatie; - Maken van banken en railingen; - Assembleren De bouw gaat in blokken van 10 weken plaatsvinden, hierbinnen vinden afgeronde opdrachten plaats. Het project zal gestart worden met derdejaars Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 7 MBO’ers en wordt vervolgens meegenomen naar het afrondende vierde jaar. De deelprojecten worden bij het ROC uitgevoerd. De uiteindelijke assemblage zal bij Royal Van Lent plaatsvinden. Doorlooptijd De start van het project staat gepland voor het schooljaar 2011 / 2012 (september 2011) en wordt afgerond aan het einde van schooljaar 2012 / 2013 (juli 2013) met een doorlooptijd van circa 22 maanden. Type boot Het gaat om een zogenaamde pontonboot, deze is opgebouwd uit 2 of 3 drijvers met daarop een vlakke vloer. De aandrijving zal elektrisch worden om op die manier bij te dragen aan een milieuvriendelijke uitvoering. Voor de opwekking van energie wordt gedacht aan alternatieve bronnen zoals zonne- en windenergie. Met deze uitgangspunten ontstaat een veilig en stil vaartuig waarbij de passagiers door middel van het open karakter van de boot Volledig betrokken zijn bij het varen. Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 8 Schepen Jaar: 2004 Lengte: 86 meter (grootste schip die Royal Van Lent ooit gemaakt heeft) Naam van het schip: ECSTASEA Eigenaar: Roman Abramovitsj (een Russische oliemiljardair) Jaar: 1978 Lengte: 64,64 meter Naam van het schip: AL RIYADH Eigenaar: Koning Khalid van Saoedi-Arabië Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 9 Jaar: 1983 Lengte: 59,95 meter Naam van het schip: NEW HORIZON L (hernoemd White cloud) Eigenaar: Bram van Leeuwen, Prince de Lignac (een succesvolle Nederlandse zakenman en multimiljonair) Jaar:1996 Lengte: 60,60 meter Naam van het schip: MÉDUSE Eigenaar: Paul Allen (medeoprichter van Microsoft) Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 10 Jaar: 2009 Lengte: 75,75 meter Naam van het schip:Ocean Victory Eigenaar: Carlos Slim (een Mexicaans zakenman) Jaar: 2001 Lengte: 46,63 meter Naam van het schip: DETROIT EAGLE (hernoemd Sea Racer) Eigenaar: Roger Penske (eigenaar van het autosportteam Penske Racing en voormalig Formule 1-coureur uit de Verenigde Staten) Royal Van Lent, gemaakt door Mart Stravers, Stefan Adolfs, Roy Schrijvers en Ilona Duivenvoorde. 11