Betonnen schuiven

Verkeersontwikkelingen
Centrum en Kickersbloem
Gemeente Hellevoetsluis
Definitief
18 april 2001
Colofon
Rapporttitel
Verkeersontwikkelingen Centrum en Kickersbloem
Rapportkenmerk
Versie
1.1
Opdrachtgever
Gemeente Hellevoetsluis
Postbus 13
3220 AA HELLEVOETSLUIS
Uitgave
ARCADIS Bouw/Infra BV
Berkenweg 7
Postbus 220
3800 AE Amersfoort
Opgesteld
G.M. Morren
Gecontroleerd
Goedgekeurd
J. Quispel
Trefwoorden
Verkeerskundige oplossingen
Hellevoetsluis
Distributielijst
dhr. J. Quispel
dhr. G.M. Morren
dhr. G.R.M. Schoonhoven
Inhoud
1. Inleiding
2. Algemeen
3. Centrum
4. Kickersbloem
5. Rotondes Sprong-Plataanlaan-Struytse Hoek
6. Samenvatting
4
1
Inleiding
De Gemeente Hellevoetsluis heeft de verkeersontwikkelingen voor de
plangebieden Centrum en Kickersbloem laten onderzoeken. Naar aanleiding van
genoemd onderzoek is de behoefte aanwezig om een aantal relevante
verkeersknooppunten te onderzoeken, met name op het gebied van haalbaarheid en
kosten.
Aan Arcadis Bouw/Infra (ABI) is opdracht verleend, door de Gemeente
Hellevoetsluis, voor het opstellen van kostenindicaties voor de in hoofdstuk 3, 4
en 5 genoemde verkeerskundige oplossingen.
5
2.
Algemeen
Op basis van de ter beschikking gestelde documenten, rapport Verkeerseffecten
ruimtelijke ontwikkelingen Centrum en Kickersbloem d.d. 7-02-2001, zijn voor de
in hoofdstuk 3, 4 en 5 genoemde verkeerstechnische oplossingen randvoorwaarden
en kostenindicaties opgesteld.
6
3.
Centrum
Voor het plangebied Centrum zijn de volgende verkeerstechnische oplossingen
nader uitgewerkt en kostenindicaties opgesteld:
1. Kanaalweg Westzijde aansluiten op de Amnesty Internationallaan middels een
enkelstrooks rotonde, met mogelijke uitbreiding naar dubbelstrooks rotonde.
Nabij de rotonde een fietstunnel aanleggen. De fietstunnel zo hoog mogelijk
ten opzichte van het maaiveld aanbrengen, hiervoor de Amnesty
Internationallaan op de zelfde hoogte te houden als de aan te leggen rotonde ca.
2.33+ NAP. Ter plaatse van de oversteek Muiderslotpad een fietsvoetgangerstunnel aanleggen op gelijke hoogte als eerder genoemde fietsvoetgangerstunnel, hiervoor de Amnesty Internationallaan op gelijke hoogte
houden als de aan te leggen rotonde ca. 2.33+ NAP. De indicatieve kosten
bedragen 3,5 tot 5,0 miljoen gulden incl. BTW, zie bijlage 3.1
2. Kanaalweg Westzijde aansluiten op de Amnesty Internationallaan middels een
enkelstrooks rotonde, met mogelijke uitbreiding naar dubbelstrooks rotonde.
Nabij de rotonde een fietstunnel aanleggen. De fietstunnel zo hoog mogelijk
ten opzichte van het maaiveld aanbrengen, hiervoor de Amnesty
Internationallaan op de zelfde hoogte te houden als de aan te leggen rotonde ca.
2.33+ NAP. De indicatieve kosten bedragen 2,2 tot 3,4 miljoen gulden incl.
BTW, zie bijlage 3.2
3. In de Amnesty Internationallaan ter plaatse van de oversteek Muiderslotpad
een drempel aanleggen met zeebrapad. De indicatieve kosten bedragen 75 tot
125 duizend gulden incl. BTW, zie bijlage 3.3
4. Bij hooggelegen Amnesty Internationallaan, 2.33+ NAP, de doorsteek voor de
politie handhaven. De indicatieve kosten bedragen 75 tot 125 duizend gulden
incl. BTW, zie bijlage 3.4
5. De aansluiting van de Tolweg op de Amnesty Internationallaan afsluiten en
voorzieningen treffen ten behoeve van de ontsluiting van de
Brandweerkazerne. De indicatieve kosten bedragen 100 tot 150 duizend
gulden incl. BTW, zie bijlage 3.5
6. T-splitsing de Sprong met verhoogd aangelegde Amnesty Internationallaan en
1 fiets- voetgangerstunnel. De indicatieve kosten bedragen 2,0 tot 3,2 miljoen
gulden incl. BTW, zie bijlage 3.6
Uitgangspunten:
 Zand ten behoeve van aanvulling / ophoging leveren;
 Geen vervuilde grond aanwezig
 Geen VRI / verkeersborden meegenomen
 Geen verlichting meegenomen
 Geen kosten voor Kabels & Leidingen meegenomen
 Geen engineeringskosten meegenomen
 De weg indeling voor de T-splitsing is gelijk gehouden aan de weg
indeling voor de enkelstrooks rotonde.
7
4.
Kickersbloem
Voor het plangebied Kickersbloem zijn de volgende verkeerstechnische
oplossingen nader uitgewerkt en kostenindicaties opgesteld:
1. In de Kanaalweg Westzijde, ter hoogte van de kruising met de Nijverheidsweg
en de Nieuweweg, een tunnel aanleggen voor het doorgaande verkeer. De
tunnel baseren op 2 x 1 rijstrook. Het afslaande verkeer op de Kanaalweg
Westzijde langs weerszijde van de tunnel middels 1 rijstroek voeren. Over het
gesloten tunneldeel de kruisende verkeersstromen van en naar de
Nijverheidsweg en de Nieuweweg voeren.
De indicatieve kosten voor de tunnel bedragen 8,5 tot 12,0 miljoen gulden
incl. BTW zie bijlage 4.1
De indicatieve kosten voor de fasering bedragen 1,5 tot 2,5 miljoen gulden
incl. BTW, zie bijlage 4.1
De indicatieve kosten voor de weginfra bedragen 3,0 tot 4,5 miljoen gulden
incl. BTW, zie bijlage 4.1
2. De bestaande verkeersbrug over het kanaal door Voorne handhaven en een
fietsbrug aanleggen ten behoeve van aanleg vrij liggende fietspaden.
De indicatieve kosten voor de fietsbrug bedragen 1,0 tot 1,5 miljoen gulden
incl. BTW.
Uitgangspunten:
 Zand ten behoeve van aanvulling / ophoging leveren;
 Geen vervuilde grond aanwezig
 Geen VRI / verkeersborden meegenomen
 Geen verlichting meegenomen
 Geen kosten voor Kabels & Leidingen meegenomen
 Geen engineeringskosten meegenomen
 Wel tijdelijke verlichting (tijdens bouwfase) opgenomen
De indicatieve kosten van de verkeerslichten variant (Goudappel Coffeng) zijn
ingeschat op 6 tot 10 miljoen gulden incl. BTW. De variant is gedimensioneerd op
de te verwachte verkeersstromen in 2015.
8
5.
Aanleg rotondes
In het traject Sprong-Plataanlaan-Struytse Hoek zijn de volgende
verkeerstechnische oplossingen nader uitgewerkt en kostenindicaties opgesteld:
1. Aanleg enkelstrooks rotonde ter plaatse van de kruising De Sprong Plataanlaan. De indicatieve kosten bedragen 250 tot 400 duizend gulden incl.
BTW
2. Aanleg enkelstrooks rotonde ter plaatse van de kruising Kastanjelaan Plataanlaan. De indicatieve kosten bedragen 250 tot 400 duizend gulden incl.
BTW
Uitgangspunten:
 Rotonde op 0,25 m +maaiveld;
 Aanzetten toeleidende wegen niet meegenomen in de kosten;
 Vrijliggend fietspad in de kosten opgenomen;
 Opruimen bestaande verharding (geen teerhoudend asfalt) meegenomen;
 Geen faseringskosten meegenomen
 Bedragen inclusief BTW.
NB. De faseringskosten kunnen aanzienlijk zijn.
9
6.
Samenvatting
De kosten van de onderzochte verkeerstechnische oplossingen zijn inclusief
aanpassen en opruimen bestaande infrastructuur, inclusief een post onvoorziene
kosten op basis van inschatting en ervaring en inclusief BTW.
Centrum
1. 3.1 Enkelstrooks rotonde de Sprong met verhoogd aangelegde Amnesty
Internationallaan en 2 fiets- voetgangerstunnels.
3.4 Doorsteek ten behoeve van Politie in de Amnesty Internationallaan
3.5 Ontsluiting Brandweerkazerne
De indicatieve kosten bedragen 3.7 tot 5.3 miljoen gulden incl. BTW.
2. 3.2 Enkelstrooks rotonde de Sprong met verhoogd aangelegde Amnesty
Internationallaan en 1 fiets- voetgangerstunnel.
3.3 Drempel in de Amnesty Internationallaan
3.5 Ontsluiting Brandweerkazerne
De indicatieve kosten bedragen 2.4 tot 3.7 miljoen gulden incl. BTW.
3. 3.6 T-splitsing de Sprong met verhoogd aangelegde Amnesty
Internationallaan en 1 fiets- voetgangerstunnel.
3.3 Drempel in de Amnesty Internationallaan
3.5 Ontsluiting Brandweerkazerne
De indicatieve kosten bedragen 2.2 tot 3.5 miljoen gulden incl. BTW.
Kickersbloem
4. 4.1 Tunnel in de Kanaalweg Westzijde
De indicatieve kosten bedragen 13.0 tot 19.0 miljoen gulden incl. BTW.
Rotondes
5. 5.1 Enkelstrooks rotondes in de Plataanlaan
De indicatieve kosten bedragen 250 tot 400 duizend gulden incl. BTW.
Uitgangspunten:
 Zand ten behoeve van aanvulling / ophoging leveren;
 Geen vervuilde grond aanwezig
 Geen teerhoudend asfalt
 Geen faseringskosten meegenomen
 Geen VRI / verkeersborden meegenomen
 Geen verlichting meegenomen
 Geen kosten voor Kabels & Leidingen meegenomen
 Geen engineeringskosten meegenomen
 Geen kosten voor onderzoek, vergunningen en leges meegenomen
10