Bewonerscommissie Krispijn

Datum en tijd: 24-11-16 van 19.30 – 21.00
Raadsleden: Anet Bekhoven, Sahin Seme, Alfred Meijer
Gesprekpartners: Bewonerscommissie Krispijn (Arie van Zanten)
Locatie: Koloriet, Jacob Marisstraat 70, Dordrecht
Verslaglegger: Margreet Aarnoudse
Trotse burgers die zich willen inzetten voor het behoud van de stad. Er is zorg
over bereikbaarheid, communicatie gemeente, veiligheid en monumenten status.
De wegen lopen vol, de bus staat in dezelfde file, de intercity rijdt niet meer en
het hoofdkantoor van ondernemers verhuisd naar Rotterdam of Breda. Als er niet
wordt ingegrepen wordt de stad Dordrecht een dorp. De burgers van de stad
voelen zich niet gehoord omdat ze niet voldoende op de hoogte worden gehouden
door de gemeente. Hierdoor krijgen zij het idee dat de gemeente niet hard genoeg
voor hun stad vecht. Verder voelen bewoners zich niet meer veilig in Krispijn door
zwervers en hangjongeren. De burgers zien graag dat de subsidie voor het in
staat houden van gebouwen blijft ten behoeve monumentale status van de stad.
Vanavond ben ik aanwezig bij een gesprek tussen de bewonerscommissie Krispijn en de
raadsleden Anet Bekhoven, Sahin Seme en Alfred Meijer De bewonerscommissie Krispijn
bestaat uit een diverse groep mensen, allen denken graag mee om het beste uit “hun wijk”
te halen. Ze hebben zelf gereageerd op de uitnodiging van de gemeente om mee te denken
over het Lange Termijn Perspectief van de stad en haar inwoners. “Wat leuk dat we
eindelijk eens zelf in gesprek mogen gaan met de gemeente”, klinkt het uit alle monden.
De bewonerscommissie bestaat uit trotse Dordtenaren en leden die “enorme fan” zijn van
Dordrecht. Er is veel veranderd in de laatste 15 jaar! De binnenstad is “schitterend”
geworden doordat veel burgers die daar wonen hun huis in de originele staat proberen te
houden met behulp van subsidie. We hebben “the guts” om te behouden wat we hebben,
dat maakt Dordrecht monumentenstad nummer 1 van Nederland! “Of toch bijna”, wordt
er lachend achteraan gezegd. De momentenstatus van de stad is volgens de commissie
wat toeristen aantrekt. Wanneer de subsidie voor het in staat houden van de historische
panden ingehouden gaat worden zal de mooie binnenstad verdwijnen omdat de eigenaren
dit zelf niet kunnen bekostigen. Ook op de Voorstraat, “de gezelligste winkelstraat van
Dordt”, zijn de mensen trots. Wel geven ze aan het erg jammer te vinden dat in de
winkelstraten steeds meer pandjes leeg komen te staan. De bewonerscommissie vraagt
zich af of het niet mogelijk is om van de leegstaande panden woningen te maken. Verder
wordt nog de Onderwijsboulevard als pluspunt genoemd. Dordrecht heeft de laatste paar
jaren veel onderwijs faciliteiten binnengehaald, daar is de commissie erg blij mee!
Een cijfer geven aan Dordrecht, “lastig” vindt de bewonerscommissie Krijspijn. Na wat
overleg geven ze een cijfer tussen de 5 en 7. Ondanks de vele positieve dingen maakt de
commissie zich ernstige zorgen over de toekomst van de stad. Hoofdpunten die worden
genoemd zijn: “bereikbaarheid, zelfredzaamheid, toerisme en veiligheid”. In het verleden
was de stad altijd zelfredzaam, maar dit is met de jaren steeds minder geworden. Volgens
de commissieleden komt dit door de slechte bereikbaarheid van de stad, de wegen staan
vast en het openbaar vervoer gaat sterk achteruit. Voorbeelden hiervan zijn, de randwegen
naar de A16 en het verminderen en afschaffen van de intercity’s op het Centraalstation.
Hierdoor is het niet aantrekkelijk voor ondernemers om zich te vestigen in Dordrecht. In
plaats daarvan kiezen ze bijvoorbeeld voor Breda of Rotterdam. “Als stad moeten we er
Nieuw Dordts Peil is een initiatief van de gemeente Dordrecht. Met dit project nodigt de gemeente alle geïnteresseerden uit om mee te denken over
het Lange Termijn Perspectief van de stad en haar inwoners. Wat is uw droom voor Dordrecht?
hard voor vechten om de intercity’s te behouden!”, aldus de commissie. Ze
hebben het gevoel hierin niet gehoord te worden door de gemeente. De
raadsleden laten weten dat dit weldegelijk een belangrijk punt van aandacht
is in de gemeenteraad. Ze kunnen hier niet altijd iets aan doen. De beslissing
voor het afschaffen van de intercity op Dordrecht Centraal is gemaakt in een politieke
vergadering waar het oosten van het land meer vertegenwoordigt is, aldus raadslid Meijer.
“Maar wellicht kan de gemeenteraad wel meer openheid van zaken geven in de toekomst
zodat de burgers weten dat ze worden gehoord”, vindt hij.
De Commissie is het er over eens dat er iets moet gebeuren aan de bereikbaarheid van
Dordrecht. “Anders zijn we over 10 jaar een dorp in plaats van een stad”, wordt er nog
eens extra benadrukt!. Ze hebben er al veel over nagedacht, er komen allerlei ideeën op
tafel. Mogelijke oplossingen die worden aangedragen zijn: N3 moet rijksweg worden, een
dubbele Papendrechtsebrug, een viersporensysteem zodat de intercity elk kwartier kan
blijven rijden in beide richtingen, elektrische bussen (in plaats van vieze diesel bussen) in
de stad, de Moerdijkbrug moet worden vernieuwd (had al jaren eerder moeten gebeuren)
en er moet meer geïnvesteerd worden in de Waterbus. De burgers willen onder andere een
goede verbinding tussen de binnenstad en de Merwelanden.
De achteruitgang van de zelfredzaamheid van de stad komt, volgens de commissie, door
het gebrek aan “technische mensen” in Dordrecht. Ze willen graag een betere aansluiting
van opleidingen op de banenmark. Er worden voornamelijk “management studies” op de
scholen in Dordt gegeven. Hierdoor worden veel jongeren teleurgesteld omdat ze geen
baan kunnen vinden na hun studie. “Mensen moeten een vak leren”, vinden de
commissieleden. Dordrecht heeft behoefte aan specifiek opgeleide mensen. Als je het
opleidingsaanbod aanpast op de banenmarkt zijn jongeren verzekerd van een baan. De
bewonerscommissie denkt dat op dit gebied nog veel winst valt te behalen wanneer de
gemeente met grote ondernemers in gesprek gaat. Grote ondernemers, zoals Cummins en
van der Wees, kunnen een goede voorspelling geven welke kennis studenten “in huis”
moeten hebben om de komende 10 jaar van werk verzekerd te zijn. Iemand uit de
commissie oppert dat het misschien een goed idee zal zijn als de leegstaande winkelpanden
beschikbaar komen als “Popup” winkels waar studenten hun gemaakte spullen kunnen
verkopen. Er zijn veel faciliteiten in de binnenstad, maar tot nu toe zijn we niet instaat dit
om te buigen naar werkgelegenheid. “De stad moet werk scheppen door het creëren van
een aantrekkelijk klimaat voor ondernemers”, aldus de commissie. Inkomsten komen van
werk, het scheppen van werk zal toename van armoede onder de burgers voorkomen,
denken de bewoners van Krispijn. Ook vinden zij dat er te weinig sociale huurwoningen
beschikbaar zijn, de wachtlijst is 7 tot 8 jaar. Een ander punt wat als negatief wordt ervaren
onder de bewoners is het betaald parkeren in de binnenstad, hierdoor blijven burgers en
toeristen eerder weg. Een transferium waar mensen goedkoop kunnen parkeren en verder
kunnen reizen per bus zien zij als mogelijke oplossing.
Er zijn ook leden die in een heel andere richting denken wat betreft de zelfredzaamheid
van de stad. “We zouden veel meer moeten investeren in duurzaamheid door bijvoorbeeld
de uitbreiding van biologische landbouw en gebruik van zonnecollectoren”, vindt één van
de leden. Op deze manier kunnen we ons eigen voedsel verbouwen (waaronder druiven en
kiwi’s), in samenwerking met de Universiteit van Wageningen, voor bijvoorbeeld de
voedselbanken.
Nieuw Dordts Peil is een initiatief van de gemeente Dordrecht. Met dit project nodigt de gemeente alle geïnteresseerden uit om mee te denken over
het Lange Termijn Perspectief van de stad en haar inwoners. Wat is uw droom voor Dordrecht?
“Doen we wel genoeg aan marketing voor toerisme?”, vragen en aantal leden
zich af. Ze denken dat toerisme beter kan worden benut. “Wisten jullie
trouwens dat Dordrecht de beste jenever maakt van heel de wereld?”, merkt
iemand op. Op dit moment blijft het toerisme hangen tussen de Grote Kerk en
het Groothoofd. Dat is erg jammer, volgens de Dordtenaren, de Drechtsteden is een erg
mooi gebied, maar mensen weten dit niet. “We moeten mensen de weg wijzen en ze een
reden geven om af te slaan bij de afrit Dordrecht”, aldus de Dordtenaren.
Bewoners van Krispijn maken zich zorgen om de veiligheid in de wijk. Sinds kort is er een
ontmoetingsplaats voor 19 zwervers gevestigd in Krispijn. De zwervers zwerven met hun
“winkelkarretjes vol bezittingen” door de wijk waardoor onthoudbare situaties ontstaan
(bijvoorbeeld kleine brandjes). De bewonerscommissie vraagt zich af of er niet een
alternatief voor de zwervers kan worden gerealiseerd. Als oplossing wordt geopperd een
opvanghuis te maken in het oude Refaja of het zusterhuis eventueel in samenwerking met
het Leger Des Heils. Ook heeft de wijk last van “brutale” hangjongeren. De politie kan hier
weinig aan doen omdat zij hier de capaciteit niet voor hebben. Het probleem met groepen
hangjongeren is dat ze op heterdaad moeten worden betrapt op dealen, vandalisme of
ander gedrag dat tot overlast leidt. Als de politie of de bewoners iets ondernemen maken
de jongeren extra veel herrie en rommel als protest. Dat de meldkamer van de politie
binnenkort van Dordrecht naar Rotterdam verhuisd vinden de bewoners dan ook geen
prettig idee. De commissie leden zouden graag zien dat er in Dordrecht camerabewaking
komt op strategische plaatsen, zoals op pleinen. Volgens raadslid Sahin Seme, is dit niet
te realiseren in verband met privacy problematiek.
Verder zou de bewonerscommissie graag
zien dat de stad in de toekomst zal worden
georganiseerd doormiddel van verbindende
cirkels op buurt, wijk en stads niveau. Door
een betere samenwerking tussen de cirkels
kunnen activiteiten naar ieders behoefte
worden gepland. Dit draagt bij aan de
leefbaarheid in de stad. Daarom vinden de
bewoners dat de wijkcentra in Dordrecht niet
afhankelijk
moeten
zijn
van
beroepskrachten. In de vakantieperiode van
de gemeente is het wijkcentrum gesloten
terwijl het juist geopend zou moeten zijn om
activiteiten te organiseren voor mensen die
niet op vakantie gaan.
Op de achterste rij van links naar rechts: Alfred
Meijer (1), Arie van Zanten (2), Anet Bekhoven
(3),
Sahin
Seme
(7)
en
leden
van
bewonerscommissie Krispijn.
In het kader van de leefbaarheid in de wijk denkt één van de leden “out of the box”. Hij
heeft gehoord van mooie initiatieven genomen door burgers in andere wijken voor het
creëren van verbinding. Zo heeft een jonge bewoner van een antikraakpand in de
“Vogelbuurt” de buurt toegankelijk gemaakt met mooie verftekeningen en het opzetten
van een ruilsysteem voor spullen. Dit kunnen wij ook gemakkelijk met elkaar realiseren,
vindt hij.
Nieuw Dordts Peil is een initiatief van de gemeente Dordrecht. Met dit project nodigt de gemeente alle geïnteresseerden uit om mee te denken over
het Lange Termijn Perspectief van de stad en haar inwoners. Wat is uw droom voor Dordrecht?