Uitgevoerde onderzoeken Samenvattingen

Uitgevoerde
onderzoeken
Samenvattingen
Alexander de Vries, Projectleider
Marcel Ludema, Lector Logistics
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Bouw logistiek met een groene rand
Sleutelwoorden
Afbouwfase; Bouwlogistiek; Binnenstedelijk; Logistiekmodel; Bouw
logistiek centrum
Interne Logistiek op Hoog niveau van Marinus Meinster!
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Gevolg van het
probleem
Doel
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Barend de Wit
Muziekpaleis Utrecht Heijmans N.V./P.Viseé
HR/J.P.M. Bisschop
IBB Logistiek en Technische Vervoerskunde
Er is geen opslag op de bouwplaats, in afbouwfase veel
transportbewegingen, in een drukke stad (Utrecht) en daardoor
vertraging van de aanvoer en vervuiling van de omgeving
Vervuiling van de stad en kostenverhoging van het bouwproces
Aanbeveling voor het verbeteren logistieke keten tot aan de
bouwplaats, opslag zo dicht mogelijk bij bouwplaats en goed
informatiesysteem. Hierdoor uitstoot beperken en ?
Door het gebruik van interview, workshop en observatie ter plaatse
vraag beantwoord. De huidige situatie, gewenste situatie, de
besparingen, risico’s.
Beschrijving van de huidige situatie (diverse indicatoren) en de
gewenste situatie a.d.h. logistiek concept. Ook duurzaamheid en
risico’s zijn beschreven, een Ontwikkeling Bouw Logistiek Model
(BLM) en meetbaar maken van duurzaamheid van het
bouwtransport. In dit rapport is de onderbouwing onvoldoende, de
ideeën zijn wel het onderzoeken waard.
Het BLM verder ontwikkelen en theoretisch en empirische
onderbouwen!
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Transport naar bouwplaats verbeteren (beladingsgraad) door
samenwerken/ Het verbeteren van de beladingsgraad
El Sayed Yusuf Aboutalaal
EVO/ Laurie d’Hont
Sleutelwoorden
Relatie met andere
onderzoeken
Bouwplaatstransport; Beladingsgraad; Communicatie; Consolidatie
?
Probleemsituatie
De beladingsgraad van het transport naar de bouwplaats is laag (3540%). Veroorzaakt door gebrekkige communicatie en samenwerking
en standaardisatie. Consolidatie is te laag, daardoor veel onnodige
voertuigkilometers per product
Is niet beschreven. (Te duur, vertraging, overlast, ….???) Te lage
consolidatie?
Explorerend kwalitatief onderzoek, een survey, met interview
dataverzamelingsmethode met bouwgerelateerde bedrijven, van
aannemers, toeleveranciers, transporteurs en producten. Eerst stap
is huidige situatie van de verpakking, de samenwerking en de
communicatie. Daarna advies om beladingsgraad te verbeteren
Alleen beschrijving (interview) van huidige situatie van de
verpakkingseenheden, communicatie, relatie en samenwerking
vanuit de vier bouwpartners
(aannemer/transporteur/toeleveranciers/producten). Alles in kleine
aantallen, dus moeilijk te generaliseren, geeft wel een beeld en
aanknopingen voor verder onderzoek. De vergelijking is onvoldoende
en ook de aanbevelingen missen onderbouwing. Het
standaardiseren van verpakking is niet haalbaar is niet overtuigend
aangetoond!
Het is een onderwerp dat nader onderzoek vraagt. Het onderzoek
geeft aan dat er verschillen zijn in belangen, behoeften en afspraken
die een efficiënt transport in de weg staan. In de brainstormsessie
afgesproken om de belangen, behoeften en afspraken af te stemmen
van vraag en aanbod van de transport naar de bouwplaats te
standaardiseren. Hiervoor het zogenaamde Bouwticket gebruiken. In
nader onderzoek de kansen en de beperkingen van het Bouwticket
vaststellen. Standaardiseren van verpakking?
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
HR, project Logistiek in de Bouw/ Alexander de Vries&Roel
Holdermans
IBB Logistiek en Economie
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Transport van, naar en op de bouwplaats zelf doen of uitbesteden,
centraal of decentraal/ Interne Logistiek op Hoog niveau
Marinus Meinster
Muziekpaleis Utrecht Heijmans N.V./ P. Visseé
Sleutelwoorden
Relatie met andere
onderzoeken
Logistiekcentrum; Hoogbouw; Intern logistiekproces;Afbouwfase
Bouw logistiek met een groene rand van Barend de Wit
Probleemsituatie
‘Er is te beperkte ruimte voor opslag en weinig transport
mogelijkheden waardoor de bevoorrading stagneert’ Het creert
overlast voor omgeving (verkeer, veiligheid) en zorgt de omgeving
voor hinder naar het bouwverkeer (vertraging). De bouwweg moet
gedeeld worden met andere project en is smaller dan gepland. Zorgt
voor hinder in aan- en afvoer naar de bouwplaats en daarmee voor
het bouwproces.
Hoe kan het interne logistiek proces ingericht worden op de
bouwplaats waardoor het bouwproces efficiënt en duurzaam gewerkt
kan worden?
Een voorstel van procesverbetering met indicatoren om de
verbetering meetbaar te maken.
Literatuur studie en interview van medewerkers binnen Heijmans om
de huidige situatie vastleggen t.a.v. proces (goederen, retour- en
afvalstroom en knelpunten) en een gewenste situatie te formuleren
(doelstelling, indicatoren en procesverbetering).
Beschrijven van de huidige situatie (goederen, retour, afval en
knelpunten). De gewenste situatie (nw logistiek concept) is ook
beschreven in doelstelling, grondvorm, besturingsysteem,
informatiesysteem, organisatie, KPI’s , risico’s, financieel vanuit de
literatuur en gebaseerd op de huidige situatie. De oplossing is een oa
in te schakelen voor het logistiek proces, gekoppeld aan een logistiek
centrum. Beperking tijdens het onderzoek t.a.v. beschikbare
gegevens, afwachtende houding daardoor het onderzoek niet
overtuigend bewezen. De financiële onderbouwing (hele rapport) is
hierdoor onvoldoende en erg gericht op de kosten, de baten zijn
geschat en onvoldoende/niet onderbouwd.
De voorgestelde verbetering verdienen nader onderzoek om deze
theoretisch te onderbouwen, vooral financieel. Ook de mogelijkheid
om een implementatie traject te monitoren om het theoretisch proces
te testen.
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
HR/H. Bisschop
IBB Logistiek Technische Vervoerskunde
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Knelpunten bouwproces/
Optimalisatie van het bouwlogistieke proces
Hanno van der Wilt
Heddes Bouw & Ontwikkeling
P. Beemster
Hogeschool Rotterdam
A.M.R. de Vries
Logistiek en Economie, stage
Sleutelwoorden
Bouwlogistieke processen; quotes; samenwerking; toeleveranciers;
opbouw transportkosten
Eindrapport randvoorwaarden voor het implementeren van een
transportcoördinator, Sven van der Voorn
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Heddes heeft onvoldoende inzicht in de eigen logistieke processen
en die van de toeleveranciers en onderaannemers. Het is daarom
onduidelijk in hoeverre het eigen personeel invloed kan uitoefenen
op het verloop van de processen. Heddes realiseert zich dat er
inefficienties zijn in de goederenbewegingen op en rondom de
bouwplaats. Het is niet duidelijk of een inefficientie die optreedt een
teken is van een structureel knelpunt of een eenmalig probleem is.
Inefficente processen leiden tot hoge (-re) operationele kosten en
langere doorlooptijden.
Aan de hand van interviews wordt middels het logistiek concept het
bouwproces van goederen van vier referentie bouwprojecten
beschreven.
- Bruikbare externe interviews
- Illustraties per fase in het bouwproces op basis van de
referentieprojecten
- Illustraties per fase in het bouwproces op basis van
interviews, los van de referentieprojecten
- Inzicht in bepaling transportkosten in tarieven toeleveranciers
(6-15% van de inkoopprijs; extra tarief voor niet
overeengekomen deelleveringen)
- Overzicht van knelpunten op basis van de interviews
- Opbouw transportkosten in (inkoop) prijs
- Inkoopcontracten en bepaling afleverhoeveelheden en
transportkosten aandeel in inkoopprijs
- Soorten van samenwerking onderzoeken. Hoe
toeleveranciers en onderaannemers nog voor aanbesteding
betrekken
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Sleutelwoorden
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Productcategorieën/
Eindrapport randvooraarden voor het implementeren van een
transportcoördinator
Sven van der Voorn
Heddes Bouw & Ontwikkeling
P. Beemster
Hogeschool Rotterdam
A.M.R. de Vries
Logistiek en Economie, stage
Transportcoördinator; distributiestructuren; besturing; logistiek
concept; productcategorieën; zware prefab; lichte prefab;
betonmortel; bulkartikelen
Optimalisatie van het bouwlogistieke proces, Hanno van der Wilt
In een eerder onderzoek is een aanname gemaakt, dat 85% van het
retourtransport per jaar leeg gereden wordt. Dit is 280.000 kilometer
en kost €550.000 per jaar. Het voorgaande onderzoek was gericht op
het optimaliseren van de transportplanning door middel van een
transportcoördinator, waar door het aantal lege kilometers afneemt.
Het voorstel was nog niet in detail uitgewerkt, het mist nog een
aantal voorwaarden om het toepasbaar te maken.
De kosten van het leeg rijden door de leveranciers worden direct of
indirect door berekend aan Heddes, waardoor voor Heddes het
aandeel transportkosten in de huidige inkoopprijzen hoog is.
Door vier productcategorieën, namelijk zware prefab, lichte prefab,
betonmortel en bulkartikelen te beschrijven middels het logistiek
concept wordt inzicht gegeven in de verschillende logistieke
processen van de productcategorieën. Op basis hiervan worden
mogelijkheden, kosten en baten voor het toepassen van de
transportcoördinator beschreven.
- Indeling naar de vier belangrijkste en meest afwijkende
productgroepen en een (summiere) beschrijving van de
processen rondom deze productgroepen.
- Basisidee voor het toepassen van een transportcoördinator
voor anlevering van goederen op de bouwplaats
- Summiere beschrijving processen bij toepassen logistiek
coördinator
- (logistieke) KPI’s in de bouw
- best passende distributiestructuren bouwmaterialen
(voorraadhoudend, transportefficiency, handlingminimalisatie)
- Randvoorwaarden logistiek coördinator
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Besparing op transport in de bouw/ Hoe kunnen we in de bouw zowel
financieel als ook op het milieu besparen op het transport
Matthew Ketel en Marten Verhaar
Gebr Verschoor en Gebr de Langen
Sleutelwoorden
Relatie met andere
onderzoeken
Transport; Bouwplaats; Groot onderhoud; inventarisatie
Geen
Probleemsituatie
De transporten worden veelal door leveranciers en onderaannemers
zelf georganiseerd en niet onderling afgestemd. De hoofdaannemer
versterkt de opdracht aan iedereen individueel en denkt niet na over
afstemmingen onderling. Er zijn mogelijk besparingen mogelijk in de
onderlinge afstemming dit is belangrijk zeker in tijden van crisis.
Een analyse van de huidige situatie van twee vergelijkbare projecten
bij verschillende aannemers en wat zijn de verbetering t.a.v. het
transport van en naar de bouwplaats.
De marges van de bouwbedrijven, leveranciers en onderaannemers
staan onder druk. De maatschappij vraagt om duurzaam gebruik van
onze grondstoffen, middelen. Hierdoor ook bouwbedrijven
gedwongen om mee te doen of definitief af te haken.
Een beschrijving opstellen van de onderzochte projecten. Een
inventarisatie van de aan- en afvoer op de bouwplaatsen gemaakt,
hierbij ook in kaart gebracht welke leveranciers/onderaannemers aan
de bouwplaats leveren en hoe zij dat doen. Hoe is hier in de
werkvoorbereiding van het project rekening meegehouden. Op basis
van de analyse van de informatie komen tot aanbevelingen om het
transport te verbeteren.
Een schema met daarin de activiteiten op de bouwplaats, in dit geval
voor projecten die groot onderhoud uitvoeren. Aan deze activiteiten
zijn de gevolgen voor het transport van en naar de bouwplaats
beschreven. Waarna per activiteit een advies wordt gegeven. Dit is
allemaal erg summier en niet doordacht. De inventarisatie is wel
bruikbaar, maar de adviezen en analyse is veel te ondoordacht!
Dit is erg specifiek voor groot onderhoud, uitbreiding wenselijk naar
andere projecten. Hiervoor eerst een goede manier van analyseren
opstellen. Dit is nog onvoldoende uitgewerkt in dit onderzoek. Dus
hoe kun je het transport van en naar de bouwplaats goed in kaart
brengen.
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Hogeschool Rotterdam Trans Urban/ Alexander de Vries
Bouwkunde
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Bouwteam Huis van Portaal/
Sleutelwoorden
Relatie met andere
onderzoeken
Contractvormen: Bouwteam: Traditioneel; Voordelen; Nadelen
Onderzoek contractvormen Jan Pieter van den Dool
Probleemsituatie
VBK doet mee aan het SIA Raak onderzoek en is begonnen aan een
project waarin ontwerp en uitvoering parallel lopen. De
opdrachtgever heeft de wens om dit in BIM en met LEAN uit te
voeren. Daarbij is de ontwikkel en bouwtijd erg krap. Dit vraagt om
een speciale afwijkende aanpak.
De samenwerkingsvorm “Bouwteam+”monitoren om de leerpunten
vast te leggen en de successen een volgende keer te kunnen
gebruiken
Dat er niet op een traditionele manier ontwikkeld en uitgevoerd kan
worden. De fases van ontwikkelen en bouwen moeten samen lopen
om de einddatum te halen. Hierdoor een samenwerkingsvormen
kiezen die een oplossing mogelijk maakt.
De gekozen samenwerkingsvorm “Bouwteam+” vergelijken met de
theorie en de traditionele manier van samenwerken. Dit wordt
gedaan door de theorie vanuit de literatuur te beschrijven en de
werkelijk door twee projecten te monitoren. Het monitoren wordt
gedaan door observaties en enquêtes. Vooral het Bouwteam wordt
intensief geobserveerd door het bijwonen van vergaderingen, het
analyseren van correspondentie et cetera. De nadruk ligt op het
samenwerken en communicatie.
Een goede inventarisatie van de theorie over de traditionele en
bouwteam samenwerkingsvormen. Een duidelijke inventarisatie van
de voor en nadelen van deze contractvormen. Daarnaast een
overzicht van de praktijk gebaseerd op de twee projecten van VBK
van de contractvormen traditioneel en bouwteam. Ook deze zijn
vergelijken met de theorie en levert voor- en nadelen op die
ondersteunt worden door de theorie. Ook zijn er aanbeveling aan
VBK om een Bouwteam+ samenwerking een volgende keer weer
succesvol te laten zijn. Hiervoor de voor- nadelen, maar ook de risico
en kansen inzichtelijk gemaakt.
De bevindingen breder toetsen en ook uitvoeren op andere
contractvormen. Hiervoor eerst een gedegen literatuurstudie
uitvoeren. Daarna de praktijk toetsen dmv enquêtes en ook
observaties.
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Suzanne Hegeman en Tomas Guit
VBK groep Hoorn/ Van Emmerik
Hogeschool Rotterdam/ Alexander de Vries en Jaap van der Weide
Bouwkunde
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Keuzemodel aan- en afvoer bouwmaterialen / Eindrapportage PIproject
Robbert Clerx, Salih Dural, Gerwin de Jong, Maik den Ouden, Remy
van der Voort
Connekt / Coen Faber
Hogeschool Rotterdam / Alexander de Vries
Logistiek
Sleutelwoorden
Relatie met andere
onderzoeken
Keuzemodel
Probleemsituatie
Geen inzicht in duurzaamheid transportstromen en er is geen
generiek keuzemodel.
Opstellen van een generiek keuzemodel om bedrijven inzicht te
geven in CO2 uitstoot vanuit een nulsituatie
Blijvende onduidelijkheid in CO2 uitstoot vanuit een nulsituatie
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Modelvergelijking van JuBi, Heijmans en Gemeentewerken.
Modelwerking en opbouw onderzocht door bedrijfsbezoek bij
Gemeentewerken. Bouwen eigen model op basis van andere
modellen.
Eigen model met veel mogelijkheden:
- Instellen van paramaters m.b.t. transport van goederen
- Input van directe stroom goederen met gekoppelde output en
resultaten
- Input, output en resultaat van het proces in een situatie
zonder en met DC
- Totaal overzicht op basis van CO2 uitstoot
Een model dat goed inzicht geeft in de verschillen in CO2 in
verschillende situaties met eigen gegevens.
Model mist weergave van kosten in verschillende situaties met
specifieke gegevens. Ontwikkeling van model dat ook de kosten
meeneemt is benodigd.
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Sleutelwoorden
Pi Rapportage / Inventarisatie best practises bouwlogistiek
Myron Feldmann, Vincent Stok, Bauke den Hartogh, Michel
Berkelouw
N.V.T.
Hogeschool Rotterdam / Alexander de Vries
Logistiek en Economie (2) en Bouwkunde (2)
Best practises, BLC, grachttransport, voorkeursnet, bundelen,
outsourcen, Afbouwbox, pendeldienst, ontkoppelen
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Geen kennis van huidige best practises in bouwlogistiek
Inventariseren best practises ten einde een rapport te maken waarin
bedrijven deze best practises kunnen opzoeken en meten met eigen
methoden
Het wiel moet steeds opnieuw worden uitgevonden op het gebied
van bouwlogistieke practises
Inventarisatie door interviews, best practises uit interviews gehaald
en uitgewerkt naar categorie: duurzaam, kostenbesparend, efficiënte
samenwerking, tijdbesparend.
Meerdere best practises:
- Vracht door gracht (Mokum Mariteam)
- Pendeldienst personeel (Gemeente Amsterdam)
- Ontkoppelen binnenstedelijk transport (TLN/GOVERA)
- Voorkeursnet bouwverkeer in de stad (GOVERA)
- Bundelen in consolidatiecentrum (JuBi B.V.)
- Innovatief bouwen (Strukton)
- Outsourcen bouwlogistiek activiteiten (Strukton)
- Afbouwbox (Brink Transport)
Potentiële bes practises:
- Building Information Modeling
Uitgebreide toetsing best practises door vergelijking met huidige
situatie
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Sleutelwoorden
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Binnenstedelijke Bouwlogistiek van de Amstel Campus in
Amsterdam / Het optimaliseren van bouwlogistiek van
binnenstedelijke bouwprojecten
Thiemo Boender
Combex Transportbedrijf BV / Freerk Lautenbag
Hogeschool Rotterdam / Alexander de Vries
Logistiek en Economie
Logistieke inrichting bouwplaats, Logistiek concept, HUB, JIT,
logistiek dienstverlener
‘Interne logistiek op hoog niveau’ van Marinus Meinster en ‘Logistiek
met een groene rand’ van Barend de Wit
Logistiek in bouwsector is niet geoptimaliseerd en loopt daarmee
achter op andere sectoren.
Het geven van aanbevelingen voor het optimaliseren van
bouwlogistieke processen op binnenstedelijke bouwproject op het
gebied van effectiviteit, efficiency en duurzaamheid.
Processen die niet effectief, niet efficient en niet duurzaam zijn op
binnenstedelijke bouwprojecten
Inventariseren van logistieke aspecten bouwplaats, huidige situatie in
kaart brengen d.m.v. logistiek concept, knelpunten en mogelijkheden
benoemen, oplossingen formuleren, oplossing kiezen en toelichten.
BLC is goed bruikbaar en zorgt voor reductie van 1,9% op
transportkosten in ruwbouwfase. In afbouwfase grote reductie
verwacht.
Pilot project uitvoeren met gebruik BLC
Onderzoek naar verdeling van verantwoordelijkheden en kosten bij
gebruik BLC
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Bouw & Transport / Een model voor transportbewegingen in de
bouwsector
M. van Loon
Heddes Bouw & Ontwikkeling / P. Beemster
Sleutelwoorden
Transportbewegingen, Excel-model, Statistische voorspelling,
kengetallen bouwmaterialen
Hogeschool van Amsterdam / A. van den Berg-Jacobs
Bedrijfswiskunde
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Gebrekkig inzicht in bouwtransporten m.b.t. gemaakte kilometers en
kosten
Ontwikkelen van een berekeningsmodule in Excel waarmee
bouwtransporten in kaart kunnen worden gebracht om zo inzicht te
verkrijgen in verdere mogelijkheden tot optimalisatie binnen
transporten in de bouw
Gebrek aan inzicht in mogelijke optimalisaties m.b.t.
bouwtransporten
D.m.v. interviews en deskresearch onderzoeken van huidige situatie,
dataverzameling uit administratie, maken van een
voorspellingsmodel met Excel VBA en creëren van statistische
vergelijkingen met Mann-Whitney U-toets en SPSS
Model geeft weergave van de te verwachte vervoersbewegingen in
km, getoetst met de realiteit komt de voorspeling 4 van de 6 keer uit
(67%).
Tweede functie kan bijhouden transporten zijn door handmatige
invoer
Derde functie is berekenen van transportkosten en/of milieu
belastingen
Model schiet tekort in welke optimalisaties er mogelijk zijn met deze
gegevens
Verder onderzoek naar:
- kengetallen voor meer dan 9 onderzochte producten
- opsplitsing van model in transportkosten en milieubelasting
- mogelijke optimalisatie door gebruik van dit model
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Sleutelwoorden
De logistieke kostenverdeling binnen de bouw / De allocatie van
kostenreductie binnen de bouwketen bij het gebruik van een logistiek
hub.
S.A.J.P. Derikx
N.V.T.
TU Delft / P.W.G. Bots
Faculteit Techniek, Bestuur en Management
Logistieke HUB, logistieke kosten, binnenstedelijk bouwen, Excelmodel, kostenreductie,
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Onduidelijkheid in logistieke kostenverdeling
Inzicht verschaffen in logistieke kostenverdeling in huidige en
alternatieve situatie ten einde duidelijk te krijgen welke besparingen
er te behalen zijn
Geen aantoonbare bewijs om de keuze te motiveren voor een
alternatieve logistieke methode
Conceptualiseren, specificeren, verifiëren en valideren, Uitvoering en
resultaten
Bouwlogistiek model dat d.m.v. input gegevens uit Bouwplanning,
Bouwopgave, Voertuiggegevens, kosten per km, afstand logistieke
hub tot snelweg en locatie bouwproject resultaten genereert m.b.t.
beladingsgraad, kosten per actor, totale kosten en totaal afgelegde
afstand (allen met en zonder logistieke hub).
Logistiek model bevat veel assumpties, belangrijkste daarvan:
- Personeelsstromen buiten beschouwing
- Kilometers over snelweg buiten beschouwing
- Synergie effect niet meegenomen (1 vrachtwagen doet 1
project aan)
- Op- en overslagkosten buiten beschouwing
- Afname faalkosten niet meegenomen
- Fouten zijn uitgesloten (geen naleveringen)
- Kostenbesparing door tijdsreductie niet meegerekend
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Model kan basis indicatie aangeven voor besparing in kilometers en
kosten per actor en in totaal voor vervoer vanaf snelweg. Maar schiet
tekort in berekenen besparing op faalkosten, transport op snelweg,
personeelsstromen en opslagkosten
Onderzoek naar:
- besparingen op faalkosten bij gebruik logistiek hulp
- besparingen op transport voor personeel
- extra kosten voor betalen opslag bij HUB
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Het bouwbedrijf en de duurzaamheid van succes/afstudeerscriptie
waalbouw
Rick Mulder
Waal Bouw Vlaardingen/Dhr. J. (Joris) Raaijmaakers
Sleutelwoorden
Keteninnovatie, bouwproces, communicatie, ketensamenwerking,
faalkosten, preffered suppliers, risicoparticipatie,
Hogeschool Rotterdam/Dhr. C.E. (Charles) Dezentjé
Vastgoed & Makelaardij
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Doel
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Resultaten
Door instorten van de huizen- en nieuwbouwprojectenmarkt merken
bouwbedrijven een omslag in verandering van gedrag. Deze
verandering van gedrag, van aanbod- naar een vraag gestuurde
markt, moet worden opgepakt worden door de keten.
In kaart brengen van ontwikkeling van de klantvraag de komende
jaren
Teruglopende winstgevendheid en werkvoorraden
Externe omgevingsanalyse bestaande uit: literatuuronderzoek,
onderzoeken van publicaties en artikelen en het houden van
interviews.
Interne analyse bestaande uit: strategie, visie en doelstelling analyse
van Waal Bouw.
Comperatieve Analyse waarin literatuur wordt vergeleken met de
praktijk van Waal Bouw.
Verbeterpotentieel zit in vermogen bouwbedrijven om te luisteren,
kennis en ervaring te delen en mee te denken in kwaliteit en risico’s.
Ketenintegratie en innovatie moet in visie van opdrachtgevers starten
aan achterkant bouwproces (bouwbedrijf en bouwpartners).
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Verandering van innovatie op product- en procesniveau naar
systeeminnovatie en ketenintegratie zijn een zware opgave in
huidige marktproblematiek
Onderzoek naar ketenintegratie aan ‘achterkant’ bouwproces; bij
bouwbedrijven en toeleveranciers en onderaannemers.
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Een beschrijving van aantal contractvormen in de B&U bouw met
een keuzematrix/ Contractvormen voor- en nadelen
Jan Pieter van de Dool
De Vries & Verburg te Stolwijk/ N.v.t.
Sleutelwoorden
Relatie met andere
onderzoeken
Contractvormen; B&U-bouw; Samenwerkingsvormen;
In het afstuderen van afgelopen jaren zijn er minimaal 2 onderzoeken
geweest over kiezen van een ‘juist’contract. (Paula Palstra en
?&vanVoorden)
Probleemsituatie
Wat is de huidige situatie van de
organisatie/samenwerking/contractvormen in de B&U bouw. Het
traditionele contract bestaat nog steeds, maar andere
contractvormen zijn in opkomst. Wat zijn de andere contractvormen
zijn, wat de voor- en nadelen t.o.v. het traditionele contract en hoe is
de huidige praktijk? Hoe worden keuzes voor contractvormen
gemaakt en op basis waarvan worden de keuzes gemaakt? Wat zijn
de invloeden van de huidige innovatie ontwikkeling op het
contracteren? Je kan dan denken aan BIM, duurzaamheid, Total
Cost of Ownership (TCO), klant centraal, goedkoper&beter&sneller.
Onbekend maakt onbemind, doen wat we altijd al gedaan hebben.
Dus contract is geen bewuste keuze. De opdrachtgevers zijn
onbewust onbekwaam!
Beperkte literatuur studie voor de beschrijving van de contracten,
enkele interviews binnen het bedrijf en een analyse van de werkwijze
bij het bedrijf voor de huidige situatie.
Een afstemming van contractvormen die voor zowel opdrachtgever
als opdrachtnemer in elke fase van het project het beste resultaat
oplevert.
Een summiere omschrijving van de contractvormen met voor en
nadelen en een huidige situatie beschrijving van dV&V. Het mist de
onderbouwing van indicatoren die gebruikt zijn om contractvormen te
beschrijven en huidige situatie.
De probleemsituatie voor de bouwwereld in de breedte uitvoeren.
Hierbij gebruik maken van de aanwezige literatuur en deze verdiepen
en verbreden naar waarom kiezen en hoe kiezen? Welke innovatieve
ontwikkeling van dit moment voor invloed gaan hebben of al hebben
op de manier van samenwerken? (workshop onderwerp!)Hierbij ook
vast stellen welke indicatoren belangrijk/noodzakelijk zijn om de
huidige situatie in kaart te brengen. Dit zou moeten leiden tot een
beschrijving van de huidige situatie en een overzichtelijke vergelijking
van de verschillende contracten en een tool die een keuze van een
contract verantwoord!
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Doel
Resultaten
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Smart Solutions/Alexander de Vries
IBB-Bouwkunde
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
Titel/
ondertitel
Auteur
Bedrijf/
bedrijfsbegeleider
Kennisinstelling/
begeleider
Studierichting
Tellijst Verkeer/Keuzevak Logistiek in de Bouw
Sleutelwoorden
Verkeersstromen; Bouwgerelateerd; Rotterdam; aandeel
bouwverkeer
N.v.t.
Relatie met andere
onderzoeken
Probleemsituatie
Gevolg van het
probleem
Aanpak van het
onderzoek
Doel
Resultaten
Verschillende studenten keuzevak
-/HR/Alexander de Vries
HR-breed
•
Geschat wordt dat ongeveer 1/3e van het vrachtverkeer
bouwgerelateerd is. De onderbouwing van dit ervaringsgetal
mist. Hoe is de verdeling in Rotterdam?
• Er heerst een algemeen idee dat de meeste aanlevering aan
de bouwplaats ‘s ochtends vroeg is. Ook dit ervaringsgetal
mist onderbouwing. Hoe is de verdeling gedurende de dag in
Rotterdam?
Drukte, congestie, vervuiling, wachttijden, piekbelasting
Doordat exacte cijfers missen kan weinig verteld worden over de
huidige situatie. Hiermee is het ook lastig verbeterrichtingen aan te
duiden.
Studenten zijn in groepen (totaal 10) van (veelal) 4 studenten
verkeerstellingen gaan houden op verschillende locaties in
Rotterdam (belangrijkste toegangswegen) waar twee dingen zijn
geïnventariseerd:
- # busjes (wel/niet bouwgerelateerd/onbekend)
- # vrachtwagen (wel/niet bouwgerelateerd/onbekend)
Tellingen zijn verricht op meerdere dagen in verschillende
tijdsvensters (7:00 – 10:00 uur; 10:00 – 13:00 uur; 13:00 – 16:00 uur;
16:00 – 19:00 uur)
Hiermee is het verkeer op de belangrijke invalswegen van Rotterdam
gedurende twee dagen geteld.
Resultaten zijn opgenomen in Excel format en gecombineerd om een
conclusie te vormen, om betrouwbaarheid te vergroten zijn er twee
groepen per locatie aan de slag gegaan.
Een globaal idee krijgen hoe de bouwgerelateerde
verkeersstromenstromen in Rotterdam zich uiten
Gemiddeld genomen over alle geïnventariseerde locaties beslaat
bouwgerelateerd vervoer (vrachtwagens + busjes) tenminste 37%
van het totale verkeer. Een grote groep voertuigen werd echter
geteld als “onbekend”, wellicht ligt het percentage dus hoger.
Bouwgerelateerd transport met busjes vindt voor 49% plaats tussen
07.00 uur en 10.00 uur en voor vrachtwagens 41% tussen 07.00 uur
en 10.00 uur. Het overige bouwgerelateerde verkeer vindt redelijk
Samenvatting onderzoeken duurzame ketensamenwerking bij binnenstedelijke bouwprojecten
gelijk verspreid over de dag plaats, met uitzondering van busjes waar
nog 26% tussen 11.00 uur en 12.00 uur rijdt.
Aanbevelingen voor
vervolgonderzoek
Deze resultaten bewijzen in deze beperkte steekproef dat de
schatting van 1/3 bouwgerelateerd verkeer in Rotterdam klopt en dan
het grootste gedeelte van dit vervoer plaatsvindt in het eerste tijdvak
(tussen 07.00 uur en 10.00 uur).
Om een betrouwbaar beeld te krijgen dienen de tellingen verder
uitgebreid te worden door goed geïnstrueerde tellers.