Provincie Noord Brabant Cluster Projecten en Ontwikkelbedrijf S

Provincie Noord Brabant
Cluster Projecten en Ontwikkelbedrijf
S. Pennings-Moniz
Postbus 90151
5200 MC ’s-Hertogenbosch
Betreft: Zienswijze Notitie Reikwijdte en Detailniveau Noordoostcorridor.
Onderdeel: Hoofdrapport, deelgebied D, Dierdonk
Datum:
Ondergetekende
geeft hiermee te kennen uw plannen voor het aanleggen van een Noordoostcorridor zoals
deze nu ter visie liggen af te wijzen om de volgende redenen:
De alternatieven D3, D4, D5 genaamd de lange omleiding Dierdonk plegen enorme
aanslagen op mens, natuur en milieu welke wij als volgt omschrijven:


Het gebied de Heikant wordt gevierendeeld!
Een nieuwe Haarlemmermeeraansluiting wordt neergelegd in een natuurgebied
midden op de Heikant.
 Een nieuwe 2-baans ontsluitingsweg voor Dierdonk West wordt aangelegd dwars
over de Wolfsputten en Scheepstal.
 Kilometers asfalt wordt neergelegd in een ongerept gebied vol met natuurwaarde en
toeristische bedrijvigheid.
 Het aantal te amoveren woningen bedraagt tussen de 9 en 15
 Het aantal te liquideren bedrijven bedraagt tussen de 5 en 8
 Jonge ondernemers die slechts enkele jaren hun activiteiten exploiteren worden
geliquideerd.
 Een in ontwikkeling zijnde toeristische omgeving wordt volledig in de kiem gesmoord
 De kosten voor dit tracé worden sterk onderschat door het weglaten van de nieuw
aan te brengen verplichte beschermingsmaatregelen.
 Sportpart de Hut, het enige in Aarle-Rixtel, met voetbalvelden en tennisvelden wordt
volledig opgeofferd. Compensatie wordt nergens meegenomen.
In de Structuurvisie Ruimtelijke Ordening (SVRO) en de Verordening Ruimte (VR) hanteert de
provincie de volgende principes die zij van het grootste belang vindt bij ruimtelijke plannen:
o Zorgvuldig ruimtegebruik (voor de lange omleiding is beduidend meer ruimte nodig)
o Concentratie en bundeling van verstedelijking (Koppeling stedelijk gebied aan
infrastructuur.)
o Tegengaan van versnippering en extra doorsnijdingen (Bij de lange omleiding is meer
versnippering van natuur dan de korte omleiding of bestaande route)
o Bundeling van infrastructuur.
o Aantasting van groene hoofdstructuur (en die zijn er).
De lange omleiding om Dierdonk is strijdig met deze eigen provinciale uitgangspunten in de
SVRO en VR. Op basis hiervan moet gekozen worden voor de bestaande route en in het
slechtste geval voor de korte omleiding om Dierdonk. Puur de lange variant kiezen op basis
van geluidshinder is in strijd met de eigen regels omdat deze mitigeerbaar zijn.
1
Gezien het voorgaande moet gekozen worden voor het bestaande tracé met 2x1 rijstroken
welke plaatselijk, mits noodzakelijk, verbreed kan worden naar 2x2 rijstroken
 Het ruimtebeslag voor het aanbrengen van extra rijstroken is minimaal, hierin is
reeds voorzien bij de aanleg van de N279
 Beschermende maatregelen moeten aangebracht worden aan beide zijden van de
weg volgens model zoals hieronder getoond. Zie A16 bij Dordrecht en voorbeelden
elders.
 Het gebied de Heikant blijft bespaard voor desastreuze vernietiging.
 De kosten zijn veel lager dan een aangeklede grote omleiding.
 Met een goede geluidsbescherming bereiken we het einddoel: “we willen de weg
niet horen en niet zien”.
 Er hoeven geen huizen geamoveerd te worden, geen bedrijven geliquideerd en het
toerisme in het gebied De Heikant en de Bakelse bossen blijft gegarandeerd.
 Het gebied ‘Rijk van Dommel en Aa’ wordt voor miljoenen opgetuigd en het gebied
De Heikant / Grotelse bossen, dat klaar is voor toerisme, wordt vernietigd!
 Aarle-Rixtel krijgt veel meer verkeer door de aanleg van de NOC van ca. 6900 naar
8300 per etmaal. Dit probleem vindt zijn oorzaak in de Bavariakruising. Dit is de enige
aansluiting op de NOC tussen Son en Helmond/Dierdonk.
Door een nieuwe aansluiting te maken op de kruising van de bestaande weg N279 en
Bakelseweg op de Heikant wordt voorkomen dat het sluipverkeer dwars door AarleRixtel naar de Bavaria kruising gaat.
Dit voorstel is al meerdere keren ingebracht in de klankbordbijeenkomsten en is ook
genotuleerd. Dit is de oplossing tegen sluipverkeer door Aarle-Rixtel.
Wij zijn van mening dat een grote omleiding om Dierdonk over de Heikant een grote blunder
is die voor eeuwig onherstelbare schade aanricht aan waardevolle natuur en toeristische
gebieden, bovendien verdwijnen veel huizen en verliezen we toeristische trekpleisters.
Dit mag niet gebeuren, bescherming aan de inwoners van Dierdonk kan op een eenvoudiger
manier gerealiseerd worden zoals hierboven omschreven en hieronder wordt afgebeeld.
Naam
:
Adres
:
Postcode
:
Woonplaats :
Telefoon
:
Handtekening :
2