De veiligheidsmiddag bracht voor alle deelnemers in

Uit het water in de boot komen ?
We oefenen het uit het water komen bewust met een skiff. Kan je in deze boot komen, dan kom je in
alle boten!
We gebruiken twee methodes .
1) Optrekken bij de rigger, riemen vastpakken met 1 hand en met het been aan de achterkant van de
boot er overheen komen.
De ervaring heeft geleerd, dat de lichtere personen (in gewicht) gemakkelijker deze methode aan de
zijkant bij de rigger kunnen uitvoeren. De massa van je lichaamgewicht, dat zich boven de boot
bevindt, is minder dan bij zwaardere personen. Het voordeel is een betere balans.
2) Vanaf de voorkant van de boot er op schuiven en dan tot zitten komen.
Bij de zwaardere personen, bleek dat de methode vanaf de boeg beter uit te voeren is dan die vanaf
de zijkant. De balans was voor deze groep beter vast te houden.
Lukt geen van beide methodes?\
Wie met geen van beide methodes in de boot kan komen, weet dat die energie beter gebruikt kan
worden om direct naar de kant te zwemmen, al dan niet met de boot op sleeptouw.
Methode 1 en 2
Oefen je voor de eerste keer, probeer dan beide methodes en ervaar welk van de twee voor jou de
makkelijkste is. Misschien lukken ze beide niet, maar dan weet je, dat je in dat geval onmiddellijk naar
de kant van het kanaal moet zwemmen. Hieronder zie je de tekst en de foto’s in de volgorde staan
waarin methode 1 of 2 moet uitvoeren. Vaak wordt een handeling te snel uitgevoerd, het kan dan
blauwe plekken opleveren!
Wat tips:
1) Denk eerst na, voordat je een deel van de handeling toepast en kies voor één methode.
2) Kies de juiste zijde om er uit te komen (bij methode 1). Iedereen heeft zo een eigen voorkeur voor
links of rechts. Bedenk dat je je sterkste arm nodig hebt om je op te drukken. Die hand kan het beste
op de boord worden gezet en de andere aan de twee riemen (handvaten).
3) Zorg voor eigen veiligheid en zet je handen op de goede plaats.
4) Let op je evenwicht.
5)Concentreer je op je eigen redding.
6) En boven al, verdeel je kracht en pas het toe wanneer je het nodig hebt.
Zwemmend redden
Zwemmen met kleren aan is zwaarder dan normaal (waterverplaatsing). Dus hard of snel zwemmen
gaat niet zo gemakkelijk. Compenseer het door met grotere slagen te zwemmen. Belangrijk is zelf te
weten waartoe je in staat bent en wat je niet kan!
Met groet,
René.
De 1e methode
Als je uit de boot valt, controleer dan eerst of je zelf niets mankeert. (Je eigen veiligheid is altijd
nummer één). Ben je de schrik te boven, handel dan onmiddellijk. Ga naar de boot en blijf erbij! Ligt
de boot op zijn kop? Leg hem dan weer goed. Hoe? Leg eerst de riemen in het verlengde van de boot,
draai ‘m terug en onderzoek of alles nog heel is en compleet (bankje, roertje, eventuele losse kleding
e.d.!) Vervolg dan je handelen, zoals hieronder is weergegeven.
Benader de boot aan de zijkant. De riem die aan de andere kant thuishoort, duw je terug in de dol
(doldruk) en leg het blad van die riem plat op het water.
Ga met je arm onder de boot door en pak met je hand de andere boordrand van de boot vast. Daarna
kan je jezelf onder de boot doortrekken. Door dit zo uit te voeren, weet je altijd waar de boot is. Je
hoeft dan niet diep onder de boot door te duiken of te zwemmen. Leg de riem aan deze kant ook
haaks op de boot met doldruk en het blad plat op het water. Kies daarna de kant van de boot die voor
jou de gemakkelijkste is om uit te klimmen. Ben je links, is dat aan stuurboord en als je rechts bent, is
dat aan bakboord. In praktijk is je linkerhand bij de rigger (duwstang) aan de zitkant of aan de andere
kant met de rechter hand bij de rigger (duwstang) aan de zitkant.
De plaats waar je eruit kan, is direct naast de dwarsstang van de rigger. (duwstang) Een hand gaat
naar het handvat van de riem die met het blad plat op het water ligt, aan jouw kant van de boot. Je
andere hand leg je op de rand van de boot . Let op! Niet gaan leunen op de zijkant, want dan gaat de
riem aan de andere kant omhoog!
Als je erg lenig bent kan je jezelf optrekken op de ene riem die al steun geeft. Je kan dan de tweede
riem pakken zoals op de foto wordt gedaan. Het kan echter veel simpeler! Laat de boot even los, dus
watertrappen, maar houd wel de riem met je linkerhand vast. (Aan de andere kant is het voor de
rechterhand de dezelfde methode) Breng het handvat van de riem die je vast hebt in je hand, omhoog
en je zult zien dat de riem met het handvat andere kant gelijk gaat zakken. Pak ‘m dan vast!
Wanneer je beide handvaten vast hebt met één hand, zet dan je andere hand direct naast je lichaam
op de rand van de boot en aan de kant waar je in het water ligt.
Dan volgt het moeilijkste gedeelte. Je laat je wat zakken met je schouders, trek dan jezelf even
omhoog (verticaal), waarna je weer zakt. Dat doe je daarna nog een keer. Bij de derde keer, trek je
jezelf zo hoog mogelijk op, zodat je de arm waaraan je de rand van de boot vast hebt recht wordt. Bij
het omhoog komen zorg je gelijk voor een schoolslagbeenslag voor extra opwaartse snelheid. Heb je
dit punt bereikt, dan buig je naar voren, dus over de boot. Je hoofd en schouders hangen dan over de
andere kant, je buik en bekken in de boot en je benen buiten boord. Blijf met een hand je twee riemen
vasthouden dat is namelijk je balans. Kom je niet hoog genoeg? Dan kom je op deze manier niet in de
boot.
Lig je in balans (wacht dan even en kom op adem), dan voel je dat onmiddellijk, want je ligt dan stil.
Zet dan de hand, die op de rand van de boot stond, op de buitenkant van de andere kant van de boot,
zoals op bovenstaande foto is te zien. Door zowel de balans vast te houden met de riemen en jezelf
vast te houden op de buitenkant, kan je het been wat het verst van de rigger af is over de boot
brengen. Wacht met overeind te komen tot dat dit is gebeurd.
Zit je met je benen buitenboord (evenwicht), dan controleer je eerst of de bladen van je riemen nog
plat op het water hebt liggen en dat je doldruk hebt. Je zit op dit moment met de binnenkant van je
dijbenen op de rand. Dit is het moment om het bankje onder je zitvlak te krijgen. (Houd de riemen vast
en plat op het water met de bladen). Door beide benen iets op te trekken kom je op het bankje te
zitten. Leun iets naar links als je je rechterbeen binnenboord haalt. Herstel dan eerst de balans
voordat je verder gaat.. Daarna het andere been. Leun dan iets over naar de rechterkant en haal je
het linkerbeen binnenboord.
Op de bovenstaande 2 foto’s zie je dat deze handeling is gebeurd, zonder op tijd aan het bankje te
denken. Om ‘m dan nog onder je billen te krijgen is erg lastig.
Het eindresultaat!
De 2e methode
Leg eerst de boot die op zijn kop ligt weer recht, door de riemen in het verlengde van de boot te
leggen. Daarna kan je de boot omdraaien. Je kan kiezen om de riemen haaks op de boot te leggen
zoals bij methode 1, maar handiger is het om de riemen gekruist over de boot te leggen waarbij de
handvaten door de rigger aan het andere boord worden gelegd. Zwem niet om de boot heen (stroming
en wind kunnen de boot laten wegdrijven), maar blijf de boot vasthouden. Ga met je andere hand
onder de boot door en pak met die hand de boord van de boot vast. Laat je dan zakken en trek je er
onder door. Het voordeel is dat je niet hoeft te zwemmen en je blijft bij de boot. Zodra de riemen goed
liggen, ga je naar de punt van de boot aan de voorkant.
Pak met beide handen, elk aan een zijkant van de boot, de boot vast (10-20 cm vanaf het puntje).
Druk daar de boot verticaal naar beneden, door voor je kruis en tussen je benen, de boot naar
beneden te duwen. Door je armen bij je lichaam op de boot naar beneden te strekken (eventueel met
de hulp van een gelijktijdige schoolslag beenslag, kom je op de boot.. Door dit een paar keer te
herhalen, kan je steeds een stukje naar de kuip schuiven. Houd je benen wijd en gebruik ze voor
balans onderwater. Gebruik het samen met behulp van je handen op de rand van de boot. Door je
ellebogen als hefboom te gebruiken komt je lichaam steeds verder naar voren.
De andere mogelijkheid is om te gaan liggen (met je benen uit elkaar, onder water voor de balans)
Verplaats je handen langs de randen naar voren en ga op de boot liggen met je borst. Duw met je
ellebogen jezelf iets op en gebruik die zelfde ellebogen als hefboom om steeds wat op te schuiven. Je
kunt er een schoolslagbeenslag gelijktijdig bij gebruiken. Feit is dat je kracht nodig hebt om jezelf voort
te kunnen trekken..
Kom op deze manier zover naar de kuip van de boot, dat je de handvaten van de riemen kunt pakken.
Zet ze uit en maak veilig boord! Heb je dat gedaan, dan kan je het laatste stuk afleggen, zoals
hieronder wordt voorgedaan. Je kunt je dan beter oprichten. Houd de riemen met beide handen op de
boorden vast dan krijg je ze makkelijker in de balans stand en je schuurt tevens niet meer met je
lichaam over de boot.
Als je gaat zitten en je laat je riemen los, dan ben je niet meer te redden! Je balans is gelijk weg en je
valt op een gegeven moment weer van de boot af.
Hier is duidelijk te zien dat ook als de riemen iets schuin staan er prima balans gehouden kan worden.
Breng het bankje onder je billen zoals op de rechterfoto is te zien, en rijdt dan een stukje naar voren
voor het laatste deel. (Houd ondertussen doldruk!)
Leun wat naar links op je linkerriem als je rechterbeen eruit komt en doe daarna het
tegenovergestelde met je linkerbeen en de rechterriem
Zie hier het eindresultaat !
De beelden zijn gemaakt in zwembad de Pinguin met eigen leden. Een aantal deelnemers zijn niet
meer actief bij de Doorslag maar een aantal leden zal je wel herkennen! De gebruikte skiff, de
Bieshaar, maakt geen deel meer uit van de collectie!
C2+ en C4+
Check blessures crew, bankjes weer in de boot brengen e.a. los materiaal. Leg boot zodanig dat met
terugkomen in de boot kan worden begonnen. (als de boot heel is)
Begin bij de boeg. De boegroeier en de stuur liggen elk aan een kant van positie een., De stuur zorgt
in het water voor tegengewicht wanneer de boegroeier erin klimt. Leg riemen zodanig dat er balans
kan worden gehouden aan beide boorden. De andere posities gaan op dezelfde manier. Als laatste
klimt de stuur weer terug in de boot.
Water hozen uit de boot kan met de handen, hoosblikje, dweilen of pomp.