Erosie effecten van scheepvaart

Erosie effecten van scheepvaart
Henk Verheij (Deltares & TU Delft)
KNVTS / CEDA-NL
Vlaardingen, 28 april 2011
Inhoud presentatie
1. Erosie door scheepvaart
• Varend: oever- en bodem erosie
• Manoeuvrerend: ontgronding bij kades
2. Invloed van erosie op scheepvaart
• Rivierverruimingswerken (kribverlaging)
• Ontstening oevers
Scheepsgeïnduceerde waterbeweging
1.
2.
3.
4.
Hoofdschroef-straal op bodem en oever
Boegschroef-straal op bodem en oever
Retourstroming
Golven
oeverafslag
belasting op bodem en oevers
as boegschroefbuis
Lboeg
s
0.25 Bschip
Bschip
hp
s
W
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
snelheid aan oever en bodem agv hoofdschroef Gouwenaar [m/s]
3
0
m
G
G
G
G
25
G
z [m]
3
0
m
I
V
I
V
G
0
−1
−2
20
15
8
10
6
G
G
G
4
G
2
y [m]
5
x [m]
2
ontgronding voor damwand over 50 km
in het AR-Kanaal
d=3m
B
20
A
30 m
Oorzaak:
retour stroom
of
schroefstraal ??
6
Schade door retourstroom en schroefstralen
7
Retourstroomsnelheid in het AR kanaal
8
Invloed varend schip op bodem materiaal
9
Kanaal Gent – Terneuzen
Grote schepen
“baggeren”
hun eigen kanaal
originele kanaal bodem
erosie = 2 m
bodemerosie
Vraag:
kan de scheepvaart bijdragen
aan het opruimen van lokale
ondieptes ?
11
Waargenomen ontgronding bij kades
Erosie door boegschroeven, Plofsluis
Boegschroeven, type stuurroosters
ferry Harlingen: water jets
15
Prototypeproeven: Hartel Kanaal
16
Erosie uit kribvakken
17
rivierverruimingswerken
Afhankelijkheid van waterdiepte
Klasse Va en groter:
1 cm minder aflaaddiepte = 20 à 30 ton minder lading
kribverlaging
Verlaagde krib
kribverlaging
Huidige situatie
Aanzanding door kribverlaging
Ontstening oevers
mate van aanzanding ?
Opruimen van ondiepten
1. Baggeren
2. Platvaren van ondiepten ??
23
Dank u
[email protected]